Commentaires - Le Renault Austral arrive en occasion : aussi cher qu'un Peugeot 3008 ?

61.1% en hybride c'est totalement impossible.

Maître Gignac nous dit depuis des années que Renault vend rien au dessus de 25 000 €.

Le 3008 2 était tellement supérieur à la concurrence à sa sortie, qu'il reste leader... après presque 7 ans de carrière.

Mieux vaut attendre la fin d'année la sortie du 3008 3, plutôt que d'acheter ce fade Austral.

je me demande où sont passés les 38,9% restant, elle n'est qu'en essence plus ou moins hybridée.

De toute façon, comme toujours, au début pendant 6 mois, ils ne fabriquent que la plus chère, et il faut commander les autres après , qui ne seront jamais en stock de toute façon.

Par contre la moins désagréable reste la 1,3L 160ch CVT.

Mais le pire , c'est qu'aucune n'est réellement agréable.

Franchement la conduite d'un Kadjar ou d'un Koleos étaient bien plus agréable, douce et confortable.

Ils n'arrivent pas à mettre au point cette boîte à crabots et du jogger à l'espace, c'est toujours les mêmes défauts.

Enfin de compte la CVT ou la défunte EDC apporte moins d'à coups et un meilleur répondant.

Gignac a raison : Renault pratique des remises à -7O% pour vendre (pire que Seat!), et ça tombe donc en deçà de 25 OOO balles !

Probablement cette segmentation distingue les versions full hybrid des mild hybrid qui sont juste des versions essences classiques micro hybridées avec un alterno démarreur, comme le 1.3 L 160 cv ?

Je suis monté 1 seule fois dans un Austral un Full hybride 200 cv, celui d'un pote il y a 2 mois, pour aller au ski soit 2x130 km, et je n'ai pas remarqué un mauvais fonctionnement de la boite à crabots, sauf une hésitation un peu trop brutale entre 1 et 2 lorsqu'on roule au pas. La boite EDC 7 de mon ancien Scenic 4 était effectivement très douce, mais pas la meilleure en rapidité (j'ai une ZF 8 sur la Jaguar et c'est autre chose)

Peugeot sera toujours devant Renault, je ne vous parle même pas du sav

Il est vraiment dommage que Renault ai monté cette boite auto minable sur le 1.3L 160 plutôt qu'une EDC comme sur la Talisman , les gens ne voient que ce qu'on leur fait miroiter le 1.2L 200ch hybride ......un 3 cylindres qui va bouffer plus que le 4 cylindres avec ses 270nM et qui en plus est très bruyant et a moins de couple

c est 35 ooo désormais inflation oblige ..sinon pas de diesel et pas d électrique sur l austral.donc des ventes faibles ..pas de soucis pour le 3008

juste un léger trou d air en attendant le nouveau et ses 700 kms d autonomie en ce

Comme si ta marque fétiche ne faisait pas de remises sur ses modèles

Esthétiquement ce véhicule est lassant presque avant d'être commercialisé...

C'est fade, tellement fade. Le 3008, sorti en 2017, est bcp plus recherché.

Renault en terme de design est faible, et suit même Peugeot là où ils étaient innovateurs auparavant. Et ce n'est pas cette (moche) signature visuelle des feux en C qui va faire basculer le style des autos !

Cependant la mégane électrique sauve les meubles.

Alors, même avec un véhicule plus qualitatif que feu le Kadjar, je crains que les cours finalement ne suivent pas ceux du 3008.

Apparemment cette boite à crabots n'est pas si désagréable étant donné le nombre de HEV / PHEV qu'ils vendent.

Mouais. As-t'on vraiment le choix pour une motorisation donnée ?

Je n'apprécie pas ces boites crabot/CVT/robotisée. Essayé et jamais convaincu. Entre celles qui patinent, hésitent, secouent, j'ai bien plus apprécié les boites hydrauliques à convertisseur de couple.

J'ai bazzardé ma vw dsg 7 à cause de ça entre autre. Repris une vw même motorisation en boite manuelle...rien à voir en agrément.

Conduit une captur...à-coups, une CHR...gueule. Eu une vitara boite à convertisseur...nickel, actuellement depuis octobre une mercedes 230 E de 1983 d'un ami, boite à convertisseur...nickel aussi.

ce qui est sur c'est qu'en terme de LOOK, tu mets un 3008 qui a dejà 7 ans à coté du renault de 2023, et ben tu sais pas qui est le nouveau et qui est l'ancien mdr !

quand à la clio restylée... avec sa calandre ''à la peugeot''.. et ses feux de jours avant énorme... on voit bien qui a dessiné la caisse mdr ! ViDALLLLLL en terme de look, on est pas renversé....

bref, quand au cours un peu élevé en occasion de l'austral, c'est pas comme si on savait pas que TOUTES les occasions sont sur-cotées depuis que la pénuries de voitures neuves dure ( 24 mois dejà )

sinon la mégane élec ?

ben tu tapes dans un moteur de recherche ''defaut batterie traction megane ''... et tu trouveras pas mal de clients de megane qui se sont retrouvé avec la batterie 60KW morte... à 10.000 kms ... une tres belle preuve de fiabilité mdr !

Vidal chez Peugeot était génial d'après toi mais maintenant chez Renault plus du tout .

Tu peux tapper "défaut batterie traction e208" tu trouveras moultes soucis aussi

Oui certainement les boites à convertisseur sont plus douces mais il y a quand même un gap en consommation. J'ai eu successivement une clio EDC et actuellement une skoda avec DSG. Les boites robotisées (surtout celles ci qui sont un peu anciennes), ce n'est pas la panacée en douceur mais je remarque qu'il y a une adaptation du bonhomme à faire. En clair il faut adapter sa conduite à la boite et ne pas attendre que la boite s'adapte au conducteur.

C'est la limite du truc mais sur quelques mois si on accepte de changer un peu son style de conduite on retire beaucoup d'agrément je trouve

sacre farceur ... tellement supérieur ... dans quel monde ?

oui comme tu tapes peugeot panne pure tech, batterie et j'en passe hein.

tu as un sérieux problème avec Renault c'est maladif

Le Kadjar était une bonne affaire, tout le temps bradé

en electrique hors tesla ou mg faut pas acheter..

c'est pas au point.. tesla et les chinois 10 voir 15 ans d'expérience..

en électrique les premeirs clients essuient les platres..

sinon cet austral est trop cher en neuf ou en okaze..

mais avec la fin de la pénurie.. si renault et peugeot veulent vendre ils vont devoir faire les remises à 2 chiffres rapidement!!

surtout en électrique ou ils sont bien 10 000 trop cher..

avec une tesla largement supérieure et moins cher c'est mort l'electrique à 47 000..

ou le thermique à 40 000!!

Probablement un petit vendeur de concession frustré: s'il est aussi bon vendeur dans son boui-boui qu'il est bon influenceur Peugeot sur Caradisiac, tu m'étonnes que sa commission doit être bien faible.

Oui, je l'entend aussi comme ça pour l'adaptation. Mais c'est pas dans mon état d'esprit et ce n'est pas un tas de ferraille qui me commande.

Mouarf. Tu as fait l'école du rire ? Pas possible , tu es désopilant comme mec.

Bon, si ils arrivent à un 100% de remise chez renault, j'en prend une.

Par contre, même si ils me donnent de la tune avec, je repars pas avec une peugeot.

c'est même le système le plus agréable en ville et sur route de très loin. Seul problème un petit délai en reprise si on écrase la pédale d'accélérateur sur Autoroute, le truc consiste à lever légèrement le pied avant de reaccelerer, mais ce problème existe aussi parfois sur certaines boîtes auto à convertisseur de couple, et je parle même pas des boîtes CVT...

Cette voiture ne m’intéresse pas plus que ça, au même titre que le 3008 mais j’ai eu l’occasion de le tester. Les quatre roues directrices c’est vraiment top et je pense que c’est un argument très sérieux pour l’achat.

Ce serait un SUV bien fichu et pragmatique...enfin avec un 2 litres Diesel

Parce que là, malgré des essais plutôt élogieux, 8 litres sur voie rapide c'est juste énorme avec un carburant à près de 2€ le litre, ballot pour un véhicule familial...

Après vu le nombre de SUV qu'on voit et pas plus sobres (même nettement moins en ville), il faut croire que ça ne dérange pas les gens de dépenser 15 balles de carburant aux 1000 kilomètres.

Ils partent peut-être toujours en vacances dans un rayon de 200km autour de chez eux

La différence c'est que Peugeot par l'intermédiaire de Vidal faisait du Peugeot. Ici Renault par Vidal fait du Peugeot à la sauce Renault, c'est ça la différence.

Renault n'a pas une identité visuelle forte et ce n'est pas en faisant du Peugeot bis que ça marchera.

Je ne vois pas une seconde du Peugeot ici. Juste une bétaillère de plus quoi.

Bah oui, un p***** de suv de plus. Mais esthétiquement, il est quand même réussi. Assez looké et valorisant, la recette marche. Moins tape-à-l'œil qu'un 3008. On attend le 3008-3...

Heu....j'aimerai bien dépenser "15 balles tous les 1000 km"........

Et, on serait "légion"!!!

Ba non, vu la fiabilité du PureToc je reste chez les japonais.

Tiens tu peux m'expliquer pourquoi pleins de Peugeot que je croisent sont des cyclopes aussi bien en feux de croisement et/ou feux de jour? la qualité Peugeot peux-être.

c est vrai et les derniers dci ne posaient plus de soucis.

du - 40% sur les derniers katjar au prix d un Duster.

Si refourguer un véhicule au bout de 6 mois, même pour une société ou une flotte, ce n' est pas du consumérisme à outrance...

quand tu vend un suv 40 000 balles avec un 1l3 essence... pas grand monde à acheter sauf entreprise en loa avec la méga remise;.

le particulier sue bouscule pas au portillon..

alors la solution simple c'est immatriculer la caisse...

pour faire du chiffre.. et la revendre 6 mois plus tard.. avec 5000 kms.. à 32 000..

voiture de direction d'essai etc...

les prix sont bien trop élevé chez nos françaises en neuf...

c'est du - 15% chaque année avec un marché en baisse de 8%

cette année le marché repart à la hausse...

et si ils baissent pas leur prix... çà sera sans eux...

à 40 000 tu as un suv tesla..

à 30 000 avec la bonne remise de 20% mini tu roules en suv.. seat diesel 2 litre de 150 cv..

20%, c'est la part que représente le diesel dans les ventes du Peugeot 3008 ...

en plus avec un diesel 1l5 merdique...

combien la part chez bmw?

35% !! *

bref oui un austral avec du diesel 2 litres et le 1l5..

c'est 25% de ventes en plus..

une version électrique opla 15% de ventes si t'es pas trop gourmant niveau tarif..

renault se loupe des ventes!!

car son diesel est fiable depuis une dizaine d'année..

et c'est quand c'est fiable.. qu 'ils lachent l'affaire...

pas fous ils ont remis le diesel sur la clio.;pour essayer de battre la 208!!

alors que c'est une citadine..

la ou le diesel n'est pas necessaire!!!

faudrait aussi le comparer au rav4 mais le rav 4 mais il a un gros moteur hybride....de toute facon au niveau mondial c'est quand meme plus ou moins fini le diesel ca fait encore de la resistance en europe chez bam vw et stellantis / renault ...

En même temps, si Renault a embauché Vidal, c'était justement probablement pour faire du Peugeot like, en terme de design.

Mais oui, à voir si c'est une stratégie gagnante, in fine.

Oui, comme quoi, le design reste un critère prépondérant, lors d'un achat.

J'ose simplement espérer que ceux qui trouvent les voitures trop chères ne sont pas aussi ceux qui se polarisent sur le design, au détriment du prix et du coût TCO.

Je l'ai toujours mentionné n'en déplaise aux fanboys, la qualité des connectiques, câblage etc. laissent à désirer chez eux. Pourtant les ampoules d'origine proviennent d'équipementiers de renom;, le problème se situe souvent ailleurs.