Commentaires - Photos du jour : Lamborghini Miura S (Rétromobile)

"Elle dispose de trains roulants ayant la réputation d’être prévenants et acceptant bien les grosses moyennes": ce qui n'avait pas empêché Johnny Hallyday de s'envoyer dans les décors avec la sienne. De la confiture pour les cochons!!!!

Superbe. A revoir l'intro du film the italian job.

très belle voiture....

... Et à José Rosinsky, pourtant le premier manche venu, de s'envoler avec une Miura S sur la bosse du Couard à Monthléry lors d'un essai grande vitesse...

L'aérodynamique, à l'époque...

une ford gt à l'italienne (pardon mais elle m'y fait trop penser) mais magnifique !

C'est juste la plus belle sportive de route de l'histoire....

Avec elle Lamborghini avait 20 ans d'avance sur la concurrence.... notamment celles au cheval cabré

Et en terme de style, Bertone et Gandini pouvaient enfin mettre une branlée à Pininfarina.

La Miura avait la réputation d'être assez volage à haute vitesse .... L'Avantador, n'importe quel bédouin lui fait passer les 300 km/h un Coca à la main. La différence de poids ne doit pas être anodine à cela.

Ce n'est pas le poid c'est l'aerodynamique qui en est la cause

La comparaison me paraît tout-à-fait pertinente !

Oui, quand je disais le poids, ce n'est pas directement à lui auquel je pensais, mais à son origine, à tous les équipements qui participent à sa tenue de route, comme les pneus monstrueux, la transmission intégrale, les freins et les trains qui vont avec, etc ...

De plus, lors d'un crash test, la Miura serait recalée. S'il fallait lui mettre une cellule de survie aux normes actuelles, elle prendrait des dizaines voire des centaines de kg.

Et oui, bien sûr, l'aerodynamisme est autrement plus élaboré sur l'Aventador, ce qui lui fait prendre encore un peu de poids

Clairement dans le Top5 des plus belles voitures de tous les temps. Mais je me pose une question sur le modèle photographié: les roues arrières ne me paraissent pas "remplir" les passages de roues comme sur les autres S que j'ai pu voir, se rapprochant en cela des P400 "de base". Quelqu'un a-t-il une explication?

Il y a encore mieux, la SV.

Magnifique ... le chef d’œuvre incontestable de la marque au taureau, avec la Countach egalement

Très difficile de faire son choix tant les Gt des années 60-70 étaient sublimes. La Miura reste quand même pour moi le plus bel objet roulant de tous les temps.