Commentaires - La future MG3 joue à cache-cache

quand on sait qu'il se vend.. 7 fois plus de 208 thermique que electrique..

on se doute bien que les chinois vont s'interresser aussi aux hybrides!!!

ils ont vendus 20 000 mg4 entre 23 et 30 000 balles...

une mg3 à 17... 18 000 soit au bas mot;. 7000 balles de moins que la clio hybride..

c'est le jack pot assurré!!!

et la pas de bonus pour fausser la donne!!!

M. Bertaux, MG n’a plus rien de britannique !

C’est du 100 % chinois et fait partie de la galaxie SAIC.

A suivre bien évidemment de près.

Mais vu la proposition MG4 du constructeur, il ne fait nul doute que cette MG3 sera une offre fracassante, dans la catégorie.

De quoi probablement remettre en question le business model de Dacia avec sa Sandero de plus en plus chère.

Et si la version la plus puissante est également proposée, cette dernière ira concurrencer d'autres marques, à n'en point douter.

On verra bien ce que ce modèle a à proposer réellement ... j'ai l'impression de voir un revival de la Fiat Tipo 5 portes à une époque (low cost chassant sur les terres de Dacia).

Une voiture ne se résume pas à un prix. Alors, attendons les premiers essais presse pour se faire une idée. A la lecture d'essais de la MG4, on se rend compte que la MG4 n'est pas sans défauts. Certains défauts corrigés après commercialisation, et d'autres encore bien présents. Sans ce prix agressif, la MG4 ne serait qu'une copie moyenne. Ceci peut-être aussi appliqué a la Dacia. Alors, on se dit que ce tarif efface d'un coup tous les défauts d'un véhicule. Mais celà en fait-il un bon véhicule ??

Tu es de facto plus indulgent avec quelque chose moins onéreux qu'un autre, en connaissance de cause.

C'est l'inverse qui " devrait " poser question mais pour ne pas froisser l'amour propre, beaucoup s'ingénie a se raconter de beaux mensonges. L'humain est ainsi fait.

C'est exactement ce que fait Renault et Peugeot, un produit supposé révolutionnaire, mais en fait qui n'est pas abouti... par contre, MG offre une garantie de 7 ans!

Quand t'as un budget limité, tu te contrefous de savoir qu'un autre véhicule propose mieux... pour plus cher.

Ceux qui roulent en Dacia ont surtout majoritairement vu en premier lieu le prix des modèles proposés par Dacia.

Oui vu le déclassement social oui ! Le prix

Devient l'argument numéro 1

Ils ne devraient plus la cacher, il y a suffisamment de photos de la version définitive sur la toile depuis quelques jours .

Dacia, c'est du Renault à 90 %. Celà rassure le client. Le client de la MG n'a pas cette conviction.

Où vois tu du "déclassement" ? Tu crois que ceux qui achetaient une 2cv dans les années 80 le faisaient par amour de son style ?

Ben non, il y a toujours eu des modèles un peu dépassés mais accessibles.

Cette MG est très supérieure à la nouvelle Lancia : elle est bien meilleure en cache cache !

Après, il suffit de ne pas tomber dans une rivière, la barre n'est pas très haute.

Si la MG4 rencontre plus de succès que la Mégane eTech, c'est que le prix reste finalement un argument plus que signifiant.

Voilà bien la preuve que le péril Chinois est indépendant du passage aux VE. Sans 2035 ils se seraient tous concentré sur le VT, ça fait aucun doute si vous voyez leur offensive dans le monde des motos.

Disons qu'en fait, les constructeurs européens auraient eu un peu plus de répit. Mais effectivement, comme tu dis, quand tu vois leurs percées dans le monde de la moto, ils seraient arrivés tôt ou tard avec des offres thermiques au niveau. Et je rajouterai que dans le monde de la moto, ils passent aussi par le rachat de marques européennes pour diffuser leurs techno (cf Moto Moroni, Benelli...).