Commentaires - Mercedes CLK 320 CDI vs Peugeot 407 Coupé 2.7 HDi, stylées et frugales, dès 4 000 €

C'est toujours intriguant de voir comment peugeot a pu passer du coupé 406 à ça...

Ve sera mercedes pour moi, bien sûr

La triste série des 07 chez Peugeot... avec en point d'orgue le remplacement de la magnifique 406 coupé par ce baleineau.

Aucun intérêt par rapport à la Mercedes !

Le début des peugeot moches.

MDR J'ai déjà vu, il est vrai en dehors de la France, des Peugeot 407 V6 2.7 HDi Coupé à 1.500€ ! Ceci dit n'importe quel Diesel raisonnable a de faible consommation autoroutière à faire pâlir N'IMPORTE QUEL hybride actuelle.

"La Peugeot 407 Coupé ne reproduit pas l'élégance de sa devancière 406 mais demeure agréable à l'oeil"

Agréable ? Vraiment ? Pour qui, ceux qui la conduisent parce qu'ils ne voient pas l'extérieur ?

La 407 avec ça finition et fiabilité pitoyable

En même temps, quant on passe de Pininfarina à... on sait pas trop enfait.

Faut pas s'attendre à des miracles les zamis

Un de mes amis possède cette merco 320 (de forain, comme je l'appelle pour l'emmerder). Niveau fiabilité, c'est moins rose qu'annoncé. Distri, turbo et injecteurs ont posé souci, et à kilométrage pas très élevé. Sinon, la conso n'a rien d'exceptionnel. A puissance égale, L'IS 300 h consomme moins.

200 kg plus la Peugeot,juste une blague cette voiture.

Quant à trouver la 407 stylée..., c'est une blague.

Sauf que la Mercedes est plus légère et en reprise elle demonte la Lexus.

J'ai toujours défendu les voitures françaises. Mais là, le design de la 407, c'est vraiment pas possible.

Je préfère largement ma laguna coupé que la 407

La Laxus plus fiable et silencieuse à l'inverse.

C'est une blague cette 407. Lourdingue comme pas permis

La mercedes bien plus gracieuse . Pour la fiabilité des 2 ? Mouais et pour en trouver une pas rincée avec des kilométrages pas possibles, faut se lever de bonheur. Vu une annonce actuelle pour une CLK à 36 000 km, origine françe, mais c'est tout. Et la traçabilité des imports d'épaves d'Allemagne....euhhhh, je passe.

1620 kg contre 1585, c pas énorme ! quant aux reprises je sais pas. Quelles sont les valeurs ?

Pour le silence et la fiabilité, je confirme.

Il aurait fallu comparer avec le v6 de 240 cv de la Peugeot et le résultat était tout autre

Entre une auto de vieux et une coupe plus affirmée mon choix est là 407

Toujours à essayer de nous refourguer tes horreurs hybride cvt qui moulinent malheureusement pour toi personne en veut t'est bien le seul à aimer ça et à croire que c'est mieux

Sinon faudrait être fous pour prendre la Peugeot cette voiture est une vraie abomination en tout point comparé à la Mercedes.

Je préfère largement une Mercedes qui vient d'Allemagne que de France.

407 c'est lourd point fait pas le faux cul. Genre j'aime Peugeot.

Le CLK-2 a énormément amélioré la ligne comparé à le version précédente.

Pour la 407, c'est exactement l'inverse : massacre absolu comparé à la très élégante 406 coupé.

C'était la fin des belles Peugeot (exception faite de la RCZ)

Les Mercedes de France sont rincé et mal entretenu. Contrôle technique bidon.

Ils ont tué la 406 , cette 407 représente les Peugeot lourdes comme la 207 et 308 des pachyderme

Difficile de succéder au très beau coupé 406, de mon point de vue. La volonté de Peugeot de se passer de Pininfarina pour faire des économies s'est payé par un ensemble pas fondamentalement moche mais manquant d'élégance et de finesse. La Mercedes est trop sérieuse. Et puis quitte à se faire plaisir avec un coupé autant prendre une version essence, c'est valable pour les 2.

Je ne cherche à rien refourguer. Je m'en tape. Mais comme il est dit que ça consomme moins qu'une hybride, c'est faux.

Et il te faut un garage télescopique …

Celon toi mais dans les fait suivant l'utilisation c'est plus souvent en la faveur du diesel que l'inverse

J'ai pu comparer IS300h et Mazda 6 diesel sur le même parcours exigeant (A75 Clermont Béziers).

Mazda 6: 7l (pneus 225)

IS300h 7,3l (pneus 255)

IS300h 6,6l (pneus 205)

Il est stipulé 7.5 litres. En utilisation standard, je suis en dessous de 6, la plupart du temps à 5,5. Même en charbonnant un peu, je n'arrive pas à cette conso. Et puis, de toute façon, ce ne sont ni l'une ni l'autre des caisses de sport. J'ai essayé plusieurs fois la merco, ce n'est pas non plus une chignole à brusquer.

La 407 coupé ne restera pas dans les annales de la marque tout comme toute la série des 7. Fiabilité désastreuse qui fait qu'en 2022 on ne voit déjà plus dans les rues de 607 ou 407. Une décennie 2000 très morne côté Peugeot qui finira par la quasi faillite et l'arrivée de Ravages pile à temps pour récupérer les fruits du travail des designers et ingénieurs sur les 208, 308 II et surtout 3008 II.

Tavares et non Ravages, mon correcteur orthographique semble le connaître mieux que moi

La Laguna coupé est superbe !

La Peugeot est un paquebot et la Mercedes n'est pas la meilleure de la lignée... A choisir je ne voudrais aucune des deux !

Un bon V6 Ford

Oui c'est la même chose quand ils sont passé de la 306 à la 307. Pininfarina, au secours

Je trouve l'actuelle 508 très jolie.

Le reste, depuis la lignée 07, beurk.

La Mercedes je m'en racole pas non plus, mais elle me plaît plus que celle d'avant.

Je suis un des rare mais j'ai toujours trouvé la 407 jolie, coupé ou pas et la 406 était mieux en phase 2 a mon goûts.

Après les goûts et les couleurs ça chacun les siens.

C'est un journal sur l'agriculture, ils comparent maintenant deux modèles de tracteurs ?

j'ai un collégue qui a un coupé au travail (2.2D) acheter pas cher, mais l'auto est lourding

bouhe à pipe

porte à faux avant long comme un porte avion

Cul de barraque à frite

Bon, mon collége en est comptant, cela permet de voyager loin, pour un conso faible et dans un bon confort pour lui ...

Pas sûr. Les teutons rois de la descente kilométrique.

J'en rêve.

la Mercedes c'est vraiment la voiture du gitou ! sans compter que ça ne tient pas la route

faut arrêter avec les légendres sa tient pas la roue blabla ....

les mercedes 190 des années 1980 peut être

Maintenant, avec les trains roulant sphofistiqués , ESP, etc les gommards qui ont fait des progrés de dingue aussi.. faut vraiment y aller ou avoir des puissances de fou

sur ma SLK de +/- 240cv sur le sec c'est impossible de la faire partir ... faut vraiment y mettre du siens : arriver sur les freins, transfert de masse, etc... pour faire partie le cul cul et cela se ratrappe trés facilement

sur la flotte les limites sont loins .... faut le chercher

bon, des gommards arrière en 245 de large en good-year Asymetric 5 c'est pas non plus des pneus chinois en bois

bon, sur la neige, je te le concede, c'est nul

c'est sur la génération 7 c'est que des merdes en électronique;..

à éviter...!! 307... 407...etc...

la 406 coupé avec l'excellent hdi 2 litres... 136 cv...

çà marche trés bien 400 000 kms faciles.. peu d'entretien.. une caisse légere.. qui boit peu..;

et un super look!!

aprés le graal c'est la 406 coupé en V6...

mais si c'est pour rouler tous les jours!!

une 406 hdi c'est top ..

à acheter meme avec 200 000 kms!!!

Pour moi c'est assez logique que la Mercedes soit au dessus, ces voitures ne sont pas vraiment conccurrentes... Effectivement la comparaison de la Peugeot avec la Laguna coupé est bien plus judicieuse. Quand on voit la base (la 407) finalement le coupé est pas si mal, meme si pour moi les lignes manquent de finesse et d'élegance, l'ensemble est assez equilibré, malgré le porte à faux avant exagéré. L'interieur est aussi assez reussi.Encore une fois je pense que vu les prix si on tombe sur une bonne occasion c'est a considérer.

La Lag 3 coupé avec le VQ Nissan et le 4control est une excellente caisse. Pourquoi s'emmerder avec ces 2.7 agricoles dont personne ne veut entendre, et dont une partie importante des pièces n'est même plus distribuée par leurs propres constructeurs.

Etonnant qu'il ne soit pas évoqué que cette génération de Mercedes connait quelques soucis de rouille pas piqués des vers aussi.

Encore une sacré bande de FDP ici qui ne savent que cracher leur venin et ouvrir leur grande gueule sans connaitre.

Sacres français à défendre leur produit…

Pour le 2.7 V6 HDi, au delà des défauts de turbos ou de JdC et boîte à eau qui sont effectivement à prendre en compte, il ne faut surtout pas oublier la PRINCIPALE faiblesse qui est la pompe à huile.

Malheureusement ça concerne également le 3.0 V6 HDi monté durant 2 ans sur la 407 Coupé mais aussi les C5 II et C6.

Cette pompe d'origine FoMoCo est faiblarde de base et perd souvent en efficacité à cause des vidanges trop espacées, en plus de la qualité intrinsèque de l'huile: ça coûte au bas mot 4000 à 5000€ chez un professionnel pour la dépose-repose moteur avec changements des coussinets de bielle (incluant une nouvelle distrib et de nouveaux joints de culasse).

Un sacré bourbier dont la Mercedes sait (normalement) bien s'en passer, mais à prendre en compte sérieusement pour la 407 Coupé.

Je suis vraiment étonné comment la 407 ce fait détruire dans les commentaires... Qu'on disent que certains préfèrent la 406 a la 407 je peux comprendre chacun ses goûts. Perso je préfère la rondeur de la 407 au fesse carré de la 406 . Mais de la a dire que la 407 est moche il faut pas abuser. C'est un très belle voiture je trouve, plus sympa que la Mercedes de ce comparatif. Qui plus est vu le gabarit de la 407, il aurait été plus pertinent de la comparer a une classe E coupe.

Niveau fiabilité il est vrai qu'en diesel c'est compliqué mais en essence c'est vraiment fiable.

C'est une voiture hyper agréable et confortable avec une pointe de caractère qui la rend pas ennuyeuse. Je comprends vraiment pas cette haine pour cette voiture qui est bien plus réussie que des voitures moderne qui pourtant se vendent... Tout ça par ce que c'est pas marqué pininfarina alors que son concept est très proche du résultat final. Mais j'en suis sûr que si c'était lui personnes dirait qu'elle est moche...

Je serai ravi d'en discuter avec des passionné mais des avis constructifs ✌️.