Commentaires - Ford nous prépare-t-il une Fiesta RS ?

A voir et à quel prix

" ... compte tenu du fait que Ford a toujours refusé de produire une Fiesta RS. "

Ah oui ?

https://www.rac.co.uk/drive/car-reviews/ford/fiesta/207535/

C'est marrant, sur la photos de profil qu'on voit au début de l'article, je vois plus un Bmax qu'une fiesta pauvre époque ou il faut minimum 40 cm d'air au dessus de sa tête.

Si ils veulent la vendre il vas falloir sortir les 4WD avec mode drift, sinon, les coréennes et européennes ne lui laisseront aucune place sur le marché...

Merci Ford ..que ça continue en + la fiesta marche du tonnerre en europe...delai d'attente 2 mois voir 3 mois

Tu colles le 4cyl 2.0 250cv de la Focus ST et c'est terminé ...

Avec 159 gr de CO2 pour un malus 2018 de 3853 €, effectivement c'est terminé...

Ce serait une suite logique.

En WRC, la Focus a cédé sa place à la Fiesta, plus compacte dont plus efficiente.

Tous les constructeurs y alignent désormais les voitures les plus compactes de leur gamme.

Ken Block a fait pareil : passé de la Focus à la Fiesta.

Sur la route, logique donc qu'une vraie sportive soit compacte elle aussi (Je ne parle évidemment pas ici des GT, Super ou Hyper Cars).

Je pense même qu'une Fiesta RS devrait remplacer la Focus RS qui, quoi qu'il en soit, est (déjà) arrivée en fin de carrière.

Intéressant à attendre parce que la Fiesta est une très bonne auto, qui brille en WRC, entre autres, merci Sébastien Ogier, qui a un prix très compétitif et que Ford a dans le passé produit des très bonnes sportives qui ont dominé mondialement leur catégorie, qui étaient vendues à d es prix très compétitifs ( je pense aux Sierra RS Cosworth 4x4, la meilleure berline routière mondiale de son temps, aux prestations d'une Porsche 944 Turbo pour 2 fois moins chère, Escort RS Cosworth 4X4 qui fut la meilleure compacte mondiale sportive de son temps, Focus RS qui a été la meilleure compacte sportive mondiale de son temps, aux prestations n'ayant rien à envier aux Audi S3, BMW M135ixDrive, Mercedes A45 AMG, VW Golf R pour beaucoup moins cher que ces autos

un peu moins vu qu'elle sera plus légère lol

Toujours avec un v3?

Ils feraient un carton. Il y a aucune citadine sportive en transmission intégrale disponible en France.

Ah si j'avais oublié la très exclusive Audi A1 sport Quattro edition. (edition très limité et avec un tarif délirant) Et surtout la S1. On doit se tapper du TaüdiWürstWagen pour avoir un semblant de citadine sportive intégrale ? J'imagine même pas une 208GTI BPS 4x4 ou une Clio RS allmode.

Sauf que cela ne risque pas de se produire les 208 BPS et autres Clio RS avec 4 roues motrices à moins qu'ils utilisent de l'hybridation avec un moteur électrique sur chaque train mais cela alourdirait les véhicules et irait à l'encontre de ce que veulent les constructeurs français primant la légèreté.

Et oui une intégrale légère de moins de 1100kg , ya que ça de mieux....si ça existait.

C'est clair, et pour le poids, un arbre en carbone à 2 000€ en option ferait un PTN de carton!!!

Avec 2 DGL et le mode Drift, dites au revoir à la concurrence!

Il y a quelques années, j'ai lu que Ford disait que la marque RS ne serait pas réservé à une seule gamme de véhicule, mais qu'il y aura qu'une seule RS en même temps.

+1

Entre une Fiesta ST à 23k€ et une 208 GTI BPS à 30k, il y a un espace à prendre pour un truc au gabarit identique mais légèrement plus couillu.

Aucun intérêt de faire de l'ombre à la Focus à mon avis ! Et il faudrait un prix (très) contenu vu le public auquel elle s'adresserait ! Qui peut s'acheter une RS neuve à 20 ans ?

La prochaine génération de 208 GTI devrait developper 225/230cv. (Sortie prévue en 2020.)

Donc il faudra bien que Ford sorte plus que les 200cv actuels de la fiesta ST.

Bien vu !

...ben tu vois, la coquille est toujours dans l'article....

Oui il me semblait moi aussi qu'une Fiesta RS avait déjà existé. Peut-être parce qu'il y a la mention turbo derrière ce n'est pas considéré comme une RS ?

Dans tout les cas, avec l'augmentation des performances de la Focus actuelle, ça a laissé la place pour une Fiesta RS.

Depuis le temps! A force de la voir en rally je commençais a perdre patience !

Et Toyota avec sa Yaris Germaine qui sont toutes vendues ....

Pour avoir conduit une Fiesta RS prêtée à l’époque, c’était comique et l’intérieur était assez sport (en cuir de mémoire). Effet coup de pied au cul comme à son temps. Le bruit moteur me revient lui assez chouette. Mais je sais que son châssis était décrié à l’époque. Puis, le caractère remplace aussi les trajectoires au cordeau.

Depuis, Ford est une référence châssis sur la Fiesta, alors pourquoi pas ?

Ben, parce que je rejoins le commentaire de qui va acheter ? Quelques anglais, allemands, 20 ou 30 en Scandinavie, comptons quelques dizaines d’ espagnols et une poignée d’italiens, 2 français indépendants des considérations franchouilles, qui ont du style et qui savent compter, la même quantité de belges, au moins 5 luxembourgeois et un lot de polonais.

Mis chez Ford, ils en ont comme dirait un amateur de gros V8 travaillant dans la livraison.

Oui les Koenigsegg aussi.

On reparlera de vrai compacte ou citadines sportives quant il y a aura 3 portes et améliorer la rigidité, car là avec 5 portes c'est juste une bonne autoroutière mais bon c'est la mode actuelle, faut bien vendre au maximum

C'est différent!!!

Ya pas de turbo sur la Toy...

Si si, Audi S1