Commentaires - Mitsubishi en a vraiment fini avec les sportives

L'identité et les particularités des marques progressivement diluées sous le dictat de la rentabilité ... c'est la triste conséquence des rapprochements de marques en groupes géants de l'industrie automobile...

Mitsubishi devrait se concentrer uniquement sur les marchés ou il a une véritable présence au lieu de s'entêter à rester sur des marchés dont les volumes sont anecdotique (comme le notre).

Si Mitsubishi a réellement un savoir faire en matière de 4rm, ... qu'il co-développe les technos avec ses alliés pour faire progresser tout le groupe. Nissan voire Renault pourraient en profiter sur les marchés où Mitsubishi est absent.

Pourtant la Lancer a ses marchés, son 4rm est excellent, ... Plein de points intéressant. Pondre une Lancer sur plateforme de Megane, c'est un non sens tant les deux voitures diffèrent dans leur sensations procurées, et totalement souhaités et assumés. La Lancer n'est pas un outil de précision pour circuit, c'est une joueuse.

Dommage, une triplette A110, 370Z, GTO n'aurait pas été idiot pour partager les coûts.

Mais quite à ce concentrer sur les 4x4 et SUV, j'espère qu'avec l'expérience de Mitsu les 3 constructeurs proposeront un peu plus de 4 roues motrices.

C'est bien dommage. Une megane RS avec une transmission intégrale et les 3 diamants sur la calandre "jet fighter" aurai de la gueule hein ????

C'est qu'une question de réglages châssis. C'est pas comme chez vag ou c'est tout à peut près optimisé sinon ça tire tout droit ou ça pompe (quoique !!! ) A partir d'un châssis comme celui de la megane. On en fait ce qu'on veut. Si tu veux transformer une pistarde traction en voiture de rallye joueuse du train arrière. Il suffit d'y coller une transmission intégrale, un différenciel à glissement limité sur le pont arrière. Des suspensions plus souples de 10/20% et une caisse légèrement surélevé 1 cm ou 2. Des roues plus petites 17 pouces au lieu de 19. Avec les 4 roues directrices.... Popularisé par les japonnais à la base6 on peut facilement modifier la "mobilité" du train arrière. Il suffit d'augmenter l'angle de rotation.

rip lancer evo snif

RIP Evo , RIP RallyArt ....

les comptables au pouvoir.... hum la bonne odeur de pognon

Quel gachis et quel domage quand on connait les competences qu'ils avaient acquis avec leurs ponts leur autobloquant et une des 1eres boites double embrayage credible (hors supercar) ça fait mal pour la marque et dommage aussi qu'avec l'alliance Mitsu n'est pas sur base d'une Clio R5 refait a leur sauce et denommée Colt fait un retour en wrc.

Il devrait arrêté de faire des voiture tout court

L'éclipse semble tellement loin...

Et la 3000 GT. Avec sa transmission intégrale (issue de la Evo) Son gros V6 3.0 bi turbo. Ses 4 roues directrices (du Renault avant l'heure en gros) ses 4 places.

C'est vrai qu'une Nissan micra/Renault clio avec une face avant et le logo mitsu aurai de la gueule pour pas bien cher. Et puis avec un 1.3 tce 150, ça rappellerai la fameuse colt Rallye-art avec son 1.5 turbo qui était en commun avec une certaine.... Smart/merco forfour Brabus.... La boucle serai bouclé en gros.

J'ai toujours un peu de mal avec ce discours car si MITSUBISHI est connu mondialement, c'est surtout pour les Evo. Il est loin le temps de 2 FAST 2 FURIOUS ou TAXI 2 qui presentaient les nouvelles berlines sportives...

Dommage car mes evo IV et V étaient mes machines à sensations

Apres mes Lancia Delta bien sûr

Vraiment dommage, car c'était quand même une bonne partie de l'ADN de cette marque, la plus enviable. Ils auraient pu miser sur la légèreté extrème pour compenser en partie la perte de puissance, et l'utilisation de nouvelles énergies et matériaux. Au lieu de cela, ils vont exploiter leur goût pour ses affreux 4x4 pachidermiques. Pour monter aux arbres, on prend une tyrolienne, pas une voiture. Espérons que cette marque ne soit pas anéantie par le premier PDG venu. Si elle résiste, des dirigeants plus inspirés pourront peut être la mener vers de meilleurs projets. A suivre ...

Que tous ces bureaucrates sans âme laissent les voitures aux passionnés.

Depuis que Mitsu a été acheté par Renault Nissan ils ne font que des vices cachés en Série comme Renault NIssan.

Ils appliquent donc les règles maison.

quelle tristesse quand même que cette marque arrête ce qui a fait sa renommée quand même RIP lancer Evo et éclipse