Commentaires - Fiat 600e: nos premières impressions en direct vidéo + impressions de conduite

Un peu plus que "autour de Turin", il y en avait une place du Casino à Monte Carlo. De mémoire MC - Turin c'est un peu moins de 300 km donc possiblement les ultimes tests autoroutiers ?

Sinon quand on la voit rapidement on dirait un restylage du 500X avec les phares de la 500E. Mignonne quand même, à voir un peu plus longuement. En tous cas 4 portes et moins de 4,25 m c'est LA voiture qu'on attend en Italie pour vraiment faire décoller les VE. Les Tesla sont tout de même trop chères et trop longues pour le marché transalpin où le stationnement est compliqué pour beaucoup de monde au quotidien.

Perso, je préfère largement la 500 X. Là, ça fait restylage raté. Puis, honnêtement, les bases de chez PSA, je ne suis pas fan. J'aurai largement préféré une alliance avec Renault.

Base PSA connue et merdique avec simplement un peu de carrosserie qui change ... aucun intérêt.

A priori pas super comme ligne. A voir en vrai. Puis une base PSA, ça n'augure rien de bon.

j'aimerai que certains nous expliquent ce que c'est pour eux une base,(on peu faire beaucoup en partant d'une meme base)

la critique permanent de l'ex psa est assez facile

si stellantis utilise 2 ex bases psa pour pas mal de modeles ,il y a bien une raison(faut pas oublié que les américains et les italiens tiennent les commandes du groupe,faut pas compter sur tavares pour privilégier d'une façon ou d'une autre le défunt psa,sinon les investissements se feraient ailleurs qu'en italie ou aux us))

Un succès Stellantis...un de plus !

36k€ une Fiat ?!?!?!?!?!

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Renault a senti le danger, les Agnelli allaient prendre le contrôle, se goinfrer de dividendes et refuser tout investissement R&D digne de ce nom avec à la clef un retard technologique sur la concurrence irratrappable.

Tout ce qui arrive à Stellantis aujourd'hui !

bien entendu on dira pas ??? que cette ''NOUVELLE'' (oui elle est nouvelle) BASE ex PSA 156 Cv batterie 54KWh fait aussi bien en efficience que le derniere megane E-TECH ( lire le dernier essai e308 ici meme chez CARA')

bref... un nouvel ensemble 156Cv - 54Kw qui devrait faire merveille sur cette BELLE FIAT 600.

renault a senti le danger ? ou Renault se l'est fait mettre bien comme il faut ... par TAVARES pour le coup ???

3 ans + tard le groupe stellantis te salue bien bas.

je crois que t'as pas fini d'etre surpris par les nouveautés elec' de Stellantis sur les 3 ans qui viennent....

sinon coté dividendes.... pour parler un peu argent ! histoire de se marrer 5 minutes hein.

tu peux me redire les benef' du groupe renault-nissan sur les 3 dernières années ??? on est en négatif je pense ... à -7 voir aller -6 milliards encore sur 2020/21/22

et ceux de stellantis sur les 3 dernières années ... aller je te le lache + 35 milliards d'euros sur 2020/21/22 ( oui benef de 35 milliards)

donc si tu veux c'est sur que c'est pas les actionnaires de renault qui allaient se 'comment tu as dit dejà' ??? Goinfrer avec du pognon... qu'ils ont de toutes façons pas mdr !!!!

si Renault s'est vendu à 50% aux chinois c'est pas pour les beaux yeux de LDM ...c'est pour avoir un chéquier et avec des sous dessus ! parce que les banques en Europe devenaient trop chère vu l'endettement de renault et aussi de Nissan...

C'est presque le prix du futur petit Lexus LBX (Toyota Yaris Cross) mais je parie une Tesla que Fiat vendra plus que Lexus.

Une horreur Stellanpiss, une de plus, une puce qui démange, qui gratte quand on voit le prix et la mauvaise qualité : ça fait cher du kilo.

j aime bien comme le précédent c'est réussi

le mieux avec le Ford puma

Et encore une copie de ... Mini. Ils ne savent pas innover chez Stla, on court derrière les autres , particulièrement le groupe VAG.

Donc 156 ch. en mode sport quid de l’autonomie et 109 ch. en mode normal, pour pratiquement € 40.000,-.

Il n’y a pas de doute, les acheteurs sont pris pour des ânes.

en mode NORMAL tu es a 110CV mais si tu enfonces l'accélérateur tu passes automatiquement en 156 Cv... sans avoir rien d'autre à faire.

La version présentée est une "Prima" à 40.900 € + 850€ si vous n'aimez pas la couleur orange.

A un moment il va falloir se calmer

Franchement faut être fêlé pour acheter ça.

avec cette config' la e208 (qui te salue bien bas) a été la 1ere vente en 100% élec en FRANCE .. c'est dire si les acheteurs se fouttent de pas avoir les 156Cv... tout le temps ( surtout que la 208 c'était à l'époque 136 cv )

avec cette config' la e208 (qui te salue bien bas) a été la 1ere vente en 100% élec en FRANCE pendant 3 ans !!! ... c'est dire si les acheteurs se fouttent de pas avoir les 156Cv... tout le temps ( surtout que la 208 c'était à l'époque 136 cv )

"Comme c'était le cas à l'époque, cette nouvelle 600 est une 500 en version XXL"

Pas du tout. La 600 était antérieure à la Nuova 500 (1955 contre 1957).

Ou pas. Le Jeep Avenger ne semble pas si bien se vendre que ça, je ne suis pas certain que cette 600 fasse mieux.

Une copie de Mini ? T'as abusé du pastis là ?

En plus Mini ne fait pas partie du groupe VW.

"bref... un nouvel ensemble 156Cv - 54Kw qui devrait faire merveille sur cette BELLE FIAT 600. "

Mauvaise foi quand tu nous tiens. Si cette voiture avait été 100% FCA tu aurais dit, comme ton alter ego ETO, que c'est de la m...

"Perso, je préfère largement la 500 X. Là, ça fait restylage raté."

Pareil, je n'adhère pas du tout au style de cette 600. Elle fait "écrabouillée", pas très en adéquation avec le style rondouillard de la 500.

Les prix sont comme à l'accoutumé "maximum admissible". Cette Fiat 600 devrait être à un prix proche de MG4 (souvenir Ritmo vs Maestro !), 29.900€ pour 170 ch - 51 kWh.

Même avec suppression du bonus ils arrivent pas à s'approcher.

c'est sur, acheter une ZOE en 2023 ' a partir de 35.000 balles (sur leur site) ' donc forcément + chère que ça.... ça, c'est un sacré meilleur choix ! OU PAS...

bienvenue dans le monde du 100% élec....

C'est la méthode Tavares. Si elle était produite en Italie, en Allemagne ou en France, je comprendrais le tarif, mais c'est une "polonaise", pays ou les salaires sont bas. Donc le tarif n'est pas justifié.

Encore une fois, ce sont les actionnaires qui vont s'engraisser comme des porcs avec.

Dans ce cas là, autant prendre la MG.

Pour 2000 € de plus que ce truc on a une nouvelle Tesla 3. Y'a pas un problème là ?

A force de multiplier les SUV urbains sur la même plate forme avec le même moteur, la même batterie, Le cannibalisme va faire des dégâts chez Stellantis. En version RED cette 600e est à 36 000€, sa cousine le Mokka débute à 42 000€ avec la vieille et encore plus dépassée chaîne de traction moteur 136ch et batterie ridicule de 50kWh. DS3, la marque premium commence à 41 700€ soit plus cher que Mokka la marque généraliste, mais toujours 5 700€ de plus qu'un Fiat 600e qui séduira les bourgeoises à caniche ou bobos à bouledogues des beaux quartiers. Sans oublier 2008, 208 , C4 , Corsa, Avenger, Astra, et bientot Alfa ou Lancia, ca va jouer des coudes sévères chez les agents multimarques . Un sacré bordel en perspective.

DS3 300€ moins cher que Mokka. Belle confiance des marketeux de DS dans la perception premium de la marque...

Tarif Modèle 3 sur le site de Tesla : à partir de 42 990 €. Donc 7 000 € de différence.

Encore une énième plate-forme ve stellantis complètement aux fraises...

La FIAT 600 finition haute La Prima, celle qui se compare à TM3, est à 40 900 €.

La différence est bien 2k€

Mais si rien ne vous est indispensable une MG4 à 30k€ suffit...

Il devrait plutôt vendre des photocopieuses, ce serait plus fiable.

ETO représentant de photocopieuses, parfait job

Si ça continue fiat sera vendu au chinois

Il y a 2 ans, lors de la visite du salon de l'auto de Toulouse, j'ai vu une Fiat 500X affichée à 39 900 €. Un modèle 1.6 Diesel 130 chevaux, avec quelques équipements comme un toit ouvrant panoramique et un bel intérieur tout cuir. J'avais trouvé ce prix indécent. D'autant qu'il y avait sur le même stand des Fiat Tipo démarrant à 16 000 €. Les 40 000 € de cette 600e ne semblent pas éloignés, du coup.

Quelques mois plus tard, je suis tombé sur une 500X de 2 ans et demi et 23 000 km, pour 16 500 €, certes moins bien équipée, que j'ai achetée pour ma femme.

Je ne sais pas évaluer la cote qu'auront ces 600e dans 3 ans, mais je doute que l'on soit en-dessous des 20 000 €. Je trouve également le style de la 600 moins original que celui de la 500X, avec un pavillon moins arrondi.

Pas de triomphalisme svp !

La bonne santé de Stellantis est due principalement aux performances de sa branche Américaine et certainement pas à l'ex-PSA .

Citroën et DS ne parviennent d'ailleurs pas à sortir du marasme où ils sont plongés depuis des années !

Et donc ? Depuis quand Lexus est une marque généraliste qui fait du volume ?

C'est toute l'anomalie du moment: des marques généralistes qui approchent le prix des marques de faible diffusion bien supérieures en prestations.

A l'autre bout des gammes, compare une ES et une 508 à équipement équivalent …

La e-208 c'est aussi ça : https://www.automobile-propre.com/peugeot-e-208-lenfer-des-mises-a-jour-logicielles-sont-ils-serieux/

En plus, c'est du FACTUEL !!!

Eh ! Les gars de chez Peugeot, on est au 21ème siècle !

Utilisation des mêmes plateformes jusqu'à plus soif dans ce groupe. Et possiblement toujours un mauvais score de protection conducteur. C'est leur spécialité , avec les moteurs foireux .

Ce n'est pas une tare si cette plate forme est bien faite mais là on parle de feu PSA …

Il faut quand même penser à la mort de quelques marques européennes chez Stelantis dans les 10-15 ans à venir. Logiquement, DS devrait passer en premier.

Là comme ailleurs, les 2-3 années à venir vont être déterminantes pour tous les constructeurs. À coté il est question de VW et de l'ID3 chinoise.

Le clown ETO ferait mieux de regarder du côté du petit canard boiteux qui refuse d'investir et qui perd des parts de marché : plus dure sera la chute pour le nain STELLANPISS !!!

Le concept : VW a sorti le concept néo-rétro avec la Beetle puis c'est Mini classe(de BMW) qui a bien marché et ... derrière ... qui a copié Mini pour se faire passer pour une Premium ? Fiat.

Ds risque sa peau effectivement. Risque de chevauchage avec Lancia, voir alfa.

En effet ça commence à devenir un sacré imbroglio cette plate forme électrique chez Stellantis, il va falloir regarder les mandataires d'ici 6 mois pour faire de belles affaires selon les prix partiqués dans les différents pays européens. Pas impossible de trouver bientôt des 308 ou Astra pour le prix de cette 600e car sur ce segment des compactes, les MG4, Volvo EX30, ID.3 vont tout refler et ne laisser que des miettes aux médicores 308 et Astra. La C4 decrait aussi rapidement se trouver au prix des MG4 chez les mandataires ou en voiture de démontragion avec 500km. A l'ere d'internet, les pigeons à plumer vont se faire de plus en plus rare, Carlos Tavares devrait song à sa retraite dorée , entre grèves historiques en Amerique du Nord, et la submersion chinois/Tesla en Europe, non préparée par le patron plus financier que visionnaire

Tout est dit. Un patron financier avant tout.

Mais oui bien sûr, c'est bien connu que tout le monde copie les allemands, mais eux ne copient personne. Ce n'est pas comme si la mode néo rétro n'existait pas avant hein.

Un exemple peut être ?!

Pourquoi pas mais bien moins chère.

Avec cette autonomie de 400km sans autoroute pour moi ça reste une seconde voiture pour le ménage

ou alors la patience est de rigueur, rouler 2 heures et recharge

Chrysler PT Cruiser ? Plymouth Prowler ?

Nissan BE-1 et Figaro ?

Volkswagen New Beetle antérieure de 3 ans à PT Cruiser et même année que le Plymouth Prowler qui n'est représentatif en rien, surtout en Europe.

Donc "Ce n'est pas comme si la mode néo rétro n'existait pas avant" non.

C'est un peu facile de prendre que ce qui nous intéresse. Nissan BE-1 : 1987, Figaro : 1991. J'ajouterai les Pao et S-Cargo : 1989.

Donc, non, les allemands n'ont pas inventé la mode néo rétro, loin de là.

J'allais oublier le Jeep CJ/Wrangler.