Commentaires - Fourgons et camping-cars : quels sont les porteurs chouchous des vanlifers ?

Sur les intégrales la finition fait peur

Passage de roue collé colle a pare brise

Accès au moteur avec leurs capot a la con

Quelque chose me dit que Tonton Michel se dirige vers une retraite ( possiblement plus si lointaine ) qui pourrait le voir accompagné d'un de ces gracieux et agile engins.

L'usine Ducato Sevel sud, ne construit elle pas aussi les même fourgons Peugeot et Citroën?

Au final Fiat a toute la latitude pour offrir des prix aux flottes.

Bel exemple de longévité pour une marque qui traine une mauvaise réputation dépassée sur sa fiabilité.

Coté vans, Fiat a pas mal brouillé les pistes en s'alliant d'abord avec PSA (2 générations de Scudo produites par SEVEL Nord) puis Renault (Talento base Trafic, Sandouville) puis de nouveau Scudo SEVEL Nord. La bonne nouvelle est que toutes ces générstions ont été produites en France.

On attend les bobos qui ne peuvent pas lâcher leur petit confort.

J'en suis à mon 4ème intégral en 30 ans. je n'ai jamais eu de problème, inculte.

Bordel, après les baroudeurs, maintenant ce sont les vanlifers ! J'en peux plus, sauvez-moi !

Les intégraux sont construits par les fabricants de camping car eux même, Fiat et les autres constructeurs ne fournissant qu les châssis et moteurs. Ils n'ont donc rien à voir là dedans.

Sauf que la très grande majorité des véhicules fournis par Fiat sont les Ducato... produits en Italie.

"L'usine Ducato Sevel sud, ne construit elle pas aussi les même fourgons Peugeot et Citroën?"

Si en effet.

Le plus incroyable reste encore que ces bestiaux, objets parfaitements dispensables quand on y pense, passent encore et toujours entre les gouttes du matraquage fiscal.

Incompréhensible quand on pense à leur bilan environnemental désastreux.

Je parlais des vans (moins de 2m de haut, moins de 5,5m de long) dont le Scudo et le Talento font partie (hormis les rares versions surélevées) en référence à la dernière partie de l'article. Made in France!

t'as un soucis toi c'est pas possible on peut pas comparer un véhicule de loisirs qui fait moins de 10000bornes par an comparer au suv, aux fourgon qui tournes en permanence ou au pl qui eux pollue bien plus que la plus part des camping-cars

On a déjà les tuches visiblement

C'est la même chose pour les bateaux de plaisance alors

Véhicules quasiment exclusivement achetés par des retraités, généralement à fort pouvoir d'achat (bonne retraite, propriétaires, un peu d'assurance vie et d'actions en bourse).

Or ce sont ceux qui votent le plus, et qui ont horreur du changement et de l'aventure électorale.

Ce sont donc les chouchous des Présidents "couilles molles" qui nous gouvernent depuis 40 ans.

Il sont donc particulièrement bien traités fiscalement.

"on ne mord pas la main qui vous nourrit".

Ce qui, d'ailleurs, provoque une fracture générationnelle gigantesque : les jeunes ont le sentiment d'avoir été sacrifiés pour une génération de "boomers", égoïstes, qui ont pris du bon temps en polluant joyeusement et en creusant la dette.

On en revient toujours à la même chose : par souci de justice et d'égalité, instaurer le principe de pollueur-payeur - en fonction de la consommation réelle de chacun.

Après l'autre pigiste qui pond son article hebdo sur les vélos électriques, voici pépère Holtz qui est en train de faire le tour du marché du camping car avec sa pige (à la même fréquence) sur ce thème.

On remet une pièce dans le bousin, le poisson rouge a eu le temps de faire le tour du bocal et les commentaires dérivent obligatoirement sur le (non) malus de ces chiottes mobiles.

Ça changera rien ça privera juste quelques classes moyennes d'un niveau de vie supérieur ceux qui ont vraiment l'argent payeront pour polluer comme tu dit mais j'ai pas le souvenir que l'argent fasse disparaître la pollution il ira juste dans d'autres poches qui pourront à leur tour se payer bateau et camping car.

Sauf qu'un pl n'est pas un véhicule de loisir mais un véhicule qui te permet d'avoir tout ce que tu à besoin chaque jours.

En tous cas perso je comprends pas le délire de ce genre de véhicule ou de mode de vacances à la rigueur une caravane ou un équipement de camping a transporter dans sa voiture pourquoi pas mais un truc si cher et si peu confortable et tant contraignant je préfère me payer des vacances à l'hôtel c'est quand même un autre standing et tu peut t'en payer des belles pour le prix de ces véhicules.

Que veux tu...

C'est l'histoire des copains des copains.

Ceci étant écrit, on attend que les écolos s'emparre du dossier plutôt que de badigeonner les œuvres d'art de peinture ou dégonfler les pneus de la mère de famille qui va travailler avec son X3...

Le Ducato est aussi un van. Après si tu ne prends que ce qui t'intéresse. N'oublie pas non plus les Ford Transit et VW Transporter.

Avant le Ducato était la star sur tous les camping cars. Mais depuis l'évolution du porteur il y a quelques années, le prix à légèrement flambé. Pour contenir la hausse du prix de la cellule, certaines marques partent aujourd'hui sur des porteurs moins onéreux histoire de diminuer la douloureuse pour le client final.

Les porteurs Ford avaient mauvaises réputations il y a quelques années. Je ne sais pas ce que ça donne aujourd'hui mais se retrouver à l'intérieur d'un porteur Ford donne vraiment l'effet d'être à bord d'une voiture. La marque Benimar par exemple utilise des porteurs Ford. Du coup le prix des camping cars de cette marque est moins élevé tout comme le pack d'options à rajouter. Bon c'est pas la même came non plus, y a pas de secrets.

C'est marrant à regarder. Par contre à vivre...

On voit que c'est pas toi qui se l'entretien dessus

Fiat propose juste la même chose que Peugeot Citroën mais moins cher et moins cher que toute la concurrence en revanche faudra faire avec des moteurs de maximum 150 cv pour plus de 3 tonnes

Je pensait pas voir quelqu'un d'aussi déconnecter, les choses ont changé depuis 20 ans la.

Les jeunes d'aujourd'hui veulent bouger et voyager et l'option camping car correspond parfait la location d'un véhicule comme celui-ci est plus intéressante financière que de prendre l'avion/train puis de payer la voiture de loc sur place et l'hôtel. De plus les vans permettes beaucoup plus d'autonomie et de liberté pour découvrir l'Europe simplement !

180 CV d'après l'article, et plus que la puissance, c'est le couple qui est important.

Relisez bien l'article...

Je préfère acheter un Mercedes l911 et lui coller une cellule et partir a l'aventure au Maroc

Et les Ducato sont des vans puisqu'il font moins de 2m de haut.

Tout est une question de progressivité du barème : on pourrait aisément atteindre un niveau qui dissuaderait les riches d'emprunter un jet privé par exemple. Mais la question est : le veut-on vraiment ? Je crois que tout le monde connaît la réponse. Dès lors, l'hypocrisie est reine.

C'est vrai qu'un monde sans X3 ce serait un cauchemar...

Et pire même : imagine un monde sans RX !

J'ai jamais compris ce délire non plus... et puis j'aime trop la conduite pour me gâcher la vie avec un camion poussif derrière lequel 30 voitures s'impatientent dès qu'on ne roule plus sur l'autoroute.

Je crois surtout que c'est un truc générationnel : les boomers ont l'impression de revivre leur jeunesse.

180 cv rares seront les modèles équipés du plus puissant moteur la plupart sont en 130/150 cv et même 180 cv quand tu dépasse les 3 tonnes c'est pas terrible même avec du couple 200 cv devrait être un minimum.

Qu'on le veuille ou non c'est les riches qui ont l'argent et le pouvoir va avec donc n'espère pas pouvoir les contraindre à quoique ce soit.

Suggerez-le à Fiat, çà va les intéresser, et rendre ce type de véhicule plus élitiste!

Ça existe déjà mais pas chez fiat.

La plupart des gens achètent des fiat 150 cv car c'est moins cher puis se traînent

Le Ducato est tout à fait capable de rouler à un bon rythme même en 140cv. D’ailleurs je roule avec waze en permanence. Il y a juste sur autoroute ou je me mets à 120 compteurs qui me semble un bon compromis vitesse/ conso. D’ailleurs tu peux voir les professionnels roulés à fond avec des Ducato chargés comme des mules.

Et pour le mode de vacances, chacun son choix. Je dirais que le camping-car est plus comparable à une résidence secondaire mobile qu’à des nuits d’hotel. Nous allons l’utiliser 2 semaines pendant les vacances de Noel….je te dis pas le prix à l’hotel. Il ne faut pas oublier que le camping-car a une valeur de revente et que la décote est bien plus faible que celle d’une voiture. Je pense que je n’ai rien perdu en 5 ans sur mon modèle actuel…il n’est pas en vente non plus

Et que ceux qui prennent l’avion ne viennent pas me dire me dire que je pollue. Nuos nous déplaçons ensuite quasi toujours en vélo arrivée à l’etape.

Après 15 ans de camping car aucun regret…que de bons souvenirset les enfants ils adorent.

Bonne journée

Je sais même pas si c'est pour revivre la jeunesse. Pas sûr qu'ils aient tous été des baba en van à l'époque.

On va dire que ce mode de vacances à des avantages et de gros inconvénients. Faut aimer ça voilà tout. C'est pas donné à tout le monde d'apprécier ça. Y a du y avoir pas mal d'achats instantanés avec l'envie de se barrer post covid. Mais il est pas dit qu'une partie de ce petit monde n'avait pas une vision idéaliste de la chose. Ni même les capacités à se déplacer avec des engins qui font parfois plus de 7M. Quand vous devez rouler sur une petite route de montagne avec 15 bagnoles qui deviennent folles derrière et que vous croisez un autre machin aussi gros que le votre en plein virage, faut avoir un bon niveau de conduite quand même et un minimum de nerfs.

Une fois passé l'euphorie d'avoir acheté la petite maison sur roue qui permet d'aller partout, pas dit que les contraintes de tous les jours soient aussi facile que l'idée qu'on se fait du truc. Une fois que tu t'es fait dégager d'un spot où tu te croyais pénard par un propriétaire furieux de voir pour la 3em fois de la semaine un camping car se garer devant sa fenêtre. Que tu as du faire les services de ton engin pour la 3em fois en une semaine car à 4 la cassette se remplie aussi vite que les eaux usées. Et qu'en plus il est 17h, plus que l'heure pour trouver un terrain de camping ou une aire car ton spot est finalement pris, il n'est pas dit que le ras le bol ne pointe pas le bout de son nez rapidement. Bref ça doit être un état d'esprit à avoir et pas dit que tous les primo accédants aient la fibre pour ça.

Le marché à l'air de commencer à se calmer. A un moment donné tu pouvais vendre ton camping car plus cher que tu l'avais acheté. Et sans même négocier! Du délire.

C’est vrai que celui qui reste à la maison devant la TV pendant les vacances n’a pas toutes ses contraintes

Blague à part je suis d’accord avec à toi que ce mode de vacances ne convienne pas à tous.

Encore le fantasme du jet privé !! comme si c'était ça qui pollue la planète...

Un pays sans riches est un pays pauvre.

La longue liste des aides sociales des sans-dents, on les paye avec quoi ?

Etude Ipsos en 2022 pour le syndicat des véhicules de loisirs : les retraités représentent 2/3 des acheteurs.

Ouais, bah moi j'aimerais bien que ces propos s'appliquent aux voitures fun qui roulent peu elles aussi, non?

Ah bah non, ça, pas de problème. Bilan: on surtaxe une pauvre MX5 de 1t... la blague.

Et au moins, la MX5, elle ne fait pas surconsommer, donc polluer, des mecs coincés pendant des kilomètres qui vont mettre pied dedans pour dépasser le frigo routier.

Comme le résume très bien Ruffin : "baisser le plafond, remonter le plancher". L'idée est de recréer une société plus homogène et solidaire. On ne peut se satisfaire de situations de quasi-apartheid, de sociétés parallèles qui ne partagent plus aucun point commun, si ce n'est une défiance réciproque.

Touche pas à mon boomer : c'est l'électorat privilégié de la macronie.

Le mec qui a un bateau avec 2 * 300cv ne sera pas surtaxé non plus, celui qui prend l’avion pour partir en vacances non plus…Malheureusement, il ne faut pas s’en prendre aux camping caristes, c’est juste le gouvernement qui a décidé de s’en prendre aux automobilistes en les considérant comme des vaches à lait sous des discours écologiques. C’est bien trise pour l’automobile qui fait partie de notre patrimoine.

Mon cauchemar sur la route ,svt conduit par des retraités qui n'ont que ça à foutre ,regarder le paysage et économiser du carburant,des plaies...

Faudrait leur parler des stages 3

Le véhicule des bidochons en vacances

Parce que tu crois que sur la route ces mêmes retraités roulent comme Sébastien Loeb lorsqu’ils sont en voiture. Le problème c’est le conducteur pas le véhicule

Je roule quasi à la même vitesse avec mon camping-car et ma voiture sauf sur l’autoroute où je me mets 15 km/h sous la limitation en camping-car.

Pour ma la plaie c’est les voitures qui me coupent devant alors que j’arrive à très bonne allure en camping-car.

Si seulement nous avions le choix ! celui ci nous est imposé par les constructeurs peux scrupuleux de camping car qui sont en copinage avec Fiat/Ford donc si vous désirez un porteur Renault Master fabriqué en France (le top du top très fiable et pas plus cher) non seulement les commerciaux nous en dissuadent (motifs en off pas très pro) et lorsque vous parvenez à choisir un porteur Renault Master la livraison est pas très chaleureuse comme si acheter français déplaisait à ces gens ce milieu opaque en matière d’appel d’offre constructeurs de porteurs M'inspire pas la confiance et c'est déplorable donc que le fiat soit en tête c'est normal les ventes orientées sont légions dans ce milieux (faites un test), grand merci aux quelques fabriquants de camping car de Choisir le Renault Master est fabrique à Batilly en France. Nos emplettes sont nos emplois le Renault Trafic et aussi un très bon porteur et lui également fabriqué près du Havre en France

Generationnel... Pas si sûr. Les boomers certes achètent pour tournicoter en Europe. Mais les 20-25 ans forment un gros quota des locations. Beaucoup d'étrangers, mais pas que.

"c'est pas terrible même avec du couple 200 cv devrait être un minimum."

Sauf que non. La plupart des proprio de CC - t'as un sacré paquet de chaines YouTube sur le sujet - ont un moteur 130/140 cv et pour eux, ça suffit largement (en revanche, les moteurs 120ch sont trop justes en puissance).

"La plupart des gens achètent des fiat 150 cv car c'est moins cher puis se traînent"

Encore plus faux. Cf ma phrase du dessus.

Un moteur de 200ch sur un CC - hors Liners basés sur des châssis de camions - ne sert strictement à rien.

Faux. T'as un moteur 3.0L de 180ch sur le Ducato. Et 150ch sur un CC... cf mon commentaire plus haut.

"un van (prononcé « vanne »), une camionnette aménagée pour le transport de passagers, similaire à un gros monospace (aussi appelé « minivan »)."

Le site en anglais :

https://en.wikipedia.org/wiki/Van

Source : Wikipédia.

Le Ducato coche donc les cases (Il y a son cousin RAM ProMaster sur le wiki anglais).

Malheureusement le 3 litres n’existe plus depuis plusieurs années pour des raisons de normes pollution. C’était un super moteur. Il reste le 140cv et 180cv en 2,2l. Je crois que le 160cv en 2,2l ne peut plus être commandé en tout cas pour certaines marques de camping-car. Je trouve que l’agrêment des petites cylindrées n’est pas le même et la conso pas meilleure. Tu ne peux pas te dire que tu te traines avec un 140cv…si tu veux rouler à 140km/h c’est possible sans problème.

Ta oublié le dogde boxer au usa avec un v6 3.8 essence et boîte auto increvable

Dodge ProMaster et non Boxer (qui lui est Peugeot).

Oui en effet.

Il équipera d'ailleurs tous les gros fourgons de Stellantis.