Commentaires - Fiat 500 : le succès continue, le cap des 2 millions d'exemplaires franchi

Fiat aurait tord, il vend bien.

Elle égaille les routes et c'est déjà beaucoup. J'aime autant les versions Riva que la celebration des anciennes avec les tons pastels et les roues pleines blanches.

La voiture pas trop chère et plutôt chic. Et pour en avoir loué une cabriolet en Angleterre c'est même assez sympa à rouler.

Pour une voiture qui ne devait pas se faire, bravo. Reste à lancer le concept Flavia de la même veine proposé en concept peu après. Avec un V3 ?

Fulvia évidemment. .. tsss

Le problème de Fiat, c'est qu'ils s'endorment sur les succès !

La Punto, autrefois l'une des voitures les mieux vendues en Europe, est tombée dans l'oubli, faute d'évolutions ou de renouvellement. La gamme Fiat est devenue totalement dépendante de la 500. Reste les dérivés de 500 plus ou moins réussis, la Panda et la Tipo qui ont un petit succès, la 124 Spider qui sert de modèle drapeau, mais aux faibles volumes de vente...

A la rigueur, j'aurais bien vu une petite 500 break pour pallier l'absence de citadine polyvalente dans la gamme.

on dirait un oeuf cette voiture

Il est certain qu'une prius est d'une beauté incomparable à côté

J'aime beaucoup cette fiat mais elle fait cependant un peu trop féminine

Tous les propriétaires de 500 et dérivés de 500 que je connais de près ou de loin sont effectivement des femmes.

Vous êtes sérieux tous avec vos V3 :ptdr:

"En effet un mec en 500 tu perd toute virilité"

Et ceux qui n'en ont pas compensent en roulant en pony car ou en V8 big block.

.

Une 500 break. Alors là, j'aurais tout lu sur ce site...

Et le V3 :ptdr: sérieux avant on rêvait de V8 V10 V12 au minimum on peut rêver de V6 L6 ou même L4 sportifs y'en a des super mais non aujourd'hui les mecs y rêvent de break 500 V3 bordel le downzising de fous :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Alain Prost roule en Fiat 500

Un demi babybel

Moteur fire et châssis y10....

Toujours la merde a changé les ampoule de jour dessus.

Les boîtier de thermostat qui lâche par milliers

Les peinture des jante et carrosserie avec vernie qui lâche

Les logo délavé avec le temps

comme toutes les voitures .. Tu sais même ta qualité allemande maintenant est fabriqué en Algérie

La 500 Giardiniera a pourtant bien existé. Le plus mignon break du monde. :-)

https://rmsothebys.com/lf17/london/lots/1962-fiat-500-giardiniera/1704714

La plus grosse réussite du Grandissimo Marchionne

Elle est superbe et intemporelle cette voiture, surtout en finition Riva. Le seul détail qui me chiffonne c'est la foutue boîte robotisée Dualogic qui est véritablement à jeter. C'est LE détail qui fait que je n'en n'achèterai pas, même si tout le reste me plaît, et qu'elle est parfaite pour la ville.

Fernando Alonso aussi il a même fait de la pub

Reste à savoir s'il est passé chez le cric depuis McLaren cette saison

Les Polonais de FIAT ont même restauré et offert une vieille 127 à l'acteur américain Tom Hanks

Les 500 et 500X sont réussies, mais la 500L je me demande si le L est là pour Laid...

Ma qualité allemande ? Tu dois me confondre car mis à part certains modèles de Mercedes les voitures allemandes me sont indifférentes

Encore un qui extrapole et me fait dire ce que je n'ai jamais dit.

J en ai une et j en suis entièrement satisfaite.

Et comme certains préjugés peuvent le penser. Elle ne m a jamais laissé tomber sur le bord de la route.

Même les Monégasques roulent en 500 ( 500 , 500c , 500 L et Abarth) jamais vu autant sur peu de territoire. Comme quoi , Fiat a bien réussi sa seduction avec ce véhicule.

Pour le même prix , vous pourriez rouler en 108 , C1 , Opel Adams ( un flop ), C3 aircross ( 500 L trekking )

mais ces voitures ne sont pas aussi attachantes que la 500

C'est plutôt l'inverse...

Les versions Abarth font moins ''féminin'' quand même.

Avec de pareils commentaires, faut pas s'étonner :-)

le 500 L normal et living est moyen mais le Trekking est sympa ( plus baroudeur , bi ton et intérieur esprit 500.

Moi aussi, je l'ai attendue, cette petite Lancia Fulvia revisitée, sur base de Barchetta.

Dommage...

Calmos calmos

peut-être moche et ressembler a un oeuf mais question fiabilité il n'y a pas photo elle est sacrément intéressante et peu coûteuse a entretenir

Superbe voiture, ma compagne a une Lounge violette twin air 85ch.

Je lui pique dès que je peux, j’adore le moteur, nerveux comme tout et pas trop gourmand. Juste descendu par tous les journalistes. Ils lui reproche d’etre trop gourmand pourtant sur spritmonitor il consomme moins que le 1.2. Et côté agrément il y a pas photo...

Maintenant elle a 4 ans et 60 000km, le seul défaut que lui voit c’est la rouille sur l’echappement qui se développe à vitesse grand V....

Combien je vois des fiat 500 à mon garage car les propriétaire disent que les garage fiat c'est des incapables

On achète pas une Prius pour sa ligne mais pour son contenu , chose inexistante dans une Fiat .... Tain dire que la Prius 2 proposée déjà une camera de recul en 2004 et qu'il faudra attendre 12 ans pour la voir débarquée sur une Fiat Tipo ( et encore en option ... ) :ptdr:

Une puce qui est une alternative à la (beaucoup beaucoup) plus honereuse Mini. Cependant il faut faire avec la tristement célèbre fiabilité Fiat...

La 500 d'une camarade de promo a des craquement dans le volant, des plastiques rayés, des boutons de commandes déjà capricieux (restent enfoncés, ne fonctionnement plus lorsqu'il fait trop chaud), des rossignols même sur route convenable... À seulement 30 000 kilomètres

Chez fiat la prise 12v dans le coffre est même en option pas pratique pour une glacier avec des despé.. .

Le bi twin v2 fiat ou faut roule à 4000tmin pour avoir un peu de couple

Un beau succès cette voiture, comme quoi ce n'est pas toujours l'objet qui est le plus en adéquation avec sa fonction qui est sûr de remporter la palme, car d'autres propositions sont disons plus rationnelles. On commence quand même à saturer un peu d'en voir à tous les coins de rues.

Franchement, avec ce genre de discours, vous démontrez que vous n’êtes pas libre du tout. C'est le regard des autres qui prédéterminent le choix de votre véhicule limite, ça craint ! Moi, peu importe le regard des gens, je roule dans une voiture qui me plait. Pas parce qu'elle est féminine, masculine où je ne sais quelle ânerie. Quand vous serez au fond de la tombe, personne ne viendra déposer une rose en hommage à votre virilité préservée. Soyez libre et laisser les idiots associer Fiat 500 et homosexuels s'ils n'ont que ça à raconter avec leur voisinage de commères !

tort avec un T.

En meme temps si vous avez besoin d'une caméra de recul pour vous garer, c'est qu'il faut d'urgence retourner à l'auto-école !

Il y a 10 ans, la presse et Fiat envisageaient la sortie d'une version break 5 portes de la 500. Elle devait s'appeller Gardiniera (pas sure de l'orthographe).

Faut deja qui est le permis....

Fiat a déjà fait des 500 comme des meharie tout en bois.

Ça évite la rouille

J'ai bien des draqueen en dodge ram :ptdr:

Super petite citadine, les autres ont bien essayé de copier,mais c plutôt raté Renault Twingo par exemple,au placard

Opel adam Est bien plus polyvalente et qualitative ...et on a pas peur à son volant à 140 km/h pour un prix assez procche Cômme quoi les consommateurs sont cons et se font avoir et cest bien fait pour leur gueule

Un peu comme des cooper S, S1, up!gti...

Je l’ai. C’est pas un moteur en V déjà.

Ensuite le couple Max est à 2000....

Et en Twingo,il paraît plus viril?

Fiat est en avance sur tous les autres constructeurs pour la levée des soupapes variables multiair...

J’ai pas trop de doutes la dessus. Comme les japonaises d’ailleurs.

Tant que ça tiens 20 ans environ ça me va.

Sinon t’achetes français, t’es tout le temps au garage mais ça rouille généralement beaucoup moins.

L'Opel Adam est plus gde, plus lourde, pataude et moins habitable...

Par contre c'est vrai que la 500 est conçue pour la ville, et ne peut revendiquer aucune ambition routière.

Si tu prend l'exemple de la twingo 3 ta pas faux mais c'est juste une ressemblance de style après niveau architecture avec moteur arrière et propulsion on est loin et c'est ça ajouté a un tarifs élevé qui a fait mal a la twingo 3.

Renault a fait une grave erreur de ne pas rester sur les bases de la twingo 2 qui était peut être jugée trop sérieuse par certains mais en attendant ça se vendait très bien la gamme était complète et avait des qualités routières de Clio puisqu'elle en reprenait le châssis.

Pour moi il n'y a pas eu meilleures citadines que les C2 et Twingo 2 car elle reposaient sur des bases de modèles supérieurs (C3 Clio) avec un équipement complet et surtout une gamme de motorisations Diesels essence complètes.

La 500 quasiment aussi vielle de conception que ces deux mine de rien Fiat a fait durer est aujourd'hui l'un des meilleurs choix dans sa catégorie a condition d'accepter son look particulier et féministe elle offre une gamme de moteurs et équipements complets aussi seulement les tarifs s'envolent très vite pour ce genre de véhicules et à l'inverse des Twingo 2 ou C2 ces qualités routières ( confort insonorisation ) ne sont pas aussi bonnes elle est moins adaptée aux longs trajets sans parler du coffre ridicule même pour la catégorie.

Va demander a un type en zx 306 ou r21 s'il est souvent au garage et fait nous rire en tapant sur les japonaises aussi quand on roule en italienne ca qui est réputé pour être le moins fiable et qui rouille le plus :ptdr:

Je voit pas en quoi c'est innovant de mettre un moteur de moto dans une voiture ce que citroen l'a fait il y a bien longtemps avec la 2cv on voit ce que ça donne aussi dans le temps de si petits moulins niveau solidité ça vaut rien.

En twingo 3 cette caisse est surtout ridicule mais au moins tu passe incognito en twingo.

la twingo gt avec son 3 cylindre twin turbo en porte a faux arrière la poutre en EDC

En rallye les Adam parte du cul et finie dans le fossé :ptdr:

Le manque de fiabilité des voitures italiennes, c'est comme la robustesse à toute épreuve des voitures allemandes : de vieux mythes qui ne sont plus valables de nos jours.

Tant mieu pour eux, si ils savent pas quoi faire qu il l'augmente la fiabilité de leur modèle en faisant passer la 500 pour la vitrine de la marque

Bridée en Vmax pour pas se retourner en ligne droite tellement y'a de la puissance :ptdr:

Quelle conception de haut vol un cercueil en guise de châssis tout ça pour un moteur dans le coffre qui chauffe les bagages et on se demande toujours ce qu'il y a sous le capot avant énorme pour qu'il n'y ai pas de coffre sous celui-ci en revanche.

Exact. Commercialisée en 1960 ! :-)

https://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_500_Giardiniera

Impressionnant pour une voiture de cette gamme, une longévité record.

Elle eu droit à de nombreuses déclinaisons, si bien que Fiat ne semble pas avoir besoin de la renouveler.

Une future version électrique, vous pariez combien ?

Fiat, d'après toi, ça n'inove pas du tout.

C'est ça ?

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Centro_Ricerche_Fiat

Entre autres inventions :

...

- 1988 : mise au point d'un robot soudeur laser tridimensionnel pour l'assemblage de la navette spatiale américaine,

- 1989 : premier système à quatre roues directrices sur voitures de tourisme, avec contrôle électronique du braquage,

...

- 1991 : brevet du système anti-collision entre véhicules, avec radar et laser,

- 1992 : brevet d'une boîte de vitesses robotisée, dont la première utilisation sera réalisée par Ferrari en Formule 1 et transposée sur l'Alfa Romeo 156, version Selespeed en 1998,

...

- 1993 : prototype ALERT, projet européen Prometheus, sur la base d'une Alfa Romeo 164, équipée du Cruise Control Magneti-Marelli, du système anti-collision, du pilotage automatique depuis un poste fixe, de radars de recul et de stationnement avant, de capteurs pour les dépassements,

- 1996 : première voiture hybride Fiat VANZIC,

...

- 2001 : lancement de la Fiat Panda H2Elettra Fuel Cell, première voiture au monde équipée de ce système.

...

- 2003 : Fiat Seicento Fuel Cell, version figurant au catalogue du constructeur,

- 2004 : éclairage des véhicules avec des leds

...

Tout a été réutilisé par les autres.

Et on ne parle pas des recherches et avancées sur les moteurs...

Etonnant, ma fille en a une qui affiche 105 000 km, et pas un pépin. Dieu sait que pourtant que les voitures italiennes que j'ai possédées il y a longtemps ne m'ont pas laissé bon souvenir... (du moins pour l'aspect fiabilité) mais il semble que cela ce soit nettement amélioré. Quant à la Mini, bien qu'elle soit en effet hors de prix, la fiabilité n'est pas au rendez-vous. (Quoique, au vu du confort, les vertèbres peuvent rendre l'âme avant la voiture).

J’ai une Auris de 300 000km, une mx5 NA et j’ai roulé en r21 diesel et en ZX turbo D. Chacunes emmene à 350 000km environ.

Alors le moteur de la r21 était pas trop mal mais avec l’alternateur sous la pompe à injection j’en ai changé 2 ou 3... en plus les plastique pourris avec le tableau de bord qui gonflait sur le phases 2...

La zx le moteur ça alait a peu près mais le reste tenait de la voiture sans permis. Les silent bloc des triangle avant il fallait les changer tous les 50000, les biellettes de barre antiroulis également. Ne parlons même pas du train arrière...

Bref franchement pas au niveau. À côté de l’Auris, j’ai même pas changé un roulement et la clim fonctionne encore...

Sans compter la conception du réacteur de la fusée Ariane ainsi qu'un record en hydravion toujours inégalé..

le cerveau de l americain dans toute sa splendeur....2 de QI

C’est moins d’etre Un moteur de moto. Une 500 twinair est d’ailleurs plus lourde qu’une 1.2...

Et le système multi air est monté sur des 4 cylindres aussi. Bref vous parlez sans savoir.

C'est de l'innovation ça un moteur plus petit mais plus lourd en effet c'est loin d'être un moteur de moto ceux de motos sont plus puissants et plus léger.

Deux de QI c'est l'américain intelligent.

Plus petit plus puissant plus coupleux plus sobre.

Un peu plus lourd. En attendant c’est le seul et l’unique moteur qui a un minimum de couple sans avoir plus de 100ch. En gros chez tous les autres concurrents, dans cette gamme de puissance vous avez un moteur atmosphérique anémique.

Pour moi la 500 c'est un mythe comme la mini (la vrai mini) pas les bousins de BM.

Fiat a bien su faire revivre ce mythe.

A part cela, Fiat tourne au ralenti depuis des lustres et les autres versions 500, allongé, rehaussé, grossi : c'est du caca.

Elle est faite pour toi alors.

Ah oui la caméra de recul, un élément IN.DIS.PEN.SABLE. Au faite, t'es au courant qu'il y a dans la voiture un objet carré tout aussi efficace qu'une caméra? Ça s'appelle un rétroviseur.

Cette réussite qu'est la 500

Si la plus belle des citadines est la MiTo, la plus charmante est la 500 !

j'ai cru enttendre que les Gay adore cette fiat FCA

Surtout les fiat 124...

Et vous avez bien entendu !

C'est le goût des belles choses ...

Si pour toi un atmo 4 cylindres d'au moins 75 cv sur une caisse comme ça tu trouve que c'est juste c'est que tu devrais apprendre a te servir de ton moteur et ta boite moi a choisir je préfère un atmo 4 cylindres que ce bicylindres turbo la fiabilité sera toujours meilleure c'est plus simple comme moteur et bien plus agréable et silencieux car bonjour le bruit de bétonnière et les vibration ce moteur.

Contrairement à toi j’ai eu les deux...

Une 1.2 pendant 1 semaine en location en Sicile. Bonjour le veau....

Je suis plié je n'en peux plus c'est trop marrant :ptdr:

Ainsi Fiat ne vend rien......leurs voitures pas fiable sont à fuir et personne n'en veut... RE-...la 500 est a bout de souffle et Fiat disparaitra d'ici à 2002, puis 2008, puis 2014, puis 2020....RE-RE ...

Gignac t'as mourru ? Submergé par le désarroi devant tant de prévisions qui ont fini dans le caniveau?

Te réjouis pas trop tout n'est pas rose chez FCA car fiat et jeep vendent bien mais la gamme fiat est vieillissante alfa peine à renaître Dodge et sa gamme vieillis aussi Lancia est mort Chrysler va pas beaucoup mieux et Maserati part dans le même sens donc FCA peut chavirer à tout moment.

Nous dit-il avec un tel pseudo

Normal moteur fiat de moins de 70cv...

Dans ce cas on à pas besoin de vitres électrique ? De centralisation des portes ? De direction assistée ? De radar de recul ? C'est une option de confort parmi tant d'autre et à ce niveau la , on ne peux que constater l’évidence avec le retard monstrueux de Fiat dans le domaine de l'innovation technologique ou des options de confort .... En fait Fiat est à contre courant du reste de la production automobile mondiale ... La ou tous le monde cherche un truc un minimum correct , eux se limitent à 4 roues , un volant et un moteur , c'est probablement la raison pour laquelle ils ont du mal à vendre autre chose que des boites de sardine posés sur 4 roues de la taille d'une boite de calendos aux 4 coins

En effet y'a une limite entre équipement utile et inutile que visiblement tu ne saisit pas les vitres électriques la direction assistée la clim ça s'appelle des équipements de confort les radars ou caméras de recul moi j'appelle ça des assistances pour handicapés.

Donc le twinair est bien mieux...

0 a 100 en 10.5 secondes. Je te laisse chercher pour une essence qui fait mieux avec moins de 100ch...

Tu le fait exprès ou quoi ? Tu compare un moteur plus puissant à un bien moins puissant prend un atmo de 85 cv tu verra c'est déjà pas pareil après faut savoir s'en servir d'un atmo comme je t'ai dit et soit gentil ton twinair il est donné pour 11sec n'exagère rien c'est pas exceptionnel une vieille clio 1.7 90 cv elle fait du 9.9 seconde donc rien d'exceptionnel

Sans Lancia, pas d'électricité dans les bagnoles....donc pas tes aides pour handicapés de l'égo

Il y a une chose que tu ne sembles ni connaître, ni comprendre... c'est que FCA gagne de l'argent même avec les véhicules qu'ils ne fabriquent pas, ni ne vendent. On appelle cela... les brevets et les royalties qui en découlent.

Je fais pas exprès. Et je sais rétrograder c’est bon. Mais c’esy Quand même bien plus confortable quand il n’y a pas besoin de jouer de la boîte.

Et bien vu la comparaison avec une voiture qui n’a rien à voir niveau poids/consommation/génération.

Cherche une voiture concurrente à la 500 twinair 85ch, pouvant être achetée au même prix (10500km 1 an et 10500€ pour la mienne) ayant des meilleures performances. Je t’aide un peu : tu trouveras pas. C’est une catégorie unique dans la production automobile. Peut être une 107 1.2 82ch mais c’est pas sur du tout.

Pour moi ce moteur est un élément manquant dans la gamme de tous les constructeurs. A part sur l’opel Adam à l’etranger Ils ont droit au 3 cylindres turbo 90ch mais l’adam Est plus lourde. Sur la 500 il faut un 1.4 100ch pour des perfs comparables. Et la conso en usage calme est plus la même.

J'ai répondu à un commentaire qui portait sur l'esthétique de la 500 et tu me parle de contenu???

Je sais que tu es un frustré anti italien je ne vais pas rentrer dans tes discussions puériles, j'aime la mécanique, l'automobile, la moto. J'ai roulé avec plusieurs marque d'origine différente et toutes ont leurs inconvénients et qualités.

L'extrémisme en religion, sportif, automobile, politique... ect me répugne

Donc je ne donnerais plus de suite à tes commentaires....