Commentaires - Peugeot 205 GTI : les prix atteignent des sommets

déjà vu une toyota corolla ae86 mécanique ok , caisse avec de la rouille , partir à 6000€ ! après remise en état en carrosserie la voiture est partie à 14.000€ en une semaine avec 150.000km .

j'imagine que la côte de la peugeot 205 GTI est ainsi comme pour toute les voitures mythiques .

Ah l'époque ou peugeot savait faire des autos solides...

Elle a toujours autant de classe cette 205....surtout face à une 208 triste à mourir

si vous voulez une peugeot 205 GTI en parfait état à environ 6000€ rendez vous sur le site 2ememain.be

site belge pour que les particuliers postent leur annonce gratuitement

donc une 205GTI sa tourne aux environ de 6000€ ici avec car pass ok et contrôle technique ok .

voilà une voiture à mettre dans le formol encore 10 ou 20 ans qui se vendra très très bien

Je me demande si les voitures d'aujourd'hui subiront aussi un jour cette spéculations? L'électronique, les moteurs d'aujourd'hui ne sont pas fait pour tenir dans le temps, contrairement aux voitures d'époques comme la 205 GTi.........Je vois mal une 208 GTi faire cela dans 30 ans...

Le plus drôle reste quand même 99% des 205 GTI en vente sur LBC qui sont des merguez complètes vendues à des prix délirants par des miskines qui trouvent dans la vieille épave récupérée du grand-oncle un moyen de rembourser les crédits à la conso.

Certains modèles uniquement, la 205 GTI est très recherchée maintenant car elle a été un vrai succès en son temps, et que nombre de modèles qui n'ont pas fini contre un arbre ont terminé massacrées par le tuning ou par Dédé qui pour la première fois de sa vie pouvait conduire un bloc de plus de 100 chevaux mais qui n'avait pas les moyens d'entretenir une caisse de 20 ans quand il l'a achetée.

La 208 GTI et la majorité des compactes sportives n'ont aucun succès comparable non pas commercial mais dans l'esprit des gens. Ca commence déjà par le fait qu'il n'y a plus de publicité pour les sportives, et qu'ensuite n'importe qui peut avoir le kit carrosserie de la sportive sur le diesel 3 cylindres de 80ch.

La 205 GTI c'était une gueule, elle aurait pas eu ce succès auprès des gens et même des non amateurs si un kit carrosserie reprenant à 95% celui de la GTI avait été dispo sur les 205 1.1

Comme nous le prouvent les dernières campagnes publicitaires de la marque, Peugeot sait que de telles auto avaient une élégance incroyable et ce n'est pas pour rien du coup qu'ils utilisent encore l'image de la Gti et de la Cti.

Mais voilà aujourd'hui, avec les normes de consommation, de crash test et autres, ces véhicules singuliers ne peuvent plus vraiment voir le jour.

205 GTI

pour avoir eu les 2, 1.6 et 1.9, je peux t'assurer que celle qui avait le plus de patate etait la 1.6.

les rapports de boite étaient plus court et compensait largement les 15 chx de moins.

Ce que tu dis est plus que vrai, particulièrement la 2ème partie de ton post!!!

Qui sait? Personnellement, ça ne m'étonnerait pas...

Dans 30 ans, les voitures rouleront (peut-être) toutes seules... On (enfin, les jeunes, moi dans 30 ans...) sera bien content de sortir mémère le dimanche dans une voiture que se conduit... ;-)

Le souci des voitures modernes c'est la quantité de superflu inutile...

Je veux dire, franchement regardez aujourd'hui une 208 à plus de 100ch, ça vous impressionne ? Pas moi. Blindé d'équipements de sécurité, d"infotainment", de trucs inutiles.

Déjà je demande à voir si ça passera aussi bien l'épreuve du temps que ses ainées.

La 205 Gti certes, pour aujourd'hui, c'est des moteurs assez faibles, mais y'a pas tout ce poids superflu.

Au final, ces voitures de l'époque, c'était des voitures à conduire. Aujourd'hui, une 208 ou une Golf, c'est carrément plus ça.

En consultant un peu les annonces pas grand chose en dessous de 10000 € ...

Oui c'est sur, mais bon à vouloir faire passer la sécurité avant tout, on en arrive à de l'aseptisé massif quand même.

il y a aussi le poids ! les voitures d'aujourd'hui pèse toutes plus d'une tonne ( je ne parle pas des jouets de ville ) donc forcément avec 100 ch dans une peugeot 208 c'est très mou et linéaire .

le ratio poids / puissance ne doit pas être oublier ! , une ancienne GTI de 130 ch aux roues avec un chassis bien joueur et prévenant et 4 vrai pneus d'aujourd'hui c'est autre chose qu'une moderne qui serra plus puissante mais nettement plus lourde , finalement dans les petits chemin sinueux l'ancienne gti entre de bonne main sa marche toujours aussi bien

puis oui elles étaient ainsi avec 130ch mais combien d'entres elles ne font pas 150/160ch aujourd'hui avec des tout bon frein brembo et des tout bon pneus sport !

la 205 GTI mérite sont nom , et donc sont prix !

hélas bon nombre d'entres elles ont fini soit dans le fossé ou toute modifié soit pour le rallye soit pour les courses de côte soit partie à la casse , mais il en reste encore dans les garages de vrai amateur !

elles sont dans le formol et dans 10 ans voir 20 ans elles ressortirons !

un moteur d'aujourd'hui donc petite cylindrée turbo n'aurait jamais survécu aux arsouilles que les vrai GTI ont dû subir car à l'époque sa roulait quand même plus fort hein .

je me demande l'état des modernes quand elles auront 25 ans

les anciennes gti des 90s' sont vraiment des voitures qui mérite une restauration complète , mais attention faite la expertisé car en cas d'accident même en droit vous n'en aurez rien car l'assurance dira ancienne voiture ...

tout sa pour dire que je préfère une 205 GTI un rien de chez rien amélioré avec 150ch (par exemple juste par exemple tu tires l'injection et tu places des weber ) des freins et des pneus à une enclûme de 2016 pleine d'éléctronique et de gogo gadgets!

mazda mx-5, léger et plus sécurisé que la 205 gti !

Une 1.9 avec un moteur-boite-dgl d'integra type R et la sécurité passive d'une auto d'aujourd'hui, là on tiendrait quelque chose.

En attendant une 1.9 ou une 1.6 GTi ça reste un camion loin des fantasmes de certains. Un camion rapide, mais un camion quand même.

Signé : un ex possesseur de 1.9, a fait 175.000 bornes avec, mais faut pas délirer sur les souvenirs qui oublient un peu vite les sièges de J5, la boite en saindoux, le moteur anémique, heureusement qu'il y avait 0 sécurité passive et le poids qui allait avec donc.

Préférez donc une mx5 mk2 1.8 dgl, ça va aussi vite, c'est cab, c'est 10x plus fiable et ça entraine les bonnes roues

Après en daily la 205 est plus pratique avec ses 5 places et son hayon. Certes.

Certaines auront leurs adeptes dans quelques décennies, je pense à la Focus RS, ou Meg RS Trophy mais il y en a d'autres

Délirant, pour une voiture qui si elle doit être restaurée coûtera aussi chère que des modèles plus prestigieux car la plupart n'ont pas été épargnées par le temps. Je pense que beaucoup idéalisent et seraient déçus à la conduite par rapport à une voiture moderne. En 1985 c'était excellent mais aujourd'hui n'importe quel mazout moderne enrhume en reprise les GTI de cette époque et on ne parle même pas de la sécurité, du confort et de la consommation.

Oui mais voilà, tout dépend de qui prend et le volant et ce qu'il en attend. Les sensations, le feeling, ou juste le sprint entre deux feux rouges?

Ah les effets de mode. Ceci dit, la plus difficile à conduire était la 309 gti16

La 205 GTi reste un mythe et une belle réussite pour Peugeot c'est évident, les prix ? ...spéculation sur des modèles plus demandé que d'autres, bien sur les bels exemplaires de série commencent a se raréfié JF2 a raison une GTi en son temps qui est loin de l'être de nos jours malgré un rapport poids puissance favorable en son temps...simplement un mythe donc certains en profite pour faire flambé les prix...complétement injustifié...les prix annoncé par ailleurs dans l'article sont erronés chez nous

100% en accord

Une des rares vieilles bagnoles qui ont encore de la gueule aujourd'hui

Phénomène on ne peut plus cohérent : les quinqua/sexa auront fantasmé là dessus, avec Samantha Fox et Sabrina.

Ils ont dorénavant les moyens de s'offrir la bestiau ( dont le niveau de qualité d'assemblage/finition ne s'est hélas pas bonifié avec l'âge ), les stock résiduel est faible ( casse/tuning/coursifiées), les prix vont continuer à flamber.

Phénomène identique avec les avant-guerre il y a 25 ans, totalement terminé depuis, il en sera de même avec des trucs totalement hors de prix genre R8 Gorde quand les septuagénaires auront levé les bottes....

Les enchères sont une chose (une connerie) et le reste des vente une autre. Une 5 Turbo est partie à 104 000€ aux enchères mais si je mets la mienne sur LBC elle partira difficilement à 80 000€. La côte d'une voiture ne se fait pas aux enchères.

ben non ! mon mécano à l'époque montait des boites de vitesses de 1.6 sur des 1.9 !

ca c'est de l'info...et de l'experience...bien entendu !

Pardon, mais c'est article est un peu pourri non? Fautes, phrases mal construites,

et sur le fond je ne vois pas trop ce qu'on apprend... à part que les 205 gti montent en côte mais on avait remarqué avant 2016. Merci quand même.

Quand à la version 130ch (non catalysée donc), elle accélère mieux et a une meilleure vitesse de pointe, et est plus souple que la 115ch, pour cette dernière c'est une question de sensations (plus rageuse), et d'ailleurs la 1.9 130 est plus emblématique (voir la côte...).

(donc je vois pas en quoi la 115 a plus de "patate" ? : en réponse à "TeamGreen74")

La carrosserie, le coût de la main d'oeuvre et des produits, est sensiblement le même que ce soit une 4L ou rolls. Si t'as 50 heures de main d'oeuvre, tu payes 50 h de main d'oeuvre ! Donc oui cela coûte aussi cher.

Après, sur la pièce détachée encore dispo et ou la réfection d'un moteur, ton 1.6 ou 1.9l, ça coûtera moins cher qu'un V12 Ferrari...

Enfin la restauration coûte (très) cher en général, mais heureusement que certains le font, sinon on ne verrait plus d'anciennes...

Ensuite, acheter une 205 gti à 15000€, ben si t'es déçu, c'est que t'es sacrément débile... parce qu'à 15000€ la 205 , tu dois savoir ce que tu achètes quand même non ? Et ce n'est qu'une 205, gti par contre.

Alors oui, la plupart des mazouts l'enrhume, la plupart de voitures sont plus confortables et elles sont toutes plus sécurisantes. Mais à ce moment là, on ne parle ou ne s'oriente pas sur de l'ancienne.

Enfin, j'en possède une, comme neuve, et je me demande vraiment si ça se vend à ce prix... Y'a-t-il des acheteurs à ces prix qui traînent sur cette discussion pour nous confirmer cette côte ?

Pour le reste, vu le prix de certains modèles qui n'ont aucun sex appeal, aucun palmarès, aucun aura en général, cela reste cohérent.

Si les côtes montent, merci surtout aux bobos qui se la jouent, et aux fortunés qui placent. Les côtes suivent les prix effarants des maisons d'enchère. Les vrais passionnés les bichonnent, roulent avec, et en font profiter les autres. Contrairement à ce qui les mettent au fond d'un garage pour spéculer.

je viens de consulter toutes les annonces de ce site...

Aucune voiture à la limite de l'acceptable. une à 6000€ mais 220000km, pas bonne hauteur de caisse ni rien, l'autre à 6900, ou tout l'intérieur ne correspond pas au millésime...vendue pour 1991 alors que c'est une phase 1.

Puis on passe à 12000€. Peinture propre. Pas de photo du moteur. Intérieur à refaire en intégralité.

Donc, les bonnes occaz' à l'étranger, ça va, personne n'est idiot dans cette histoire.