Commentaires - Pénurie de pièces de rechange : des voitures bloquées en réparation !

Pareil pour ma Cupra de 4 ans.

Boite de vitesse HS depuis 2 mois et pas de visibilité sur le remplacement. Aucune aide pécunière sur le remplacement de la boite et aucune aide dans le prêt du véhicule.

Gracias und dankeschon VW!

Après la moutarde, l'huile, le carburant et les médocs voilà maintenant les pièces détachées.

On vit une époque formidable.

roulez en vielle thermique... y a les pièces a la casse...

exemple une aile de 206... 50 balles et cerise sur le gâteau de même couleur...

.sinon n oubliez pas d acheter votre col roulé...la pénurie arrive...

Une pompe à essence qui explose dans le réservoir d'une Peugeot 2008, cet incident dans le département des Vosges, déjà plus de 3 semaines au garage sans aucun délai, cela n'arrive jamais! M Carlos Tavares PDG de Stellantis et ses 20 marques de véhicules !!!!!!!!

"Avec une Renault Clio de cinquième génération, l’optique en elle-même n’est pas endommagée, mais les pattes de fixation ont cédé. Et hélas, la marque ne prévoyant pas de kit de réparation, il faut changer le bloc."

Ils sont déjà sympa de vendre un bloc optique seul sans avoir besoin de racheter une Clio neuve !

Cette tactique commerciale est à la limite de l'escroquerie, tout simplement. On se retrouve à payer une pièce 200 ou 300€ alors qu'il n'y a qu'un morceau de plastique à 30 centimes à remplacer. Le tout alimentant les réseaux de vol de pièces sur les voitures.

Sur une Fiat 500 neuve d'une amie, le carter était fissuré. Plus de 1 mois de délai.

Elle a mis des km à la voiture du garage au lieu de les mettre à sa voiture. Cela a aussi des avantages !

Le stock coute cher donc il n'y en a pas (ou très peu) ... même pour les chaines de montage, au moindre grain de sable, tout se bloque.

Bref, à la moindre réparation qui n'est pas un entretien de consommables, c'est le drame ...

Sans oublier que tout est maintenant bardé de capteurs, donc au moindre choc, la facture monte très vite (et ils en profitent bien sur le prix des pièces détachées ... marges maximales).

Le stock coute cher, mais la rupture de stock encore bien plus !

Pour les réparations ? C'est le client qui attendra et le garage qui tentera (financièrement) de faire tampon.

Une usine à l'arrêt pour manque de pièces, oui, c'est un problème.

Que Mme Michu attende 3 mois que son phare UltraMatrixSuperLed++ soit réparé ... osef total.

C'est quoi cette histoire de marque(s) française(s) qui refusent certaines pièces hors réseau versus marques étrangères et pièces homologuées ?

Et la conception à la mord moi le nœud où on remplace le bloc entier parce que le support est noyé dans la masse ?

L'impossibilité de rouler faute de trouver les pièces du radar ?

Mais quelles m... !

Idem pour moi, voiture bloquée depuis août en attente d'une pièce qui n'arriverai que le 06 décembre...

À croire que l'on organise la pénurie. Aucune différence entre acheter une marque nationale ou étrangère.

Le passage où l'on invoque l'issue dramatique d'avoir osé acheter le MG ZS EV jusqu'à pratiquement regretter son achat

Je crois sincèrement que ça ne changera rien au fait que les chinois seront les grands gagnants de demain, situation anxiogène très bien narrée par les médias pour faire peur... ou pas !

Sur ce, j'me f'rais bien une nouille sautée au poulet tiens

Je préfère mettre des kilomètres dans ma miata que de devoir "subir" des kilomètres gratuits dans une voiture qui ne me plaît pas

Ai eu droit à un désagrément similaire chez lexus. Roulements à billes de la pompe à huile auxiliaire à remplacer. Devis à quasi 10 000 euros chez le concessionnaire ( donc on change tout sans réparer). En réalité, 12 euros de pièces et 1h30 de boulot chez un mécanicien indépendant. 140 ttc...

Sûrement de l'intox téléguidée par la concurrence: Toyota, ça ne casse pas!

J'ai un boxer avec calculateurs h.s pas de délai car fabriquer en Russie...déjà 3 mois immobilisé

Gignac, une aile de 206, c'est 30 euros à la casse. Un capot, 50 mais çà se négocie.

Jamais eu de problèmes pour trouver des pièces détachées pour des voitures françaises. Ce n'est pas le cas des voitures étrangères. 15 jours de recherche pour une vitre de Volvo.

Par contre, je souhaite bien du courage aux futurs acquéreurs de voitures chinoises.

même chose pour la nourriture pas de stock ! attention danger!

Non non. Bien réel malheureusement.... le problème est bien connu sur les forums anglo-saxons, on trouve même quelques tutos sur youtubr expliquant la raison de la panne. Les roulements fatiguent et provoquent une baisse de la rotation de la pompe auxiliaire (qui se met en marche qd le moteur thermique s'arrête.) L'odb désactive donc le système hybride et la voiture ne tourne qu'en thermique. Lexus propose donc de changer la pompe (4000 euros ht). Et selon eux, il faut démonter une partie de la motorisation. Sauf que c'est du flan. La pompoe et accessible via une trappe. Il suffit de vidanger la transmission, démonter la pompe, remplacer les roulements et refaire une soudure du circuit qui est abimé par le rotor. Bref, comme je l'ai dit, c'est rapide et ça coûte peanuts. Mais peut-être ne voulaient-ils tout simplement paa le faire.

Captur 2 130CV immobilisé suite panne pompe à essence immergée en panne à 32000km. Pièce indisponible sans délai donné. Le véhicule est à plus de 200KM de chez moi et les réponses du garage et du constructeur ne sont vagues et peu rassurantes. La panne étant connue avec rappel en interne, le remplacement devrait être rpis en charge en totalité par RENAULT (dixit le garage).

Pour l'instant, aucun Véhicule de remplacement car la garantie contractuelle est finie.

J'ai demandé la pris en compte d'extension du délai de contrat garantie entretien pour perte d'usage, pas de réponse ferme sur ce sujet.