Commentaires - Renault 5 : découvrez tous les détails de la star de l'année - Vidéo en direct du salon de Genève 2024

Renault quoi

Une marque du passé obligée de chercher dans le passé pour exister dans le présent

Je suis curieux de connaitre les prix de lancement. J'imagine que ça grimpera facilement jusqu'à 35000€.

Reste la version dépouillée en 40kWh à 25000€ qui arrivera (bcp) plus tard.

C'est le véhicule le plus important pour la marque pour les années à venir dans le VE

Ils se sont fait plaisir ! c'est communicatif, toute la presse est unanime.

C'est le carton assuré.

Le coté vintage, coq français etc...C top! Dommage juste qu'il n'y a plus la France qui irait avec...

en effet on sent dejà la douille venir...

version de base batterie 40kw depuoillée a 20000€ bonus deduit...mais version correcte a 30-35000€

A la différence de Kia/Hyundai qui n'a pas de passé, et qui sont obligé de pondre des abominations sur roues pour qu'on les remarque...

Heureusement qu'au fond ça reste des bonnes caisses...

25000€ pour une 95ch avec 40KWh et 80KW de puissance de charge donc comptez 35000€ le même prix que la E208 pour une version équivalente 52KWh 150ch et 100KW. Donc tout ce raffut pour se conformer à sa concurrente commercialisée 5 ans plus tôt la Renaulution c'est pas trop ça. Et je ne parle même pas de la EC3 qui arrive moins chère encore. Je ne suis vraiment pas pro stellantis mais force est de constater que toute la communication et l'attente qui a été faite sur la R5 est décevante.

Un porte baguette? Si on peut en mettre un deuxième, y a moyen d'y mettre la bouteille de rouge. Et un mini frigo pour caler son camembert ainsi qu'un porte béret sur l'appui tête.

Non je ne suis pas d'accord, elle a un sex appeal beaucoup plus important et elle se vendra donc très bien dans toute l'UE (+UK)

juste une voiture urbain avec 200 klm autonomie point barre : donc trop cher 25 k pour la ville donc ==> NEXT

Comment je la kiffe

J'adore, vraiment j'adore !

Un véritable travail de design, on sent qu'ils ont mis le paquet !

Bravo Renault !

J'irai la voir dès que possible.

Pour beaucoup, c'est un nom et un dessin nouveau. La nostalgie, c'est pour les vieux et être nostalgique de la R5 première version, non pas trop …

L'important reste le prix du ticket d'entrée, ce sera de toute façon hors de portée pour trop de gens.

Pour ceux qui s’en souviennent, le lancement de la première R5 avait été un véritable choc. On peut vraiment écrire que même si tout le monde n’appréciait pas son design qui tranchait énormément avec la production de l’époque, il y a eu un avant et un après. Et un triomphe commercial.

Renault espère évidemment retrouver un tel succès avec la nouvelle et tout à été fait pour que ça marche. La question essentielle reste quand même, ce n’est plus la même époque et tout le monde ne veut pas un véhicule électrique, …le PRIX.

Concurrentielle, elle fera un carton. Trop chère, elle sera un beau jouet dans les beaux quartiers…

Sacré De Meo, après la 500 la R5

Magnifique j'adore, la couleur bleu lui va tellement bien.

300 bornes suffisant pour moi en deuxième VE et éventuellement pour partir les week-end à 300 ou 400 bornes de la maison puisque il y a la charge rapide.

Bravo Renault beau travail.

On est d'accord, niveau design c'est une réussite éclatante

Elle est jolie mais je ne suis pas sur que ce soit un carton commercial. Elle est electrique et la population n'est pas prete de franchir le pas d'autant plus qu'elle n'a aucune autonomie et qu'a 25000€ elle aura un petit moteur. Il faudra donc prendre le haut de gamme qui sera certainement hors de prix comme le reste des electriques de nos jours..

On a l'impression de déjà la connaître, mais le passage à la version de série est réussi à l'extérieur. Et l'intérieur est canon, ces sièges bicolores chinés j'aime beaucoup. Bonne surprise aussi avec le volume de coffre très proche de la Zoé.

Comme dit dans l'article, carton assuré et voilà qui devrait calmer les carnets de commande de l'ë-C3.

Vraiment magnifique. En bleue je pense craquer.

Le multimédia a l'air top, à voir si ça lag. L'ergonomie a l'air canon avec un mix tablette et boutons physiques. 30mns pour passer de 15% à 80%, ça va.

J'attends les tarifs mais je pense me faire plaisir avec la version premium.

Atomise la C3! Bravo!

Ça me fait plaisir de voir qu'une voiture peut être toujours mignonne, bien proporitonnée et travaillée dans les détails. Avec ce qu'elle porte comme histoire en plus. Fabriquée en France il me semble en +.

Je trouvais quasiment toutes les voitures récentes sans intérêt voire laides, cette R5 me "réconcilie" avec la production actuelle.

Pas prêt à franchir le pas ?

Leasing social plus de 50 000 demandes en 2 mois.

Vous ne mesurez pas à quel point comment un véhicule qui produit un coup de cœur permet à beaucoup de personnes de passer outre les défauts.

Je pense que l'ë-C3 (on sait même plus comment écrire leurs cochonneries) n'est pas comparable. C'est une magouille by Tavares.

la voiture est réussie.

cependant, j'espère qu'ils ne vont pas imposer les liserets jaunes à tous les niveaux de finition.

où est passé l'intérieur "Gris Sable à passe-poils Cognac" des Clio V Initiale Paris ? Je demande à voir cet intérieur avec un bleu nocturne et les surpiqûres intérieures en gris clair ou un bleu marine.

le porte baguette est une bonne idée mal réalisée.

=> Il fallait réutiliser et faire évoluer encore le système 'youclip' de dacia afin de mettre ce qu'on veut sur le clip : porte baguette, porte sac à main, porte matraque télescopique/9mm etc.

le shifter en forme de rouge à lèvres présenté par une cougar opérée des yeux pour qu'ils ressemblent à un chat/félin ?

elle doit envoyer du lourd grand mère en haut léopard à Boulogne !

bref une idée-caprice ridicule... incroyable que ça passe !

Honnetement si les gens sont prêts qu'ils y aillent. Moi je ne suis pas prets a payer 25000€ une voiture qui est moins interessante que celle que j'ai aujourd'hui en terme de puissance, d'autonomie et de carburant.

Par ailleurs le leasing social ne fonctionne pas pour les gens qui travaille comme moi.

Maintenant libre au personnes d'acheter des véhicules hors de prix inintéressant

Gris-sable à passepoil cognac, voilà une option que je paierais de bon coeur.

Votre cas n'est pas une généralité, c'est ce que vous avez fait sur le commentaire auquel je vous ai répondu.

Bravo De Meo. Fiat 500 et R5 modernisées. Prochain objectif, le redressement de Stellantis après le passage de T’avarice.

Donc toi tu es déçu par tes propres spéculations ?

C'est très fort. Pour rappel, hormis le 25 k€, on ne connait pas les prix.

Oh l'erreur !

À 25.000 € , il n'y aura pas de recharge DC avec le moteur de 95 ch.

Seulement du AC en 11 kWh.

Le volume du coffre de 326 L , 65 L de moins que la Clio.

Sauf qu'une Clio n'a en réalité que 291 L , qui est plus petit que la Sandero de 328 L.

Il faudra encore mesurer mais cela se voit qu'il est plus petit que les 308 L de la nouvelle Spring.

En gros la version qui nous est exposée est à 35.0000€ à minima en 150 CH et batterie de 52 kWh .

ca sent le lancement a 29 990 euros bonus deduit

Bravo en tout cas à Renault pour avoir réussi à industrialiser ce modèle en restant aussi proche du concept car.

Ce design ne touchera pas que les boomers nostalgiques. A part pour quelques grincheux, il est clair que c'est une vraie réussite.

Tavares le destructeur va laisser un chamo de ruine, une image déplorable. Si le/la suivant(e) veut réellement faire de la qualité, je lui souhaite déjà bon courage...

Un champs*, même si je n'ai rien contre les chameaux

Vu le nombre des ventes en constante progression, preuve s'il en est que "l'histoire" n'apporte rien.

Passer de parfait inconnu à référence incontestée en matière de fiabilité et qualité .

Bravo à ces Coréens

Renault est en galère c'est clair

Encore une R5 full option qui est sans doute beaucoup plus chère que 25000€ et dont personne ne donne le vrai prix…. Je pense que lorsque nous verrons enfin cette fameuse version premier prix sans paillettes et avec sa petite batterie de 40KWh on va vite redescendre sur terre…. Je ne suis pas contre l’électrique mais franchement rien qui fasse rêver ou permette de devenir la star des beaux quartiers…..

Il faut reconnaitre que la ligne extérieure et l'intérieur sont réussis.

Par contre, rien de révolutionnaire. A aucun niveau selon moi. C'est moderne, mais pas de rupture.

Les tarifs étaient à prévoir. Même en toute première finition et à 25 000 euros, je trouve que nous sommes encore loin de l'électrique pour tous.

95 ch peuvent suffire, à condition que le poids soit raisonnable. En revanche, 300 km WLTP, soit 200 km entre recharges en usage polyvalent, ça va être un frein.

Le vehicule presentée doit approcher les 35000 euros .trop cher.

"Fabriquée en France et assemblée dans l’usine Renault de Douai (Nord)"

Elle a tout pour elle

Belle petite voiture, fidèle au concept, beaucoup de charme. Cela devrait jouer pour les ventes. J’essayerai ce véhicule. A voir pour les prix et versions. Bravo Renault !

C'est une voiture coup de coeur, une Fiat 500 ou même une mini, pour avoir eu une R56 en Cooper S, c'est plein de défauts aussi, ça n'a jamais empêché de bien se vendre malgré des prix stratosphériques. Pour une citadine electrique, l'autonomie du moment qu'elle dépasse en ville les 250kms c'est largement suffisant, même sans point de charge à domicile, la plupart de ces voitures font rarement plus de 30 bornes/jour. Une petite charge le temps de faire son shopping ou ses courses 1x par semaine, y'a pire.

Quant au prix, s'il est élevé dans l'absolue, une Mini Cooper Electric, c'est à partir de 38K€ en version dépouillé (mais 184cv certes), avec 40kWh de batterie et 80kW de charge en CC...

La nouvelle R5, de part ses caractéristiques et son design, peut donc allez chasser de la e208, de la Mini Elect, de la fiat 500 ou encore de la e-C3. Aucune raison qu'elle ne cartonne pas !

Elle est vraiment charmante

C'est quoi un VE d'homme alors ?

La Dodge Charger n'a pas encore été présentée (mais tout bientôt)

Elle a tout pour réussir cette voiture . Ça va plaire aux anciens comme aux jeunes.

Si je n’avais pas déjà MG4 c’est sûrement celle la que je prendrais vu que finalement je n’ai pas besoin d’une aussi grosse voiture .

C'est dommage que la 3 soit si longue car avec l'offre du moment de 4000€ on la touche à 38990€ .

En 2025 arrive la petite TESLA , à 25.000$ .

Bon elle sera plus longue 4,40 à 4,50m

Ainsi que la petite ID2 avec son emport de 440 L .

Or la 5 n'arrive qu'en Septembre pour la plus cher et les autres en 2025.

Si les essais de la C3 sont concluants et la finition plus soignée elle a une année pour s'affirmer.

Eh ben au moins elle est jolie, c'est pour ça que t'es jaloux !!

pas comme ces horreurs asiatiques (Kia notamment ...) avec des looks de Quasimodo de l'automobile ....

le pare choc avant est trop massif toutefois

Retenons la panière pour la baguette...

superbe, ils auraient encore pu épurer mais c'est tellement mieux que 95% des laiderons actuels !

on est au niveau de la 500 pour le capital sympathie.

Tu ne vas pas ronchonner quand même ? Je te rappelle que nous avons souffert il y a quelques temps de la présentation de la Peugeot Corsylon...

La pauvre Mme Irma...

30 000 sans bonus la version 150cv et 52KWh de capacité.

Ça a été annoncé il y a un bail.

Maintenant si on rajoute toutes les options...probablement dans les 35 000.

Mais qui prend toutes les options si ce n'est les petits garçons qui configurent les vehicule sur internet?

Allez on a bien compris que vous n'aurez ni l'argent pour l'une...ni l'autre.

Mais vous pourrez vous rabattre sur une ocaz à 5 000 balles...

Ben mis à part chez certains Néandertalien, il n'aura échapper à personne que:

- Il y a plus de femme que d'homme.

- Elles travaillent et n'ont plus besoins d'un Néandertalien à leurs côtés.

- Comme elles en ont les moyens elles s'achètent des voitures.

- Elles ont d'autres préoccupations que de compenser la petitesse d'autres choses avec des voitures soit disant "viriles"...

Viser la clientèles féminines est plus pertinent que de viser une clientèle de jeune trouducs qui se paluchent sur des caisses qu'ils n'ont pas les moyens d'acheter.

Tellement baratiné sur sa venue, que là ça me laisse sans aucun effets, même pas un soupçon de frémissement

Ah, Ah, le gros bourrin !

30-35k€ moins 5k€ de bonus... une skoda fabia 150ch démarre à 27k€...

Les douilles touchent tout le secteur...

Ça va faire un carton. Bravo Renault !

Et c'est parti pour la valse des conneries...

Toujours les mêmes à la baguette.

La petite batterie prendra 80KW et la grosse du 100KW.

Dommage hein.

Mais c'est encore faiblard.

Il aurait fallu du 100KW pour la petite batterie et du 130KW pour la grosse.

Sinon la voiture est plus courte que les Clio etc....

Du mal à comprendre ce que ça implique?

C'est tellement vrai

Les prix (25 000 et 30 000€) c'est AVANT bonus...au cas où....

Logique Renault a un passé, car avec tes autos sans passé ils vont chercher l'horreur l'immonde la laideur

au final elle ressemble bien au proto et elle fait voiture quand meme differente de ce que la production mondiale actuelle propose; ++ french style in baguette we trust et lip stick

(..)

Cette nouvelle R5 dotée de jantes 18 pouces de série sera commercialisée dans des couleurs très funs comme le jaune et le vert Pop, qui font clairement écho à la première génération.

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Sympa, le choix de couleurs - même si tous ceux ayant un balai dans le c.l prendront du gris -, nettement moins pour les jantes de 18 pouces.

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Elle héritera d’un moteur dérivé de celui de la Mégane E-Tech. Plus compact, il sera aussi disponible en trois niveaux de puissances (110, 90 et 70 kW soit l’équivalent de 150, 120 et 95 ch). Deux niveaux de batteries seront aussi au catalogue : 52 kWh et 40 kWh avec des autonomies respectives de 400 et 300 km. Le plus gros moteur sera associé logiquement à la grosse batterie tandis que les deux seront équipés de la plus petite batterie.

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c'en dit long, sur le prix qu'il faudra mettre pour la version intéressante, à savoir celle proposant 400 km wltp, avec donc si j'ai bien compris uniquement le 150 cv. clairement la version à mettre en face de l'e208 aux caractéristiques extrêmemnt proches (mais e208 en fin de vie commerciale).

bref, pour cette version 150 cv avec 400 km, je suppose que ça sera au moins 35 k€.

elle a au moins le mérite d'être jolie, contrairement aux coréennes.

Sans trop m'avancer, j'ai peur que le gris ne lui aille pas du tout.

pour ça, on va attendre de connaître les prix.

cette r5 est désormais présente sur le configurateur en ligne, mais sans prix affiché => https://www.renault.fr/configurez-votre-vehicule.html

à côté d'une Zoé proposée à partir de 31100 €, dont on se demande bien qui en voudra encore, si le tarif de la r5 est plus bas.

donc, pour le moment, j'attends de voir.

mais mon pronostic est que pour version 400 km, ça sera logiquement plus cher que la Zoé.

et seules les versions 300 km de la r5 seront affichées moins cher.

elle est sympa, mais désolé, je n'y vois aucune ressemblance avec une R5 ou une supercinq. Juste un peu le hayon et les feux arrières, 2 ou 3 bricoles....une évocation tout juste.

Je me fiche qu'elle y ressemble ou pas mais les journalistes qui s'esbaudissent de la ressemblance ne doivent pas avoir l'âge d'avoir mis les pieds dans une 5 et une supercinq de l'époque.

i20, i20, Rio...

Que des citadines inoubliables !

Faut vraiment avoir la personnalité d'une poubelle de table pour prendre cette R5 en gris

Ben, perso, j'ai conduit une super 5 il y a longtemps et je trouve qu'il y a tout de même une ressemblance, au niveau du design extérieur.

Après, c'est au même niveau que les Mini et 500 modernes vis à vis des anciennes: c'est à dire que globalement, la ligne générale est relativement proche. Mais on est d'accord que ça s'arrête là.

disons que ça fait QUE...3 ans qu'on nous bassine avec ça...

la R5 est sympa on ne peut pas dire le contraire / cependant, la eC3 est toute aussi mimie ! donc de ce coté là ça reste subjectif.

et le comparo est la !

eC3 / R5 .

charge rapide idem / coffre à la louche idem ( quoi que si renault nous a refait le coup de la clio ( petit mensonge ) , on aura donc moins que 326 L mdr ) / habitabilité : idem et encore que les places ARR' de la R5 ont l'air minuscule au pieds ! du coup petit avantage citroen a confirmer/ intérieur; la R5 semble un poil mieux présentée coté tableau de bord / autonomie : 40 et 52 KWh contre 44 pour la citroen... ça fait une R5 de chaque coté quoi.... / prix : à confirmer avec la R5 mais visiblement renault serait sur 25 et 30 K€... la eC3 est donc moins chère à 23 et 28 K€ ... en attendant la eC3 ''2025'' batterie 30 KW à 20K€ avant bonus....

au final ! tout ça pour ça donc... aucune surprise à part 3 motorisations ? ... ça fait pas énorme.

chez Citroen on doit pas etre inquiet ce matin . 20.000 commandes avant meme que les clients aient vu ( en vrai ) la citroen, c'est juste, du jamais vu pour la marque....

Sur la vidéo vers 9'36 le bleu est top.

Le jaune...pas fan.

A noter que seule la r5 petite batterie sera à comparer à l'eC3.

Pour ma part, je préfère de loin le design de la r5, mais tout se jouera effectivement au niveau du prix et de ce qu'on aura, précisément, pour les prix annoncés. Sachant que la batterie plus petite que celle de l'eC3 ne sera pas un atout, pour la voiture du losange.

En revanche, la r5 grosse batterie sera à comparer à l'e208. Gros combat en perspective, car l'e208 reste également une très jolie voiture. voitures proposées par ailleurs en jaune.

Jaune sans supplément de prix sur l'e208, il serait sympa que Renault propose également le jaune, comme couleur gratuite, histoire de mettre de la gaieté dans le paysage automobile.

Elle est mignonne, elle doit facilement se vendre ou plutôt se louer.

Vous racontez vraiment n'importe quoi.

La Zoé n'est plus disponible que sur stock.

Je ne trouve pas. On dirait une petite voiture Majorette. Elle trouvera son public chez les hommes aussi, une sorte de retour en enfance, mais elle a aussi un côté musclé.

Moi j'adore ! Bravo LDM, je suis convaincu qu'elle fera un tabac !

En tout cas elle est en première ligne pour devenir notre seconde voiture !

Elle va remplacer la Zoé, dont les derniers véhicules produits seront probablement rapidement bradés. Pas de concurrence prévue il me semble. D'autant que la Twingo (qui a aussi un fort potentiel sympathie) arrive bientôt derrière !

C'est clairement une voiture, comme la 500, à prendre dans un coloris sympa.

Une vraie pépite cette R5 ! Le bleu lui va à ravir. Hâte d'en voir sur les routes, ça nous changera de ces tanks insipides.

Carton assurer, les possesseurs de e208 vont tous se jeter sur elle, c'est obligé....

Elle est belle de partout

Y'a des photos dans le DP d'une noire avec un liseré rouge sur l'arrête de toit et des jantes à batons fins, ça rend vraiment pas mal. En blanc aussi avec ces jantes.

Vraiment sympa comme 2ème auto si on est sur de pas voyager avec : petite batterie et 120cv, 1350kg, faut voir le prix.

Dans l'article, rien sur l'autonomie ?

Généralement, un journaliste automobile fait un calcul rapide de la conso théorique à partir de la consommation fournie par le constructeur et la capacité de la batterie.

Crainte de ne pas être "corporate" vis à vis du service de presse de Renault en cassant l'ambiance avec des chiffres pas très flatteurs ?

En tout cas, on a compris que c'est une citadine.

A la grande époque de la R5 et de ses petites soeurs, une citadine était POLYVALENTE : on pouvait se risquer à partir en week end ou en vacances sans risquer la panne sèche tous les 150 kms.

Mais là, j'ai une pensée émue (et une joie mauvaise, je le confesse) pour les acheteurs qui se risqueront à sortir de la stricte cible de ce pot de yaourt (la ville) pour s'aventurer (les inconscients...) sur l'autoroute, scrutant la sueur au front et les fesses serrées la distance de la prochaine station de recharge.

La polyvalence est un lointain souvenir.

En fait c'est ça : contrairement aux autres véhicules récents qui sont fades, insipides, elle a du style, de la personnalité !

« Hey Reno, programme une charge à 80 % pour demain 8h » ou « Hey Reno, comment puis-je optimiser mon autonomie ? »

C'est customisable en "Hey Rîno" ? Histoire de faire plaisir à certains ici

C'était prévisible....Le fameux "A partir de 21.000 €", puis "A partir de 25.000€ ",deviendra vite ,un "30.000€"....

Il suffit de voir ce que sont devenus les tarifs des Dacia ,pour comprendre que cette R5 sera chère et réservée aux SDF (Sans Difficultés Financières) en guise de 2eme voiture.

Renault a fini par remplacer son liquide de refroidissement type D par du standard bleu

Ma 1ere voiture , une r5 gtl, pas le bac et ma super cinq est partie chez ma cousine... j'étais vert mais au moins ça m'a permi de bosser pour prendre mieux après.

Je trouve cette new R5 absolument incroyable au niveau design : un mix entre r5/r5 turbo/ supercinq juste parfait cimme la 500.

Je la voulais cette new 5 après la loa zoé de 3 ans mais le timing était trop court, alors j'ai craqué sur une tm3 rwd lr à prix canon acheté cash à 38Ke.

Je me louerai cette petite r5 pour le fun, histoire d'un week-end revival

"Renault avait annoncé 25 000 €, mais il semble bien que ce tarif ne concerne pas la version de lancement forte de 150 ch et pourvue d’une batterie de 52 kWh" MDR Comment peut on écrire une niaiserie pareil ?!

Reste qu'à voir le reste, on sent que Renault a bossé son sujet jusqu'aux moindres détails, V2x, largeur de l'offre, design.

Si vous le dites, ça doit être vrai

Voilà ce qu'aurait du faire Stellantis avec la nouvelle Ypsilon... Une vraie nouveauté, jolie, élégante, rafraîchissante.

La différence entre Luca Di Meo et Carlos Tavares? Le premier aime l'automobile, l'autre est un financier.Luca Di Méo puise dans le patrimoine de la marque, respecte son histoire et réinvente Renault avec élégance. Carlos Tavares nous fait du réemploi partout: Nouvelle Ypsilon, future Milano chez Alfa-Romeo etc etc.

Visiblement, le départ de Gilles Vidal de Stellantis pour Renault n'a pas été une bonne nouvelle... Pour Stellantis.Elle a vraiment quelque chose cette R5 comparée à la "nouvelle" Lancia.

Et cerise sur le gâteau, cette R5 est assemblée en France, à Douai

Elle z en effet une belle bouille, mais bon pour l'instant l'électrique ne me fait pas trop d'effet, attendons de voir le recyclage de toutes ces batteries ??

Rien à rajouter, tout est dit...

regarde la présentation sur Renault tête de pioche à 25000€ sur la finition de base avec la 40 kWh il n'y a pas la possibilité de recharger en DC , seulement à partir du 2 ème et non pas en 80 mais en 90 en option pour la 40 kWh.

Seul la 150 ch avec 52 kWh recharge en 100 kWh DC de série.

3:25 "Lorsque vous vous rapprochez du véhicule, la R5 va vous faire un clin d'oeil"

Il faudrait lui rajouter le vocal....

Mynamesifedo va craquer...

Bien plus valorisante que la C3 électrique pour pas beaucoup plus cher. Sachant que l'effort financier sera rattrapé au moment de la décote moins brutale sur c'est superbe R5. En plus elle est produite en France, perso je trouve que c'est un argument de taille pour qui veut soutenir son pays et son industrie automobile moribonde.

Crashtest NCAP, Renault R5 = 5 étoiles

Crashtest NCAP, Citroën eC3 = peut-être 3 étoiles…

Hate de voir les essais sur route!

Et?

Si c'est le cas ça fait quoi?

Ça vous fout les boules que certains puisse s'acheter une caisse et pas d'autres?

Parce que c'est le cas depuis longtemps quand même...

Pour le moment c'est MOINS de 25 000 en entrée de gamme (24990....) et moins de 30 000 en haut de gamme.

Avant bonus.

Vous aviez cru qu'ils allaient la donner ou quoi?

Ceux qui pleurnichent sur le prix, ça coûte combien une Clio 5 neuve?

Franchement, la R5 est bien placée en prix et face à ses concurrentes (e208 en particulier).

elle est top design mais attendons le prix définitif et les caractéristiques techniques VE.