Commentaires - Les occasions importées sont plus risquées, et 15 % sont des françaises

Rien de nouveau sous le soleil

Faudra un jour que CarVertical me démontre comment ils peuvent soit disant avoir accès à toutes leurs "sources" pour conaitre l'historique d'un véhicule. La protection des données leur interdit l'accès aux bases sans consentement...

A noter que je ne suis pas le seul à me dire que CarVertical c'est quand même bien pipeau....

https://www.youtube.com/watch?v=y2RbSOUCGa4

Je me contente d'Histovec qui est gratuit.

Véhicule acheté en Allemagne

Réparer en Pologne

Revendus en France...

Des merguez

Jamais eu de souci avec la Belgique et le Luxembourg. En revanche, grosse méfiure avec ce qui vient d'Allemagne. Même certaines concessions refourguent des voitures peu claires

ce qui est marrant ( j ai utilisé car vertical pour mon berlingo) c est que tout les contrôles techniques n apparaissent pas

mon berlingo date de 2003 , il a passé le 1 contrôle en 2007 , j aurais donc du avoir 8 contrôles techniques et bah non , seulement 2 ou 3

Mais il faut avoir la carte grise.

Jamais eu de soucis avec mes voitures achetées en Espagne. Pas vraiment plus compliqué à immatriculer qu'une Française (juste un quitus fiscal et un COC en plus). Quant à Carvertical, je l'ai utilisé une fois, ça ne m'a rien sorti de plus qu'Histovec.

Ou demander le rapport au propriétaire.

En cas de refus, je passe mon chemin.

"Les trafics de compteurs kilométriques sont courants lorsque les voitures changent de pays, et les acheteurs ignorent la plupart du temps le véritable historique d'une voiture. C’est là que les concessionnaires peuvent jouer un rôle clé, en proposant un rapport sur l'historique des voitures et des détails sur leur provenance pour garantir un achat en toute transparence.

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C'est une blague ?????????:ptèdr:

Je regarde pas mal les BMW M sur leboncoin (M2, M3, M4...) et c'est fou le nombre d'annonce de PRO (qui font de l'import) avec écrit "km non garanti".

Les prix défient toutes concurrences : on est facile 30% moins chères, mais à titre personnel, je ne pourrais pas acheter une voiture avec un kilométrage non certifié.

Black market.

iPhone reconditionné avec pièces chinoise merdiques.

L'escroquerie est un principe fondamental de l'économie parallèle française.

D'autres escrocs viennent se greffer sur l'escroquerie principale pour garantir la merguez de qualité.

La presse en rajoute une couche pour justifier l'injustifiable.

Anecdote : La princesse Diana est morte dans une allemande déclaré épave et reconditionné...

Mémoire courte rien n'a changé.

faut etre un abruti pour acheter du rino ou pijo allemand!!

il faut acheter allemand + de choix et surtout + de modeles de grosse cylindrées essence!!!

car pas de mallus en allemagne..

un 3 litres essence que vous passerrez à l'éthanol en france!!

l'ideal une caisse de 10 ans... avec 150 000 kms réels..

pas de mallus et cg à moitié prix... pour le cout d'une dacia neuve!!

et un cout d'utilisation réduit..!!!

si c'est pour acheter une française acheter la en france!!

c'est pas ce qui manque sur le marché de l'okaze!!

C'est justement pas en Belgique que c'est plaque tournante des trafics de voiture pour export genre l'Afrique ?

C'est fou ce que l'on peut apprendre sur Caradisiac !

Merci de l'info exclusive M Cailliot

Ça confirme que le SEUL critère de qualité pour l'achat d'une voiture d'occasion est un carnet d'entretien à jour.

Ce qui permet aussi de vérifier la cohérence du kilométrage.

Docteur faut le débrancher il est cuit lui.

Le carnet d'entretien peut être bidonné aussi. Il me semble que c'est le gars de Movie Cars Central qui avait eu ce genre de problème avec une Aston au carnet complètement faux.

Une boite qui arrose des tonnes de Youtubeurs pour qu'ils vendent sa camelote dans leurs vidéos avec "code promo", ca sent déjà la douille ...

Au mieux, le service est très / trop cher payé, au pire, c'est de l'arnaque.

Bref, on a eu l'ère "NordVPN" ad nauséam, on aura aussi eu celle "CarVertical".

Le jour où ils arrêtent leur budget comm XXXXXXL, ils retombent dans l'anonymat pur.

En fait, c'est une mention légale. Le totalisateur kilométrique d'une voiture n'a pas la fiabilité d'un tachygraphe de PL par exemple, d'un point de vue légal il ne permet pas d'attester formellement que le kilométrage affiché est pile le vrai.

Même sans avoir été modifié/rajeuni (et d'ailleurs, c'est impossible à voir quand il a été altéré, autre problème légal) ;)

J'imagine qu'il est possible de faire certifier son kilométrage.

Quand on achète à l'étranger, c'est comme en France. Il faut bien choisir son garage. Personnellement, je n'ai jamais eu de problème en achetant mes véhicules dans des concessions allemandes ou italiennes ou à des particuliers.

Il ne me viendrait jamais l'idée d'acheter un véhicule au bord d'une route.

Car vertical fait simplement de l'agrégation de données au niveau mondial.

Il est normal d'avoir des trous ou des rapports vierges sur des véhicules en fonction des établissements ou ont été fait les contrôles techniques.

Depuis les années 2000 il y a eu une informatisation des données des ct et entretiens. Cela s'est mis en place progressivement ce qui explique certains manquement. Car vertical fait un avoir si le rapport est vierge.

Histovec ne marche malheureusement qu'en France.

Ma cls qui vient de Belgique est parfaitement connue sous car vertical. Mais sur histovec elle n'est connue que depuis son importation.

Pour la petite anecdote, carvertical m'a permis d'éviter une belle arnaque, une 300C Touring gpl + E85. Affichée à 100 000 km. État visuel parfait, même pour les cuirs le volant. Histovec ne connaît pas la voiture, bizarre. Et avec car vertical, je vois un import pays bas, et un dernier CT passe à 217 000km il y avait plusieurs années. En gros la caisse avait 250 000km ...

20 balles pour éviter une arnaque, ca va.

Tu es l'un des seuls droitards (si ce n'est le seul) ici, sur ce site, à assumer ton ultra-libéralisme et ton sionisme.

Bon il y a ETO aussi pour son néolibéralisme.

Il suffit de consulter car-pass, obligatoire en Belgique pour la vente d'occasion. L'intégralité de l'historique de la voiture y figure.

Cela ne garantit rien. Un ami a acheté un SLK dans une concession Merco en Allemagne, il s'est révélé avoir été sévèrement accidenté, et cela n'était pas déclaré. Et un copain de ma fille s'est fait refourguer une Classe E volée, aussi en concession. Saisie par les douanes, 4 ans pour récupérer sa thune !

Parce que tu t'imagines que les caisses allemandes ne sont pas traficotées ? Ici, il ne se passe pas un mois sans que l'on ne découvre un stock de caisses allemandes on ne peut plus foireuses, tant sur leur provenance que leur kilométrage !

c'est car vertical qui fait sa pub... parce que globalement acheter une voiture sans la voir faut pas s'étonner après de se faire refourguer une merguez... une inspection un peu poussée permet d éviter 90 % des problème, et un arnaqueur pro est très difficile à déjouer, car vertical ou pas ...

ouai enfin tata janette elle a pas les compétence pour déceler des point de soudure refait, regarder les trains roulants etc.

Un rapport car vertical, sans être exhaustif, permet d'avoir une vérification en plus, pour pas bien cher.

ETO est mytho-libéral, nuance.

C'est sur que ce matin là, il valait mieux s'appeler Mercedes et rouler en Diane.

Je te conseil de regarder vers chez nous, avec bien sur l'immatriculation d'origine belge, Car-pass obligatoire, historique complet de la voiture.

Ou Luxembourgeoise.

Jamais vu aucune de mes 4 occases avant de les acheter, et certaines venaient de l'étranger...

Si t'as des factures d'entretien, un coup de fil à la concession te permets par exemple de vérifier la réalité de l'entretien, de vérifier le kilométrage et d'avoir un avis même bref sur le véhicule et le proprio.

Évidemment, vu que ça existe, mes prochains achats seront carverticalisé : faut être très con ou se penser sacrément chanceux pour ne pas mettre 20 balles pour éviter de risquer d'en perde 20, 30, 40.000 balles ou plus encore.

Achète neuf et tu seras tranquille pour 20 ans. Tu auras aussi le choix de la couleur et de l'équipement.

tata Jeanette n achète pas en Allemagne

ca dépend de plein de choses, mais ne pas voir / essayer c'est quand même moyen. il y a plein de panne qui ne rentre pas dans un entretien (notamment équipement électronique, carrosserie), et souvent sur des pros les carnets sont plus ou moins falsifié... ça prend 2 min une signature et un coup de tampon... les pro sont pleins d'astuces pour vendre une bagnole et ils lisent aussi les conseils auto plus

perso j'ai fait d'excellentes affaires à l'étranger à des prix introuvables en france faut juste prendre quelques précautions ...

Bonjour, vous avez un avis sur le mandataire auto "le site de l'auto" qui permet justement d'importer des véhicules souvent d'Allemagne à des prix défiant toute concurrence ? Merci !

Aucun, mais je me permets de répondre car je je comprends pas l'intérêt d'un intermédiaire, un mandataire ou le nom que tu veux lui donner, pour acheter en Europe hors France. C'est pareil que pour acheter en France, non ? A part qu'il vaut mieux parler correctement Anglais au minimum, ou la langue du pays.

En bref n'importe quel garage normalement sérieux à envie de vendre sa voiture qu'il soit basé à Nice, Strasbourg, Munich ou Turin (je cite ces 4 villes pour y avoir acheté au moins 1 fois une voiture neuve ou d'occasion). Le vendeur y est aussi compétent qu'ailleurs, pas plus pas moins. Tu veux voir et essayer la voiture ? Un billet d'avion coûte 200€ en moyenne pour aller à peu près partout en Europe, bien vite amortis si le modèle que tu vises est moins aimé qu'en France, ou au contraire s'il est localement très répandu (+ d'offres que chez nous). Une Jaguar d'occase à Munich ou à Stuttgart ? Tu te doutes bien que le CC local à du mal à les vendre, l'acheteur local fier de ses marques fera volontiers un effort pour une BMW ou une Mercedes, donc la Jag sera vendue plus bas, et c'est bien normal.

Personnellement en 3 expériences je n'ai eu aucun soucis, toujours bien reçu par des personnes compétentes. Mention spéciale à Avalon le CC Jaguar de Munich qui vient me chercher avec la Jag XF qui m'intéressait à la descente de l'avion, j'ai pu la conduire immédiatement pendant 1h00 et me déposer à l'hôtel. Formalités administratives effectuées à 8h00 précises le lendemain matin, plaques provisoires valables 1 mois posées à 9h00, à 9h30 je prenais la route pour les 900 km de retour...

En Italie c'est encore plus rapide, tu essayes, (la carte grise mentionne tous les anciens propriétaires/ date de vente et km au passage), si c'est OK on s'arrête dans un bureau qui est agréé (il y en a partout), tu démontes les plaques It dans la rue ou dans un garage et tu rentres chez toi avec la voiture. mieux vaut pas oublier d'être venu avec des plaques WW françaises, mais un pote est rentré de Vérone à Aix en Provence, 650 km à la louche, sans aucune plaque sur sa voiture. Évidemment c'est illégal mais il pensait pouvoir renvoyer les plaques It, ce qui est inexact les plaques nationales en général doivent être rendues dès la vente effectuée si le nouveau propriétaire habite hors du pays, donc soit tu achètes des plaques provisoires (Allemagne, Autriche...), soit tu te procures des plaques WW avant d'aller chercher ta belle (Italie), et si tu ne l'achètes pas tu auras payé les plaques pour rien, ce qui n'est pas si grave

Bref tu as toutes les infos sur le Net en cherchant un peu, et franchement ça n'a rien du parcours du combattant !

Ne pas oublier quand tu vas payer ta CG française que l'état Français va ajouter le malus (minoré de 10% par année d'ancienneté)

Voila les avis:

https://fr.trustpilot.com/review/lesitedelauto.fr

Cela donne envie

Honnêtement je ne vais pas ouvrir ton lien. Je ne tiens pas compte de l'avis d'internautes pour acheter une voiture, d'un garagiste, d'une relation de travail oui. Et encore avec le recul que mon utilisation est probablement différente de la sienne, ce qui est normal. Mais si demain je dois acheter une voiture, un fois que je me suis décidé sur un modèle ça ne me dérange pas spécialement de l'acheter à Munich ou à côté de chez moi. Ce que je voulais dire avec mon témoignage c'est que depuis que les homologations sont Européennes ca n'est vraiment pas compliqué d'acheter chez nos voisins. Tous les modèles ne sont pas intéressants mais les marchés sont encore assez différents (+ de gros modèles en Europe du Nord, + de petits en Europe latine et une prépondérance pour les constructeurs nationaux là où ils existent schématiquement) et donc des différences de prix significatives existent.

Pour ma part j'ai les 3 fois pris assez peu de risques avec des occasions récentes, 12.000 km pour la plus âgée, donc il est assez facile de voir que le km correspond, les pneus sont quasi neufs à 6000 ou 9000 km, idem pour les caoutchoucs de pédales qui ne sont pas marqués ou l'odeur du neuf encore très présente. Et par 2x j'ai pu rencontrer l'ancien propriétaire. Les garages sont des commercants, ils prennent leur marge pour le service rendu mais tous ne sont pas des escrocs non plus.

L'avantage de ce site c'est le nombre impressionnant de témoignages et souvent tu va avoir 5 étoiles avec un discours dithyrambique sur le professionnel sans aucune info importante et dans la foulée un discours bien plus argumenté avec une étoile qui explique qu'il c'est fait avoir.

Quand je commande sur un nouveau site ou je recherche un produit dans un magasin ou petit garage que je ne connais pas mon premier principe et de chercher les avis et dans 95% des cas cela te donne un avis de continuer ou pas.

Je préfère louper une bonne affaire que d'en faire une mauvaise.

PS: tu loupe quelque chose en ne voulant pas lire les avis, c'est impressionnant.

Ha oui, j'habite en Alsace et beaucoup de collègues achètent en Allemagne, mais toujours dans les mêmes garages ou tu trouvent d'ailleurs sur ce site des avis bien plus classiques et documentés ou le garage répond intelligemment et non en copier-coller.

La aussi cela permet e se faire un avis.

Punaise ! Quel festival !

Faut pas s'étonner c'est un courtier donc un intermédiaire inutile.

Oui, et je me coltinerai la double peine de la décote à la sortie de la concession et celle d'une bagnole âgée mais faiblement kilométrée.

Zéro intérêt : il y a 7 ans j'ai mis 28.000 balles dans une bagnole de 60.000 km qui en valait 76.000 neuve, et qui aujourd'hui vaut encore 19.000 balles, sachant que j'ai récupéré 2.000 euros d'assurance entre-temps en prenant un modèle un peu plus kilométré lors du renouvellement forcé.

Bilan de la décote subie : 80 euros par mois pour un gros SUV full options de 300cv, en diminution chaque mois qui passe vu la cote qui atteint un plateau, soit moins cher que le loyer de la pire crotte citadine d'entrée de gamme que tu puisses trouver, et une immobilisation financière réduite au strict minimum.

Avec le même modèle acheté neuf, la décote subie aurait été de 470 balles par mois sur la même durée, entre un tarif neuf de 80.000 balles et une cote actuelle de 40.000 au mieux, sachant qu'en plus je préfère la version de 2010 que j'ai achetée à celle disponible en neuf en 2017 (suspension adaptative vs barre antiroulis active notamment).

Bref, quand je vois des gens contents de payer des loyers de plusieurs centaines d'euros pour des déplaçoirs lambda lymphatiques, je rigole, et non, à moins que Lexus propose une GS 450h break, je ne serai jamais acheteur de neuf !

Au passage rien à fiche de la couleur, ma bagnole pourrait être rose que ça serait pareil...

Et je suis certes content du cuir beige de l'actuelle, qui est plutôt joli et rend l'habitacle très agréable, mais il aurait été noir ou rouge que j'aurais signé aussi.

Pour la carrosserie j'ai toujours demandé des photos HD et la liste exhaustive des pets de carrosserie, même les plus petits, et je préviens le vendeur que si je découvre des trucs non écrits dans la description lors de la livraison, carrosserie ou mécanique, je tourne les talons et me barre sans négocier.

En général les vendeurs pros ne veulent pas perdre de temps et recommencer les procédures d'une vente de zéro s'ils ont validé un acheteur, donc la technique marche plutôt bien et jusque là la bagnole présentée était toujours conforme à la description, à la plus petite rayure près.

Au passage évidemment qu'on ne peut faire ça que pour des bagnoles fiables à la base, ce qui réduit fortement le risque d'acheter une merguez si le taux de merguez du modèle donné est déjà plus réduit que la moyenne : pour le coup c'est de la bête statistique.

Et si personne achète du neuf tu es a pied, encore un commentaire ou tu traite d'idiot ceux qui vont te permettre de rouler.

Tu deviens de plus en plus pathétique.

Bah non....

Maintenant les gens louent...

Pas besoin d'acheter en neuf pour avoir des occasions...

Payer un loyer a vie et chouiner que les fins de mois sont dures, j'en connais plein mais "tu comprends je roule avec un véhicule qui vaut 50 000 € neuf".