Peugeot : une 308 crossover taillée pour les États-Unis ?
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Par bdfan
Quand on voit ce qu'ils ont comme offre moteur au catalogue, du THP maintenant rebadgé Puretech, on ne peut que prédire que cela va faire un four...
Par anneaux nîmes.
A mon avis c'est plutôt P5 le nom (P five For U.S en prononciation)
Au delà de ça je crois que Peugeot vu les derniers résultats publiés va se perdre un peu au USA. La Chine, l'Inde, la Russie, l'AmSud....il y a pas mal de foyer d'incendie dans la maison PSA.
Mais bon, si ils veulent en plus se rajouter les USA...libre à eux.
Par STOONGEANTVERT
c'est bien connu, les usa ne roulent qu'avec des V8...
on va avoir 150 commentaires annonçant l'échec programmé. 
Par §LeP011AZ
Mort de rire, c'est pas avec un moteur comme ça que tu perceras la bas. Deja le GLE 300 en 4 cylindres la bas s'est fait démonter par la critique.
Y'a qu'en Europe ou on accepte des moteurs aussi faiblards, aux USA ils ont un minimum de culture auto
Par ricolapin
Comme c'est la St Donald aujourd'hui et qu'il n'est pas content que les GAFA soient taxés .... PSA risque d'en prendre pour son grade ..... 
Par §Glo680Xo
En réponse à bdfan
Quand on voit ce qu'ils ont comme offre moteur au catalogue, du THP maintenant rebadgé Puretech, on ne peut que prédire que cela va faire un four...
Ils vont surement proposer les hybrides : 4RM et puissance respectable avec consommation rikiki, ca sera deja plus acceptable.
Et m'est avis qu'ils vont viser que les cotes est/ouest: etats regardant sur la pollution/conso, et ne meme pas tenter de vendre au Texas ...
Par beniot9888
En réponse à bdfan
Quand on voit ce qu'ils ont comme offre moteur au catalogue, du THP maintenant rebadgé Puretech, on ne peut que prédire que cela va faire un four...
Subaru arrive bien à refiler des Crosstreck de 152 Cv, le Ford Ecosport plafonne à 166 Cv, le Ford Escape est disponible de 168 à 275 CV...
Bref, que des puissances que Peugeot arrive à tirer sans problème de ses moulins actuels. Je ne vois pas de problème.
Par beniot9888
En réponse à §LeP011AZ
Mort de rire, c'est pas avec un moteur comme ça que tu perceras la bas. Deja le GLE 300 en 4 cylindres la bas s'est fait démonter par la critique.
Y'a qu'en Europe ou on accepte des moteurs aussi faiblards, aux USA ils ont un minimum de culture auto
Ils n'en ont rien à f*** de ce qu'il y a sous le capot. Les Mustang 4 cylindres, c'est de chez eux qu'elles viennent, elles n'ont pas été faites spécifiquement pour les 200 qu'ils doivent vendre par an en Europe !
Par jojozuf1
En réponse à STOONGEANTVERT
c'est bien connu, les usa ne roulent qu'avec des V8...
on va avoir 150 commentaires annonçant l'échec programmé.
Non les américains ne roulent pas tous en V8, mais quand tu vois le prix d'une Mustang ou d'une Camaro ou des certains pickup, lis ne vont pas se jeter sur un pseudo Suv 1.6 au tarif sûrement prétentieux et à la réputation de la marque qui s'arrête à la voiture du lieutenant Colombo 
Bonne chance .
Par STOONGEANTVERT
En réponse à beniot9888
Subaru arrive bien à refiler des Crosstreck de 152 Cv, le Ford Ecosport plafonne à 166 Cv, le Ford Escape est disponible de 168 à 275 CV...
Bref, que des puissances que Peugeot arrive à tirer sans problème de ses moulins actuels. Je ne vois pas de problème.
oh grand fou, ne va pas donner de tels arguments... vu le niveau ici c'est "PSA caca" et voilà tout. les gars roulent en clio 1,2 et fantasmes sur les poney car américains en pensant qu'ils n'ont que ça là-bas
Par §LeP011AZ
En réponse à jojozuf1
Non les américains ne roulent pas tous en V8, mais quand tu vois le prix d'une Mustang ou d'une Camaro ou des certains pickup, lis ne vont pas se jeter sur un pseudo Suv 1.6 au tarif sûrement prétentieux et à la réputation de la marque qui s'arrête à la voiture du lieutenant Colombo
Bonne chance .
+1
Par §LeP011AZ
En réponse à beniot9888
Ils n'en ont rien à f*** de ce qu'il y a sous le capot. Les Mustang 4 cylindres, c'est de chez eux qu'elles viennent, elles n'ont pas été faites spécifiquement pour les 200 qu'ils doivent vendre par an en Europe !
C'est une aberration d'avoir mis un 4 pattes la dedans... hélas j'en vois trop souvent en France
Par ThePolymer
En réponse à bdfan
Quand on voit ce qu'ils ont comme offre moteur au catalogue, du THP maintenant rebadgé Puretech, on ne peut que prédire que cela va faire un four...
Et pourtant, même aux USA, tout le monde en vends des petite cylindrées 1,3-1,8L dopées au turbo, notamment dans les berlines moyennes (et même parfois les grandes routières: Honda Accord, Hyundai Sonata...). Il n'est pas rare non plus que la plus petite cylindrée constitue le haut de gamme, les gros 2L-2,5L atmo à l'ancienne constituent la motorisation d'entrée de gamme!
Par caradisboub
En réponse à §LeP011AZ
Mort de rire, c'est pas avec un moteur comme ça que tu perceras la bas. Deja le GLE 300 en 4 cylindres la bas s'est fait démonter par la critique.
Y'a qu'en Europe ou on accepte des moteurs aussi faiblards, aux USA ils ont un minimum de culture auto
Je pense que s'ils ont une bonne culture sport auto ils doivent bien se rappeler du 4cylindres 1.9 turbo de la 405 pikespeak qui avait dû agiter un peu leurs gros v8.
Après, j'imagine que peu de voitures récentes tournent chez eux en v8 excepté leurs gros pickup et autres muscle car.
Par §LeP011AZ
En réponse à caradisboub
Je pense que s'ils ont une bonne culture sport auto ils doivent bien se rappeler du 4cylindres 1.9 turbo de la 405 pikespeak qui avait dû agiter un peu leurs gros v8.
Après, j'imagine que peu de voitures récentes tournent chez eux en v8 excepté leurs gros pickup et autres muscle car.
Ils ont bcp de V6 en ce moment. Le V8 reste assez présent il a même tendance a revenir. Le V6 ecoboost a été abandonné par Ford car le marché veut des V8 pour les pick-up. J'aime énormément ce conservatisme présent outre atlantique
En général la bas une voiture qui n'a pas un minimum de puissance ne les intéressent pas, je pense qu'attaquer ce marché sans avoir un 6 cylindres et 300 cheveux est un projet voué a l'échec
Par Corvintetö
En réponse à jojozuf1
Non les américains ne roulent pas tous en V8, mais quand tu vois le prix d'une Mustang ou d'une Camaro ou des certains pickup, lis ne vont pas se jeter sur un pseudo Suv 1.6 au tarif sûrement prétentieux et à la réputation de la marque qui s'arrête à la voiture du lieutenant Colombo
Bonne chance .
Il se vend plus de berline Japonaise et Coréenne en 4 cylindres que de mustang ou autres muscle car....
On rappellera que les US ne sont pas que des redneck en pickup, je vous invite à faire un tour pour visiter les principales villes du pays ou le marché automobile est la course vers la sobriété et l'écologie.
Arrêtez un peu avec votre bashing, personne ne sait à l'avance comment le marché va répondre et personne sur ce forum ne sait avec quelle véhicule et quelle motorisation ils vont attaquer le marché. Tout n'est que spéculation.
Par Corvintetö
En réponse à §LeP011AZ
Ils ont bcp de V6 en ce moment. Le V8 reste assez présent il a même tendance a revenir. Le V6 ecoboost a été abandonné par Ford car le marché veut des V8 pour les pick-up. J'aime énormément ce conservatisme présent outre atlantique
En général la bas une voiture qui n'a pas un minimum de puissance ne les intéressent pas, je pense qu'attaquer ce marché sans avoir un 6 cylindres et 300 cheveux est un projet voué a l'échec
Votre commentaire est la preuve que vous ne connaissez par le marché US ni "North American" en général.
Il y a en fait 2 marchés distincts, celui des "campagnes" ou les pickup V6 - V8 sont légions puisque la plupart des routes sont des pistes mais qui représente un faible pourcentage par rapport à l'autre marché.
L'autre étant celui des villes, ciblée par Peugeot, où le consommateur a déjà plus d'argent et ou les besoins sont très proches des nôtres Européens, à savoir des véhicule efficients (consommation et pollution faible avec une puissance suffisante et un moteur en grande majorité essence et ou hybride de 4 cylindres, le tout dans une auto au dimension contenue, toute proportion gardé par rapport aux standards US).
On rappellera jamais assez que la voiture la plus vendu est la Toyota camry, qui n'est autre qu'une concurrente de la 508 ou autres véhicules de cette catégorie.
Le 6 cylindres n'est absolument pas un critère pour percer ou pas sur ce marché, ce que vous dites est faux.
Par SiriusRST
Pour réussir aux USA il faut un réseau, évidemment un réseau de distributeurs mais aussi garantir un SAV au top et un approvisionnement en pièces.
Nous on est des analystes de comptoir donc les mecs de PSA savent ça, en revanche avec qui vont-ils s'associer ?
RENAULT pourrait s'associer avec NISSAN-MITSUBISHI déjà très bien implantés là bas... mais PSA ?
Par §LeP011AZ
En réponse à Corvintetö
Votre commentaire est la preuve que vous ne connaissez par le marché US ni "North American" en général.
Il y a en fait 2 marchés distincts, celui des "campagnes" ou les pickup V6 - V8 sont légions puisque la plupart des routes sont des pistes mais qui représente un faible pourcentage par rapport à l'autre marché.
L'autre étant celui des villes, ciblée par Peugeot, où le consommateur a déjà plus d'argent et ou les besoins sont très proches des nôtres Européens, à savoir des véhicule efficients (consommation et pollution faible avec une puissance suffisante et un moteur en grande majorité essence et ou hybride de 4 cylindres, le tout dans une auto au dimension contenue, toute proportion gardé par rapport aux standards US).
On rappellera jamais assez que la voiture la plus vendu est la Toyota camry, qui n'est autre qu'une concurrente de la 508 ou autres véhicules de cette catégorie.
Le 6 cylindres n'est absolument pas un critère pour percer ou pas sur ce marché, ce que vous dites est faux.
Ce que vous dites est faux.
D'abord la voiture la plus vendue aux USA n'est pas la Camry (qui est un V6 pour info) mais le Ford F-150. Si vous prenez l'exemple des Etats Bobo écolos détestables d'accord on se rapproche des standards des grandes villes européennes. Sauf qu'a l'échelle des USA ça représente quoi ? absolument rien. Les Etats comme la Californie et NY sont vraiment une exception. Le reste du pays a bien moins de considération de la sorte et c'est bien la la vraie amérique d'après moi
Même en France on croit que le Ram et le F-150 sont rare, mais il l'est bien moins que les gens le pense. On en voit énormément sur nos routes bien plus que vos poubelles électriques
Par SiriusRST
En réponse à §LeP011AZ
Ils ont bcp de V6 en ce moment. Le V8 reste assez présent il a même tendance a revenir. Le V6 ecoboost a été abandonné par Ford car le marché veut des V8 pour les pick-up. J'aime énormément ce conservatisme présent outre atlantique
En général la bas une voiture qui n'a pas un minimum de puissance ne les intéressent pas, je pense qu'attaquer ce marché sans avoir un 6 cylindres et 300 cheveux est un projet voué a l'échec
Faut l'avoir dans sa gamme mais ce n'est pas ce qui marche le mieux dans des villes de bobos comme L.A, SF ou NYC.
Pour une marque "nouvelle" comme PEUGEOT, il faudrait viser les bobos avec un hybride efficient ou un full électric.
Par contre il faut quand même des véhicules grands, pratiques et à l'aspect robuste... j'ai bien peur qu'une 308 même "baroudeuse" soit trop petite.
Par §nau474ja
En réponse à Corvintetö
Votre commentaire est la preuve que vous ne connaissez par le marché US ni "North American" en général.
Il y a en fait 2 marchés distincts, celui des "campagnes" ou les pickup V6 - V8 sont légions puisque la plupart des routes sont des pistes mais qui représente un faible pourcentage par rapport à l'autre marché.
L'autre étant celui des villes, ciblée par Peugeot, où le consommateur a déjà plus d'argent et ou les besoins sont très proches des nôtres Européens, à savoir des véhicule efficients (consommation et pollution faible avec une puissance suffisante et un moteur en grande majorité essence et ou hybride de 4 cylindres, le tout dans une auto au dimension contenue, toute proportion gardé par rapport aux standards US).
On rappellera jamais assez que la voiture la plus vendu est la Toyota camry, qui n'est autre qu'une concurrente de la 508 ou autres véhicules de cette catégorie.
Le 6 cylindres n'est absolument pas un critère pour percer ou pas sur ce marché, ce que vous dites est faux.
C'est pas tout à fait juste non plus... tout dépend des villes.
Detroit et ses environs c'est majoritairement du SUV et du pick up. San Francisco c'est presque que de la berline. Et dans d'autres ville il va y avoir un gros mix...
Bref, les SUV et pick up restent majoritaire aux USA. Mais il y a effectivement un gros marché aussi pour le reste.
Par §Le 432Xd
En réponse à Corvintetö
Votre commentaire est la preuve que vous ne connaissez par le marché US ni "North American" en général.
Il y a en fait 2 marchés distincts, celui des "campagnes" ou les pickup V6 - V8 sont légions puisque la plupart des routes sont des pistes mais qui représente un faible pourcentage par rapport à l'autre marché.
L'autre étant celui des villes, ciblée par Peugeot, où le consommateur a déjà plus d'argent et ou les besoins sont très proches des nôtres Européens, à savoir des véhicule efficients (consommation et pollution faible avec une puissance suffisante et un moteur en grande majorité essence et ou hybride de 4 cylindres, le tout dans une auto au dimension contenue, toute proportion gardé par rapport aux standards US).
On rappellera jamais assez que la voiture la plus vendu est la Toyota camry, qui n'est autre qu'une concurrente de la 508 ou autres véhicules de cette catégorie.
Le 6 cylindres n'est absolument pas un critère pour percer ou pas sur ce marché, ce que vous dites est faux.
euh la voiture la plus vendue c'est le f150 en fait
Par SiriusRST
En réponse à §LeP011AZ
Ce que vous dites est faux.
D'abord la voiture la plus vendue aux USA n'est pas la Camry (qui est un V6 pour info) mais le Ford F-150. Si vous prenez l'exemple des Etats Bobo écolos détestables d'accord on se rapproche des standards des grandes villes européennes. Sauf qu'a l'échelle des USA ça représente quoi ? absolument rien. Les Etats comme la Californie et NY sont vraiment une exception. Le reste du pays a bien moins de considération de la sorte et c'est bien la la vraie amérique d'après moi
Même en France on croit que le Ram et le F-150 sont rare, mais il l'est bien moins que les gens le pense. On en voit énormément sur nos routes bien plus que vos poubelles électriques
Je suis d'accord, mais je ne connais que la Floride mais c'est effectivement ce que j'ai vu en majorité. Aussi bien en métropole genre Tampa que dans la cambrousse profonde.
Par Corvintetö
J'aurai du précisé que la voiture la plus vendue "sur le marché visé par Peugeot" est la Camry, pour dire que la concurrence est loin d'être insurmontable en terme de qualité produit.
Comme évoque dans un autre commentaire, Peugeot va devoir se construire un réseau de distrib performant avec un SAV sans faille. SI la première impression est ratée, c'est foutu.
Par chef chaudart
En réponse à §LeP011AZ
Ce que vous dites est faux.
D'abord la voiture la plus vendue aux USA n'est pas la Camry (qui est un V6 pour info) mais le Ford F-150. Si vous prenez l'exemple des Etats Bobo écolos détestables d'accord on se rapproche des standards des grandes villes européennes. Sauf qu'a l'échelle des USA ça représente quoi ? absolument rien. Les Etats comme la Californie et NY sont vraiment une exception. Le reste du pays a bien moins de considération de la sorte et c'est bien la la vraie amérique d'après moi
Même en France on croit que le Ram et le F-150 sont rare, mais il l'est bien moins que les gens le pense. On en voit énormément sur nos routes bien plus que vos poubelles électriques
La Camry est équipée "de base" en 4 cylindres ou en hybride. Seules les deux versions haut de gamme XLE et XSE peuvent être équipées en option du V6.
A + de $34000 la bête, ça commence à faire cher pour les USA (la version de base coûte $10000 de moins)
Par §myn552LJ
En réponse à STOONGEANTVERT
c'est bien connu, les usa ne roulent qu'avec des V8...
on va avoir 150 commentaires annonçant l'échec programmé.
+1
topic attrape trolls. je ne lis même pas la suite...
Par beniot9888
En réponse à §LeP011AZ
Ce que vous dites est faux.
D'abord la voiture la plus vendue aux USA n'est pas la Camry (qui est un V6 pour info) mais le Ford F-150. Si vous prenez l'exemple des Etats Bobo écolos détestables d'accord on se rapproche des standards des grandes villes européennes. Sauf qu'a l'échelle des USA ça représente quoi ? absolument rien. Les Etats comme la Californie et NY sont vraiment une exception. Le reste du pays a bien moins de considération de la sorte et c'est bien la la vraie amérique d'après moi
Même en France on croit que le Ram et le F-150 sont rare, mais il l'est bien moins que les gens le pense. On en voit énormément sur nos routes bien plus que vos poubelles électriques
La Camry n'est pas une V6, elle est DISPONIBLE en V6. Ce n'est pas pareil. Le moteur standard, c'est un 4 cylindres 2,5 litres de 203 Cv.
Par beniot9888
En réponse à §LeP011AZ
Ils ont bcp de V6 en ce moment. Le V8 reste assez présent il a même tendance a revenir. Le V6 ecoboost a été abandonné par Ford car le marché veut des V8 pour les pick-up. J'aime énormément ce conservatisme présent outre atlantique
En général la bas une voiture qui n'a pas un minimum de puissance ne les intéressent pas, je pense qu'attaquer ce marché sans avoir un 6 cylindres et 300 cheveux est un projet voué a l'échec
Le V6 Ecoboost a été abandonné par Ford au profit des V8 ?
Ou alors, c'est qu'ils arrivent à tirer 300 Cv sans problèmes d'un 4 cylindres. Comme sur une Mustang, quoi. C'est un 4 cylindres qui a remplacé le V6, pas un V8.
Par ghlapin
Même en hybride rechargeable avec un 1.6 turbo comme moteur, c'est perdu d'avance. Là-bas, le turbo est mal aimé et un 2L est obligatoire!!!
Si PSA veut aller aux "State", il faudra qu'il fasse des investissements en motorisation sinon, c'est le fiasco assuré...............comme en Chine!!!
Par wankelis
La problématique "Peugeot aux USA"...
1) Il faut un réseau, et si on n'a qu'une voiture à proposer... Essayez de voir le retour sur investissement, en implantant des concessions Peugeot ! Pas réaliste du tout !
2) Il faut jouer la différenciation, pour ne pas retrouver en face de best-seller de grandes marques...
Tout ça pour dire...
Une Peugeot d'accord, mais pas forcément une Peugeot avec moteur "PSA" :
a) Un partenaire Europe connu : Toyota
b) Des moteurs connus aux USA ! Idem Toyota !!
Donc, on vend des Peugeot à moteur Toyota aux USA en utilisant le Réseau Toyota !? Je parle d'un véhicule pour commencer qui soit un peu différent de ce qui se vend actuellement !
Pas un modèle qui entre en concurrence frontale avec ce qui existe déjà, mais un véhicule un brin décalé l
...
Il faudra, là, définir le véhicule dont je parle, par exemple un mix de 5008 et de Berlingo (un couteau suisse) qui est franchement modulable ! Un look qui se démarque d'un utilitaire, même si il en possède les gènes en terme d'intelligence intérieure (agencement)
NB : BVA obligatoire aux USA , évidemment !
C'est ma vision de la "chose", et je n'ai pas la science infuse, donc ça se discute, ; Il faut pour Peugeot arriver avec un produit qui apporte plus que la concurrence ! Autrement dit, ce premier moèle doit être parfaitement pensé pour installer Peugeot
Par pxidr
En réponse à §LeP011AZ
Mort de rire, c'est pas avec un moteur comme ça que tu perceras la bas. Deja le GLE 300 en 4 cylindres la bas s'est fait démonter par la critique.
Y'a qu'en Europe ou on accepte des moteurs aussi faiblards, aux USA ils ont un minimum de culture auto
Sauf que va faire un tour sur le site de Chevy USA et tu seras surpris que la plupart du temps, sur la plupart des modèles, c'est du 4 cylindres essence dépassant rarement les 2L de cylindrée.
Par pxidr
En réponse à §LeP011AZ
Ce que vous dites est faux.
D'abord la voiture la plus vendue aux USA n'est pas la Camry (qui est un V6 pour info) mais le Ford F-150. Si vous prenez l'exemple des Etats Bobo écolos détestables d'accord on se rapproche des standards des grandes villes européennes. Sauf qu'a l'échelle des USA ça représente quoi ? absolument rien. Les Etats comme la Californie et NY sont vraiment une exception. Le reste du pays a bien moins de considération de la sorte et c'est bien la la vraie amérique d'après moi
Même en France on croit que le Ram et le F-150 sont rare, mais il l'est bien moins que les gens le pense. On en voit énormément sur nos routes bien plus que vos poubelles électriques
Donc le F150 est une voiture... première info véridique du "Passionné" 
Par Shangalisto
En réponse à §LeP011AZ
Ce que vous dites est faux.
D'abord la voiture la plus vendue aux USA n'est pas la Camry (qui est un V6 pour info) mais le Ford F-150. Si vous prenez l'exemple des Etats Bobo écolos détestables d'accord on se rapproche des standards des grandes villes européennes. Sauf qu'a l'échelle des USA ça représente quoi ? absolument rien. Les Etats comme la Californie et NY sont vraiment une exception. Le reste du pays a bien moins de considération de la sorte et c'est bien la la vraie amérique d'après moi
Même en France on croit que le Ram et le F-150 sont rare, mais il l'est bien moins que les gens le pense. On en voit énormément sur nos routes bien plus que vos poubelles électriques
Dire qu'il n'y en a pas en France serait mentir mais de là à dire qu'ils sont plus présents que les voitures électriques... Arrêtons la mauvaise foi. Les constructeurs ont un vrai réseau de ventes et un réel marketing pour vendre leurs véhicules électriques. Les RAM et autres F150 c'est uniquement de l'importation officieuse avec tout ce que ça coûte en homologation. Alors non, ils ne sont certes pas inexistants sur nos routes mais il doit y en avoir au mieux 1 pour 10 voitures électriques...
Par polo_wtcc
En réponse à §LeP011AZ
Mort de rire, c'est pas avec un moteur comme ça que tu perceras la bas. Deja le GLE 300 en 4 cylindres la bas s'est fait démonter par la critique.
Y'a qu'en Europe ou on accepte des moteurs aussi faiblards, aux USA ils ont un minimum de culture auto
Pourtant Ford y vend le Escape (notre Kuga) avec un 1,6L turbo sous le capot!
Par polo_wtcc
Par contre plus qu'une version cros-overisée ce ne serait pas plutôt la version berline (peut-être 408?) car cela aurait plus de sens au vu des préférences locales.
Par SteppeOuais
En réponse à beniot9888
Subaru arrive bien à refiler des Crosstreck de 152 Cv, le Ford Ecosport plafonne à 166 Cv, le Ford Escape est disponible de 168 à 275 CV...
Bref, que des puissances que Peugeot arrive à tirer sans problème de ses moulins actuels. Je ne vois pas de problème.
le problème : ça commence par "fiabi" et ça finit par "lité" 
Subaru et Ford c'est quand même nettement plus sérieux que Pijo dans ce domaine...
Par jojozuf1
En réponse à Corvintetö
Il se vend plus de berline Japonaise et Coréenne en 4 cylindres que de mustang ou autres muscle car....
On rappellera que les US ne sont pas que des redneck en pickup, je vous invite à faire un tour pour visiter les principales villes du pays ou le marché automobile est la course vers la sobriété et l'écologie.
Arrêtez un peu avec votre bashing, personne ne sait à l'avance comment le marché va répondre et personne sur ce forum ne sait avec quelle véhicule et quelle motorisation ils vont attaquer le marché. Tout n'est que spéculation.
La réputation du merde in France est par contre bien présente, on ne va pas rappeler les chiffres de PSA hors Europe .
Les japonaises se vendent bien sur leur fiabilité et robustesse bref tout le contraire des Françaises , ça par contre c'est une réalité et peut-être on rajoutera une petite taxe pour la taxation des GAFA et la messe sera dite .
Donc... un 3008
Par SteppeOuais
En réponse à Corvintetö
J'aurai du précisé que la voiture la plus vendue "sur le marché visé par Peugeot" est la Camry, pour dire que la concurrence est loin d'être insurmontable en terme de qualité produit.
Comme évoque dans un autre commentaire, Peugeot va devoir se construire un réseau de distrib performant avec un SAV sans faille. SI la première impression est ratée, c'est foutu.
Totalement insurmontable au contraire, la Camry est une Toyota très fiable et hybride... Pijo ne sait faire ni l'un ni l'autre !
Mais la Camry étant une berline classique je vois mal un acheteur de berline se tourner vers un mini SUV (pour ne pas dire micro SUV) : un hummer aux US n'est qu'un SUV de taille moyenne, il y a beaucoup plus gros là bas.
Moins de 3,5t !... donc oui c'est une voiture.
Donc... un 3008
Par pxidr
En réponse à SteppeOuais
Totalement insurmontable au contraire, la Camry est une Toyota très fiable et hybride... Pijo ne sait faire ni l'un ni l'autre !
Mais la Camry étant une berline classique je vois mal un acheteur de berline se tourner vers un mini SUV (pour ne pas dire micro SUV) : un hummer aux US n'est qu'un SUV de taille moyenne, il y a beaucoup plus gros là bas.
Cette blague, tu insinues que Renault et Nissan font des caisses plus fiables que PSA ?
Par Dams-57
En réponse à §LeP011AZ
Mort de rire, c'est pas avec un moteur comme ça que tu perceras la bas. Deja le GLE 300 en 4 cylindres la bas s'est fait démonter par la critique.
Y'a qu'en Europe ou on accepte des moteurs aussi faiblards, aux USA ils ont un minimum de culture auto
Toujours les mêmes commentaires ridicules. Mis à part le F150 et son équivalent RAM, quels sont donc les modèles les plus vendus au USA ? Rav4, Rogue (Xtrail), CRV, Camry etc... en 4 cylindres !!!! Consultez donc le détail mensuel des ventes USA avant d'écrire ce genre de chose. Par ailleurs, il a était clairement établit que les ingénieurs Opel avaient pour mission de développer un nouveau 4 cylindre 2L sur la base du 1,6l actuel... Ce qui aujourd'hui est devenu la norme pour proposer une plage de puissance adapté aux principaux marché sur les gammes compactes et au delà. PSA sait donc exactement où aller pour tenter, je dis bien tenter, de percer au USA.
Par §LeP011AZ
En réponse à
Commentaire supprimé.
ça doit faire mal de voir ta poubelle décoter plus vite qu'une Bentley Arnage. Tu peux toujours te consoler avec tes 0-100 mais fait attention a ta batterie quand même, c'est con de tomber en panne 500 m plus loin
Par §LeP011AZ
En réponse à Dams-57
Toujours les mêmes commentaires ridicules. Mis à part le F150 et son équivalent RAM, quels sont donc les modèles les plus vendus au USA ? Rav4, Rogue (Xtrail), CRV, Camry etc... en 4 cylindres !!!! Consultez donc le détail mensuel des ventes USA avant d'écrire ce genre de chose. Par ailleurs, il a était clairement établit que les ingénieurs Opel avaient pour mission de développer un nouveau 4 cylindre 2L sur la base du 1,6l actuel... Ce qui aujourd'hui est devenu la norme pour proposer une plage de puissance adapté aux principaux marché sur les gammes compactes et au delà. PSA sait donc exactement où aller pour tenter, je dis bien tenter, de percer au USA.
On verra. Même si PSA est apte a proposer quelque chose, ça ne marchera jamais pourquoi ? parce que c'est du made in France médiocre et que tout le monde le sait (sauf les Francais qui achètent francais, tu me suis ?)
Par pechtoc
En réponse à Dams-57
Toujours les mêmes commentaires ridicules. Mis à part le F150 et son équivalent RAM, quels sont donc les modèles les plus vendus au USA ? Rav4, Rogue (Xtrail), CRV, Camry etc... en 4 cylindres !!!! Consultez donc le détail mensuel des ventes USA avant d'écrire ce genre de chose. Par ailleurs, il a était clairement établit que les ingénieurs Opel avaient pour mission de développer un nouveau 4 cylindre 2L sur la base du 1,6l actuel... Ce qui aujourd'hui est devenu la norme pour proposer une plage de puissance adapté aux principaux marché sur les gammes compactes et au delà. PSA sait donc exactement où aller pour tenter, je dis bien tenter, de percer au USA.
Ils pensent savoir surtout, hors Europe PSA n'a jamais réussi à comprendre un marché. Les chances qu'ils ciblent correctement les USA sont très faible.
Par Dams-57
En réponse à pechtoc
Ils pensent savoir surtout, hors Europe PSA n'a jamais réussi à comprendre un marché. Les chances qu'ils ciblent correctement les USA sont très faible.
Faible, certainement. Mais cela ne veut pas dire impossible. Par ailleurs, presque tous les marchés mondiaux sont aujourd'hui à maturité, il n'y a donc plus le choix : Oser et avancer. Ce n'est pas avec ce type de raisonnement qu'une entreprise va croître et assurer son avenir. Un échec n'est qu'une opportunité de s'améliorer ! Reste à voir si ils s'en donneront les moyens.
Par pechtoc
En réponse à Dams-57
Faible, certainement. Mais cela ne veut pas dire impossible. Par ailleurs, presque tous les marchés mondiaux sont aujourd'hui à maturité, il n'y a donc plus le choix : Oser et avancer. Ce n'est pas avec ce type de raisonnement qu'une entreprise va croître et assurer son avenir. Un échec n'est qu'une opportunité de s'améliorer ! Reste à voir si ils s'en donneront les moyens.
Ils dépensent déjà des fortunes pour tenter désespérément de percer en Chine et c'est à chaque fois la débandade.
Finalement, ce qui fonctionnait bien c'était l'Iran, avoir quitté un marché qui fonctionnaient bien pour tenter de percer aux US, mais dans l'incertitude complet, c'est bancale, surtout qu'il suffit d'une petite taxe de Trumpy sur les produits français parce qu'il digére mal la taxe GAFA et les plans de PSA sont réduit à néant.
Par Dams-57
En réponse à pechtoc
Ils dépensent déjà des fortunes pour tenter désespérément de percer en Chine et c'est à chaque fois la débandade.
Finalement, ce qui fonctionnait bien c'était l'Iran, avoir quitté un marché qui fonctionnaient bien pour tenter de percer aux US, mais dans l'incertitude complet, c'est bancale, surtout qu'il suffit d'une petite taxe de Trumpy sur les produits français parce qu'il digére mal la taxe GAFA et les plans de PSA sont réduit à néant.
Pas faux ...
Par pxidr
En réponse à §LeP011AZ
ça doit faire mal de voir ta poubelle décoter plus vite qu'une Bentley Arnage. Tu peux toujours te consoler avec tes 0-100 mais fait attention a ta batterie quand même, c'est con de tomber en panne 500 m plus loin
Ah bah va faire un tour sur Leboncoin et va voir la décote des Model S... et on en reparle 
Par pxidr
En réponse à Dams-57
Toujours les mêmes commentaires ridicules. Mis à part le F150 et son équivalent RAM, quels sont donc les modèles les plus vendus au USA ? Rav4, Rogue (Xtrail), CRV, Camry etc... en 4 cylindres !!!! Consultez donc le détail mensuel des ventes USA avant d'écrire ce genre de chose. Par ailleurs, il a était clairement établit que les ingénieurs Opel avaient pour mission de développer un nouveau 4 cylindre 2L sur la base du 1,6l actuel... Ce qui aujourd'hui est devenu la norme pour proposer une plage de puissance adapté aux principaux marché sur les gammes compactes et au delà. PSA sait donc exactement où aller pour tenter, je dis bien tenter, de percer au USA.
Suffit d'aller voir le catalogue Chevy USA, j'ai pris une Malibu, une berline tri-corps :
https://www.chevrolet.com/cars/malibu-mid-size-car/build-and-price/features/trims/table?section=Highlights§ion=Mechanical&styleOne=402209
La cylindrée s'arrête à 2L et la puissance 250ch...
Par §bui513Qr
En réponse à §LeP011AZ
On verra. Même si PSA est apte a proposer quelque chose, ça ne marchera jamais pourquoi ? parce que c'est du made in France médiocre et que tout le monde le sait (sauf les Francais qui achètent francais, tu me suis ?)
Tu veux dire du Merdeinfrance. 
Par SiriusRST
En réponse à pechtoc
Ils dépensent déjà des fortunes pour tenter désespérément de percer en Chine et c'est à chaque fois la débandade.
Finalement, ce qui fonctionnait bien c'était l'Iran, avoir quitté un marché qui fonctionnaient bien pour tenter de percer aux US, mais dans l'incertitude complet, c'est bancale, surtout qu'il suffit d'une petite taxe de Trumpy sur les produits français parce qu'il digére mal la taxe GAFA et les plans de PSA sont réduit à néant.
PSA et RENAULT ont été chassés de l'Iran à cause de la politique étrangère américaine... mais je dirai que c'est surtout à cause de nos gouvernants impuissants car soumis à l'Union européenne qui est sous contrôle de Washington (et même une création américaine) et qui a justement pour but d'inhiber les puissances européennes au profit de l'impérialisme américain.
Par §Ens667Gc
Ils sont tellement nombreux les experts que ça devient fatiguant de toujours lire les mêmes conneries. 
Par §MYR125BY
En réponse à SiriusRST
PSA et RENAULT ont été chassés de l'Iran à cause de la politique étrangère américaine... mais je dirai que c'est surtout à cause de nos gouvernants impuissants car soumis à l'Union européenne qui est sous contrôle de Washington (et même une création américaine) et qui a justement pour but d'inhiber les puissances européennes au profit de l'impérialisme américain.
C clair ... à la limite Renault quitte l’Iran pour éviter d’exposer l’Alliance aux sanctions US, je veux bien. Mais que PSA ait choisi de quitter l’Iran en pariant sur une hypothétique percée aux US, c sacrément risqué.
En tt cas je suis bien d’accord avec toi.
Par §Ens667Gc
Va falloir qu'elle soit assez spacieuse pour contenir des états uniens. L'obésité aux usa c'est pas une légende 
Par §Ens667Gc
Bah du coup non, je pense pas qu'ils s'amuseraient à donner un nom de code à un véhicule existant juste parce qu'il change d'homologation.
Par §Ens667Gc
En réponse à wankelis
La problématique "Peugeot aux USA"...
1) Il faut un réseau, et si on n'a qu'une voiture à proposer... Essayez de voir le retour sur investissement, en implantant des concessions Peugeot ! Pas réaliste du tout !
2) Il faut jouer la différenciation, pour ne pas retrouver en face de best-seller de grandes marques...
Tout ça pour dire...
Une Peugeot d'accord, mais pas forcément une Peugeot avec moteur "PSA" :
a) Un partenaire Europe connu : Toyota
b) Des moteurs connus aux USA ! Idem Toyota !!
Donc, on vend des Peugeot à moteur Toyota aux USA en utilisant le Réseau Toyota !? Je parle d'un véhicule pour commencer qui soit un peu différent de ce qui se vend actuellement !
Pas un modèle qui entre en concurrence frontale avec ce qui existe déjà, mais un véhicule un brin décalé l
...
Il faudra, là, définir le véhicule dont je parle, par exemple un mix de 5008 et de Berlingo (un couteau suisse) qui est franchement modulable ! Un look qui se démarque d'un utilitaire, même si il en possède les gènes en terme d'intelligence intérieure (agencement)
NB : BVA obligatoire aux USA , évidemment !
C'est ma vision de la "chose", et je n'ai pas la science infuse, donc ça se discute, ; Il faut pour Peugeot arriver avec un produit qui apporte plus que la concurrence ! Autrement dit, ce premier moèle doit être parfaitement pensé pour installer Peugeot
Pour le choix du modèle, je suis pas convaincu. En revanche, je te rejoins sur un partenariat. C'est essentiel pour PSA s'ils veulent s'implanter durablement, même si les premiers véhicules ne seront que des exports de France vers les USA, donc niveau prod, pas tellement besoin de partenariat dans un 1er temps. En revanche Toyota me semble une excellente idée, c'est vrai que PSA et Toyota en Europe on partagé et partage encore beaucoup. Les 108/c1/aygo, les utilisataires expert/jumpy/proace... Les deux groupes ont l'air de plutôt bien s'entendre donc pourquoi ne pas poursuivre ? Sachant qu'il y a également GM qui est une solution possible, même si je trouve le duo moins efficace. À voir
Par §Maî044fF
Les pauvres...
Par curieux37
il faudrait peut être se concentrer sur l existant plutôt que de foncer dans le mirage trumpien.....qui coute 400 000 voitures /ans à PSA.....
PSA devrait plutôt concentrer son pognon au développement de nouveaux moteurs thermiques.....bien plus économes, ou à de l hybride simple.....j attends avec curiosité l hybridation Renault sans boite de vitesse
il faudrait peut être aussi se pencher sérieusement sur des moteurs moins polluants, plutôt que des moteurs à dépolluer....
toyota, très critiqué par certains pour ses hybride......avait pris le sujet dans sa globalité dès le départ.....resté à l injection indirecte.... donc moindre particule et NOx presque inexistant...
Par §Pat115ss
En réponse à §LeP011AZ
Mort de rire, c'est pas avec un moteur comme ça que tu perceras la bas. Deja le GLE 300 en 4 cylindres la bas s'est fait démonter par la critique.
Y'a qu'en Europe ou on accepte des moteurs aussi faiblards, aux USA ils ont un minimum de culture auto
Oui, beaucoup de culture auto pour rouler a 90 max, c'est vrai que ca aide beaucoup alors d'avoir des V6 /V8 de + 300ch !!!!
Par §Sen414pG
En réponse à §LeP011AZ
Mort de rire, c'est pas avec un moteur comme ça que tu perceras la bas. Deja le GLE 300 en 4 cylindres la bas s'est fait démonter par la critique.
Y'a qu'en Europe ou on accepte des moteurs aussi faiblards, aux USA ils ont un minimum de culture auto
Mouais, les amerloques sont surtout des gros beaufs en se qui concernent l'écologie. C'est la dernière de leur préoccupation et l'inflation mondiale du prix du baril ne les touchent pas.
Par §atm086cY
En réponse à beniot9888
La Camry n'est pas une V6, elle est DISPONIBLE en V6. Ce n'est pas pareil. Le moteur standard, c'est un 4 cylindres 2,5 litres de 203 Cv.
Ah, du coup, on est très proche du 3 cyl 1.2L du 3008...
Et un L4 2.5L amerloque ça casse pas à 250 000 bornes...
Par Michel198
En réponse à STOONGEANTVERT
c'est bien connu, les usa ne roulent qu'avec des V8...
on va avoir 150 commentaires annonçant l'échec programmé.
vous connaissez des compact à moteur V8 au USA !! même Cadillac réserve le V8 à sont très haut de gamme, la berline ATS ou le suv XT4 possédé un 4 cylindres
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