Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Scoop – Kia Picanto : un nouveau lifting pour durer

Paul Pellerin

Scoop – Kia Picanto : un nouveau lifting pour durer

Déposer un commentaire

Par

Les mini-citadines n'ont plus la cote??? NON et NON

Ce sont les constructeurs, notamment européens, qui n'en proposent plus car soi-disant pas assez rentables comme Peugeot et Citroën. Ils incitent fortement à ce que l'on achètent des voitures toujours plus grosses, toujours plus chères et toujours des SUV!!!

Et bien qu'ils se les gardent et surtout qu'ils fassent très attention car les chinois vont s'engouffrer dans cette brèche.

Par

100 % d'accord avec le commentaire précédent :jap:

Par

Proposition toujours très valable sur le segment déserté par quasi tous les autres.

Et ils font l'effort de l'améliorer...

Etonnez vous qu'ils gagnent chaque année des parts de marché.

Par

Actuellement en Martinique je peux dire que les mini citadine ont la côte. Le parc auto n'étant pas le même ( niveau de vie également) c'est rempli de Picanto et sa cousine i10.

Par

En réponse à jef_13

Actuellement en Martinique je peux dire que les mini citadine ont la côte. Le parc auto n'étant pas le même ( niveau de vie également) c'est rempli de Picanto et sa cousine i10.

   

La côte de cabri grillée ? Avec de la poudre de colombo dessus ?

Ça doit être délicieux. :langue:

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

En réponse à roc et gravillon

La côte de cabri grillée ? Avec de la poudre de colombo dessus ?

Ça doit être délicieux. :langue:

   

Le petit ragoût de cabri aux épices passe bien aussi. Et on se gavent de fruits :lover:

Par

En réponse à ghlapin

Les mini-citadines n'ont plus la cote??? NON et NON

Ce sont les constructeurs, notamment européens, qui n'en proposent plus car soi-disant pas assez rentables comme Peugeot et Citroën. Ils incitent fortement à ce que l'on achètent des voitures toujours plus grosses, toujours plus chères et toujours des SUV!!!

Et bien qu'ils se les gardent et surtout qu'ils fassent très attention car les chinois vont s'engouffrer dans cette brèche.

   

Entièrement d'accord.

Par

C'est incroyable de constater le nombre de tesla en ville, immense et pas loin des deux tonnes c'est écolo !

Par

Il me semnble que les petites 108 et C1 ne sont plus aucatalogue, quelle hérésie !

Par

Ils sont pas fou les Coréens , il y aura des clients pour ces petites voitures , la Picanto va se moderniser tout en restant dans un tranche de prix correct .

Par

En réponse à lynx08

Ils sont pas fou les Coréens , il y aura des clients pour ces petites voitures , la Picanto va se moderniser tout en restant dans un tranche de prix correct .

   

C'est surtout qu'avec une offre mondiale, de la qualité et des solutions techniques simples, ils restent bénéficiaires. En Europe, la complexité technique et la limitation à outrance des coûts fait perdre fiabilité et compétitivité. Pour des raisons obscures, il n'y a pas d'offre mondiale pour ces petites voitures quand elles sont aux marques européennes.

Un exemple: sur je ne sais plus quelle voiture du groupe VW, il faut pour travailler sur les freins une clé mâle de 7 (ou 9) qui n'est dans aucune norme et pas disponible dans les boite à outils généralistes. Chez H&K, un clé plate de 13, une autre de 17 et toutes les opérations de base peuvent être réalisées.

Par

En réponse à ghlapin

Les mini-citadines n'ont plus la cote??? NON et NON

Ce sont les constructeurs, notamment européens, qui n'en proposent plus car soi-disant pas assez rentables comme Peugeot et Citroën. Ils incitent fortement à ce que l'on achètent des voitures toujours plus grosses, toujours plus chères et toujours des SUV!!!

Et bien qu'ils se les gardent et surtout qu'ils fassent très attention car les chinois vont s'engouffrer dans cette brèche.

   

Exactement . C'est juste honteux ces grosses autos . D'ailleurs on devrait faire une taxe proportionnelle à la taille et au poids . 0,1 % de tva par cm ce serait très bien . La plupart de mes citadines sont revendues avec une banquette neuve qui n'a jamais servie. Et je pense que c'est le cas d'un très grand nombre de voiture de taille importante . Chaque cm en trop ce sont des matériaux utilisé pour rien . Il faut revenir en arrière

Par

Elle aura enfin un toit ouvrant comme sur la photo ?

 

SPONSORISE

Actualité Kia

Toute l'actualité