Commentaires - Mitsubishi avec Renault Nissan ? C'est que du bonheur pour la France !

Il n'y pas débat, car la comptabilité se fait toujours avec les poids lourds, Eh oui...

Ensuite, Une alliance n'a pas le même poids qu'un groupe tel que GM, Toyota ou VW.

Donc, oubliez le titre pour 2017. Il faudra attendre 2018, peut-être..

"N’en déplaise à Volkswagen qui, dans sa comptabilité sur le nombre de véhicules vendus a malignement intégré ses camions"

Oui comme Toyota ou Renault avant qu'il vende ses parts à Volvo ......

1 er groupe mondial? ! et infoutu -avec leurs pauvres TCE -pendant 5 ans de repondre à Ford, Psa, VW avec leur ecoboot, puretch , tsi etc...et de proposer des blocs essences au niveau ? WTF?!

Effectivement, on ne peut pas intégrer les ventes de Mitsubishi dans celles du groupe Renault d'autant qu'il n'est pas majoritaire... Il s'agit d'une alliance, pas d'un groupe. Donc ces chiffre sont de l'enfumage. Seuls comptent les chiffres Renault-Dacia-Nissan, sans Mitsubishi... Cela dit, jolis chiffres quand même!

Allo @Gravillon, t ' es ..vivant ..??!! A la tienne, hips ..!!

@Gravillon hips, j' ai été emporté par mon élan, veux-tu mes ..Anticipations pour 2018 ..??!!

Quel sacré blabla quand même ! On peut se croire dans une cours de récré avec ces groupes automobiles qui ne poursuivent qu'un seul but que de devenir numéro 1. Avec quel but au final? Une meilleure qualité ? Leader en matière de fiabilité ? Une meilleure rentabilité ? Des conditions de travail améliorées pour les employés ? Que nenni, ceci ne sert qu'à gonfler l'égo de certains patrons !

N'importe quoi.

On parle de premier constructeur mondial d'automobiles, pourquoi Vag rajoute les camions ?

Un camion ce n'est pas une voiture ou alors une fille c'est un garçon, un lac c'est une mer.

Faut apprendre les mots. Chaque chose est définie. Quand on parle de premier groupe mondial d'automobiles on doit donc exclure les camions.

Le premier groupe mondial de camions Daimler ne les compte pas avec ses Mercedes et ses Smart.

Volvo motors ne se revendique pas constructeur d'automobiles.

Oui l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi est le premier constructeur mondial. Aucun chauvinisme la dedans, juste la simple réalité.

Et pourquoi Toyota compte ses poids lourds et Renault le faisait aussi avant de se séparer de sa branche poids lourds ?

Toi tu comprends que tchi au monde economique.

Dire que l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi n'est pas un groupe MDR

Renault est propriétaire de Nissan. Nissan est la filiale de Renault et Mitsubishi est devenue la filiale de Nissan. Au final cette Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi c'est en fait le groupe Renault SA qui se fait appelé par un nom différent pour faire apparaitre le nom des 3 constructeurs qu'il possède.

Quand on parle de Hyundai-Kia, c'est bizarre, j'entends jamais personne dire que n'est contrôlé qu'à 33% par Hyundai.

Mais quand on parle de Renault qui contrôle Nissan à 44%, là c'est toujours , Oui mais c'est pas un vrai groupe alors que Hyundai-Kia, ca l'est. MDR

Le groupe Renault SA est la maison-mère de Nissan, sa filiale, et ça tous les financiers le savent.

Les analphabètes comme toi et quantité d'autres , parlent toujours en faisant fi des réalités financières.

Les japonais sont sous la coupe des français et Ghosn, le PDG de l'Alliance fait tout pour que les japonais ne le ressentent pas ainsi mais c'est ainsi. C'est ca etre actionnaire majoritaire.

Renault ne se revendiquait pas 1er constructeur d'automobiles à cette période là, ils pouvaient donc ajouter les poids lourds, ca indiquait au final le nombre de véhicules vendus.

Un véhicule ca peut etre une automobile, une motocyclette, un poids lourd, un bus, une machine agricole etc..

Quand Vag dit qu'il est premier constructeur d'automobiles c'est faux, s'il dit premier constructeur de vehicules, là c'est vrai.

Honda ne compte pas ses motos dans ses ventes de voitures.

Toyota je ne crois pas qu'il ajoute ses poids lourds mais s'il le fait c'est pareil que vag, un poids lourds ce n'est pas une automobile.

Ca n'a rien à voir.

Moi avec mon permis B je ne peux pas conduire de poids lourds ni de moto gros cube ni d'engin de terrassement ni de bateaux.

Faut apprendre la signification des mots.

@Gravillon Cool détends toi ça va passer ..!!

Prouves-nous que Renault déclarait auparavant ses camions dans ses chiffres de production avec un support officiel ?

En 2001, on classait les constructeurs en parlant de VL, de PL et d'utilitaires légers.

Les chiffres étaient annoncés selon ces 3 catégories avec un regroupement généralement établi entre les VL et les utilitaires légers.

Pour quelle raison y a-t-il un classement des constructeurs de poids lourds ?

Effectivement, pourquoi ne pas comptabiliser les motos dans les chiffres ? Après tout, si on peut intégrer les camions, une moto peut l'être tout autant et auquel cas, le premier fabriquant n'est pas vw mais... honda qui vend 19 millions de moto par an.

Non non Mouldu, on a bien noté 2081.

Reviens en 2080 affiner tout ça.

Ce n ´est pas compliquer :1er constructeur automobile RNM et 1er constructeur de véhicules VAG.

Incroyable, c'est à qui qu'a la plus grosse, en tout cas pas les pré-ados, qui s'infantilisent pour défendre une entité qui ne leur appartient pas et ne leur appartiendra jamais, pire que pour un calot qui leur appartenait.

J' en ai plus pour longtemps on vient de le diagnostiquer un panaris au pied gauche, dommage, je serais bien resté encore un petit peu..

Ils vont te ..garder ..??!!

Comme vvé est à sec de trésorerie, ça n' est pas demain qu' ils vont racheter qqe choses, ils vont user le soleil et battre la semelle encore un bon moment .. 7ans de malheur disait bébert Diess, il avait raison..

Avec ton permis tu peux conduire une 125 non?

Et oui toyota compte des poids lourds comme auparavant Renault le faisait

c'est que du bonheur pour eux mais pour les consommateurs c'est un cauchemar mon grand scenic 1.6 dCi 130 bose achète neuf en 2015 avec 22.000 km vient tomber en panne ce soir stop and start défectueux selon l affichage tu m étonnes ! ca fait 1 an que je leur dis à chaque révision y a un problème la voiture s'éteint toute seule parfois 1 sûr 15 certes et eux mais oui mon bon monsieur on va regarder il s'en branle pourtant j ai aime renault dans les années 1990 - 2000 mon père possédait une safrane 2.5 qui était indestructible maintenant c'est de la merde avant ca J'ai eu le clio3 dCi 105 et pareil déçu vanne egr morte a 17.000 km.

J'ai racheté encore car je me suis dit ca peut arriver Renault c'est vraiment de la merde de plus le scenic en question j'essaye de le vendre et même 100 € en dessous la côte personne n'en veut et vu la panne d'aujourd'hui c'est fini maintenant c'est prius plus moche certes mais au moins fiable .

heuresment que dans un eclair de lucidite J'ai pris extension de garantie 4 ans.

Non mais laisse tomber. Faire une gueguerre où chacun s'invente ses arguments pour dire que sa marque est plus forte que Renault, ça semble plus intéressant que d'accepter la réalité des choses.

C'est tellement dur d'admettre qu'un nom comme Renault soit devant le sacro-saint VAG ! Ca abîme l'égaux de certains au point que le déni semble plus raisonnable que l'acceptation.

Alors qu'au final, franchement, savoir qui est devant l'autre parce que lui à compter ci et pas ça, ça change tellement rien aux voitures qui en sortent que tout le monde devrait s'en foutre royalement... Mais non. Il faut que son chouchou soit devant, c'est vital

En effet...

C'est que du bonheur pour les mécanos

entièrement d'accord avec tes propos Bravo RENAULT Bravo L’Alliance et on s'occupe pas des jaloux et mauvais joueurs nous c'est Champagne et COCORICO!!!!!

N° 1 mondial !!!! Bravo RENAULT Bravo L’Alliance et on s'occupe pas des jaloux et mauvais joueurs nous c'est Champagne et COCORICO!!!!!

Oui tu vois, en France tu es le tout premier que je vois etre fier que Renault soit numero 1 mondial.

Partout, ici et ailleurs, ca ne fait que critiquer, que médire sur Renault alors que Renault est simplement le premier constructeur mondial automobile.

Mais il y a tellement d'anti-francais sur le forum, tellement de pro-ritals, qu'on ne peut meme plus être fier de célébrer la place de numero 1 cette annee de Renault comme les gens le font naturellement quand un champion remporte une compétition.

En Italie, quand un groupe italien achète un groupe étranger , c'est festival dans tous les journaux pour celebrer la victoire, l'achat, du groupe étranger par le groupe italien. Et ca vante ensuite toutes les 'expertises' soit disant du groupe italien.

Si FCA avait terminé premier groupe mondial alors même que fca n'est pas italien mais anglo-néerlandais, les ritals auraient célébrer la place de numero 1 de fca.

Nous quand Renault gagne la place de numero 1 mondial en France ca critique. Ca compte pas, c'est pas vrai, patati patata.

Tout ça parce qu'ici il y a tellement de gens qui racontent des mensonges sur le groupe Renault SA, qui font tout pour mettre Nissan, la filiale de Renault comme le patron du groupe, que les francais eux-mêmes ne savent plus et doutent.

Non la réalité est bien celle là, Renault Sa est le premier constructeur mondial. Ses filiales ont préformés, particulièrement Nissan mais aussi Renault et Dacia. Mitsubishi qui est une filiale à une filiale, s'est reprise cette année. Donc au final tout le monde a bien vendu, le groupe Renault Sa a mérité sa première place.

On peut etre fier en tant que francais.

Surtout qu'on a un deuxième groupe auto, PSA qui s'est renforcé l'a dernier avec Opel-Vauxhall pour devenir le 2 eme groupe auto europeen avec 16% de part de marché loin derrière Vag mais loin devant le 3eme Renault avec ses 10,5%.

Deux fiertés au final.

Mais clairement.

Puis moi je prend cette place décrochée de numero un mondial d'automobiles de la meme façon que je prend la victoire de l'Alpine A110 de Renault comme plus belle voiture de l'année.

C'est un trophée. Une victoire de prestige, c'est bien mais ce n'est qu'une victoire annuelle. L'an prochain il y aura peut etre un autre vainqueur.

Donc cette place de numero 1 mondial s'agit pas de la diminuer, de la dénigrer ou d'en faire autre chose que ce qu'elle est, c'est juste que pour l'année 2017, Renault Sa sous le nom Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi a été le meilleur.

En 2016 Renault était 3eme, donc belle progression. Chapeau Renault.

En 2018, combien finira Renault? Je ne sais pas mais en tout cas Renault, société française pas anglo-néerlandaise, luttera pour etre encore numéro 1 de l'automobile, donc camions non compris.

Plus que de savoir qui est le premier, si on compte les camions gnagnagna, des chiffres qui servent à rien à part épater la galerie, l'intérêt est que cette Alliance est surtout un super levier de croissance de par le partage des coûts de développement des plateformes, le partage de technologies... Les travaux sur le véhicule autonome des uns vont servir aux autres, de même pour les véhicules électriques, les véhicules hybrides... etc. Tout cela devrait permettre à chacun des membres de l'Alliance d'être "à l'heure" technologiquement tout en faisant des économies

Pour info Renault n est pas majoritaire chez Nissan.

Je t invite également à regarder comment est réellement construit wv ou toy

Ça gonflé l ego et aussi les bonus de fin d années, car ils sont accroc et dire qu on est numéro un cela permet de quémander au conseil d 'administration...qui va dire oui car eux aussi vont pouvoir augmenter la rémunération des administrateurs. Ils sont tous les mêmes empocher le plus possible...et souvent à plus de 70 ans sans gêne.

Bin déjà pourquoi t'achètes un Scenic Dci pour 22k km en 3 ans ?

Si t'as fait pareil avec ta Clio, faut pas s'étonner que la vanne EGR s'encrasse...

Quand à la vente, t'en fait pas, c'est pas parce que c'est une Renault, c'est juste parce que c'est un diesel, et qu'aujourd'hui le marché de l'occasion se métamorphose et se retrouve blindé de diesel alors que les gens se mettent à chercher des essences. C'est que le début... Moi je suis content, ma "vieille" Prelude qui valait pas un clou y a encore 3 ans voit sa côte remonter en flèche aujourd'hui

parce que sur un scenic dCi 130 c'est -40% de réduc et pour un tce130 c'est pas disponible avant 1 mois et à l'époque je me suis dit ca mieux se revendre.

Honda ou Toyota c mon futur choix.

faut arrêtez la branlette sur Renault car merci nissan et dachia.

D'ailleurs quel douille dacia quand je vois qu a l'époque j ai acheter mon Grand Scenic dci130 a 22.000 € et qu un dacia duster prestige 110 c est 20.000 faut vraiment être con

bravo à renault qui vend les dacia en mode pas de réduc et pour 2000 de plus t'achète chez Renault l'équivalent bravo au marketing et Renault est à la rue concernant la megane 4 qui se fait fumer par ma 308 sortie 1 an plus tôt quand au Kadjar il est même pas dans le top 10 la talisman un four , espace 5 j en parle même pas c une douille le seul truc qui est bien c que remise à 35-40 % et tas l impression de faire une bonne affaire mais en fait pas du tout car en occasion c 'est invendable donc il faut la garder j'usqua la fin.

bref Renault peut remercier Nissan mais ceux qui disent qui fait la loi c'est faux c'est nissan le boss.

Renault me fait penser à Verisure concernant les prix c 'est 1099 l'alarme et au bout d'une heure de marchandage c est 199.

et niveau équivalent en ce qui concerne le produit un douille monumentable.

308 qui fume une mégane, ou probablement, mais tu les fumes en zone 30 ???? aux feux ??? au péage ??? bref, tu fumes des méganes pourquoi faire en fait ??? y a un but ??? un projet ???? tu gagnes quoi ???? 05, s 1s, allez soyons fous, 2s ??? tu connais les motorisations des méganes que tu fumes ??? c est écrit ou ???? tu te fis aux jantes ??? à la gueule du conducteur ??? qu est ce qu on gagne à la fin ??? un commentaire sur cara ???

au niveau des ventes mon ami tout simplement tu es grave

+1

et on aura donc ces moteurs dans les mitsubishi à venir.

mais bon, faut croire que les cons ommateurs ne s'intéressent pas à ce genre de critère.

Tiens, ici Mitsubishi est appelé la marque au diamant.

Intéressant quand on sait que, notamment en Asie, la marque RENAULT est justement appelé la marque au diamant également.

Je parle de Mitsubishi, pas de Nissan (et me voilà traité d'analphabète...)! Mitsubishi n'est pas propriété du groupe. C'est tout.

Le groupe VW possède les marques Audi, VW, Seat, Skoda, Lamborghini... Le groupe Renault n'a qu'une part minoritaire de Mitsubishi...

Il n'est pas nécessaire de détenir 50,1 % d'une entreprise pour en être maître. Il suffit d'être l'actionnaire majoritaire et Renault l'est !

Mitsubishi Motors est officiellement une filiale de l'Alliance Renault-Nissan.

Il a du mal à s' en remettre et ça va empirer au fur et à mesure de la dégradation ..!!

Tsss tsss tsss.... L'Alliance Renault-Nissan détient 34 % de Mitsubishi et Mitsubishi détient 22 % de ses propres actions. 34 + 22 = 56 % = position majoritaire. Sachant qu'un actionnaire a obligation de proposer ses titres aux actionnaires majoritaires en cas de cession, Mitsu doit donc les proposer en premier lieu à Renault-Nissan. La messe est dite. Quoiqu'il arrive l'Alliance a la main-mise sur Mitsu.

Le but final; c'est tout simplement d'être prêt pour ce qui va arriver: VE, Hybride, conduite autonome, conquète des futurs grands marchés: Afrique, Inde, Chine, Russie, Amérique du sud... C'est pourtant simple à comprendre !

Manifestement, vous n'avez pas tout compris !

Néanmoins c'est Renault qui progresse le plus ! Quant à vos exemple foirefouilleux on peut en dire autant sur n'importe quel constructeur qui ont tous des modèles qui marchent moins bien dans leur gamme. Seul compte le résultat et pour 2017 ils sont excellents pour l'Alliance Renault/Nissan/Mitsu. Pour ce qui est de l'avenir le nouveau 1.3 TCE arrive, les hybrides arrivent, le pick up aussi, les VE N°1 mondial, le low cost ça marche, la Chine c'est parti, la nouvelle clio arrive en fin d'année, le nouveau Koléos se vend bien, en Russie ça commence à recartonner avec Lada remis sur pied, Alpine démarre dans de bonnes conditions et les synergies industrielles fonctionnent de plus en plus et de mieux en mieux, sans oublier Samsung en Corée qui continue son chemin avec une faiblesse cette année, je vous laisse voir vous même les ventes en Amérique latine !... Franchement il y a pire comme conditions pour l'avenir.

Tout à fait d'accord. Il y aura toujours des grincheux jamais contents de rien. Je me félicite du succès de Renault tout comme je reconnais que VW est un très beau groupe très puissant qui fait des véhicules de qualité, PSA commence à sortir de l'ornière je m'en réjouis même s'il faut reconnaître qu'ils ont 10 ans de retard dans la conquête mondiale, ils auraient dû se bouger bien avant et ont raté de belles alliance avec BM et Mitsubishi, je pense qu'ils vont perdre de l'énergie avec Opel alors qu'ils ne sont pas prêt dans l'hybride les VE et la conduite autonome. Les deux marques coréennes progressent vite même si en terme de ventes il y a une faiblesse passagère néanmoins les coréens semblent bien armés pour le futur à moyen et long terme. FCA semble patauger dans la semoule depuis un moment. Volvo progresse intelligemment et vite.

BRAVO à Renault,Nissan,Dacia,LADA,Mitsu,Samsung,ALPINE et à tous ceux qui ont paticipe ,BRAVO aussi à CARLOS qui a réussi à fédéré cette Alliance, c'est un Grand !

Et il convient d'ajouter un point essentiel. L'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi dispose d'une répartition mondial relativement équilibré alors que vw concentre désormais 50 % de son activité en Chine. Autrement dit, s'il venait à se produire un fait exceptionnel en Chine, vw est susceptible de perdre d'un coup 50 % de son business. C'est un pari économique. Il peut être gagnant mais également se transformer en véritable désastre. Pour s'en convaincre, il convient de se remémorer les nationalisations d'entreprises à capitaux étrangers qui ont eu lieu en Amérique latine voici plusieurs années et qui se sont traduits en pertes sèches pour les groupes industriels.

Ou alors il sait compter, lui. La 308 se vend mieux en France, mais c'est pas du tout le cas en Europe...

les hybrides pour l'instant rien.

haut de gamme talisman,Koleos,Espace 5

rien.

Kadjar niveau vente même pas le top 10 français.

Megane derrière 308,astra,golf,focus tallonne par la seat Léon la blague.

Le scenic battu par un C4 Picasso vieillissant.

Alpine ca vient démarrer donc on va attendre.

reste dacia qui sauvent les meubles quand la comparaison avec le Vag,Toyota Renault-Nissan est pas encore au niveau des 2 cites car si on parle cash-flow est loin bien loin.

faut être lucide et ne pas se raconter des histoires c'est pas Renault qui est le patron mais nissan et si ce dernier est minoritaire sur renault c'est grâce à l'état francais qui bloque tout sur nissan pour ne pas renverser mais avec macron ca risque de changer.

Ou plus simplement les ecarts entre les moteurs fabuleux dont on chante les louanges ici et la, et les vieux moteurs pourris de chez Renault ne sont pas si enormes que ca, en fait...

comment peux tu dire bravo à une marque qui ne maîtrise pas la fiabilité d'un modele comme l'espace 5 attendu depuis 10 ans dote de technologie en deçà d'une simple passat alors que laguna 2 et espace 4 et vel satis sont des exemples a ne pas suivre et 14 ans il recommence à nouveau.

Je ne juge pas une entreprise au nombre de vente mais au cash flow dans les comptes.

Je pense que t'as vraiment rien compris a l'histoire, toi. On s'en fout que Renault vende 50 millions d'autos de plus que Nissan ou qu'au contraire ils decident de tout arreter hormis la nouvelle A110, ils son l'actionnaire de reference de Nissan, ils decident de qui siege au boardm ils decident de qui en est le patron, et non, l'inverse n'est pas d'actualite.

La realite economique c'est que Nissan est controle par Renault, et tant mieux pour eux puisque visiblement ils vont mieux que lorsqu'ils etaient seuls.

Pour le reste, comme d'autres idiots ta haine de Renault t'aveugle un peu. Ils vendent, ils gagnent du fric, ils progressent, a defaut d'etre fier (vu que t'y es pour rien) ou content (pusique visiblement tu aimes pas le groupe), ferme la, laisse vivre un groupe qui emploie pas mal de monde ici et ailleurs.

Sans deconner, les blaireaux comme toi, ca m'enerve. Tu serais le premier a hurler s'ils devaient licencier faute de resultats, donc arrete ta croisade de peteux, contente-toi de te secouer la nouille dans ta caisse qu'est surement la 8e merveille du monde. Renault t'interesse pas ? Ben n'en degoute pas les autres.

oh si malheureusement j ai contribué à leur essor en leur achètant un grand scenic dCi 130 bose neuf en 2015 à 22.000 € remise à 40 % peux tu en dire autant ?et une Clio 1.5 dCi 105 en 2007 donc l'expérience renault je peux en parler un SAV catasphorique et de l'autre côté J'ai eu en voiture de fonction opel astra 1.7 cdti rien que de la révision skoda octavia idem 1.6 tdi Citroen C4 1.6 Hdi 1 fois en panne.

par contre renault je peux te lister les problèmes :

Bug Rlink jamais résolu

dossier siège passager mal agrafes lors de la livraison du véhicule (super contrôle qualité du vehicule)

stop and start défaillant depuis le départ signalé à chaque fois sur chaque révision et la réponse mais oui bon monsieur on v a regarde ca et 1 semaine rebelote.

et aujourd'hui stop and start HS véhicule immobilisé renault assistance car heureusement que j ai pris la garantie extension 4 ans et pour finir j'essaye de vendre cette chiotte je moins chère que la côte 300 de moins et personne n en veut je rappelle que la voiture a 22.000 km bravo stop and start mort a 22.000

chapeau l'artiste.

Mais oui, mais oui, c'est tout pourri, on le sait, c'est biodegradable toussa, d'ailleurs c'est simple, quand ca avance c'est que c'est sur un camion plateau d'une autre marque...

Bref, t'as des soucis, ben revend-les, tes caisses, et baisse ton prix a la hauteur de ce que tu as eu en remise (parce que la, waouh, -300 Euros ca part pas, ouin-ouin... une blague ?), puis achete-toi un truc qui n'a jamais aucun probleme, tu sais quoi, a part la marche a pieds, tu seras jamais a l'abri d'un pepin. Ou d'une bonne surprise, d'ailleurs : toi-meme tu chantes les louanges improbables de modeles pourtant peu reputes, la preuve que meme des caisse mal notees en fiabilite ne sont pas forcement toutes en panne.

PS: non, 40% de remise je peux pas en dire autant. Mais c'est pas grave, j'achete pas une auto pour la contempler mais pour rouler avec, donc ca me derange pas d'y mettre un peu plus.

je tout à fait d'accord Toyota et Honda c'est moche mais au moins ca marche quand au ouin ouin ca te choque pas qu une voiture vendu -300 que la côte ne parte pas ?moi oui.....

ça reflète l'image de marque de la bagnole les renault c'est remise toute l'année t arrive à la concession avec ton devis mandataire et hop -30 % mon bon monsieur.

arrette renault c'est une douille mais la ou je te rejoins c qu'a 22.000 € j en ai pour mon argent la je vais reprendre prius plus c est 29.000 € mais ça marche.

une caisse qui moins de 3 ans et 22.000 km ne peut avoir un stop and start HS c'est inconcevable.

Si pour toi c normal bah je comprends mieux le succès de renault D'AILLEURS je te la vend si tu veux tu veux le lien sur la centrale ?

quand je disais tu peux en dire autant tas déjà lâche 22.000 € pour une bagnole je pense pas car sinon Tu réagirais autrement.

J ai aucun a avoir eu les 40% de remise chez Renault c est simple tu imprime le devis mandataire a -44 % tu leur dis je comprends faut payer le commercial,le local etc... allez -39% je vous le prend tout de suite et la bim bienvenue chez les cons de plus à la base je voulais un essence vu que c'est la voiture et les mecs J'ai que du diesel en tce en stock J'ai rien etc etc...

pareil pour le rlink la voiture est sorti en 2015 on est en 2018 et le Rlink est toujours pas fiable.

malgré les mises a jours faite des exemples en voici :

coyote qui n'apparaît pas uniquement annonce vocale alors qu'au départ ca marche.

bluetooth véhicule qui ne fonctionne pas ou quand ça veut.

écran noir qui apparaît subitement oblige de redémarre le système voir même de derancher la batterie.

android auto pas disponible alors que promis par renault en 2016 et upgrade pour Zoe,Clio 4 qui peuvent en bénéficier alors que moi non mais disponible dans d'autre pays.

écran qui se fige.

Et en 2018, vous verrez que VAG sera obligé de compter ses motos Ducati pour rester 1er. C’est vraiment n’impo quoi ce groupe VAG

Je savais que il nous aurait sorti FCA...etc.etc... contrairement à tes prévisions, le groupe hollando-anglais-basco-breton-sicilien n'as pas encore coulé...

Et Bravo à Alpine, Infiniti, Datsun et Venucia

Et les camions Mitsubishi, Ils sont comptabilisés ? Et par qui ?

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Fuso_Truck_and_Bus_Corporation

Je trouve qu'Opel est une tres bonne opération. Il faut laisser le temps maintenant pour que toutes les plateformes particulièrement celles pour la Corsa, l'Astra et le Mokka soient remplacées par celles de PSA pour que les fruit de cette fusion arrivent.

Apres pour Mitsubishi, je continue à penser que ca aurait été une erreur à l'époque. Mitsubishi était trop cher et avait des difficultés et PSA lui meme commençait sa période noire et si PSA avait achetait Mitsu, les problèmes auraient été catastrophiques surtout que PSA a cette période là ne rationnalisait pas ses plateformes et ses achats dû fait d'accord d'entreprises et de fournitures.

Pour BM, ca aurait été au final une absorption de PSA par BMW donc bien content que ca n'est pas eu lieu.

Franchement aucun regret de ce côté là. Le regret que j'ai eu c'est à un moment PSA parlait fusion avec Ford justement quand il y a eu la crise économique aux USA. Les 3 constructeurs américains étaient en difficultés et sous la loi de la faillite. Le truc c'est que PSA n'a pas pu se mettre d'accord avec la famille Ford, ca c'est joué à quelques pourcentage pour devenir co-actionnaire majoritaire ou actionnaire majoritaire mais en laissant le contrôle à la famille Ford, plus de droits de vote pour la famille que pour psa.

Bref c'est du passé.

Sinon PSA a une plateforme électrique qui va etre diffusé dans tout le groupe, chez Opel compris, et elle est au point.

Niveau conduite autonome, PSA fait bien les choses, il y a des véhicules qui roulent tout seul en test.

PSA ne fera pas comme fca qui achetera les systeme de conduite autonome chez les autres.

D'où avez-vous vu que Renault intégré les poids lourds dans ses résultats ???

Renault truck est une filiale et n'a jamais fait parti du chiffre des ventes du groupe... Toutes les semaines depuis 15ans on voit les chiffres en interne.... Arrêtez de parler sans savoir...

Trucks Renault n'appartient plus à Renault, gros pingouin....

Ça a été vendu à Volvo

La 308 ça fait 1 mois qu'elle se vend mieux sinon pendant plus d'un an la mégane à été la voiture la plus vendu en Europe en 2017....chiffres de la semaine dernière.... Et le 3e pays où Renault est le plus vendu est l'Allemagne.... Les Mercedes ont des moteurs Renault.

T' as pas payé tes droits pour embarquer une bout de mon pseudo ..??

@Andrea "Non la réalité est bien celle là, Renault Sa est le premier constructeur mondial. Ses filiales ont préformés, particulièrement Nissan mais aussi Renault et Dacia. Mitsubishi qui est une filiale à une filiale, s'est reprise cette année. Donc au final tout le monde a bien vendu, le groupe Renault Sa a mérité sa première place."

Simply the best, le vulien doit débiter ses gros moteurs en tranches pour ..apaiser les rejets et tenter de revenir ds la course, embaucher des designers et baisser les salaires, le bourdulou est définitivement trop cher..

Et c' est assez mal parti qd IG Metall demande une flopée d' augmentations..!!

http://www.lemonde.fr/europe/article/2018/02/02/troisieme-journee-de-greves-dans-l-industrie-allemande_5250730_3214.html

C'est de l'esbrouffe pure et simple. L'ambition de CG est de s'en mettre plein les fouilles avec les actionnaires. Pendant ce temps RENAULT plonge : les chiffres de vente sont alarmants TALISMAN se vend moins que la 508 ( en fin ce carrière ), SCENIC IV moins que PICASSO, ESPACE est à la ramasse, MEGANE est derrière la 308, seule CLIO et CAPTUR se vendent bien, c'est inquiétant !

@Gravillon Tu vas y arriver encore en 2018 ..!!

Il faut comprendre les haters, ça fait des lustres qu'ils nous disent que Renault fait des voitures bidons n'a aucune stratégie à long terme et donc nous annoncent toujours que l'effondrement de la marque est pour le lendemain tellement les Rino-plastok-cric vont se faire defoncer par le Premioume teuton... Et quand l'inverse se produit, c'est-à-dire que leur marque fétiche se fait punir par la justice pour tricherie et doubler par l'Alliance, ça chouine et ça se raccroche aux branches en cherchant à minimiser les résultats du seul groupe Français automobile à réelle vocation internationale avec des arguments qui ne tiennent pas la route.

A chaque marque sa région de prédilection : Renault et Dacia pour l'Europe, Mitsubishi et Nissan pour l'Asie et les US, tout a été très bien pensé, chapeau Renault et Ghosn !

La plupart des cas, les problèmes de Stop & Start viennent d'un tension de la batterie qui est trop faible. Si tu fais beaucoup de ville et que tu sollicites bcp le S&S, tu fatigues prématurément la batterie. Changes-là et généralement, ca refonctionne. Ce problème n'est pas propre à Renault mais à tous les véhicules équipés de ce type de système.

C'est bien....vous avez donc regardé les chiffres sur UN mois dans UN pays...

Et d'en tirer des conclusions générales...

Chapeau bas.

le nouveau 1.3 Tce arrive mais il ne serra pas produit en France !

Pour une fois, je vais être d’accord avec toi.

Chassez le naturel, il revient au galop.

« En Italie, quand un groupe italien achète un groupe étranger , c'est festival dans tous les journaux pour celebrer la victoire, l'achat, du groupe étranger par le groupe italien. Et ca vante ensuite toutes les 'expertises' soit disant du groupe italien. »

Comme partout, camarade. Quand PSA a racheté Opel, comment crois-tu que la France à réagi ? As tu lu les articles et commentaires depuis que l'Alliance est numéro un mondial (D'ailleurs ça vante beaucoup plus les mérites de Renault que ceux de Nissan au passage)? Cela s'appelle le patriotisme, petit, c'est tout à fait normal.

Disons quand Renault achète, il prend des marques complémentaires et bien implantées hors Europe, tout le contraire de PSA avec son rachat d'Opel. Le succès est amplement mérité, du à sa diversité et ses activités sur différents marchés.

Il faut arrêtez avec ce genre de titre : "Renault devient le numéro 1 mondial de l'automobile", "Renault, leader mondial des ventes" "Renault devient le numéro 1 mondial de l'automobile" c'est totalement mensonger, comme pour VW ou Toyota. Le seul classement réaliste et qui ne consiste pas à additionner un certain nombre de marques d'un groupe, d'une Alliance, de filiales, de poids lourds et pourquoi pas des motos Ducati pour VW !

Établissons un classement par marque seule pour comparer ce qui est comparable.

Renault est très très loin d'être en tête du classement des constructeurs avec ses 3,6 millions de véhicules environ. Nissan c'est environ 5.6 millions, VW c'est un peu plus de 6 millions, Toyota dépasse les 9 millions...

C'est bien ce que je dis, Daimler ne compte pas les camions, il déclare avoir vendu 3,2 millions de véhicules dont 2,3 de voitures.

Vag lui par contre déclare avoir vendu 10,7 millions de voitures alors qu'en fait il inclus les camions.

Et un VUL est considéré comme une automobile parce qu'on le conduit avec un permis B, un poids lourds il faut un autre permis.

L'alliance, avec plus de 10,6 millions de véhicules particuliers et utilitaires légers vendus en 2017, est le premier groupe automobile mondial" a annoncé le grand patron de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Alors certes, c'est moins que le chiffre avancé par ce dernier pour le groupe Volkswagen, 10,74 millions, mais qui comprendrait quelques 200'000 poids lourds. "En général ceux-ci ne rentrent pas dans nos statistiques" a continué Carlos Ghosn, concluant par: "Donc il n'y a plus de discussion possible".

Sur le papier, les faits sont là. L'Alliance est effectivement devant en matière d'automobiles, notamment grâce l'arrivée de Mitsubishi dans le giron de Nissan qui pèse pour près d'un million de véhicules l'an dernier. En revanche, depuis toujours, les statistiques et chiffres de ventes prennent en compte les poids-lourds, à l'image de Toyota, N°1 mondial avant le groupe Volkswagen, qui incluait lui aussi ses chiffres de la marque Hino, ses poids-lourds, dans les ventes.

https://www.google.fr/amp/s/fr.motor1.com/news/227535/alliance-renault-n1-mondial/amp/

Saluons quand même la 2eme place de l Alliance

Bref applondisons la 2eme place de contruteur Automobile par Vag.

Carlos a dit '' on compte pas les poids lourds l' donc tous les pompons du forum disent '’ on compte pas les poids lourds comme ça on est numéro un''

Je suis certain que personne ici n'aurait cet argument si le dieu Carlos ne l'avait dit...

Y sont ou les pigeons?

A l'inverse de VAG ou de l'Alliance Renault Nissan, Toyota groupe n'a jamais eu pour ambition affichée de devenir numéro 1.

Toyota groupe a longtemps été brimé et l'est toujours sur le marché chinois à l'inverse de VAG qui a fait de ce dernier le pivot des ses ambitions "number one".

Quand Toyota groupe gagnera des parts sur le marché chinois ou/et quand VAG en perdra il n'y aura plus de débat sur le sujet.

Toyota est un groupe mondial sans la Chine, VAG a besoin de la Chine (élément de sa stratégie) pour bien figurer.

Quand à l'alliance c'est une hybridation sans descendance, découlant du talent opportuniste de CG.

Grand n'importe quoi, comment Renault et condor peut ettre prmier avec 5 marques , quid ?

Avec des si on mettrait Paris en bouteille..Bref dsl pour les addicts Vag...2éme vendeur automobile en beignant dans les scandales cele relève quand même d ´une belle performance...

J'ai pas paye mon Scenic 22KE, et pourtant j'ai pas eu 40% de remise. Vu qu'il tourne parfaitement a pas loin de 9 ans (y compris le GPS TomTom), je vois pas pourquoi j'irai en changer, d'autant qu'en ce moment je partage les trajets avec la Clio que j'ai reprise pour mon gamin, et qui avec ses 220000 bornes tourne comme une horloge. Une horloge gazout, hein, mais tous les matins ca demarre au quart de tour, si je dois traverser la France ca le fait, ca consomme rien, c'est pas tape-cul, que demande le peuple (bon, le peuple demande des assises de sieges plus longues, mais c'est un autre debat) ?

Maintenant comme tu fais un peu pitie a te repondre et a repeter les memes jeremiades, mon conseil dont tu te fous : 300E sous la cote pour une auto doublement passee de mode, monospace + diesel, ca n'a rien d'etonnant, encore moins lorsque la bataille des ventes pousse aux remises (sachant que "la cote" est une vaste fumisterie, en plus) donc tu vas devoir adapter ton tarif pour vendre, et patienter. Ou alors tu refourgues ta caisse lors de l'achat de ta prochaine merveille. Et en attendant, au lieu de cracher ta haine, cherche un mecano competent. Tu sais quoi, ca existe, y compris chez Renault si tu dois y rester (d'autant que, nouvelle parmis les nouvelles, les mecanos ont pas signe un pacte avec les marques, ils changent d'enseignes). Note qu'une auto de plus de 8 ans, tu vas ou tu veux,mais bon...

Puisque visiblement ton soucis c'est le S+S (j'ai pas, j'ai pas compris l'interet, sur la 208 ca a donne fabuleusement 15 secondes de coupure en 45 minutes, c'est quoi cette blague), fais-le debrancher. Pour le RLink, je sais pas s'il y a une solution, mais si ton garage est tenu par des branques tu le sauras jamais : change de cremerie !

Toyota est surtout leaders sur un nombre hallucinant de marches, pour moi c'est ca la perf, etre au top un peu partout minimise les risques. Apres, "brimes" je sais pas, ca sent un peu la paranoia.

Pour ce qui est de l'Alliance, elle n'est pas nee avec Ghosn, pas du tout. Il a ete son bras arme pour le redressement de Nissan, puis a pris la tete de l'ensemble lorque l'artisan de la chose a pris sa retraite. Effectivement c'est une structure juridique particuliere, mais ca marche. Si on compare avec les autes tentatives de mariages entre constructeurs Japonais et constructeurs occidentaux, l'Alliance est clairement une voie efficace pour progresser ensemble tout en menageant les susceptibilites. Le seul autre succes a ce jour, pour moi, c'est Ford-Mazda, la encore une prise de participation partielle et une volonte affichee de se respecter mutuellement. A contrario, Daimler a echoue avec Mitsubishi, GM avec Subaru, VW avec Suzuki...

Etre #1 n'a pas d'interet particulier... hormis peut-etre pour briller lors d'une assemblee d'actionnaires... et n'empeche pas d'etre mal gere, comme GM l'a demontre. Ce qui compte c'est d'etre gere comme il faut pour survivre dans un environnement hyper competitif avec l'arrivee des constructeurs Chinois, partis a la conquete du monde depuis quelques temps (meme si pour l'instant ils ont remis l'Europe a plus tard, ailleurs ils ont debardque et ils ont les dents longues).

Dans ce contexte, a mon avis y'a pas a s'en faire ni pour Toyota, ni pour VW, ni pour Renault-Nissan. L'avenir des groupes plus petits (PSA, FCA par exemple) passe sans doute par des prises de controle, des alliances, voire des rachats purs et simples...

Ce n'est pas Renault seul qui revendique la 1ère place mais l'Alliance Renault Nissan Mitsubishi. Et là, ce n'est pas 5 marques mais 10 : Renault, Dacia, Samsung, Lada, Alpine, Nissan, Datsun, Vénucia, Infiniti et Mitsubishi. Et dans ces 10 marques, il n'y a pas de camions ni de motos.....Ce qui n'est manifestement pas le cas de VAG qui dans ses 11 marques compte Man, Scania et Ducatti.

Les mobylettes ducatti aussi ..??