Commentaires - La nouvelle Lamborghini Huracan STJ (2024) enterre le fabuleux V10

Certes le V10 restera dans les annales, certes il sonnera toujours mieux qu'un V8, mais quand même, un V8 qui monte à plus de 10.000trs/min ça risque de bien sonner quand même, on se retrouve pas non plus avec un 4cyl de GTI gonflé à 450ch avec 4 moteurs électriques pour un total de 950ch quoi

Vous avez potentiellement pas tort du tout (par contre sur les mulets entendus sur la route ça fait pas beaucoup de bruit).

Quelle tristesse... Il ne va plus rester grand chose en moteurs atmosphériques, si ce n'est les très confidentiels V12 Ferrari, Lamborghini, Cosworth et le V16 Bugatti...

"D’après Lamborghini, cette STJ roule améliore le chrono de la Huracan STJ de plus d’une seconde."

Euh, ce n'est pas trop français là.

Mais bon, ils font comme la Gallardo. Ils maintiennent un modèle 10 piges et ils sortent un tas de versions plus ou moins inutiles. Du lamborghini quoi.

Tu préfères un Milano-2008 ?

La tendance, c'est plutôt le trois cylindres.

Au final... 300 000 euros ça parrait presque correct. On entre dans une nouvelle ère.

Puretech

Je confirme que ce V10 est une splendeur.. au dessus (légèrement ) du flat 6 4.0L et au niveau du V10 de féfé pour moi profitez en les R8 sont dans le creux de la cote

plus de réactions pour parler conso de 3cl sur un article de conso supercar que sur celui-ci.

Motorisation hybride oblige.

Le 8 ne doit probablement pas tourner à petites vitesses..

En tout cas, si le 8 de Lamborghini fonctionne comme celui de la SF90, ça devrait très largement contenter les clients.

Elle est magnifique. Du moins quand on aime ce genre de design.

Ahhhhh si j'étais riche... lalalala...

Le Puretech? La courroie s'autodétruit rien qu'avec le déplacement du vent de la Huracan.

Tu as tout à fait raison. Mais en réel qui a déjà conduit une Lamborghini, ou une Fef Roma ? Personne.

Les supercars sont trop éloignées des citadines et compactes que la majorité des commentateurs connaissent.

Tu as tout à fait raison mais qui ici a déjà conduit une Lamborghini ou n'importe quelle supercar ? C'est un monde trop éloigné de ce que la majorité connait tout simplement. Déjà heureux si tu peux débattre sur les V6 / L6

Des centaines de com pour dire essentiellement 2 choses: le 1.2 Puretech est fragile, c'est une merde, et je peux pas faire 600 km d'une traite avec un VE, c'est une merde.

Pour autant la proportion de propriétaires de 1.2 Puretech doit être ridicule, on n'a jamais lu de retour, et la proportion de ceux qui tracent 600 km d'une traite plus de 2 fois par an doit pas être folle non plus.

Tu as tout à fait raison. Mais en réel qui a déjà conduit une Lamborghini, ou une Fef Roma ? Personne.

Les supercars sont trop éloignées des citadines et compactes que la majorité des commentateurs connaissent.

Tu as tout à fait raison mais qui ici a déjà conduit une Lamborghini ou n'importe quelle supercar ? C'est un monde trop éloigné de ce que la majorité connait tout simplement. Déjà heureux si tu peux débattre sur les V6 / L6

Des centaines de com pour dire essentiellement 2 choses: le 1.2 Puretech est fragile, c'est une merde, et je peux pas faire 600 km d'une traite avec un VE, c'est une merde.

Pour autant la proportion de propriétaires de 1.2 Puretech doit être ridicule, on n'a jamais lu de retour, et la proportion de ceux qui tracent 600 km d'une traite plus de 2 fois par an doit pas être folle non plus.

Actuellement le V8 est juste la meilleure architecture moteur qui soit.

Le reste n'est qu'héresie.

Quand au son, c'est tellement travailler par l'échappement et l'électronique qu'on n'appelle plus ça un son moteur mais plutôt le son de la voiture.

Et puis les goût les couleurs...

En sonorité je préfère le rythme ternaire d'un 6 ou 12 cylindres.

Tu es le premier à parler conso sur cette article, mais bon...