Commentaires - Le Citroën C5 Aircross arrive en concession : tout pour réussir

Et dire que Citroën c'était des voiture assez élégantes avant.

Maintenant avec leurs tronches stupides je me demande qui va acheter ça..

des voitures élégantes

Des mochetés ils en ont fait C5 première génération, Xsara , C5 break première génération mon dieu une vraie laideur. Après les voitures qui passent AX ,ZX, BX les belles Citroën C4 deuxième génération, C6 ,C3 deuxième génération, BX 16Soupapes magnifique

le plus sympa des SUV , si je devais acheter ce type de véhicule ce serait sans hésiter un C5 Aircross 180 ch essence boite EAT8.

Entre le celui la, le 3008 et le DS7 il y en a pour tous les goûts, aucune excuse d'aller chez la concurrence...

Aucune excuse ?

Parce qu'il en faut ?

Le libre choix de faire ce qu'on veut est, me semble t-il, la meilleure des excuses.

Le 3008 est original mais on peut ne pas aimer le style intérieur et les prétentions tarifaires.

Le DS7 pas grand monde ne semble apprécier le positionnement prétendument "premium".

Quand à ce Citroën c'est plutôt l’extérieur qui peut rebuter.

Puis niveau 4X4 c'est juste pas dispo.

Voilà quleques points qui font qu'on est tout à fait libre d'aller voir ailleurs ce qui se passe.

Et justement dans les concurrent je crois que Caradisiac à sauté la case Skoda.

Pourtant loin d'être négligeable surtout en terme de vente UE

dans 20 ans Citroën essayera d'effacer les archives de leurs véhicules d'aujourd'hui. Dans les bureaux ce sera tabou de parler de la sombre époque où Playmobile © c'était chargé du design de tous leurs modèles.

je charge quiconque de me citer une marque qui fait autant d'horreurs visuelles en automobile aujourd'hui (les tuners ne comptent pas)

Sisi, moteur essence atmo chez Mazda par exemple.

Bref, on a encore le choix d'acheter ce que l'on veut ;)

La fiabilité Japonaise avec Mazda et son superbe CX5 !!

Tu devrais avoir honte de te tourner vers une marque étrangère, tchèque déjà mais en plus la propriété de VW, il y en a qui ont honte de rien moi je vous le dit

Le C5 Aircross, 3008 ou DS7, non seulement sont de marque française mais sont également assemblé en France...

Au Japon tout le monde achète local, on devrait en prendre de la graine et arrêter d'acheter les voitures surcôtées de nos voisins

La réponse est somme toute facile... il suffit de regarder du côté d'un groupe basé de l'autre côté du Rhin.

Il est fun dans sa catégorie, je le trouve réussi!

Non, le Tiguan n'est pas un des seul a proposer les 4 roues motrices...

Le Kadjar, Qashqai, CX 5, RAV4, Ateca, Karoq, le Kuga et j'en oublie certainement, sont aussi dispo en 4 RM.

Le Tiguan est un des plus chère, pas forcément mieux équipés a tarif comparable. Mais il offre un positionnement semi premium et une image "allemande" qui sont clairement en sa faveur.

Si on excepte les moteurs qui imposent le 4motion, pouvez vous nous combien de clients optent vraiment pour l'option 4motion ?

Parce c'est bien jolie de vanter cette caractéristique, mais est elle vraiment "utile" ?

Bref pour en revenir au C5 aircross, il sera un des SUV les plus abordable et surtout il sera LE plus confortable et modulable de sa catégorie.

C'est quand même ridicule de ne JAMAIS citer le suv le plus vendu au monde comme concurrent. Le honda crv

tu veux parler d'opel ou VW? Opel pour le coup la insigna est superbe. VW c'est sans intérêt mais ça reste dans le classique

Encore un tas de saindoux sur nos routes!

Elle est loin l'époque ou citroen avait dans sont catalogue des berlines digne de se nom.

Tu fais chier à vanter tes marques Coréenne avec des salariés esclaves du système qui travaillent 6/7 et on 4 jours de vacances dans l'année c'est un super modèle ça travail jusqu'à 78 ans voir plus

ben ça doit faire depuis la Citroën XM V6 ou bien on remonte encore à la Citroën SM pour les berlines cool de ce constructeur. Après la dernière C5 du nom était pas trop mal... mais comme Citroën était positionnée comme premium français, des les années 90 on est passé sur du low cost et foiré au passage l'image de marque

cx palace, concorde, gti, bx 16s,bx gti...

S'est vrai que la dernière C5 avait une certaine allure, et bien sur la C6.

La dernière photocopie PSA la finition carton mâché en plus .

Chaque client pourra profiter des fauteuils confortables du SAV pour les nombreux aller retours au garage .

Entoutedebilité est le premier à le reconnaître pas à la hauteur des produits et servx

Pas à la hauteur des produits et services de VAG . Même le Médiocre l'avoue ....c'est dire . Il a dû être viré de chez Nedey

élégantes??? comme la gs, ax, visa, saxel, cx, c5, ami 6, LN,......mdr

on peut aussi acheter ce qui nous plait. tout le monde ne trouve pas les voitures francaises jolies.....et comme les marques étrangères, en partie fabriquées a l'étranger.

et les marques étrangères implantées en France font aussi travailler les français.

les 4 RM sur un SUV n'ayant aucune aptitude au tout terrain n'a d'utilité que pour les automobilistes qui circulent réguliérement sur des routes enneigées. Sinon c'est strictement inutile , alourdit le véhicule et augmente la consommation .

Qu'est-ce qu'il faut pas lire!

Encore heureux que chacun achètent ce qu'ils veulent! Je préfère ma Mazda 2 à une Clio 4 (affaire de goût) et cela me fait une belle jambe de ce qu'on peut penser sur moi (à lire ton commentaire où tu juges pas mal de monde)... Balaye devant ta porte avant ...

Sinon pour répondre quand même à cet article, j'aime bien ce C5 AC, mieux que le C3 AC d'ailleurs, mais là encore, affaire de goût.

Je suis bien d'accord. Je peux comprendre qu'on ai besoin de ce surplus de motricité quand on a une utilisation bien particulière de son véhicule.

Mais souvent je lis que les 4rm sont presque indispensable juste pour rouler sous la pluie...

L'intérieur de ce C5 Aircross a l'air chouette, surtout en gris clair, mais l'extérieur est plus repoussant. Dommage...

C'est bon, prends une pilule l'exhalté patriotique à deux balles. J'aimera savoir si tout ce que tu achètes est français hein ? Pfff... on croit rêver. Vive le livre échange et les voitures étrangères !

N'importe quoi mon pauvre. C'est comme dire que les pneus neige ne servent que sous la neige.

Mes voitures sont coréenne et japonaise, mais acheter d'occaz

mais je trouve ça mieux d'acheter neuf asiatique que européen mais non français, les asiatiques sont plus exotiques donc ça peut attirer pour ceux qui veulent rouler différemment et avec du matos fiable, mais je comprend pas qu'on puisse vouloir acheter une allemande quand on vois l'offre des constructeurs français

"Tout pour réussir"

Vachement intelligent de conseiller l'achat de ce genre de bétail....il est vrai que le prix du carburant fossile sera de moins en moins cher au fur et à mesure que les mois passeront....

Et que ça ne gène absolument pas majorité de nos compatriotes....

lol mais t'as vu le look du vw, du skoda ? faut arreter le délire, on a l'impression que ces caisses ont dix ans de retard. De plus ils sont a la ramasse en matiere de motorisation, maintenant qu'ils ne trichent plus pas moyen de sortir un moteur essence de plus de 150cv....mais bon quand on est un mouton...

Parce que ta 308 surélevée avec son v3 n’est pas surcotée..??

Il va cartonner en France c'est sûr

Comme ton look 10 ans de retard

C6 = mocheté ????

Je n'avais pas fait gaffe que tu la plaçais dans les réussites

Tu oublies l'Opel Grandland X

La photocopie c'est VAG, VAG et VAG, point.

C'est pas vilain la xsara pourtant Bon si on prend la xsara tuning papy série 1 gris tristesse, moteur de base, finition de base, avec jantes en plastic 14", ses protections plastiques noires partout, ses barres sur le toit, son gros attelage type caravanes 16 broches,... Je suis d'accord. Mais prend une VTS ou une Exclusive phase 2 ou 3 en gris métallisé ou gris foncé C'est autre chose ! Non ?

Tu prend que les entrées de gamme la. Citroën a toujours jonglé sur le Luxe (le premium n'existant pas ) et le populaire. Le Cric se consacrant quand à lui sur le populuxe jusqu'à ses portes etandards. Imaginez que chez les chevrons, on pouvait avoir une 2cv4 (la voiture la moins cher au monde à l'époque ) qui côtoyait une DS23 ie palace qui surclassait tout (sauf peut être rolls royce.... Et encore ) Et puis la SM avec son V6 Maserati

On va dire que la transmission intégrale est un plus. (l'expression qui peut le plus....) c'est un SUV quand même. C'est sensé passer partout. Sinon quel intérêt de prendre ce genre de bête si ça donne aucun surplus de polyvalence par rapport à une bête berline traction??? Je comprends toujours pas pourquoi ces SUV traction se vendent. C'est un monospace en toute logique. Un C4 Picasso modernisé est encore mieux.

Pour une fois que je suis d'accord avec toi : le "tout pour réussir" m'a bien fait marrer aussi !

Techno moteur obsolète (puissance, agrément, conso, pollution, prix)

SUV sans transmission intégrale, même en option

Fiabilité à prouver et déjà pas garantie par le passé

Rapport qualité/prix à chier, tarifs de premium et prestations de mauvais généraliste

Design vulgaire de p*te de l'est refaite par un boucher, botoxée et siliconée (moins que DS, mais l'idée reste là)

Options techno sans intérêt (wouah, un écran à la place des compteurs, les ingés se sont défoncés !)

...

Ah si, y'a un petit volant et des amortos trop fermes : ça va être un succès mondial !

+1 aucun intérêt d'avoir les inconvénients d'un SUV si on n'a pas les avantages qui vont avec.

Super confortable, un look très moderne interieur comme exterieur. Plutot à la page question techno mais des tarifs abordables il a tout pour lui.

Même l'aspect rondouillard est bien géré, il parait costaud et modernes, niveau style il mais une claque à la concurrence même dans son groupe. Tous paraissent frêle et viellot.

Mais il n'est pas du tout premium, dans la finition et les motorisations.

Bref pour ceux qui aiment l'ancien ou le classique, n'aimerons surement pas.

Je le trouve sympa ce C5 Aircross.

Avec ses tarifs et son confort c'est la meilleur proposition du marché

Les plastiques durs et le châssis Pataud un rêve pour qui veut se payer un SUV même pas 4*4 .

Pur bonheur

Mercedes 600 et Rolls c'est un autre monde comparer à ta Citroën Ds

C'est ça le problème de la Xsara fallait quelle soit hyper équipe pour quelle passe la exclusive est vraiment sympa hyper confortable j'étais impressionné surtout avec le cuir sinon la ZX Volcane est largement plus belle la face avant de Xsara surtout en face 2 fait vraiment voiture pour enfant

La Xantia Activa superbe voiture redoutable après fiabilité des sphères très moyens

Ajoutons un autre inconvénient majeur qui freinera forcément sa diffusion : aucune versions ne pèsera jamais 2,2 tonnes....

Déçu déçu déçu ....

C'est évident que Psa offre 4 produits - j'y inclus le Grandland X - aussi complémentaires qu'excellents, et a fait très fort.

Et le succès de ces modèles créé beaucoup d'emplois français.

Donc je te paraphrase parce que tu as 100% raison : aucune excuse d'aller voir ailleurs...

Tu parles du Skoda Karoq ?

Ce C5 Aircross le surpasse dans tous les domaines.

Ateca et Karoq, Kodiacq qui est un veau mixé des 2, et Tarraco avec Tiguan Allspace...

Ou comment globalement commercialiser la même merde fragile et truquée sous plusieurs marques différentes.

Mais les clients ne s'y sont pas trompés : ces modèles Vag se cannibalisent un maximum pendant que les 3008 / 5008 / Grandland X sont des succès !

Des chiffres ?

Le Médiocre se laisse griser avec VAG .

Citroën C5 mieux finie que la Skoda !!!! C'est prendre Stallone pour premier prix du conservatoire .

Quant à la qualité dans le temps et la valeur de revente mieux vaut miser sur Skoda .

Citroën c'est le basique de PSA le Dacia du groupe la fiabilité en moins .

La qualité chez PSA c'est Peugeot. Le reste Tavares s'en fou .

Surtout qu'un grand coffre, une transmission intégrale et une garde au sol magorée, on peut l'avoir sur des bêtes berlines

Je parlais de rolls contemporaines. Années 60/70.

C'est sûr que les feux en amendes font pas l'unanimité

Bah il me semble que l’on est libre de choisir en fonction de ses propres critères...si vous avez un téléphone de la marque Alcatel, je vous préviens que cela fait belle lurette qu’il n’est plus fabriqué en France. Idem pour les voitures françaises qui ne sont plus que 20% à être construites en France.

Ceci étant dit, effectivement je vois plusieurs limites au choix, pour ce que j’ai vu au salon, les acheteurs de nos constructeurs ont encore rogné sur la qualité des plastiques en partie basse (le 3008 est sans doute celui qui est le moins touché)...la revente en est une deuxième sachant que ce sont les loueurs longue durée qui font la pluie et le beau temps sur ce marché composé à 80% de véhicules de fonction. Alors quitte à mettre 40000 boules dans un SUV familial, autant viser le premium allemand ou décalé comme Mazda (très bon atmo de 194ch) ou Volvo...

Bonjour à tous

J'ai été dirigé vers ce sujet en recherchant la mise en concession du C5.

Après essai de DS7, Jaguar, Koleos j'attends avec impatience de pouvoir ressayer ce C5 qui présente à mon sens plein de qualités.

Si je peux me permettre de faire une remarque, de nos jours il est important que nous fassions tous un effort sur la production en France. Comme l'avait dit je ne sais plus qui, nos emplettes sont nos emplois et personnellement je veux revenir sur du made in France et je suis prêt à faire des concessions.

L'achat d'une C1 il y a 4 ans (fabriquée en Roumanie je crois avec les 108 et Aygo) m'avait passablement agacé mais comment acheté une petite voiture, BAV fabriquée en France?

Il me semble que nous disposons de produits de bonne qualité avec des technologies innovantes. Le C5 devrait en faire partie. Alors quand on trouve un produit correspondant à son besoin, ne peut on incorporer le critère made in France dans son choix?

J'espère que sous peu quelques uns d'entre vous auront essayer le C5 et rapporterons ici leur expérience.

Bonne journée

Ah, ils feront les batteries de l'hybride rechargeable en hélium ?

Visiblement tu as l'air bien informé des caractéristiques techniques d'une caisse qui sortira, si tout va bien, dans un an...

Quant aux 2,2t de ma caisse, commercialisée depuis de looongues années, elle, pas comme les futures licornes de PSA, elles sont utiles, elles. Ce sont la conséquence d'équipement et de caractéristiques réelles, pas comme la tonne et demie de tôle en traction équipée de diffuseur de parfum et autres sièges massants inutiles que tu loues pour te déplacer tout seul...

Oublie la transmission intégrale, on parle d'une bagnole PSA, là...

Oui mr teamgreen, la GS était élégante avec une ligne fluide et tendue avec les ailes arrière échancrées surtout en pallas, idem pour la cx en faite elles étaient toutes élégantes sauf les peutroën comme la ln ou lna et la visa quoique plus gracieuse à mon goût qu une boîte à chaussures de 104 !!!

Il ne pourra pas dépasser le 3008 car il est produit à Rennes la janais qui a été compacté et ne peu produire que 25 voitures heure

Effectivement.

Quand tu cherches un 6 cylindres , 4 roues motrices , ou plus de 200 ch en diesel ...chez PSA tu as toutes les réponses .

Un vrai bonheur. Le Premium n'est plus crédible....