Commentaires - Nouveau contrôle technique : +23% de contre-visites

Comme quoi le lobby européen permet aux sociétés de controle de se remplir les fouilles davantage. Quand les gens auront compris, il n'iront même plus se faire controler. Une idée pour Mr Philippe: t'as qu'à en plus demander de vérifier si les gens ont dépassé le 130 via la prise OBD comme ça tu pourras pruner davantage...

Sur ces 23 % , 22,5 % sont des wurstwagen victimes de fuites d'huile ou de corrosion perforante. Je travaille dans un centre c.t.

bah, c'est aux propriétaires d'entretenir correctement leurs caisses.

et quand on manque de moyens, on évite d'acheter des caisses onéreuses à l'achat et en entretien, et on fait attention de ne pas maltraiter la voiture en usage courant.

bon, maintenant, une contre-visite, ce n'est pas la mort non plus... une perte de temps, et potentiellement une interdiction de circuler temporaire.

mais sur ce dernier point, qui la respecte? vu le montant de l'amende et de la probabilité faible de se faire contrôler...

d'un autre côté, une caisse en bon état, c'est tout de même mieux qu'une caisse dangereuse crachotant une belle fumée noire à l'arrière, comme j'en vois parfois...

en fait, le CT n'existe que parce qu'il y a tout un tas de cons qui n'entretenaient pas leurs caisses...

Ça me va j'ai jamais eu un seul défaut sur mes contrôles techniques.

Les poubelles n'ont rien à faire sur la route.

Rassurez vous sa va monter jusqu'à 1u moins 25%

Bon après, dans le détail on s'aperçoit que ce sont des détails cons : freins, pare-chocs, frein de main... Bref, les gens n'ont qu'à réviser leur caisse avant de l'emmener au contrôle technique.

23% de 22,5% ça ne fait que 6%! Merci de cette précision. Mdr....heureusement que tu n'es pas prof de maths!

Il me semble que lorsqu'il y a contre visite obligatoire, la plupart des gens le font car c'est le risque pendant 2 ans de se faire contrôler, déjà sur une telle durée la probabilité augmente. Ensuite, en cas d'accrochage ou d'accident grave, en tort ou pas, va te faire indemniser alors que tu roules dans un véhicules qui n'a pas son CT en règle ! Tu seras dans une belle galère .....

Il y a des défauts qui sont facilement détectables tels que les pneus, un pare-choc qui ne tient plus, l'absence d'un rétroviseur, une ampoule grillée etc.... Et d'autres déjà plus difficile à identifier et ceci malgré un entretien régulier, un frein à main en-dessous de 50% (quelle différence de ressenti y a-t-il entre un à 51% et l'autre à 49% qui sera refoulé ?), des durites de frein à la limite de la porosité, une valeur d'émission de polluant supérieure à la norme pour un soucis d'EGR ou de réglage du moteur etc....

Je m'étais renseigné fut un temps, et aussi con que ça puisse paraitre c'est pas du tout une cause d'invalidation de contrat par l'assurance, contrairement à l'alcool par exemple. Bref chez nous le seul risque à rouler sans CT c'est de se faire pruner voir confisquer la carte grise en attente de CT et récupérer un papelard pour aller faire le CT.

Du coup tu comprend pk y'a encore autant de poubelles sur les routes...

Ou peut-être que si!

6% de contre-visites pour les produits VAG,cela témoigne d'une grande fiabilité de la marque

Ou sinon tu regardes les raisons de la contre visite en bas de l'article et tu te rends compte que c'est surtout un grand pas supplémentaire pour la sécurité routière !

C'est vraiment n'importe quoi !

Et ils vont nous casser les c....... pour 1 gr de CO2 entraînant un malus ou une ampoule pourrie alors que oui, il y a des poubelles ne freinant même pas droit qui peuvent rouler en toute impunité ou presque (vu le peu de contrôle).

Merci pour la clarification en tout cas.

Donc pratiquement 1 caisse sur 4 est mal entretenue... C'est du joli!

"Qu'il ne save"? Du verbe "saver"?

d'après mon assureur, le CT ne rentre pas en ligne de compte.

tout comme l'absence de détecteur de fumée dans un foyer.

après, c'est ce qui est écrit noir sur blanc qui fait foi. donc bien lire les contrats signés avec ce qu'annonce précisément chaque assureur.

mais comme la plupart des gens ne s'intéresse qu'à ce qui leur en coûte... avant l'accident of course.

Les produits VAG sont généralement un peu plus chers, donc ceux qui en ont on plus de chance d'avoir la thune pour faire le suivi de la voiture.

Certes, mais si tes pneus sont usés à la corde par exemple ils pourraient toujours refuser de prendre en charge un accident grave (blessés, morts) ...

C'est faux, une absence de CT en règle n'a absolument aucune conséquence sur les garanties de l'assurance (et ce, que l'on soit en tort ou non dans l'accident), cela peut paraitre relativement illogique mais pour l'instant c'est comme ça...

Et une pensée pour les anciennes, les collections, les voitures loisirs peu compatibles de ces normes ? C'est trop dur ?

Cela n'a rien à voir avec le CT, ces éléments seront démontrés par une expertise, et la validité ou non du CT ne sera preuve de rien du tout.

Et alors ? Tu peux avoir quelques défauts sans rouler dans une poubelle, rigolo...

Pour ça il y a la carte grise collection, avec un CT beaucoup plus souple...

Enfin quand on voit les motifs de contre-visites et ton argument, il y a quand même un sacré décalage ! Je crois pas que les collectionneurs aient l'habitude d'avoir des pare-chocs qui tombent, des voitures sans freins, etc... au contraire ils bichonnent plutôt leur véhicule.

ma fiat 126 de 91 a passé le CT haut la main, qui dis mieux ?

Le nombre de kékés jacky touch en A1 ou Golf TDI 90 fumée noire devrait baisser un petit peu.

Il y en aura toujours car ils se croiront plus malins que tout le monde et continueront à circuler même avec un CT dit de "complaisance". Le seul moyen pour réduire drastiquement ce genre de pratique est de faire des contrôles aléatoires des centres.

Sache toi que, un pneu usé à la corde ( moins 1mm de profondeur ) accroche bien plus et freine en moins de mètres que le même pneu NEUF, sur du SEC.... C'est sur le mouillé qu'il est dangereux

Moi. Enfin un copain : Renault Express des années 1990, essence 4 vitesses, pas besoin de second passage !

Comme quoi, quand on l'entretien bien, même une poubelle peu aller loin

tant mieux les daubasses hors route & fissa

certain depasse la date d'anni quitte a payer le pv en cas de controle .

Rien n'a changé en matière de contrôle des émissions polluantes avec le nouveau CT, contrairement à ce qui était prévu.

Le fameux diagnostic des "5 gaz polluants" a été repoussé à 2019... puis à nouveau repoussé à 2022.

Je n'ai eu que des voitures loisirs et elles sont compatibles avec le fait d'avoir une voiture en bon état sur tous les aspects sécuritaires.

Si ta voiture à les pneus lisses, le freinage qui merde et qu'elle pisse l'huile, c'est une merguez pas une voiture ancienne ou de collection...

Je m'insurge!

Ma MGB n'est pas une merguez!

Mais elle a des fuites! et on me dit dans l'oreillette que c'est normal, c'est une anglaise.

Pour le reste, en effet le CT collection est quand même plus léger. Faut pas oublier que les normes n'étaient pas les mêmes. Ce qui n'empêche pas de faire attention au minimum syndical. Je ne comprends pas qu'on puisse présenter une auto avec des pneus lisses...

bon, après, tu peux avoir "oublié" le CT sans conduire pour autant comme un débile et avec des pneus ultra-usés.

mais perso, j'ai toujours fait mes CT et celui des 16 ans pour ma vieille saxo sera fait sans faute en novembre. voiture quasi nickel avec des pneus michelin quasi neufs (les derniers avaient tenu plus de 80000 bornes et avaient passé le CT).

bref, le vrai problème n'est pas ceux qui "oublient" le CT, mais surtout ceux qui n'entretiennent pas leur caisse.

et je ne parle pas de ceux qui font le CT et enlèvent ensuite le FAP...

d'autant qu'on peu très bien avoir des pneus lisses avec une caisse de 3 ans d'âge...

Vers la fin des fiat toutes rouillées?

Donc en clair tu n'as jamais travaillé sur une ancienne au freinage capricieux. Merci pour l'éclairage.

Évidemment qu'on ne parle des motifs cités dans ce bref article, une ancienne ou un véhicule de loisir bien entretenus ne sont pas sujets à cautions sur des trucs aussi ballots.

Mais pour certains véhicules un poil spécifiques il y a bien des aspects difficiles à garder conformes au CT. Sans pour autant que le véhicule soit dangereux à l'usage.

en fzit tu comprends pas ce qu'il a ecrit.. tu dois pas assez lire de livre..

un mec qui sait pas lire, tape sur un gars en disant qu'il ne sait pas compter..

"et je ne parle pas de ceux qui font le CT et enlèvent ensuite le FAP"

Tu parles des taxis ? ceux qui roulent pas en Prius et galere avec leur VAG diesel a -35%, et donc ca déFAP a mort ?

Heureux de lire que la majorité d'entre vous considèrent qu'entretenir son véhicule est NORMAL et que le durcissement du contrôle n'est pas une punition, ni une façon de nous dépouiller d'avantage, mais un moyen d'éviter que nous croisions - ou roulions dans - des poubelles ambulantes potentiellement dangereuses.

En novembre je ferai faire le CT de ma Smart et je ne l'ai volontairement pas anticipé car je préfère avoir une voiture qui passe haut la main un CT plus difficile qu'un CT obtenu sur le fil avec moins de points de contrôles … Tout simplement pour ma sécurité !

Pour cela oui je vais dépenser sans doute autour de 300€ pour une révision chez Mercedes (car pas de Smart Center dans ma ville) ais je le considère comme un investissement pour la longévité de mon auto, pour moi et pour les autres usagers de la route.

J'avoue cependant que le CT incite à repousser la révision à la période du contrôle, ce qui dans certains cas prolonge le délais de révision.

La révision et le CT rien à voir.

Le CT c'est les aspects sécuritaires/pollution.

La révision c'est pour la durée de vie de ta voiture. Si tu repousses les vidanges tu raccourcies la durée de vie du moteur et des organes lubrifiés (turbo etc...).

Si ton huile moteur est morte il ne le verront pas, pareil pour le filtre à air, le filtre à huile, le filtre d'habitable, le filtre à essence.

Ensuite si tu vas chez mercedes pour faire ta révision avec une Smart c'est stupide. Un garage de confiance "noname" suffit très bien et si tu sais te servir de tes mains/têtes tu peux faire ta révision toi même pour 80e et ça sera mieux fait que par un garage qui fait du rendement (vidange par aspiration etc...).

Si le voyant de lave-glace allumé est un signe de voiture mal entretenu, alors oui..

Il y aura du changement avant 2022.

Des janvier 2019 le test des opacités sera plus sévère en attendant les 5 gaz.

Le véhicule devras respecter la valeur de réception du constructeur même avec des milliers et des milliers de km dans les roues.

Ben explique moi....

"d'un autre côté, une caisse en bon état, c'est tout de même mieux qu'une caisse dangereuse crachotant une belle fumée noire à l'arrière, comme j'en vois parfois..."

Quand tu te fais recaler parce qu'il y a un léger suintement d'huile sur la boite de vitesse, faudra m'expliquer où est le danger..

Une fuite d'huile peu devenir plus importante et au delà du fait que tu risques d'endommager ta boite tu risques de laisser de l'huile sur la route. Pas mal de motards tombent sur des plaques d'huile...

Non je ne redoute pas le prochain passage au CT , pourquoi ? Simplement parce que j'entretiens mon véhicule .... La plupart des caisses recalées au CT sont de grosses merguez sans entretien , à partir de la , les propriétaires ne s'en prennent qu'a eux .... Et encore suffi de bien connaitre l'agent du CT pour qu'il puisse faire passer a peu prêt tout et n'importe quoi , y'a que sur la pollution qu'ils ne peuvent plus vraiment tricher ...

chaques choses a sa place.pourquoi toujours critiquer.restont calme et cherchont plutot ou esl le probleme. boite a fric oui.mais avons nous les bons arguments pour repondre.controle normal si vehicule entretenu.tout le monde effectivement n a pas aujourd hui les memes moyens.

toi aussi apparemment.

Celle de mon voisin a été recalée pour réglage électrique du rétro passager HS (en même temps il est seul à la conduire), et un petit bout de la plaque minéralogique plastique cassé (mais plaque parfaitement lisible).

Une vraie épave dangereuse, pour sûr

T'en fais pas avec le contrôle 5 gaz ça va venir (vu que ta caisse devra respecter des chiffres de pollution qu'elle ne respectait déjà pas en sortant de l'usine )

Pour les fuites, en effet, c'est une Anglaise. Sur la XJ12 de mon grand-père, c'est pareil. Il a déjà fait refaire le joint de carter chez un spécialiste et ça recommence à suinter au bout de 5 ans et 20.000 km. Elle est de 1986 et a à peine 102.000 km, elle est révisée chez le même spécialiste Jaguar et Land-Rover depuis plus de 20 ans et chez Jaguar avant ça.

Si l'Express de ton pote est bien entretenu, c'est un véhicule de collection et non une poubelle.

Ceux qui enlèvent les FAP doivent le faire pour gagner en perfs lors d'une reprog ou parce qu'ils ont été emmerdés suite à une mauvaise utilisation. Si quelqu'un ne fait pas de ville, son FAP dure un bon bout de temps (ma Passat CC a 10 ans en août et 150.000 km, FAP nickel mais je ne roule pas en ville et ne coupe pas le moteur quand il tourne à 1.000 t/min au ralenti car c'est lors de a régénération).

Et même nettement avant. Le record de faible longévité de pneus que j'ai eu, c'est sur ma Fiesta 1.25i 16v de 1996. Les pneus d'origine (Continental à l'époque) n'ont pas dépassé les 20.000 km. Même avec des Michelin, c'est 30.000 km, voire 35.000 avec les derniers Energy Saver que j'ai montés il y a trois ans. Les Ford bouffent les pneus.

Tu sais, je vais te dire : de toutes les autos que je connais, la plus rouillée n'est pas ma vieille Panda 1.1i de 2003 qui ne rouille presque pas. Ma mère a une Focus 1 de décembre 2004, les bas des portes sont pourris. Celle de mon père, une Clipper de 2002, pareil mais deux ans et demi de plus. Même ma vieille Escort 1.8 D Clipper Ghia de 1994 ne rouille pas autant (l'Escort est connue pour être LA Ford qui rouille). Ma Corsa 1.7 Di de 2003 est aussi plus rouillée que ma Panda. L'an dernier, j'ai fait refaire la portière avant gauche de ma Passat CC de 2008 à cause d'un début de corrosion au niveau de la baguette latérale chromée (elle dors en plus dans un garage et ne roule que rarement quand il y a des fortes doses de sel sur la route).

Oui, c'est dangereux pour les motards et cyclistes. Sinon, ça pollue aussi. En Allemagne ou en Suisse, tu risque une prune si tu perds de l'huile au motif de pollution aux hydrocarbures.

Dans ce cas, je crois que la meilleure solution, pour un déplaçoir diesel est le leasing sur 4 ans et après basta ! Mais c'est encore un problème pour certains d'entre nous. En effet, pour une berline à 30.000 €, ça coûte 600 € par mois en LOA sans apport. Le même véhicule coûte environ 10.000 € de moins si on l'achète et on en paye l'entretien. Il faut juste avoir de la chance et ne pas avoir de tuile (mais il y a de la marge avec 10.000 €).

Normal la plupart savant pas changé une ampoule et font pas l'entretien de leurs voitures

Collection... c'est pas exactement le mot que j'utiliserais pour la décrire

Ça donne combien pour toi qu'on rigole

Il y a encore mieux! dès que la vitesse autorisée est dépassée disons de 10%, envoi direct aux gentils comptables de Rennes et pour peu que le gars a sa montre connectée au poignet ils auront même la tension et le rythme cardiaque en prime, ça peut servir vive le tout connecté :ptèdr:

23% des voitures recalés sont des vw.

tout simplement

C'est pas moi qui le dit, on est d'accord.

22,5% exactement

Ce n'est pas ce qu'il a dit...il a dit que sur ces 23%, 22,5% de ces véhicules sont des vw...ça fait 6%!

Il a voulu dire en faisant le malin que sur ces 23%, 95% sont des vw...ce qui arrive à environ 22,5%!

C'est pas tout à fait pareil! Vive le classement Pisa. Lol

Tout le monde n'a pas les moyen d'acheter un vehicule ressent avec peu de kilometres. Quand ta pas de thune mais que une voiture est indispensable, tu prend se qu'il y a. C'est a dire une voiture agée, qui a des bornes, qui consomme plus , qui coute une blinde en entretien du a sa vetustée... quand t'es dans la m.... ba tu y reste. Et la sa entrainera un surcout dans le budget auto, les plus précaire continuront a allée au taf, ou au course avec leur bagnoles, ils se mettront hors la loi.

On peut parler de la corruption des ct aussi, qui seront aussi a prevoir, les ptits arrangement seront juste plus important.

Donc c'est quasi comme avant , avec autant de poubelles sur les routes .

Mais attention , a partir du 1er Janvier 19 ca va plus être la même limonade ... va y'avoir du recalé a la pelle .

Sur la photo nous pouvons voir un 3008 recalé ...

En même temps ces contres-visites sont normales vu le nombre de poubelle encore sur nos routes (R5, AX, R21, ...), voir d'Audi A3 ou Golf de kéké qui n'ont pas le budget pour l'entretien et qui fument noir.

Vous êtes juste un naïf qui s'ignore... croire que le contrôle technique permet une vérification méthodique des organes de sécurité est une hérésie.

C'est à dire?

bah , y a des stations ou tu glisses 100 € et ça passe d'office !

les mecs faisant du tuning le font pour avoir la paix !

100€! cest bradé lol