Commentaires - Salon de Genève 2018 - Cupra : la promesse de Seat affûtées et bien plus encore

Dommage , probablement beaucoup de clients perdus à cause de ce logo ridicule..

Surtout que quand on le regarde sur le volant ou la calandre, son allure générale se rapproche plus d'un V que d'un double C.

Je reste donc dubitatif sur l'utilité du double C pour une " marque" qui n'en a qu'un...

Le logo fait un peu tribal/tatouage/Jacky... bref mauvais calcul...

J'ai pas tout compris avec leur truc du logo Cupra et du logo Seat cuivré. Deux logos chez Cupra ?

Je n'ai pas non-plus trop compris la partie relative à l'hybridation et à l'électrique.

Si c'est de l'hybridation comme le font certaines marques ''sportives'', soit. Mais il faut qu'il y ait le côté ''sport'' pour que ça se vale.

Pour la partie électrique, j'aurais plutôt vu ça chez Seat directement, et pas chez Cupra. Les Abarth sont renommées pour le bruit à la sortie de l'échappement. Faut pas oublier que si Cupra veut aller dans le même sens, il faudra que quelqu'un leur rappelle que les voitures électriques ne font pas le même bruit...

Pas convaincu du tout, il est déjà difficile de différentier une Seat d 'une Skoda d'une VW d'une Audi ... alors rajouter une marque créée de toute piece pour ne faire que rebadger les dérivés musclés des Seat, cela me semble inutile et présomptueux. Que reste il à Seat, qui a déjà bien du mal à être reconnu comme la branche sportive de VAG si on lui enlève ses versions Cupra ? Quelle légitimité pour Cupra qui n'est pas Abarth ... ?

Encore une histoire de marketeux qui s'imaginent que le client va continuer à acheter des Seat lambda basiques sans se soucier de son image et qu'il y a une place pour une marque sportive qui ne propose pas de véhicules exclusifs. Je doute que la sauce prenne !

Tout à fait d'accord pour le côté tribal ... ou pince à crottes de chiens comme déjà évoqué sur le sujet du logo Cupra !

Y'a eu quelques caisses nommées "cupra" assez sympas récemment.

Il manque une patte visuelle identitaire sérieuse aux SUV Seat (outre la signature lumineuse), mais sinon sincèrement la différence est notable : au volant, on remarque directement la différence entre Seat et Skoda.

Il ne faut pas écouter les haters VAG (qui n'ont généralement aucun problème à ce que 2 marques cousines aient un comportement routier différent).

Par contre la légitimité de Cupra comme marque indépendante, j'ai du mal à saisir. Mais encore une fois, si VAG le fait, c'pas pour rien. Ils ont une armée de marketeux pour ça.

nouveau département sport donc ... et premier modèle un suv... tout est dit

Sans prejuger des voitures qu'ils vont produire...

Rarement lancement aura été plus à coté de la plaque.

Imaginez que Fiat ai relancé Abarth en creant un logo au look improbable le tout accolé a un SUV....

Ben c'est ce que fait Seat.

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Ca rapelle helas quand les pontes de VAG nous assurait vouloir faire de SEAT l''Alfa Romeo

espagnol en ayant une gomme composé au moins au deux tiers de SUV

qui plus est etriqués et inconfortables.

depuis un ptit moment, les suv Skoda et Seat sont sciemment choisis en blanc, car avec leurs feux diurnes et leurs formes, ils rappellent facilement les Suv Audi, quand on les regarde dans nos rétroviseurs....

Ah, cette volonté d'épater, de se faire remarquer touche vraiment de plus en plus de monde, un vrai virus ma parole.

Pareil pour ceux qui prennent une Leon en blanc, pour singer une A3.

le logo est vraiment moche...

J'aime beaucoup Seat, mais là je comprends pas très bien l'intérêt ni la stratégie... ils veulent nous faire du Abarth mais sans l'histoire derrière. C'est pas gagné!

... Et mercos a bien une gamme AMG connue identifiable et identifiée et n'en a pas fait une marque à part entière pour autant...

Le reste va suivre : cupra ibiza , arona ,leon , nouveau suv coupé , hybride ....

la nouvelle marque Cupra aura une vingtaine de points de ventes en france

Encor un piège a gogo frustré

Oui et il est probablement plus facile de démarquer une marque Française c'est ça? Un petit tour chez l'ophtalmo?

Le logo du Jacky suprême, où comment faire fuir les clients potentiels...

Ce que tu dis, ça se passe dans la tête de ceux qui cherchent à dégueuler sur ceux qui possédent ce genre de véhicule.

On se demande qui sont les frustrés à venir sur chaque news d'une marque qu'ils détestent tant, aaaaaah! les analphabètes!

Ouais pareil, je suis déçu..

Espérons que c'est un mal pour un bien, en nous sortant des machines de fou. Mais bon vu comme c'est parti avec comme premier modèle un Suv ben ça craint lol

le logo fait vraiment ordi de gaming pour les ados puceaux no-life...

Marque de beaufs par des beaufs pour des beaufs...

Ça va probablement faire un carton en lorraine alors

Une Ibiza 5 portes, une Leon 5 portes, un Ateca.... En fait le sport chez Cupra ce sera de réussir à vendre une voiture

Mouais, et après on accuse FCA de faire du rebadgeage ....

ça rappelle aussi que Cupra n'est pas une marque historique, mais juste un produit décalé du produit initial.

En tant que modèle dans une gamme, les Cupra sont légitimes, en faire une marque à part entière, est, à mon avis, un peu risqué. Sur quelle base vont-elles justifiées d'être une marque alors qu'elles n'ont été que des modèles ? C'est bizarre.

DS était déjà un peu limite car vraiment loin du passé historique de l'originale.

Finalement, les plus réussies sont Abarth et Alpine qui jouent sur leur vraie histoire au moins.

On pourrait aussi ajouter Mini Cooper, même si les dernières productions se sont éloignées de la philosophie de la marque d'origine.

C'est quand même chaud car je vois plusieurs amateurs de Seat ici (dont moi) qui sommes dubitatifs quant à la logique de cette scission.

Oui, c'est graphiquement catastrophique... Bonne vieille typo ringarde, aspect métal en relief, on est à mi-chemin entre le Jeu en ligne et le générique d'émission de catch. ça promet. Espérons que les voitures échapperont à un tel mauvais goût.

très juste : un alienware avec processeur de 280 ch et carte graphique de 8".

Je souscris moins en revanche sur les beaufs ...

le logo est tout juste SUBLISSIME . bravo SEAT en te souhaitant grande reussite dans le futur

De ce que l'on a vue de la Up! GTI,

c'est pas gagné...

ne généralise pas

Je doute que le 1.5 rentre dans une mii

En même temps c'est pas difficile de faire mieux que le logo actuel de seat

Et Abarth va très bien par ailleurs.

Comme je le disais sur l'autre sujet, ce seront sans doute de bonnes voitures sûres et agréables à conduire mais sans réelle identité, le côté "tribal" étant le signe d'un manque certain de valeurs propres à la marque, faute d'une tradition automobile nationale. Et justement quand on vend une marque sportive, on vend aussi de l'histoire. Ce qui fonctionne avec SEAT c'est le prix moins élevé par rapport à Audi. J'espère pour eux que la grille tarifaire sera toujours maîtrisée et qu'ils ne s'imaginent pas faire des marges incroyables...

Le seat Taco aura t'il droit à une version cupra ?

Dans leur langue ça veut dire espoir :p

Le logo grossier est à l'image des Jacky wesh wesh ray-ban que la marque originelle attire par-dessus tout.

Vivement un Tarraco Cupra histoire de toucher le fonds !

Eh oui. Une marque sans identité, sans histoire et sans prestige notamment. Avec un nom qui n'en est pas un (Carlo Abarth, lui, étant quelqu'un au même titre que Louis Chevrolet). Abarth qui est né en 1908 et associé pour toujours à l'histoire de la compétition sportive automobile.

Une des premières choses mises en avant sur le site, et que l'argent ne peut pas acheter: http://www.abarth.com/story

Le fond c est le 3008 gt

Ne parle pas de ce que tu ne connais pas. Ça ne te rend pas service...

Faut que tu changes ton appeau à troll choupette .. des jours et des jours que tu essai d'arponner les pro fca sans succès.

Entre un 3008 et un panzer teuton ou ses clones les français ont choisi visiblement .. souhaitons un succès équivalent à la 508 , qu'elle taxe un maximum de part de marché à la concurrence allemande

Les Abarth sont légères, pas très puissantes, mais dégagent de véritables sensations, un véritable plaisir à emmener (avec le petit bruit qui va bien, marque de fabrique d'Abarth).

Cupra Ateca : déjà, c'est mal engagé pour titiller Abarth niveau poids, avec un centre de gravité élevé et un aérodynamisme de camionnette.

En fait, on est en train de comparer deux choses incomparables : d'un côté le mec body-buildé plein de stéroïdes, et de l'autre côté un athlète sculpté et harmonieux...

Toi tu compare un poids plume et un tank. Lol

Sors une Abarth qui marche mieux d'origine qu'une Cupra 5f

D'origine , jamais.

Je t invite a aller consulter toi même ... si tu ne fais pas différence entre une Citroen une Peugeot une Renault ou une Opel MAIS que tu en fais une entre une skoda une seat une vw ou une cupra c 'est que ton cas grave : tu devrais intéresser la science !

Sans blague?

Pourquoi perdre son temps à répondre à des gamins qui connaisse même pas l'histoire d'Abarth.

Dernièrement, il est passé à la TV un très bon reportage sur le préparateur Abarth. je me rappelle plus sur quelle chaîne. Mais très intéressant.

Par contre les Espagnols font du très bon vin.

... et jambon sec

Je n'ai jamais prétendu que ça existait.

Par contre, j'ai dit que la philosophie est différente.

Tu ne comprendras sans doute jamais la philosophie Abarth et c'est tant mieux. On te parle de sensations, pas de moteurs de 400 chevaux avec des aides à la conduite partout...

...mais du mauvais fromage !

Au fait, pour en revenir à Cupra... Devinez qui est le patron... un certain Luca de Meo, ancien de chez... Abarth. Ops ! Décidément les espagnols ne savent pas faire sans nous !

Mais je suis mauvaise langue, tout comme les salariés de Peugeot ont été "sensibilisés" à la culture du premium, ceux de Cupra entameront chaque journée de travail par un haka devant leur usine, pour perpétuer (je cite) "l'attitude des civilisations tribales". Nul doute que cela se ressentira au niveau de la production...

Bah pour le moment, PSA se bouffe tout seul les parts de marchés. :)

Le logo est portugais ?

Aucun argument à cette débilité profonde.

Le Karoq, en revanche, mange de l'Ateca au petit déjeuner.

Et les Tarraco et Tiguan Allspace vont aussi se neutraliser...enfin, le Seat va se faire écraser tellement il est moche !

Toi aussi tu trouves qu'il ressemble à deux truelles entrelacées ?

Et combien va peser ce véhicule pachydermique ? 1T5 ? Vous parlez d'un modèle sportif ...

Toujours mieux qu'un gazout poussif de frustré, n'est-ce pas?

ça c'est sur!

En fait tu n'as rien compris à ce que j'ai écris mais ce n'est pas grave, tu peux continuer à croire ce que tu as envie.

Franchement, le logo Cupra c’est celui de Pontiac dans la forme. De loin on ne pourrait pas trop les différencier. Après l’idee du cuivre est pas mal. A voir

sauf que amg c est l inverse. a la base amg était une marque independante en preparation et sport automobile. c est plus tard que mercedes a racheté des parts de amg pour devenir un département de mercedes.

du tres bon vin bourré de pesticides.

C'est bien connu, en France tout est naturel, les nuages radioactifs ne passent pas la frontières, et tout ce qui est tricolore est haut de gamme et meilleur qu'ailleurs.

Je veux bien qu'on soit chauvin parfois, mais pas extrémiste...

Toi tu n'as pas vu le dernier reportage scandale (c'est plus effrayant pour les zenfants et la ménagère et moulache et congénères ) sur le vin français et les pesticides.

Du moment que ce vin français ou espagnol est bon, boaf, à dose homéopathique les pesticides c'est si mauvais comparé à la production surpesticidée des années avant 1990 (au pif) ?

Le logo tribal à poser au dessus de la raie ou sur le biceps droit et parfois sous le cortex qui couvre l'absent : bye bye définitif à Seat qui s'octroie là un merveilleux habit repoussant. Bon pour son public cible mais ils vont perdre certains clients Cupra et FR avec leurs bêtises.

franchement le logo affreux

Un argument sans source n'est pas un argument. ;)

Tu as vu les chiffres 2017 de PSA (carsalesbase, déjà posté le lien)... A ton avis, pourquoi malgré un restylage, la 308 2 se prend plus de -35% ? ;)

C'est pas une preuve irréfutable certes, mais la question mérite d'être posée...

Tss sais tu me lire ? : "ils vont perdre des clients de Cupra et FR avec leurs bêtises " ne signifie pas qu'ils ne vont pas gagner plus de clients d'un certain genre en comparaison de ceux qu'ils auraient pu garder mais qui du fait d'une image dévalorisante (un bête logo tribal par exemple) vont plutôt allez voir ailleurs.

Es tu un Tonnelet vide ?

Pourquoi ce logo cuivré ? Je trouve qu'un logo argent serait de bien meilleur goût. Parce que sinon je le trouve plus sympa que le logo Seat.

Au passage si quelqu'un saurait m'expliquer l'intérêt de la séparation, je suis preneur. Seat de base, c'est sensé être la marque généraliste sportive du groupe... non ?

parce que j ai dit qu en france il n y avait pas de pesticides dans le vin? il y a rien de mieux que le vin bio.

perso j adore le vin espagnol et italien....mais en bio.

les espagnols sont les rois des pesticides en europe.

la prochaine fois lis bien ce que j ecris et n invente pas ce que j ecris pas.

moi chauvin?:ptdr: je crois pas non! lol

En fait on aimerait tous savoir parce qu'on en voit pas. Faut demander aux marketeux de VAG.

Il va cartonné car pas de concurrence. 300CV, bien équipé pour 45000€.

Le groupe VW va créer une nouvelle marque qui rajoutera juste des appendices à une Seat pour en faire une Cupra.......mais c'est visionnaire cette approche !

Le pire c'est qu'un max de debilos vont se ruer sur ces ersatz.

Plus généralement, et chez tout les constructeurs, on nous vend cher des finitions sport, ST/GT/R......,avec des moteurs de trottinette.

Ça croustille à déposer mais c'est un peu ridicule, j'ai de la peine pour ces pauvres bêtes au ramage largement pas au niveau du plumage.

Pas pour une histoire de logo - quoi qu'il n'ait qu'une faible légitimité - mais parce que SEAT étant déjà la marque "généraliste sportive" de VAG comme dit plus haut, une marque plus sportive empiète sur le terrain de Audi. On nous annonce le même matériel que le haut de gamme, et un design proche, personne ne comprend ce positionnement. Les tarifs seront déterminants ("très largement inférieurs à la concurrence" c'est à dire ? Alpine ? Alfa Romeo ?), mais j'imagine que l'idée de VAG est de continuer à marger. Sauf à décaler Audi vers le luxe, ce qui n'est pas gagné...

Oui et toi tes trop une star tu sais tout.

J'ai jms dénigré Abarth qui d ailleurs j'aime beaucoup.

Philosophie ? Légèreté agilité pas besoin de se la jouer pour comprendre .

Cest l autre qui compare l incomparable. Et ça denigre mais une petite 5f SC Cupra c'est assez proche de l esprit Abarth. Faut conduire les voitures avant de les critiquer.

Je partage ton analyse.

A moins de vouloir marger plus, car les cupra étaient des propositions très intéressantes ( pour la plupart...) sous blason Seat, il n'y a aucune raison logique de vouloir séparer cupra de Seat !

Reste à voir si le calcul du prix psychologique acceptable par le consommateur et générant le plus de marge est le bon. Si cela permet de vendre les cupra plus cher sans avoir d'influence sur l'image, le volume des ventes et le prix moyen des Seat vendues, bingo pour VAG ... Mais cela me semble très risqué : vendre autant - ou un peu plus de cupra plus cher c'est bien (si ça marche), mais à condition de ne pas diluer l'image de Seat déjà faiblarde ni le CA et la marge totale.

Personnellement je ne suis pas du tout convaincu du résultat.

Faudrait voir que Abarth n'embarquera jamais de moteurs Alfa Romeo (au profit de moteurs FIAT retravaillés, ce qui est l'identité de la marque) alors que Cupra annonce le même matériel que Audi pour noter la différence.

Et je pense que les gens qui dénigrent le matériel SEAT Cupra sont peu nombreux ici... c'est (c'était ?) un très bon rapport qualité/prix.

Le seul moteur Audi qu'une Seat embarquait cetais le 20vt en plusieurs variantes de puissance.

Les VR6 , tsi, tfsi c'est que du vw.

Bon après si ils décident de mettre des 5 pattes de Audi RS sur les prochaines Cupra ça pourrait être intéressant...

Audi embarque aussi du TFSI par exemple. Tu vois le souci ? D'autant plus s'ils suivent ton idée, la question est celle de l'exclusivité de la marque d'Ingolstadt, qui devra nettement monter en gamme - et en prix - pour la conserver. Encore pire, même si là il y a un design nettement différenciant, je lis que le Cupra Ateca a été conçu "dans le plus pur esprit du Porsche Macan", dixit Luca De Meo. Il faut qu'ils fassent attention, à mon avis ils abîment l'image des différentes marques en agissant de la sorte.

Ouais pas faux, c'est plutôt bizarre en effet.

Moi qui ai toujours roulé en Cupra (leon 1m et mnt 290 St), et apprécié ces modèles pour leur côté simple et sportif,

ben si ils essayent de faire ça pour donner un côté "hype, à la mode" de la variante Cupra ben ça me plait pas du tout. Quite a me prendre les foudres de certains. Mais bon j'espère que je me trompe

Quand je parlais de suivre ces variantes, je pensais plutôt à des vraies sportives voir pistardes pour Monsieur et Madame tout le monde , type Renault sport voir plus comme jusqu'à présent.. Et pas de concurrencer luxe et exclusivité des marques au dessus.

Dommage pour le logo à damier que je trouvais magnifique ! J'aimais regarder les SEAT pour dénicher les CUPRA grâce à ce petit emblème sympathique, sans arrogance. Ce sera bientôt fini le petit jeu, t'en pis.

Et puis du coup SEAT, je regarderai moins.

Nota: Au fait, Audi va t-il créer les marques "S" et "RS" ?

J'adore la Cupra ST pour faire les courses .... au Nüb.