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Par Maître-Yoda
Ce qui est bien c'est que, sans oxygène, cette Hyundai ne prendra pas feu.
Où poser votre question mécanique Hyundai ?
Par WildOne le 26/08/2021 à 09:25
Commentaires - Objectif Lune en 2027 pour Hyundai
Objectif Lune en 2027 pour Hyundai
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Par Papydemontélo
Pour le coup les écolos ne pourront pas dire que l'homme fout en l'air l'oxygène sur la lune 
Oui je sais le décollage de la fusée est un problème pour notre planète blablabla 
Par Maître-Yoda
En réponse à Papydemontélo
Pour le coup les écolos ne pourront pas dire que l'homme fout en l'air l'oxygène sur la lune Oui je sais le décollage de la fusée est un problème pour notre planète blablabla
Blablabla ? Ça veut dire quoi concrètement ? Que c'est faux ?
"Les émissions relâchées par les fusées sont considérables. «Un vol d'avion long-courrier représente 3 tonnes de dioxyde de carbone [par passager], explique au Guardian Eloise Marais, professeure agrégée de géographie physique à UCL. Un lancement de fusée, en revanche, émet entre 200 et 300 tonnes pour un vol d'environ quatre passagers.» Pour couronner le tout, ces émissions finissent par être injectées directement dans la haute atmosphère, où elles peuvent rester plusieurs années. En brûlant du kérosène et du méthane, les fusées produisent également d'autres gaz nocifs qui peuvent endommager la couche d'ozone."
Par Bervig
En réponse à Maître-Yoda
Blablabla ? Ça veut dire quoi concrètement ? Que c'est faux ?
"Les émissions relâchées par les fusées sont considérables. «Un vol d'avion long-courrier représente 3 tonnes de dioxyde de carbone [par passager], explique au Guardian Eloise Marais, professeure agrégée de géographie physique à UCL. Un lancement de fusée, en revanche, émet entre 200 et 300 tonnes pour un vol d'environ quatre passagers.» Pour couronner le tout, ces émissions finissent par être injectées directement dans la haute atmosphère, où elles peuvent rester plusieurs années. En brûlant du kérosène et du méthane, les fusées produisent également d'autres gaz nocifs qui peuvent endommager la couche d'ozone."
Bon dieu mais qu’est-ce qu’on attend pour faire des fusées électriques ?
Par Laorans29
Si elle est envoyée dans l'espace à bord de starship, ça va être un véritable casse-tête pour les compagnies d'assurance afin de savoir si c'est la fusée qui a détruit le rover en explosant ou si c'est le rover qui a mis le feu à la fusée et l'a fait exploser.
Par henri13enforme
Trop forts ces coréens 
Par Maître-Yoda
En réponse à Laorans29
Si elle est envoyée dans l'espace à bord de starship, ça va être un véritable casse-tête pour les compagnies d'assurance afin de savoir si c'est la fusée qui a détruit le rover en explosant ou si c'est le rover qui a mis le feu à la fusée et l'a fait exploser.
C'est clair 
Par Pat ira pas loin
Vu qu'il n'y a pas d'oxygène sur la lune , il ne sera pas équipé d'un moteur thermique.
Pour ne pas rejeter d'eau sur la lune, ce ne sera pas non plus à hydrogène.
J'en déduis donc que ce sera un VE.
Par contre, aucun chiffre concret de la puissance, de la capacité, de l'autonomie, ni de l'efficience.
On ne sait pas non plus si il est prévu qu'il revienne sur terre avec son lanceur, ou si il explorera à jamais la lune jusqu'à ce que sa batterie soit déchargée, ou qu'il n'arrive pas à remonter d'une crevasse, ou pire encore qu'il soit aplati par une météorite comme une crêpe, provoquant son explosion, relançant en partie la météorite sur la terre et provoquant à nouveau une destruction de presque toutes espaces vivantes .
Comme il y a 65.000.000 d'année.
Enfin de compte quelques hommes avaient survécu à l'époque, la transmission orale se perpétuant, en fin de compte les pyramides et autres menhirs ne disaient pas qu'on était extra-terrestres, mais indiquaient que LE BIG DANGER venait du ciel.
Par Toutatis, que le ciel ne nous tombes pas sur la tête.
La transmission orale gauloise , désigne les pierres du ciel .
Or en plus d'informations ces monuments pour certains servent à ce que le Roi ne soit pas écrasé par un vulgaire cailloux, d'où ces formes pointues pour dévier ou absorber les chocs et enfoncer les pyramides dans le sable.
Par GY201
En réponse à Maître-Yoda
Blablabla ? Ça veut dire quoi concrètement ? Que c'est faux ?
"Les émissions relâchées par les fusées sont considérables. «Un vol d'avion long-courrier représente 3 tonnes de dioxyde de carbone [par passager], explique au Guardian Eloise Marais, professeure agrégée de géographie physique à UCL. Un lancement de fusée, en revanche, émet entre 200 et 300 tonnes pour un vol d'environ quatre passagers.» Pour couronner le tout, ces émissions finissent par être injectées directement dans la haute atmosphère, où elles peuvent rester plusieurs années. En brûlant du kérosène et du méthane, les fusées produisent également d'autres gaz nocifs qui peuvent endommager la couche d'ozone."
J'ai regardé il y a longtemps les ordres de grandeur de tout ça.
Dans la version dédiée au ravitaillement de l'ISS, une fusée Ariane 5 pèse 800 tonnes sur le pas de tir, elle porte un cargo de 8 tonnes pour 4 tonnes de charge utile à bord de la station.
Par GY201
Sans insertion dans un programme complet, ce n'est que de la publicité. D'ailleurs cet article loin de tout ce qui est aéro n'est que ça.
Par Papydemontélo
En réponse à Maître-Yoda
Blablabla ? Ça veut dire quoi concrètement ? Que c'est faux ?
"Les émissions relâchées par les fusées sont considérables. «Un vol d'avion long-courrier représente 3 tonnes de dioxyde de carbone [par passager], explique au Guardian Eloise Marais, professeure agrégée de géographie physique à UCL. Un lancement de fusée, en revanche, émet entre 200 et 300 tonnes pour un vol d'environ quatre passagers.» Pour couronner le tout, ces émissions finissent par être injectées directement dans la haute atmosphère, où elles peuvent rester plusieurs années. En brûlant du kérosène et du méthane, les fusées produisent également d'autres gaz nocifs qui peuvent endommager la couche d'ozone."
Blablabla 
Par fedoismyname
j'ose espérer pour eux qu'ils aient un partenariat avec la Nasa, car hormis les américains et les chinois, personne d'autre n'est prêt à se poser sur la Lune à courte ou moyenne échéance. 
Par Pat ira pas loin
initialement en lisant le titre je pensais à la revanche d'aller sur Mars .
Malheureusement , ce n'est pas le cas.
Pourtant il doit bien avoir un village, un lieu-dit qui se nomme ainsi .
Par Pat ira pas loin
En réponse à Pat ira pas loin
initialement en lisant le titre je pensais à la revanche d'aller sur Mars .
Malheureusement , ce n'est pas le cas.
Pourtant il doit bien avoir un village, un lieu-dit qui se nomme ainsi .
il y a bien Lunéville, ou le Port de la lune à Bordeaux .
Par mekinsy
En réponse à Maître-Yoda
Blablabla ? Ça veut dire quoi concrètement ? Que c'est faux ?
"Les émissions relâchées par les fusées sont considérables. «Un vol d'avion long-courrier représente 3 tonnes de dioxyde de carbone [par passager], explique au Guardian Eloise Marais, professeure agrégée de géographie physique à UCL. Un lancement de fusée, en revanche, émet entre 200 et 300 tonnes pour un vol d'environ quatre passagers.» Pour couronner le tout, ces émissions finissent par être injectées directement dans la haute atmosphère, où elles peuvent rester plusieurs années. En brûlant du kérosène et du méthane, les fusées produisent également d'autres gaz nocifs qui peuvent endommager la couche d'ozone."
C'est plus le nombre de decollages qui pose problème que la pollution engendré par une seule fusée.
"Lancements orbitaux 2022 : une progression spectaculaire
Premier record : il y eu au total 179 lancements orbitaux réussis en 2022 (135 en 2021), 7 échecs et une anomalie majeure."
https://un-regard-sur-la-terre.org/2023/01/l-annee-spatiale-2022-le-bilan-des-lancements-orbitaux.html
Soit deux fois plus de lancements qu'en 2009, et la tendance risque de s'accélérer si Space X et la Chine mette au point des fusées lourdes et que le tourisme spatiale se développe. (La vrai problématique engendré par la pollution spatiale arrivera à ce moment là.)
A mettre en parallèle avec cette donnée :
"Airbus projette que le nombre d'avions en circulation dans le monde devrait doubler d'ici à 2040. Selon l'avionneur, la pandémie de Covid-19 n'aura pas d'impact à long terme sur le besoin d'appareils neufs.
Le besoin est évalué à 39.490 avions passagers et cargo neufs d'ici 2041, portant la flotte mondiale à 46.930 appareils, contre 22.880 en 2020, estime lundi l'avionneur européen dans ses prévisions de marché à quelques jours du salon aéronautique de Farnborough (Royaume-Uni)."
https://www.capital.fr/entreprises-marches/le-nombre-davions-en-circulation-dans-le-monde-devrait-doubler-dici-a-2040-selon-airbus-1441362
Ce qui est certains avec ces prévisions, c'est que l'on n'est pas prêt d'arrêter de faite grimper la température...
Par Maître-Yoda
En réponse à mekinsy
C'est plus le nombre de decollages qui pose problème que la pollution engendré par une seule fusée.
"Lancements orbitaux 2022 : une progression spectaculaire
Premier record : il y eu au total 179 lancements orbitaux réussis en 2022 (135 en 2021), 7 échecs et une anomalie majeure."
https://un-regard-sur-la-terre.org/2023/01/l-annee-spatiale-2022-le-bilan-des-lancements-orbitaux.html
Soit deux fois plus de lancements qu'en 2009, et la tendance risque de s'accélérer si Space X et la Chine mette au point des fusées lourdes et que le tourisme spatiale se développe. (La vrai problématique engendré par la pollution spatiale arrivera à ce moment là.)
A mettre en parallèle avec cette donnée :
"Airbus projette que le nombre d'avions en circulation dans le monde devrait doubler d'ici à 2040. Selon l'avionneur, la pandémie de Covid-19 n'aura pas d'impact à long terme sur le besoin d'appareils neufs.
Le besoin est évalué à 39.490 avions passagers et cargo neufs d'ici 2041, portant la flotte mondiale à 46.930 appareils, contre 22.880 en 2020, estime lundi l'avionneur européen dans ses prévisions de marché à quelques jours du salon aéronautique de Farnborough (Royaume-Uni)."
https://www.capital.fr/entreprises-marches/le-nombre-davions-en-circulation-dans-le-monde-devrait-doubler-dici-a-2040-selon-airbus-1441362
Ce qui est certains avec ces prévisions, c'est que l'on n'est pas prêt d'arrêter de faite grimper la température...
Je n'ai pas mis la totalité de l'article, qui parlait du tourisme spatial
Par Pourquoi pas...
En réponse à Maître-Yoda
Blablabla ? Ça veut dire quoi concrètement ? Que c'est faux ?
"Les émissions relâchées par les fusées sont considérables. «Un vol d'avion long-courrier représente 3 tonnes de dioxyde de carbone [par passager], explique au Guardian Eloise Marais, professeure agrégée de géographie physique à UCL. Un lancement de fusée, en revanche, émet entre 200 et 300 tonnes pour un vol d'environ quatre passagers.» Pour couronner le tout, ces émissions finissent par être injectées directement dans la haute atmosphère, où elles peuvent rester plusieurs années. En brûlant du kérosène et du méthane, les fusées produisent également d'autres gaz nocifs qui peuvent endommager la couche d'ozone."
Ça dépend du duo carburant/comburant utilisé. On fait aussi des fusées hydrogène/oxygène qui ne rejettent que de la vapeur d'eau à l'usage...
Par SF90
Vu dernièrement une exposition de robots avec un développé par Hyundai.
https://www.museenbasel.ch/museen/fr/agenda/detail/vitra-design-museum/hello-robot-design-zwischen-mensch-und-maschine.html