Commentaires - La première Ferrari silencieuse en action

Un SUV Ferrari ! Mais quelle horreur ! Pourquoi pas aussi une citadine Ferrari ? Et un monospace Ferrari

Moi, je serais intéressé par un SUV Ferrari, mais uniquement si c'est un diesel !

ça ne sert à rien , juste à trouver la parade pour les normes C02 , mais entre nous sur ce genre de caisse au secours .

Une Ferrari sans bruit qui peut Trust en ça

Ça s'appelle du fiat ça.

Tant mieux que les Ferrari fassent plus de bruit je trouve leur son à gerber de toute manière puis au moins on aura plus à supporter les riches kéké qui font des rupteurs en ville avec.

La parade c'est l'hybride 48V et le Stop&Start. L'hybride sur les supercars c'est autrement plus évolué et apportent un vrai plus adapté à ce type d'auto : de la puissance disponible, de fortes accélération sans dégrader la tenue de route et les sensations.

La LaFerrari ou la 918 sont des voitures extraordinaires selon les différents journaux, reportages et articles qui les ont testés.

C'est trop gentil ça. Je suis content de savoir qu'en roulant en Fiat j'ai un peu de Ferrari dedans... je vais pouvoir frimer !!!

Les riches kéké font des rupteurs aussi avec des Dodges et des Chevrolets .... jusqu'au fossé suivant vu la tenue de route !

Moi c'est surtout en lambo et Ferrari que j'en voit car les américaines n'étant pas vendu dans l'hexagone et pas besoin d'être riche pour avoir leurs propriétaires sont plus sérieux et savent conduire contrairement aux kéké en Ferrari qui malgré le châssis de la caisse arrivent à finir dans le fossé

l'automobile et le bruit, une longue histoire.

C'est en parti la raison pour laquelle l'electricité n'a pas pris depuis les les debut de l'automobile. Car faire du bruit, cela s'entend et permet même a l'arrêt de signaler au autres son statut, sa force et l'effort qu'on est en train de fournir.

Au feu rouge c'est plus parlant que le silence.

Et cela donnne l'impression de maitriser un fauve ou amun cheval. Cela permet de s'autosatisfaire. c'est très primitif au final comme comportement. cela remonte a loin dans les origines de lhomme

Puis c'est toujours plus agréable d'entendre un rupteur de vrai big block que celui d'une italienne qui demande qu'à exploser sa culasse.

Et pourquoi pas une citadine Aston Martin. Un SUV Lamborghini. Un monospace BMW. ..... Un coupé sport de plus de 300 CV et propulsion en français.

Une Ferrari avec moteur fiat fire....

Il en tient une couche le Magnum..

Aigri par la vie ?

Ici l'hybride c'est clairement pour réduire les émissions, sinon personne ne se précipiterait sur cette technologie complexe, couteuse et lourde

évidement à ce niveau , n'empêche que je préfère sans , genre une 812 ou Aventador S , et pourquoi pas le nouvelle C7 ZR1 ou TVR Griffith qui garde l'essence même de l'automobile , mais bon on n'y échappera pas ...

oui clairement

bah, Ferrari comme tous les autres constructeurs de supercars sont obligés de passer à l'hybride puis l'électrique s'ils veulent continuer de vendre en Europe, tout simplement, sans payer de lourdes pénalités.

la question après est de savoir si l'acheteur d'une Ferrari veut avant tout un moteur qui fasse du bruit ou une caisse capable de super performances sur un circuit...

mais les trouducs qui accélèrent à fond dans le tunnel de Monaco pour faire rugir le moteur et faire en sorte que tout le monde sache qu'ils sont là, ceux-là risquent d'être déçus par l'avenir qu'on leur propose. car même avec une hybride, faudra vraiment rouler vite ou accélérer comme un fou pour faire rugir le moteur thermique, lequel est déconnecté quand le seul moteur électrique suffit.

quoiqu'il en soit, Ferrari suit clairement ce que fait Porsche avec sa panamera hybride rechargeable et celle à venir: la prochaine 911.

oui... et non.

La panamera hybride de Porsche par exemple est certes plus lourde, mais également plus performante, l'ajout du moteur électrique en complément du thermique permet de booster les performances comme pas possible, même sur un circuit.

A n'en point douter, les gens de Ferrari feront de même pour ne pas proposer le côté hybride comme une contrainte, mais comme un avantage.

A les aprioris de Magnum............... Toujours la même rengaine.

Cette personne est un cliché à lui tout seul !!

Pas de soucis l'ami. J'ai pas dit que c'était mieux qu'une thermique

Oui tout à fait.

Il y a le thermique qui est connu, maîtrisé et sur lequel beaucoup de choses différentes ont été faites (moteur rotatif, à plat, en V, injection directe, indirecte, carbu, essence, diesel, GPL, 2 cylindres, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 2x12 etc........) mais qui arrive a des limites techniques et technologiques.

Et il y a l'apport de l'électrique qui, quand c'est bien fait (et pas qu'un Stop&Start), peut être un plus pour une auto grâce à toutes les qualités de l'électrique.

Dans un autre domaine, l'optique. Sur un plan technique, ça fait un moment que nous sommes arrivés aux limites de l'optique pure et dure. L'apport de l'électronique (qui créa l'optoélectronique) a ouvert des possibilités incroyables dans l'infiniment petit avec l'imagerie médicale par exemple, et à l'inverse avec les nouveaux miroirs pour les grands télescopes qui sans le couplage avec l'électronique et l'informatique ne permettait pas de voir plus loin et surtout plus clairement ce qu'il y a autour de notre terre. Dans une échelle plus en rapport avec le sujet, les phares de voitures ont fait un bon énorme avec les LED, Full LED, Laser etc... qui existent uniquement par l'apport de l'électronique à l'optique (PS : c'était mon 1er métier)

Relis bien ou re regarde bien les essais de la Panamera Turbo S E-Hybrid. Pas un seul essai parle de voiture sportive, normal elle fait 2400kg, le circuit oublie. La Turbo est bien plus dynamique, (idem pour E-Hybrid vs 4S). La Turbo S E-Hybrid est une démonstration du savoir faire, de très grosses accélérations et une exonération de malus et de TVS.

je sais bien

Triste... Dire que l'essence même du désire d'une ferrari vient du chant de son moteur, en voir une silencieuse la rend totalement inintéressante au possible...

Rien de vue, pardon d'entendu (Ou pas), d'aussi triste.

Si le pétrole à pris le pas sur l'electrique, c'est avant tout pour des raisons purement et simplement économique.

Il y avait tout à faire niveau réseau électrique, il y'a plus d'un siècle.

Et les méthodes industrielles étaient bien moins efficaces/performantes qu'actuellement.

Un vieux qui radote

Un léger complexe d'infériorité et un soupçon de mauvaise foi. Ce type est un sketch à lui tout seul.

Sinon, une Ferrari DOIT faire du bruit!!!

Quelle merde... J'étais déjà pas bien quand la 911 est passé au refroidissement par eau, alors ça...

Ca n'existe pas même chez Fiante , le seul SUV qu'ils ont était capable de sortir était un Dodge Journey fabriqué au Mexique avec un Logo Fiat sur la calandre , le coffre , le volant , les 4 roues puis basta !

La Ferrari "La Ferrari" (quel non débile) est déjà une hybride. Avec notamment un mode full électrique.

en fait, la panamera n'est pas destinée aux circuits, mais elle est néanmoins capable de tenir la route sans problème dans les virages d'une route sinueuse.

quoiqu'il en soit, on verra ce qu'il en est avec la prochaine 911 hybride.

Non la laferrari contrairement aux p1 et 918 n'a pas de mode full électrique. Celle de la vidéo si c'est avéré sera la première Ferrari à posséder cette caractéristique.

Pense à une Ferrari 250 GTO Rouge ( la vrai ) , ou tout simplement une bonne vielle 512 à la sonorité agréable , puis pense à une hybride silencieuse , stop la farce ! et la batterie est à combien chez Ferrari ????

C'est vrai que le 500X n'est pas un SUV, non, non. Quand aux dernières Jeep (Cherokee V, Renegade, Compass II), elles utilisent une plateforme Fiat, mais à part ça, dixit le grand connaisseur en automobile qu'est le Paganoche, Fiat n'est pas capable de sortir un SUV. Pauvre jeunot va.

Non ça c'est Lamborghini

Quand une américaine passera les 5000tr/min on en reparlera

Que dire des VW dont les moteurs sont fabriqués en Hongrie

Oui c'est un kers comme en F1.

Nul besoin de SUV pour vendre plus, il suffirait d'accepter de nouveaux clients. C'est une grave erreur de Marchionne de faire suivre à Ferrari la tendance...

Des véhicules utilitaires sportifs je n'en vois chez aucune marques françaises, pas plus chez SEAT, ni chez Volkswagen. Ni en Europe en fait ou il manque soit le côté sportif, soit l'aspect utilitaire. On parle de Ford Raptor ou de Dogde RAM par exemple.

Et au passage chez nous un Dodge Journey est un crossover, pas un SUV.

oui pour le cotès industriel mais je maintiens, une des raisons dont on parle peu est très animal et lier au rugissement.