Commentaires - Rappel : risque de corrosion sur la Porsche Carrera GT

Normalement il ne reste plus au maximum que 1269 exemplaires, un modèle 2005 de couleur rouge indien étant parti en fumée il y a quelques années...

Décidément la sacro-sainte qualité de Porsche semble être un oxymore !

Moteurs, boîtes de vitesses défectueuses, corrosion le tout avec des garanties indignes d’une marque de prestige.

pourtant dans les films il faisait bien pire , comme quoi !!

Comme cette voiture part en tête à queue avec une facilité dramatique (un acteur en a été victime) il ne doit plus rester beaucoup d'exemplaires non ferraillés...

Dixieme bougie?

Je serais surtout curieux de connaître le nombre de Carrera GT sensibles à la corrosion (qui est garée dehors et roule sous la pluie).

Je serais curieux de savoir combien sont encore roulants..

Corrosion du chassis ...

Contrôle technique ...

Casse !

Oui, c'est plus la 20eme...

tiens selon certains zrxperts ici seules les Renault sont sujettes à la corrosion, ils m'auraient donc menti ?

Dixième bougie en 2003.

Tes comptes sont pas bons Kévin

Encore un mec qui refuse de vieillir

Paul Walker donc

Ces accidents n'ont pas grand chose avec la voiture en elle même ...

Malheureusement pour les victimes, les propriétaires de ce genre de véhicules ont été coupables depuis un certains temps de garder les pneus d'origines (pour garder l'authenticité, ou par flemme dû au peu d'usage vu par ces modèles) bien au delà de leur limite de péremption, surtout à ces puissances. Et ce sont bien les pneus (et dans de moindres mesures la vitesse excessive et le manque d'aide à la conduite (le conducteur était quand même pilote pour l'accident avec Walker)) qui ont eu raison de plusieurs de ses occupants ...

Quant au rappel, encore une fois assez louable de la part du constructeur (même si en faisant ça ils fiabilisent la clientèle tout en se préservant une mauvaise pub si le problème se rependait et que les avis se faisait entendre via les réseaux avant), peu sont capable de faire un rappel corrosion sur un véhicule de 20 ans, aussi prestigieux soit-il.

Quelle solution est proposée en cas de corrosion ? Là est la vrai question car si le matériau n'est pas conforme, à part changer les châssis je ne vois pas quelle poudre de perlinpinpin peut supprimer le problème...

Qui a une Carrera GT et la laisse dormir dehors sous la pluie en même temps...

c'est probablement pourquoi ils ont mis 20 ans à s'en rendre compte de ce problème.

C'est vrai j'ai constaté récemment l'apparition de points de rouille à proximité de mon attaché caravane

Enlève les barres de toit aussi pour vérifier en dessous on sait jamais

fake news !

uneuh hallemandeuh, ça ne rouille pas. Nicht !

D'autant plus que Porsche, est au sommet dans la hiérarchie, une allemande au carré en quelque sorte.

même pas, chez les italiennes, la rouille est directement perforante

Et dire que certains crachaient sur Ferrari.

"Ces accidents n'ont pas grand chose avec la voiture en elle même ..."

Cela dépends. Parfois un problème mécanique ou technique peut être à l'origine d'un accident. L'acteur Anton Yelchin par exemple est mort à cause d'une défaillance de la boite de vitesse de sa Jeep Gran Cherokee (modèle surveillé par la NHTSA, au passage). Tout n'est pas la faute du seul conducteur.

Je ne parle pas de tous les accidents de l'histoires du monde ... mais uniquement ceux liées au sujet de l'article, et à celui sous entendu par la personne à qui je réponds, à savoir la Carrera GT et les quelques accidents médiatisés dont elle à été le sujet.

Je dis bien d'ailleurs " ce genre de véhicules " (Dont le Gran Cherokee ne fait pas partit)

Et même si des défaillances techniques arrivent, c'est d'ailleurs tout le sujet de mon message, le problème de pneu est une défaillance technique, elle n'est cependant pas à imputer au à la conception du véhicule mais à son entretient, il est quand même plus rare qu'un accident soit dû au véhicule plutôt qu'a son conducteur.

Surtout si la corrosion se trouve au niveau du châssis, élément vital d'un véhicule.

Vue une avant hier sur I-95 du côté de Fort Lauderdale.

sympa les vacances en Floride

Oui, moi aussi, je suis dégoûté ; je ne pourrai plus aller sur les routes salées à destination de Megève avec.

La seule que j’ai vue était aussi en Floride, mais à Miami.

Quand Jay Leno invité sur une course de circuit part en tête à queue sans savoir pourquoi c'est parce qu'on lui a monté des pneus usés ?

Porsche c'est de la quincaillerie, c'est pas nouveau !!

Sans doute la même.

https://youtu.be/0uq2dK6JktM?si=jJDgjYhWZPqh0rC1

Ferrari ils sont plus malins la voiture est dite fiable à condition de mettre 1/4 de sa valeur chaque année en entretien

Et c'est qui ? À part un présentateur de show TV à l'américaine et un collectionneur de véhicules ?

Je sais pas comment pas m'organiser du coup. J'espère que la 918 de courtoisie sera disponible

Les pneus en bois ont peut être été un facteur aggravant dans l'accident de Paul Walker mais la Carrera GT a toujours été réputée pour être extrêmement pointue à piloter.

A priori, faut avoir un sacré coup de volant car on parle bien ici de pilotage pas de conduite ... c'est clairement pas un véhicule à mettre dans les mains du premier glandu venu.

Une pensée pour le caleçon qui a pas dû résister au décrochage à haute vitesse

C'est pas une marque ricaine, hein.

"c'est clairement pas un véhicule à mettre dans les mains du premier glandu venu."

Sauf que le conducteur du véhicule n'était pas le premier glandu venu, c'était même un pilote chevronné même. Par contre, il est vrai que la Porsche était réputée pour être ardue à conduire.

En plus d'avoir un moteur indestructible plus performant et avec une vraie bande son d'homme ce dernier te coutera le même prix en entretien qu'un moteur de clio que veut tu mieux

Il était sur circuit, c'est l'endroit propice et pas le premier ni le dernier à partir dans ces conditions (peu importe le véhicule) vu qu'encore une fois c'est fait pour ...

Ensuite, de son propre aveu il à décéléré trop brusquement en donnant de l'angle, donc même si on est d'accord et que surtout sans trop d'aides à la conduite la voiture est pointue, ce n'est pas non plus un cerceuil. Donc je réitère, la part humaine (pilotage ou entretient) est toujours présente dans tous les accidents de Carrera GT.

Et pour finir comme qqn d'autre l'a souligné et même si je suis fan de Leno, il admet lui même ne pas être un pilote loin de là donc l'exemple est bateau ...

C'est vrai que chez Porsche, c'est seulement 2/8èmes

J'ai pas dit qu'il était mauvais mais ça reste notoirement connu que c'est une voiture délicate à conduire (et surement encore plus quand les pneus sont en bois).

Tu fais pas le con avec (surtout en ville ...) et tu prends une grosse dose d'humilité quand tu es à son volant (déjà vu sa valeur mais aussi à cause du niveau de pilotage nécessaire).

Bref, c'est pas une caisse de "baptême de pilotage" ou un truc pour pseudo youtubeur / influenceur / présentateur qui peut faire le con avec et se prendre pour un pilote avec toutes les aides électroniques qui sont là pour rattraper les (petits et moyens) excès d'optimisme (comme sur pas mal de supercars).

Ce sont des caisses "brutes" qui remettent au centre de l'équation le pilote et ses compétences ... c'est pas une bétaillère à greluches pour parader sur les grandes avenues.

ben il est journaliste, copier coller c'est OK, mais compter, c'est autre chose

Je t'invite à regarder les préconisations d'entretien des deux constructeurs sur leurs modèles tu verra la différence

Parce que t'as regardé toi ?

Franchement, je serais surpris que tu l'ais fait, surtout Ferrari.

On est d'accord là-dessus.

On est d'accord là-dessus.

Oui ça c'était avant... si on veut. D'ailleurs, c'était tellement fiable que les constructeurs ricains ont dû faire appel aux japonais. Et aujourd'hui c'est à peine mieux, je dis ça, je dis rien.

Ils sont forts quand même chez Porsche. Ils arrivent a avoir des problèmes de corrosion sur un châssis... en carbone

Heureusement que c'est une supercar car habituellement, cette marque n'avait pas l'habitude de reconnaitre ses erreurs.

Je parle plus de ce qui se produit aujourd'hui pour moi tout est merdique de nos jours donc oui c'était avant.

Tu veut que je te liste la périodicité d'entretien et les coûts pour une testarossa par exemple ? Surtout concernant la distribution ? Je pense personne veut savoir si tu veut mon avis.