Commentaires - Les conducteurs de Tesla auraient plus d'accidents que les autres

Les propriétaires de Tesla seraient t'ils trop confiants dans leur voiture et donc moins attentifs ?

Regarderaient t'ils trop souvent l'écran central plutôt que devant ?

Ne maîtriseraient t'ils pas assez la puissance offerte par les électriques ?

Rien de nouveau : les mecs en Tesla sont des geeks, les behemistes sont sous stup, c'est connu depuis bien longtemps...

Quand je vois le Kéké l'autre jour à Dijon qui a démarré comme un gogole au feu au Centre ville juste pour montrer que sa voiture accélère fort....ou ceux qui me doublent sur les flèches juste pour montrer comment c'est trop fort une Tesla....ça m'étonne pas

Les nouveaux Kéké roulent en Tesla.

Excès de confiance, comme le crétin qui vadrouille dans la neige en cyber-truc en pneus été et qui se fait sortir par un bon vieux pick-up thermique...

Rien de neuf sous le soleil, en même temps quoi attendre d'autre de gens qui payent cher pour un truc tape-cul, bruyant, sous-équipé hors électronique à simulateur de prouts, mal fini, pas fiable, pas écolo, MAIS qui affiche un 0-100 flatteur, quand bien même inutilisable dans 90% des situations...?

Les acheteurs de Tesla d'aujourd'hui sont les mêmes glandus que les kékés en Audi et Golf tunées vroum-vroum d'hier à la recherche du kikitoutdur ultime.

Et une fois sur autoroute ils sont comme des cons à 115 en regardant les Sandero les doubler sans forcer...

les 3/4 des accidents des Tesla sont des chocs Arrière provoqués par des F150 et consorts , donc on peut dire qu'elles sont des cibles pour les américains, qui les haïssent mais qui savent qu'elles sont bien notées aux Crash-tests et que les occupants s'en sortiront mieux que dans toute autre production Automobile.

Grâce aux caméras embarquées seul 10% des accidents sont dus au conducteur et de sa responsabilité, contrairement à la légende.

"A noter que LendingTree donne aussi les marques les « mieux » représentées au registre de la conduite sous l’emprise de l’alcool ou de produits stupéfiants et ce sont les conducteurs de BMW qui se distinguent dans le mauvais sens avec 3,13 délits de ce genre pour 1000 conducteurs."

Stat hyper intéressante, étonnant que cela ne se traduise pas par un nombre d'accident plus élevé. Potentiellement les BMW seraient plus arrêtées compte tenu de cette stats et ça pourrait contribuer à fausser légèrement les chiffres mais l'écart est énorme! De l'ordre de 1 à 3 entre BMW et Tesla (on ne connait pas la moyenne). Cette étude serait très intéressante en France.

Quand tu déboule en Harley, les gens perçoivent sans mal votre présence, c'est pas la même histoire avec une Zero électrique, zéro décibels... Le score de RAM est beaucoup plus étonnant.

j'ai pas besoin de rouler à 115 , rien qu'à 100, sur une longue distance ils me doublent 3 fois alors que je ne les doubles jamais.

Au début je comprenais pas , bon maintenant j'ai évolué, je sais que le mec doit recharger tous les 250kms en Tesla et 130 a 150 pour les autres VE .

Mais ceux là c'est moi qui les sème en roulant à 100 quand ils s'entêtent de rouler à 130.

C'est comme si avoir un écran de 82cm en travers de la voiture pouvait réduire l'attention

:o

impliqué ne veut pas dire responsable.

Oui ça doit fausser ÉNORMÉMENT les stats. Quand je roulais avec ma golf 3, à chaque fois que je croisais des kepis c'était contrôle de papier / soufflage / dépistage, puis quand j'suis passé sur une fiat punto, les kepis ne me regardaient même plus

RDV dans un mois pour une autre "étude" et un classement opposé...

Tu devrais rouler à 90 sur autoroute, 100 c'est un peu trop, fais gaffe.

quand tu passes d'une caisse de 150 cv à 400..

et que tu sais pas conduire faut pas s'étonner..

autre chose l'autopilot qui déconne...

dernier point les voitures folles rappellez vous le taxi parisien..

j'ai dernierement suivi une tesla.. elle a bloqué les freins...

çà fait peur.. leur électronique anticipe le freinage d'une caisse 2 ou 3 devant!!

bref méfiez vous des tesla!!

ne les suivez pas de trop prés... leur conducteur sait pas conduire et les aides à la conduite intrusive!!

dernier point pour les assurreurs.. byzarement pas mal de tesla accidentées aprés 10 ans.. ou qui crament facilement!!

j'ai ma petite idée sur le sujet!!

escroquerie à l'assurance!! pour pas payer 15 000 de batterie!!

dernier point vu le prix des pieces au niveau des porsches tu comprend bien que certains cherchent l'accident!!

quand la caisse est morte..

comme les petits gars en amg rincée!!

bref il serait temps que le green washing s'arrette!!

et que ce soit pas les autres assurrés qui payent pour les gars en tesla...

700 balles la prime c'est une honte...

déja avec des mecs qui tapent 2 fois plus..çà devrait etre 1400... si on rajoute le tarif réparation au niveau de porsche!!

çà devrait etre 2500 balles par an!!!

Au déla du Musk Bashing qui n'est pas à sous-estimer aux Etats Unis, je pense pas que ce soit en cause ici mais sur plein d'autres trucs c'est bien réél

Pour moi cette stat est logique

Toutes les Tesla font minimum 275ch en electrique ce qui est considérable. Les electriques donne moins l'impression de puissance et de vitesse quand on les conduit. Le moteur fait tres peu de bruit, quand on conduit des thermiques à coté c'est flagrant.

Ce qui fait qu'en ressentis, on a plus l'impression de se trainer, on a l'impression d'etre à 80 quand on est à 100

D'autres part, y'a pas de Tesla "raisonnable" question puissance, du coup les stats ne sont pas lissé par des modeles basiques qui roulent peu, ne vont pas tres vite et sont conduitent depuis 15 ans par la même personne

3eme point, une modele 3 de base ou même les version performance ou grand autonomie ne sont pas si cheres à l'achat, en consomation et en entretien, des modeles à perf comparables coutent tres cher à l'achat et surtout à l'entretien, en consomables etc.

Une electrique puissante pousse à rouler beaucoup alors qu'une thermique de sport pousse à rouler que le weekend avec

Tous ça fait que ... ça ne m'etonne pas vraiment l'accidentalité des Tesla

Tout dépend du type d'accidents. Si l'on compte les accrochages le fait d'avoir supprimé les radars ultrasons sur les Tesla ont peut être joué un role. Tesla vision ne suffit pas à éviter de cogner quand on se gare.

c'est pour çà que les entreprises achetent que 10% des electriques quand le particulier c'est20%!!

bin oui elles ont pas envie de payer leur commercial à ramer à 110 et double peine

glander 1 heure à la sucette!!!

highland toujours 19/20 sur automoto...le gros seum garçon...

Des cons y'en a partout, mais c'est vrai que certaines voitures attirent une concentration de conducteurs gratinés. Mention spéciale aux 3008, en général c'est du lourd...

Du coup l'argument de l’assistance à la conduite plus sécurisant tombe à l'eau !

Ce type est obsédé par les Tesla, c'est assez inquiétant d'ailleurs. Il insulte, s’énerve des qu'il voit le mot Tesla. Assez pathétique et triste vie que la sienne.

Ceci dit c'est vrai que niveau kikitoutdur dans son pachyderme ça doit pas lui arriver, c'est peut être ça son problème après tout.

C?est ce que je me disais. Quand Melon vante l'aspect sécuritaire de ses voitures c'est encore de la poudre aux yeux. Si ses fans font une confiance aveugle au système de conduite PAS autonome rien d'étonnant.

Et comme cela a été déjà souligné, Melon veut que sa voiture accélère fort sur le 0-100 car il n'y a que ça qui compte pour lui. La perf du 0-100 (même pour son truck). Pour le reste, la voiture n'est pas adaptée et cela se ressent. Les fans sont trop optiomistes quand aux possibilités réelles de leur voiture et se plantent....

Toi tu traines trop autour du lac Kir

dit pas un beauf qui a pas les moyens

Pour le coup, le côté sécuritaire des tesla est bien là. Un collègue avec sa model 3 roulait un peu proche de la voiture de devant sur l'autoroute. Problème, la voiture de devant à pilé. Sans que l'autopilot soit activé (il conduisait lui même sans aide), sa tesla a pris le contrôle, changé de file, mis les warning et décélérée. Sans ça il se prenait la voiture de devant, il n'avait pas le temps de réagir. Sans lui avoir forcément sauvé la vie, elle lui a au minimum évité un très gros accident.

Je pense plutôt comme le disait quelqu'un d'autre, que les kéké font les débiles avec la puissance des tesla.

Concernant RAM, on peut se demander s'ils incluent ou pas les utilitaires de la marque. Ce qui peut forcément changer beaucoup de choses.

Sinon, pour les mauvais élèves, ça signifie logiquement des primes d'assurance plus élevées.

A prendre en compte, lors de l'achat d'un véhicule.

avec une tesla tu a 3 pietons la nuit..

qui surgissent de nul part et en face un 38 tonnes..

à ton avis que va décider le logiciel faucher les pietons ou percuter le semi?

qui paye la caisse..

qui doit protéger tesla en premier..?

donc non croire que L iA c'est plus sur.. çà depends pour qui!!

les tesla ont 2 fois plus d'accident..

c'est un fait 30/ 1000 contre 15/ 1000..

entre l IA pas au point...

des gars qui savent pas conduire..

et un tarif de réparation au prix d'une porsche..

pour des gars qui ont pas les moyens d'un porschiste...

tout est réuni pour que çà tape plus souvent!!

excroquerie à l'assurrance....

le seul point ou tesla est bon c'est sur le vol!!

çà se vole pas une tesla.. trop de sécurité;.

pas assez d'autonomie pour un voleur..!!!

un gars en RS6 qui a le moteur rincé.. bin lui pas la peine de taper..

il suffit qu'il laisse sa caisse dehors dans le bon quartier!!!

et il se fera rembourser par l'assurance..!!

avec une tesla rincé.. c'est pas possible le vol..

ou c'est accident.. ou faut qu'elle crame!!

Ils le disent eux-mêmes: "l'auto-pilot, c'est génial".

Bref, pas besoin de lancer une enquête poussée, pour connaître les raisons de cette suraccenditée.

T'es donc en train d'expliquer que les assureurs des Tesla sont ravis de ne jamais avoir à sortir le moindre sous lors de tels accidents ?

Permets-moi d'en douter fortement, au vu justement des primes d'assurance élevées pour les Tesla.

A l'inverse, si tu joues à ça une fois avec une ID3, tu perds soudainement 10% de la capacité de la batterie, et en plus, tu passes pour un gogol.

Bon, maintenant, vu le nombre d'ID3 sur les routes, faut déjà pouvoir en voir une...

T'as encore oublié tes cachets ?

Du coup si j'achète une BMW il me faudra de la weed.

Tu pourrais me mettre en contact avec le trafiquant de drogue de ton parti politique ? (Louis Boyard)

D'ordinaire, je ne supporte pas vos commentaires égocentriques et sans réflexion. Pour une fois, ce que vous avez écrit est de bon sens. Ça valait la peine de parcourir toutes vos conneries depuis début 2023 pour lire celui-ci. En fait non, toujours aussi inutile, recevez Monsieur, avec quelques jours d'avance, tous mes encouragements pour 2024. Sur Car, la concurrence est rude sur le créneau.

Pour Tesla c'est assez logique : on est sur des voitures puissantes et lourdes conduites par des personnes qui haissent l'automobile et qui préfère faire joujou avec leur tablette chinoise plutôt que regarder la route.

disons que j'avais parié que ça te ferait réagir.

pari gagné.

La 370Z est 7eme en terme d'accident mortels aux US,étonnant pour une voiture de pilotes chevronnés.

Ou alors, tout gonflés d’orgueil qu'ils sont, ils préfèrent s'admirer dans le retro que regarder la route, va savoir.

Au final ils se croient plus malins que les autres mais ils finissent surtout plus morts.

https://finance.yahoo.com/news/14-most-dangerous-cars-road-210505389.html?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAGNwpnle0MmS0U5HP8Y5zTw7TWP-pTbElfBCtOxtJ_3_uXxaOJouJmpGNfQO1j2CKZJMLQNA2slM8x2V5-rX1btJVebUilo0HCwLExzpzMSi4elMPB1z3oFoqFs1KTBj4-S06aAfUJA7vezP3a6wplVjI4FCmaYUKo6Y_RVl10GA

Cela démontre que le produit n'est pas adapté aux clients . Merci de transmettre l'information à Elon qu'il est nécéssaire de diviser par 2 la puissance des moteurs . cela va lui faire faire des économies de cuivre !

Automoto, sacré référence !

On s'en fout de ces merdes. Plus il y en aura de détruites, mieux ça sera. Ce sont des insultes à la beauté, ça pollue les paysages.

Tout à fait. Ca fait plusieurs fois qu'il cite cette source, mais il n'a toujours pas eu l'impression de passer pour un crétin malgré mes rappels. Preuve est donc faite qu'il est totalement atteint.

Tu peux nous partager l'essai de la model 3 highland d'un site qui fait référence selon toi ?

Jenaijamaisessayémaisjesaismieuxquelesautres.com ?

Sachant que sur une Tesla "les frais de réparation moyens se sont élevés à 5552 $" l'année dernière".

Ce qu'il serait intéressant de connaitre c'est plutôt le taux de réparabilité après chaque sinistre et cela pour tous les véhicules!

On l'a vue, Mercedes prend la complète responsabilité des potentiels accidents avec son système d'autopilote. Mais selon vous ils sont débiles, vont perdre des milliards et tuer des gens. Je vous prie de leur envoyer vos recommandations, ils seront ravis je pense.

Je pense plutôt qu'ils vont bien rigoler, leurs ingénieurs ayant beaucoup plus potassés le sujet et avant vous.

Sinon je vous prie de me trouver le seul cas au monde ou 3 piétons apparaissent sur la route par miracle (si il viennent depuis le côté, la voiture à le temps de les voir (avant vous) et ralentir, même si ils courent), avec un camion pile en face à se moment et aucune possibilité de se déporter à droite. Sachant qu'une voiture en autopilote régule sa vitesse suivant les limitations, le trajets et les situations de potentiel danger en direct.

La nuit n'étant pas un facteur aggravant comme pour les humain, la voiture voit mieux que nous la nuit.

Et les mecs en Volkswagen ?

Parce que d'après le classement, ils sont encore plus gratinés.

Tu prends la mercedes, elle a vue les 3 piétons bien avant toi et à eu le temps de freiné

Et selon leurs dire leur autopilot tesla les sauvent de nombreux accidents.... ca laisser presager le taux d'accidents si il n'etaient pas assisté... on va finir par dire recalé au permis, bras cassé de la route? Prend une tesla...

bon en europe tu peux doubler les prix de réparations..au usa çà me fait penser

à l 'afrique. l'entretien et les réparations!!

deja une vidange c'est 20$ et pas 100...

les pneus pas mal de savonette chinoises ou ricaine voir rechappé à 40$..

d'ailleur pour celui qui va la premiere fois au usa... il voit pas mal de pneus explosés sur la BAU...

pour la réparation c'est pareil..

énormément de petits garage dans le queen's à ny...

çà surpend le nombre de caisses gravement accidentés garés sur les trottoirs...

souvent des donneuses...

2 caisses pour en reparer une!!

reparation à l'africaine ou a la chinoise..

c'est à dire on découpe et on greffe l'avant ou l'ar accidenté!!

pour les pieces qu'ils ont pas c'est des cartons made in china..

de la piece de chez alibaba ou wish....

beaucoup de gens ici.. croient que les usa.. est un pays develloppé moderne!!

c'est pas le cas pour la réparation auto!!!

ou c'est le systéme D!!!

systeme débrouille!!

Là c'est différent.

On est sur une voiture difficile a maitriser.

Enfin difficile c'est relatif :

Une BMW 1M est plus touchy que ma voiture à conduire.

Une Ruf Yellowbird n'en parlont pas..

Mais dans les voitures très largement diffusée (une 370z aux US c'est une Yaris Hybrid qui mouline en France en terme de diffusion, c'est commun) : c'est une des plus difficile a maitriser car le le chassis est court : la voiture est très vive et donc il est reconnaissons-le facile de se planter en Z.

Autant la 208 GTi, la Megane 3 RS je pouvais prêter le volant en toute quiétude, autant la Z c'est hors de question (à part a des personnes ayant déjà une bonne expérience en propulsion).

Sur l'eau n'en parlons pas, le côté vif de l'auto et du train arrière est amplifié énormément, elle devient presque piegeuse si on a pas les reflexes et qu'on roule comme a mon habitude c'est à dire antipatinage OFF en permanence.

Mais c'est ça que j'aime par dessus tout dans cette voiture, la sensation d'avoir un cheval pas encore totalement débourré près à faire une folie a tout instant ! On s'endort pas en Z.

Donc oui, c'est normal que la Z soit dans le top 10 des voitures accidentogènes clairement, ca ne me surprend pas.

Alors qu'une Tesla c'est quoi à part un truc ultra safe qui sous vire (sauf pour la performance qui ne représente rien dans les volume) ? Donc le problème se situe bien avant tout entre le volant et le siège conducteur.

ya pas plus de tués en dachiasse une * que en mercos...ou tesla...

pourquoi bin le gars en dachiasse.. il se traine et il sait qu'il faut éviter un face à face avec un suv...

en gros c'est le plus gros qui passe et le gars en dachiasse cedera ..!!

le gars en mercos ou tesla roulera plus vite..

et se reposera sur son autopilot...!!!

il se passera quoi quand 2 crétins en tesla sous autopilot se croiseront..

au milieu de la route?

boum...

au mieux les 2 caisses vont piler.. et de faire emboutir..!!

la double peine!!

Et oui, devinez quoi, des gens qui ne respectent pas les distance de sécurité sur l'autoroute t'en a des tonnes, j'en croise à chaque fois. Par contre bizarre, c'est pas les tesla qui me colle le plus au cul...

Et bien sûr vous, vous avez toujours respecté les distances de sécurité à la lettre, jamais fait d'écart de votre vie. BRAVO monsieur ! Je vous applaudis bien bas !

A moins que vous ne soyez un hypocrite...

Ba non , ça n'a aucun sens ce que tu dis... C'est l'autopilot qui conduit, donc c'est lui qui décide de la vitesse, et il respectera les limites.

tesla gros choc c'est poubelle avec la batterrie pliée..

alors que la camry. ils vont la réparer à l'arrache.. dans des petits garages..

avec une donneuse va sur google map..

tape queen manhattan.. tu verra les fameuses caisses..

d'ailleur pour ceux qui veulent se loger pas cher..

le queen c'est safe.. mais çà surprend un peu les quartiers d'entrepot et les caisses accidentés..

çà fait casse à ciel ouvert c'est à 4 stations de métro de manhattan... 15 mns..

et c'est moitié prix les hotels..

Le problème Gignac c'est que tu raisonnes comme si l'autopilot conduisait comme un kéké, mais l'autopilot respect les limites et anticipe tous les dangers qui peuvent venir. Il roule pas comme un con à 110 sur une nationale, il roule à 80 max et en ralentissant dès qu'il perçoit un danger.

t a qu'a croire...

à ton avis pourquoi toutes les 30s faut mettre la main sur le volant?

c'est pas fiabilisé ton autopilot...

et çà déconne pas mal..!

d'ou les accidents des tesla...!!

il parait d'ailleur que mercos est en avance sur tesla..

Vu comme ça c'est plutôt cool.

Après t'as des sources??

Aucun intérêt pour un bidule tape-cul (même si moins tape-cul que l'ancienne), bruyant (même si moins bruyant que l'ancienne), et surtout qui se traîne comme une crotte d'un Suc à un autre en se faisant dépasser par les Sandero...

a t'es en train de me dire que sous autopilot çà se traine une tesla!!

alors comment tu expliques tous les accidents?

pareil sur autoroute çà roule à 110 pour gratter de l'autonomie..

comment tu m'explique que çà tape 2 fois plus la tesla?

on m'aurais menti.. mais c'est la vitesse le principal danger accident..

et l'alcool ou la drogue...

ils sont tous bourré ou shooté les gars en tesla?

bin voyons!!

C'est pour la législation européenne. Va voir au états uni. Mercedes va avoir son autopilot amélioré ou il prendra la responsabilité si il a des accidents. Et Tesla au US ont des marge de manœuvre bien plus grande qu'en Europe avec un autopilot plus avancé. Mais effectivement tu as raison, mercedes semble avoir un système plus performant que celui de tesla.

Maintenant, encore une foi un autopilot va toujours préférer perdre du temps que risquer un danger. Si t'es presser faut pas utiliser ça. C'est pour ça que c'est plus sécurisé, si il voit un danger (il les voit tous et plus vite que nous), il va ralentir. Maintenant si t'es pressé et que tu veux aller vite, ton autopilot servira a rien. Et c'est justement là que tu risques plus. Ton camion et tes piétons l'autopilot les a tout les deux vue et pris en compte avant que tu ne les ai même vue.

Ba non, c'est ce que je te dis, ils n'utilisent pas l'autopilot et font les cons avec les chevaux.

le nombre de débilse que tu vois accélérer comme des cons au feux vert en Tesla, faut pas être Enstein pour comprendre qu'ils n'ont pas l'autopilot.

Be non les primes d'assurance ne sont pas plus chères en Tesla....j'en ai une c'est idem mon ancien 3008.

Arrêtez de tout dénigrer c'est que des bagnoles.

Et les aides à la conduite ne sont pas spécifiques à Tesla ni aux véhicules électriques.

Et entre 2.3% Tesla et 1.8% volkswagen ça fait que dalle.C'est effectivement un peu plus sportif Tesla.

Vous vous mettez la haine pour rien.

Des jaloux???.....mais non!!

T'as gagné quoi ?

Certains ici perdent tout raisonnement dès qu'il s'agit de véhicules électriques, et encore plus contre les tesla. C'est fatiguant.

Même pas l'excuse de l'alcool ou des stupéfiants...

C'est des blaireaux épicétou.

Me fait même souvent la réflexion en fait, qu'importe la marque, le modèle et même le moyen de locomotion, c'est tous des blaireaux, épicétou !

Un peu comme les bons et les mauvais chasseurs quoi. :ptèdr:

Un conducteur de Tesla ? Mais ils ne conduisent pas !

Soit :

- Ils dorment à l'arrière, pendant que l'autopailote made in Elon Musk assure toute la conduite.

- Ils regardent Netflix

- Ils jouent à The Witcher

- Ils s'amusent avec le simulateur de pet

Et quand ils ne conduisent pas, ils donnent des lecons de vie aux autres, depuis leurs pavillons avec 3 places de parking.

Gignac je vais te dire un secret, l'autopilot t'es pas obligé de l'activer.

Çà va te paraitre bizarre mais tu peux la conduire tout seul comme un grand ta bagnole.

Je m'en sers strictement jamais...

"Leur villa" STP, "pavillon" c'est pour les banlieusards de la grande couronne, ça fait plouc. Axel a un pavillon par exemple.

Ouais, et le mauvais chasseur "cas social", handicapé de la route, autiste du bitume : roulent en Tesla si on se base sur cette enquête.

Pourtant quand on est abonné à cette chaîne, et qu'on devait se baser sur les stats lbc de Gordini et Roc, on voit clairement quelle sont les marques les plus accidentés et surtout combien de Tesla subissent la collision arrière des autres !

https://youtube.com/@WhamBaamTeslacam?si=f_HAeRYDn7UIDAdU

Je dis ça je dis rien

C'est des blaireaux épicétou.

Tout à fait, Maître Dupont-Moretti. Il faut donc en déduire que les possesseur de Tesla n'ont pas de chance, tout simplement.

La réponse est pourtant plus qu'évidente : l'ergonomie, l'ergonomie et encore l'ergonomie !!!!

Au cas il faudrait le préciser, une mauvais ergonomie n'est pas seulement synonyme de désagréments... c'est aussi et surtout une question de sécurité !!!

Parce que vu que la marque Tesla est très jeune, elle a probablement les véhicules les plus sûrs du marché comparé à la concurrence qui a des voitures qui roulent depuis des décennies. Donc il est plus qu'évident que les Tesla devraient être les véhicules les plus safe de la route.

Et pourtant, ce sont les pires ! Mais ça ne me choque pas une seconde, je vois chaque matin à quel point une Tesla peut être dangereuse si on ne fait pas très attention.

Une petite hypothèse en prime : les trouducs qui viennent de réceptionner leur Tesla et qui font joujou avec un véhicule beaucoup trop performant pour leur faible expérience en la matière. Je mets un billet que la majorité des accidents en tesla arrivent dans les premiers mois de possession...

Ah vous vous etes du genre a monopoliser la bande de gauche a 110.... alors oui je risque de vous coller au cul en deboulant a 140/145...

ben à 90 t'as tous les camions qui te dépassent en te klaxonnant , alors qu'ils ne devraient pas, à 100 , t'en a moins sauf sur l'A7 à 5 h du matin , là faut être à 110 pour avoir la paix.

J'aime bien les "paylotes" & "koloku" avec leurs appels de phares, je me marre encore plus quand j'allume ma brosse a dents Made in China qui clignote en bleu, c'est marrant la vitesse a laquelle ils retrouvent les notions de la distance de sécurité .

Et le plus aussi aussi c'est quand ils te doublent, je suis a 135 (130 GPS) compteur et ils mettent 5 km

N'importe quoi, les données sont basées sur les déclarations volontaires d'accident et on sait que les proprios de Tesla sont mieux couvert par leur assurance car ils ont plus de moyens. Donc déclarent plus. C'est tout.

Les camions ne trainent pas a gauche et y'en a tres tres peu en suisse.

Si tu squattes la gauche a 130 oui tu finiras par avoir un appel... apres si tu piles sans raison tu l'auras profond en proces... mais au pire au bout d'un moment on te choperas par la droite...

c'est parce que les piétons ont appelé la Mercedes, car ils ont vu de loin l'étoile

Jamais lu une telle conneries .... plus de moyens... mouahaha eux qui prennent en blanc sans option et compte chaque centimes de la recharge... a les lire.... alors la..

En suisse y’a aussi très peu de débiles qui collent au cul, donc dégénérés comme toi qui roulent à 150 je t’en parle même pas :) y’a que quand les suisses viennent en France qu’ils roulent à 150 non stop.

Et encore heureux qu’il n’y a pas de camions, y’a que deux voies, et encore quand y’en a pas une des deux de fermée.

Et pour ton message précédent, je ne parlais pas de moi dans mon message, tu n’as aucune idée de comment je roule. Par contre nous on sait tous bien que tu conduis comme un débile maintenant.

Aux dernières nouvelles en France c'est 130, tu tu veux rouler plus vite commence par respecter ceux qui respecte le code de la route.

Plus le gars me collera au cul et me ferra d'appels de phare, plus je prendrais mon temps.

C'est marrant je roule régulièrement en Allemagne et ce comportement de débile à vouloir forcer à tout prix n'existe pas ou très peu mais en France c'est classique.

D'ailleurs c'est le même débilos qui va freiner à 110 devant le radar, pas de couilles pour assumer sa conduite de crétin.

Non moi je roule à 130/150. Comme avant.

Bcp de commentaires ici de haineux de tesla. Pourquoi ? La jalousie ? Belle mentalité.

Je ne suis ni vraiment pro ou anti Tesla. Mais avec ce genre d' article, à coup sûr ça réveille les hostilité entre ceux qui aiment et ceux qui détestent ce constructeur...

Quoi, y a le feu? Bougez pas, j' arrive avec un seau d' huile!

Mais oui mais oui... la jalousie !

Marque copieusement démontée ces temps derniers: fiabilité, accidentologie, irréparabilité, budget assurance.

Et maintenant ce nouveau chapitre à ajouter au ses social avéré du Gourou.

Jaloux des locataires de boites vides !

Allons allons...

"Au sens social du Gourou... "

La moitié de ce que tu dis est faux. Je paie moins chère mon assurance du model y que celui de mon X1 essence...

Vérité d'un jour n'est pas celle de demain. Voir article qui vient de tomber sur les assurances

Et en la matière, il n'y aura pas de miracle : carrosserie alu, irréparabilité rapide déclarée par les experts, dangerosité des conducteurs...

Si tu crois au père noël, t'es pile-poil dans la bonne période le fanboy...

Dangerosité au US, on verra en France. Aux US c'est une voiture presque entrée de gamme, eu Europe pas du tout, C'est donc pas le même marché.

Je viens de récupéré mon model Y, donc je t'en pris, va dire à Axa qu'ils sont débiles de me faire payer moins cher, je pense qu'ils vont rigoler. Ils ont accès à bien plus de données que toi qui a lu 2 articles sur Cara...

Et encore faux, je ne suis pas fanboy, je déteste Musk, et ça m'a fait chié mais à ce prix je n'avais pas d'équivalent.

Justement en Allemagne les lambins a 110 restent sur la bande de droite et ne viennent pas encombrer la bande gauche... du coups ca passe normal... Mais en france il suffit d'un aveuglé du code qui se croit tout permis pour verrouiller la bande de gauche a 110/120 et refuser de se rabattre en voyant quelqu'un arriver derrière bien plus vite.

Attends, on va faire un sondage : qui ici s'est déjà fait doubler sur aurotoute par une Tesla qui ne prenait pas la sortie suivante et hors contournement de ville ?

T'as juste aucune crédibilité : à 150 t'as à peine assez de jus pour passer d'un Suc à un autre, et le temps perdu en recharge (plus chère) annihile le gain de temps au roulage, tout en usant plus la batterie pour un gain de temps proche du nul.

Mais si t'as plusieurs graphes de vitesse à nous produire (très facile sur une Tesla) nous prouvant que tu fais régulièrement de longues traites de plusieurs centaines de km à 150, sauf courtes interruptions devant les radars fixes, on est tous preneurs.

Mais comme toujours on attendra longtemps de tels graphes, ou alors ce sera UN court extrait sur 100 bornes, réalisé une fois pour la gloriole avec le slip trempé de sueur à se demander si le prochain Suc pourra être atteint sans appeler la dépanneuse...

Moi je roule régulièrement à 145 compteur sur autoroute sur des centaines de kilomètres d'affiliée, mais j'ai un bon V6 hybride qui se recharge à 100% en 3 minutes, pas un moteur de sèche-cheveux alimenté par une grosse pile rechargeable.

Et les rares Tesla croisées sur aurotoute sont plutôt tankées à droite à 110-120, on est même loin des 130.

Sauf que ton zéro décibel est faut. à Faible vitesse elles bruitent et à l'intérieur c'est tout aussi bruyant qu'une thermique des que tu dépasse les 50-70km/h...

Ton seau d'huile sera du pipi de chat par rapport à une Tesla en feu...

Le gars assène de grande vérité sans rouler en électrique, c'est marrant ça.

Sinon 145 c'est interdit si jamais, tu ne respecte juste pas le code de la route. La vitesse étant la cause principale des accidents et étant sur un articles traitant des accidents, c'est ironique :). Et je vois mal comment à 145 tu fais la différence entre les autres qui roulent à 120 et 130. Soit tu mens sur la vitesse à laquelle tu roules, soit tu mens sur les tesla, soit sur les deux.

Sinon j'ai toujours roulé de la même façon avec mes véhicules thermiques et électriques sur autoroute, 130/135 compteur.

axa fait du green washing... donc des prix bas pour nouveau contrat tesla...

mais le vrai prix avec 30% d'accident en plus.. 30% plus cher.

rajoutte que les pieces c'est le prix porsche soit 3 .. fois plus cher que le gars en rino ou pijo thermique à 40 000 balles..

la logique c'est la aussi fois 3..

le prix normal est donc.. plutot 2000 balles que 700 en tout risque..

oui les assurreurs sont electric friendly..

et font payer les autres à ta place...

oui les assurreurs obéissent au gvt>.. qui forcent le passage vers l'electrique..

mais bon avec le develloppement de l'electrique çà durera qu'un temps..!

et c'est normal..

chacun doit payer en fonction du taux d'accident et du cout de réparation..!

aprés on sait.. deja plus de bonus sur la model 3..made in china..

à un moment donné le gvt.. doit récuperer de la tune..

et çà sera sur les bobos en électriques..

tu verra le cadeau axa.

c'est la premiere année.. dés l'an prochain grosse augmentation de ta prime..

Tu sors tes 30% d'ou ? je suis curieux. J'ai beau chercher, il n'y a pas de statistiques officiel sur les accidents par marque en France. Et celles qu'on trouve fait par des entreprises externes placent subaru, ferrari et porsche en tête donc bon...

Ton raisonnement ne tiens pas.

Maintenant je reviendrais ici l'année prochaine et on verra pour mon assurance et si tes prédictions son vrai. En attendant, c'est bien beau de jouer le devin, mais le seule chose qui compte c'est que je paie moins cher en assurance, donc ton argument ne tiens pas non plus.

Pour finir, on va arriver à un moment ou en neuf il n'y aura plus que de l'électrique de toute façon, les états en ont décidé ainsi. bonne chose ou pas, c'est ainsi. Plus vite tu l'accepte, moins tu te ferra du mal à ton coeur.

Pour quelq'un qui revendique ses roadtrip sur les autoroutes corses, parler de sondages sur qui est dépassé sur autoroute par des Tesla, c'est digne d'un one man show planétaire!

Ton niveau de crédibilité atteint des sommets dans la croûte terrestre