Commentaires - Mondial de Paris 2022 - la Dacia Sandero plus séduisante que jamais

(..)

Sous le capot, elle se différentie là aussi en proposant le moteur TCe de 110 chevaux en haut de gamme. L'addition grimpe alors à 16 650€, soit exactement le même prix que la version GPL 100 chevaux.

(..)

110cv, ça commence à être enfin correct pour une citadine polyvalente. j'ai ça sur ma c3 et c'est très bien.

En revanche, il est dommage que tout comme chez Stellantis, Renault-Dacia ne veuille pas proposer la compatibilité e85. Si bien qu'en l'état, la version 100cv GPL reste finalement à priori plus intéressante.

mais, bonjour les prix...

Avec une ou 2 options, cette stepway expression commence à méchamment flirter avec les 20000 euros...

Tout fout le camp !

qu'un potentiel acheteur se tourne vers cette Dacia, hormis l'aspect budget, je vois mal...mais c'est clair que par rapport à une peugeot ou les assemblages sont mieux finis et plus solide, sans prendre en compte qu'elle ne tombera pas en panne ce qui arrivera très certainement avec la peugeot, alors oui l'achat devient pertinent.

40% à 50% d'augmentation.

Pas assez cher mon fils .

J'imagine que ces profits vont bénéficier aux employés marocains et que leur salaire de 350€ net mensuel est bien passé à 450€ net mensuel.

Ils nous coûtent beaucoup trop maintenant, va falloir fabriquer en Inde.

ça me fait penser à la fable de la fontaine : la grenouille et le boeuf.

Autant l'esthétique est plus travaillé et donne un aspect qualitatif, qu'en est-il de tout ce qu'on ne voit pas ? trains roulants, châssis, insonorisation, tenue dans le temps des composants électriques ou des plastiques...

Quelques options pour avoir un équipement tout juste décent et on arrive au tarif de la MG4 pure électrique, 170CV et garantie 7ans/150.000 kms encore mieux équipée.

Même remarque que les autres, l'inflation des prix commence à tabasser pas mal ... va peut être falloir se calmer.

Dommage que le 110cv ne soit que le 1l 3 cyl gonflé plutôt que le 1.3l 4 cyl dégonflé.

j'ai eu la version GPL cette semaine pour un périple en Normandie (d'ailleurs, dedicace aux Normands où le 80 reste de vigueur) : une vraie purge à conduire : maniement de la boîte de vitesse, brutalité de l'arrivée du couple puis trous à l'accélération.

La voiture présente pas mal (beau tissu sur le TDB) et est relativement confortable (sur 3 ou 4 heures de trajet, j'ai pas fait plus d'une seule traite) mais j'ai noté des trucs bizarre en matière d'ergonomie (réglage de la climatisation pourront avec des boutons dédiés) et prise USB à côté de la tablette wiko plutôt qu'en bas de la console centrale.

Bref, en cas de budget limité, préférez l'occasion.

Et encore quelques options et on arrive au tarif d'une Tesla

A la base, avec les moteurs tce 130 ou 150 cv, à 20k€, ça se vendrait malgré tout, vu ce que propose la concurrence.

T'es vraiment un débile mental, toi... hein ?

Oui, enfin, les ouvriers des usines automobiles font la grève pour avoir de meilleurs salaires.

Mais qui dit meilleurs salaires dit répercussion à la hausse des prix des voitures qu'ils produisent, et que bien souvent ces ouvriers n'achètent pas, préférant le made in ailleurs.

On ne peut pas demander d'avoir le beurre et l'argent du beurre.

bvm ou boite pilotée?

Oui, enfin, avec la version GPL, tu peux quasiment faire 1000 bornes d'autoroute sans t'arrêter. et pour un certain nombre, rien que ça, c'est un avantage.

La cohérence selon le groupe Rîno...

Ainsi, le ménage modeste voulant simplement acquérir un déplaceoir, avec une consommation qui soit la plus faible possible n'a pas accès à la boite 6 vitesses, forcément gage d'abaissement de la consommation en usage réel.

Pour cela, faudra passer à la Stepway, plus haute sur patte, avec ses barres de toit qui resteront inutilisés, peut être à jamais.

Avec de facto un niveau de conso supérieur...

Comme ses tarifs !

Merci à eux de se pencher sur les réelles problématiques de la clientèle cible de cette marque.

à quelques lettres prêt, c'était un propos raciste qui t'aurait valu des insultes des Nupes et Cie !!

Oui, en prononçant oralement cette phrase, il est vrai que ça peut prêter confusion au vu du contexte.

Au début des années 2000, la Logan était encore à l'état de prototype, on parlait alors de "la voiture à 5000€"...

J'ai configuré une Sandero TCe 110 gris nardo avec toit ouvrant mains libres et sièges chauffants ça commence a être plus haut de gamme que Renault

Faut vraiment pas se respecter pour choisir un misérable 65CV sans climatisation.

ça reste 4 à 5000 balles moins chers qu'une clio équivalente...

et c'est donc la meilleure 'Renault' au meilleur rapport qualité/prix . la nouvelle face avant finalement, ça ne change pas grand chose.

le DACIA sur le coffre passe bien mieux.

reste que la bonne finition Stepway est plus du tout low-cost niveau prix... (mais reste moins chers que la concurrence).

c'est un truc catalogue pour annoncer un prix "A PARTIR DE" .... mais l'éssentiel des ventes est pas là du tout.

amplement suffisant si t'habites par exemple sur belle-Ile.

et apres on s'étonne que la clio se vend NETTEMENT moins bien ???

tu rentres dans une concession, tu regarde la clio à 22000 balles (pas toute équipée)... et tu tombes sur une Sandero Stepway optionnée et toute sympa pour aller 16 à 17000 balles avec le plein d'essence mdr !

tu fais quoi ?

tout est dit.

Il y a beaucoup de français qui ne se respectent pas.

Hier à la caisse, le type devant moi sentait très mauvais, pas vu la douche

La clio conserve l'avantage des 140cv.

mais si c'est pour prendre moins puissant, oui, mieux vaut prendre la Sandero.

tant qu'il est Devant, ça peut encore aller.

quand il est Derrière et qu'il te colle, c'est nettement plus chiant.

hélas BVM.

mais c'était très pénible sur les 2 premiers rapports en fait.

Pas de bol on les passe souvent, surtout quand faut passer sur le périphérique parisien aller et retour...

Ca on est d'accord, idem avec les épaves roulantes. Parfois la gueule du type au volant est parlante. Le même état que son épave.

Trains roulants et châssis sont ceux de la Clio V, c'est-à-dire ce qui se fait de mieux en polyvalente toutes catégories confondues.

Il faut admettre que Dacia évolue bien et que les modèles actuels ne ressemblent plus du tout au low-cost des débuts.

Les prix augmentent, mais on en reçoit pour son argent et surtout, pour chaque modèle il reste toujours une version de base dépouillée très bon marché pour satisfaire une certaine clientèle.

Cela combiné avec des coûts d'entretien limités font que la marque évolue dans le bon sens et est probablement le maître-achat pour celui qui ne voit dans la voiture qu'un simple objet fonctionnel.

Renault devrait se limiter

Tiens, le retour du fan de la réalité alternative...

La Clio V contrairement à ta fake news est belle et bien devant la Sandero 3, même si cette dernière la suit de près.

Ça fait deux best sellers pour le groupe Renault, et aux particuliers pas aux flottes d'entreprises, le marché principal de Pijo !

Arrêtez de nous gonfler avec vos MG finition Wish

Faut une grosse bouteille d'eau pour que toute la famille pisse dedans !

Bizarre d obliger a prendre la stepway pour la cvt t'oit ouvrant du coup avec options on arrive à 20000 euros

Tout le monde n'a pas des problèmes de vessie.

Ben justement, en quoi est-ce bizarre?

Tu es le frère jumeau de lolobjectif.

Mêmes tournures de phrases, mêmes mots et mêmes conneries

Combien le prix de la C3 110ch?

Dans les 24 000 il me semble non?

En plus d'être plus spacieuse, mieux fini et plus performante que la C3, la Dacia a équipement égale est à minima autant 20% moins cher.

On comprend mieux pourquoi Citroën est en solde permanente sur la C3.

Ca permet à celle-ci de tenir un peu en France mais en Europe....

Alors imaginez entre une MG4 et une Tesla encore plus chère.

Parce que vous evidemmentbvous avez étudié la question?

Non parce que manifestement la "cible" est bien plus large que ce que vous ne le pensez.

Les plus "modestes" comme vous semblez le penser, pourront TOUJOURS continuer à acheter ce qu'ils achetaient avant et d'autres, bien moins "modestes" pourront se pencher sur cette version qu'ils en ont envie.

C'est marrant cette propension que vous avez à associer revenus à choix auto.

Et oui cro-magnon, faut évoluer un peu...

Beaucoup beaucoup de proprio de Dacia émarge à plus de 3500 balles et beaucoup beaucoup de possesseurs de Polo tapent à peine un smic...quand 8ls ont un revenu.

" Elle a bien droit au Kaki Lichen à 500€ "

C'est quoi cette bête ?

L'option Kaka Lechien est meilleure marché...

Venir avec son petit sachet.

Tu sembles bien connaitre le sujet le Squale...

Excuse moi d'avoir juste pensé au petit peuple pour lequel Dacia était autrefois une possibilité d'acheter une auto neuve et économique sans trop se ruiner.

D'en tirer une petite fierté sans doute.

Je fais juste le constat qu'après avoir considérablement augmenté les tarifs, on oblige ce même client à dépenser plus encore en le poussant vers l'inutile et la frime pour simplement disposer d'une boite 6 vitesses qui a des vertus objective en terme de sobriété à l'usage.

Sinon... à part ta deux roues, toujours pas de remplaçante avouable à la Bravo tombée en ruine ?

Parce que vous avez pensé une seule fois à ce petit peuple vous?

Quand?

Quand vous crachiez sans cesse sur Dacia en parlant de caisse roumaines?

A moins que ce ne soit quand vous évoquiez l'achat plus cohérent de semi premium d'occasion rincé jusqu'à la moelle mais toujours préférable à des caisses de roumains...?

La blague.

Aller, on va vous en raconter une bonne Cro-magnon.

Ceux qui se rabattaient par nécessités sur les Dacia les moins chères ne seront pas ceux qui vont aller prendre une stepway 110ch a 17000€.

Ils vont aller au mieux du mieux vers une Sandero classique avec 90ch.

Parce que de toute façon les autres marques n'ont pas fait mieux que Dacia hein.

Quant à ceux qui préfèrent bouffer des patates H24 et se foutre des LLD pour rouler en semi-premium, de toute façon les Dacia c'est pas pour eux, ça leur rappel trop qui ils sont en vérité.

perso, j'avais acheté la mienne neuve 13200 € il y a 6 ans, avec gps, jantes alu, couleur métallisée, caméra de recul.

mais je ne parlais pas de tarif, je disais simplement qu'une caisse comme la Sandero avec 110cv, c'est comme ma c3 équipée de la même puissance = ça permet une conduite agréable à l'usage = un bon rapport poids/puissance.

Quand ?

Ben ici quoi !

Et je pense souvent à toi aussi...

Comme disait l'arménien.

Il me semble que la misère serait moins pénible au soleil.

Le Duster se rapproche des 30 000 € !

Je conduis cette C3 de temps en temps avec 110ch effectivement si l'on appuie la puissance arrive mais à bas régime c'est limite, très peu de souplesse et démarrage précautionneux pour éviter de caler, l'impression d'un moteur on/off, assez décevant au point que l'on se demande si une version moins puissante n'est pas plus agréable au quotidien. Une version à choisir plutôt en BA.

Il avait peut-être le COVID et avait perdu l'odorat...

Problème de vessie ou pas, 1000 bornes aux vitesses réglementaires sans s'arrêter, ça fait à peu près 10 heures de route quand même...

quand je faisais mon service militaire et qu'on partait en manœuvre, ça pouvait être aussi long pour faire 2 à 3 fois moins de kilomètres.

et dans des conditions de confort proches du néant, sans clim et sans autoradio.

attention, c'est la phase 2 que j'ai, avec bvm 5.

mais je n'ai aucun problème.

après, si t'es proche de caler, t'as peut-être un problème avec le ralenti.

vous inquiétez pas la Chine va calmer Dacia .

bientôt une citadine a 12 ooo et électrique de 100cv...

Alors toi t'es vraiment un Champion,vraiment merci pour tes commentaires avisés

avec la fin du bouclier énergétique le gaz aussi cher que l'essence ?

Dacia tombe pas en panne?

vrai y a 10 ans avec le vieu 1l6;essence..

faux avec les moteurs rino récent...

1l2 tce... par exemple...

c est de la merde Dacia .

mais moins cher..

si ça tient 10 ans et 120 ooo.

ça aura fait le taf...

bon a 12000...

a 20 ooo la sandero vaut mieux aller chez Suzuki...

Seat ou Skoda !!!

Malheureusement, Dacia monte en gamme et perd un peu de son côté ultra compétitif. Il faut admettre, toutefois, qu'elle aborde une bouille de + en + sympathique.

La version entrée de gamme à 11k€ est à saluer. Certes, elle n'a pas de climatisation, mais ce sera un risque de dysfonctionnement en moins !! A l'heure de la sobriété, si cela permet de tirer le prix vers le bas, pourquoi pas. Après tout, j'ai connu cette époque où en partait en vacances à 4 et sans climatisation et je n'en suis pas mort pour autant !! C'était même du luxe de pouvoir le faire. Ce qui nous tuera, c'est plutôt tout ce confort, dont on ne sait plus se passer...

Blablabla l'acloolique

en quoi les chinois ont "calmé" Apple?

tout dépend des besoins.

pour ma part, la clim est indispensable pour les longs trajets, quand il fait chaud. pour les trajets du quotidien, je m'en passe généralement sans problème.

enfin presque, car c'est néanmoins très pratique finalement et et également pour le... désembuage.

en fait, je pense que j'utilise paradoxalement ma clim 80% du temps pour désembuer, uniquement.

Vous devriez moins penser à moi et plus à vous-même.

Pour ma part je ne mérite aucunement votre attention. Ca va plutôt bien.

Sans s'arrêter?

Non.

Sauf si votre vitesse réglementaire ne dépasse pas 100km/h.

Sinon c'est plus 7-8h de conduite.

110ch pour les 2 mais moins de poids pour la Sandero.

Et l'ergonomie de la C3 qui n'a jamais été bonne est encore plus datée aujourd'hui.

J'espere pour Citroën que la future C3 sera mieux traitée que ce que ne l'est la marque au Chevron dans son ensemble.

Je pense que Citroën n'en a plus pour longtemps...

Pijo ayant fait de l'ancienne marque luxueuse et innovante le BDG de son offre, et Stellantis n'ayant rien changé à ce positionnement, ça met Citroën face... À Dacia, justement !

Autant dire que c'est perdu d'avance, d'ailleurs Dacia est en passe de devenir en termes de ventes le 3ème constructeur français, la trajectoire des deux marques étant opposée on ne voit pas bien ce qui peut sauver la marque aux chevrons.

Sans dec que reste t il aux autres citadines......nouveau logo qui fait classe belle teinte......etcétéra

9.6 secondes pour le 0-100 pour ma caisse, et 5/5.5 l de consommation constatée en moyenne. Et pourtant, je n'éhsite pas à rouler vite, genre 150 sur autoroute.

Le confort, pardi. Depuis que Citroën existe.

La montée en gamme est une manière assez classique de masquer l'inflation. Si c'est bien fait, c'est une bonne approche pour limiter les dégâts. Mais la marque s'éloigne de sa philosophie initiale de simplicité à bon prix.

Par ailleurs, on voit souvent des affirmations sur le caractère modeste des acheteurs de Dacia. Le seul exemple proche que je connaisse est celui d'un cousin, cadre supérieur, qui avait acheté la première version de la Logan. Pour moi, il n'y a pas de règle. Que cette marque soit capable de fournir un déplaçoir, cela peut intéresser tout le monde et pas seulement les moins riches.

J'ai utilisé une Sandero 3 Stepway CVT 67 Kw (9 CV) tout cet été (environ 700 km). Une très agréable surprise. Une brave petite auto, très fonctionnelle et bien sous tous rapports. Celle que j'ai conduite a coûté 19.246 € et elle est fort bien équipée : Hi-Fi 6HP, GPS, caméra de recul, jolies jantes, jolie peinture "orange", etc. Avec la chaleur qu'on a eu, j'ai apprécié la clim' (monozone) très efficace. Voiture bien présentée à l'extérieur et à l'intérieur. Spacieuse et confortable. Limitée dans ses prestations mais pleine de bonne volonté. Boîte CVT très agréable et bien adaptée. Pas beaucoup de couple (145 Nm) mais déjà présent au complet à 1.750 T/M. Excellent véhicule en agglomération et encore très à l'aise sur le réseau secondaire. Aucun problème pour s'insérer dans le trafic sur les grands axes. Intéressant : les pneus en taille 60 (205/16/60) qui augmentent le confort et préservent les (très) belles jantes.

La plupart des opinions exprimées sur la Sandero 3 dans ce Forum sont fantaisistes. C'est une chouette petite auto à tous points de vue. J'apprécie le caractère "non-prétentieux" de cette proposition. Elle m'a fait penser aux voitures que j'ai conduites plus tôt dans ma carrière d'automobiliste. Et j'ai trouvé l'expérience rafraîchissante. Un maître-achat de mon point de vue (même avec l'augmentation des prix). Bien mieux qu'une occasion, contrairement à ce que certains indiquent. La Sandero 3 est basée sur une toute nouvelle plateforme et cela se sent !