Commentaires - Les centres de recherche en conduite autonome : des villes-laboratoires pour des tests en toute sécurité

elui de Ford existe déjà depuis belle lurette !!

Invoquer l'erreur humaine comme cause des accidents est le biais de facilité. Pour la voiture autonome, envisager le zéro accident me semble bien courageux. La réalité ne peut pas être modélisée a 100% et les accidents sont la conséquence normale de l'usage de produits industriels.

Ce qui compte, c'est la responsabilité. Aujourd'hui, facile, c'est celui qui est assis derrière le volant. Demain, qui sera devant le juge en cas d'accident corporel?

Quels choix pour le système de guidage quand l'inévitable sera devant a 0,5s et qu'il faut choisir entre les occupants et le gamin derrière son ballon?

Le patron de Mercédes a répondu: il choisi de préserver ses clients, seul un allemand est capable d'assumer une telle monstruosité.

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Le symbole de la restriction de la liberté pour ceux qui auront les les moyens de payer ces merdes et la bétaillère pour les autres, vive le "progrès"

Éthiquement il y a pas de solution à ce problème. Donc ne va pas dire monstruosité car ce choix est moralement acceptable que tu le veuilles ou non.

Mais alors il faudrait conserver un taux d'accident plus élever alors qu'on peut le diviser par 5 ? Moralement moins acceptable que la première solution.

Le problème demeure et se pose pour tout ce qui est envisagé sans conducteur humain a bord. Le cas de la RATP et du Val est tranché, c'est l'opérateur, c'est lui qui maîtrise les dispositifs de sécurité. Pour les machines volantes présentées par ailleurs, le problème est plus présent encore car le taux d'accidents sera fatalement plus élevé.

Ce qui est monstrueux, c'est d'annoncer un choix, pas le choix lui même.

Pour le taux d'accidents, il sera très différent en circulation mixte ou en site réservé «autonomes» et entre les annonces et la réalité quand elle arrive, il y a des variations toujours a la hausse.

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je ne mise pas un kopeck sur la généralisation de cette technologie, elle va rester confidentielle pendant longtemps.

Je pense que c'est sur autoroutes que la généralisation se fera en premier.

Ensuite viendra les villes.

Mais il faudra revoir entierement leurs infrastructures (Capteurs, antennes, radars et toutes autres technologies utilisés par les véhicules autonomes) et ce n'est pas demain la veille..Ça c'est sûr.

Sur routes, je n'y crois pas. (La tâche me semble bien trop complexe...Du moins pour assurer une sécurité optimale.)

Donc je vois bien une conduite semi autonome/semi manuelle pour l'ensemble des usagers de la route d'ici 30ans.

La technologie autonome sera de toute manière utilisée, car il y a déjà eu trop d'investissements de fait dans ce domaine pour que ce ne soit pas le cas à terme.

que préfère-t-on au juste?

un vieux dépassé au volant de sa caisse?

ou un vieux dépassé conduit par sa caisse?

qu'est-ce qui fera le plus peur au final?

Si tu ne veux pas te faire à chier à conduire, prends un VTC ou un taxi, prends les transports en commun, ou prends le train ou l'avion, selon les distances et le prix bien sûr.

le vieux sera brûlé que cette technologie ne sera pas généralisée.

tu sais que la plupart des jeunes deviennent vieux un jour?

Je suis d'accord que si l'autonomie commence par l'autoroute ça serait un bon début. Je suis obligé de passé par l'autoroute et je déteste entre les camions qui ne te laissent pas une place entre deux. Les mecs qui roulent qu'au milieu et les autres qui font le petit train sur la file de gauche à 130km/h. Là je trouverais ça cool.

Dans les villes (les grandes par exemple) là aussi je trouverais ça cool surtout quand tu es paumé. Que tu cherches la rue gambetta et après une place pour te garer.

Effectivement pour le reste le réseau secondaire que j'emprunte principalement. On peut encore gérer sachant que l'on serait obligatoirement assistée par deux trois gadgets.

Du coup le téléphone au volant sera peut-être autorisé ?

Je suis probablement plus prés du crématoire que toi.

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Je voulais simplement dire qu'un jeune d'aujourd'hui connaîtra probablement la voiture autonome quand il sera vieux.