Commentaires - Mondial de Paris 2018 - Suzuki dévoile le nouveau Jimny

Quel exploit, le nouveau modéèle a l'air 20 ans plus ancien que le modèle qu'il remplace ! Good job ...

Mouais bon... Ça a toujours été un super mini-4x4 mais pour celui qui a de l'argent (ou qui veut s'endetter), est-ce qu'une Jeep Renegade n'est pas 100 fois mieux?

Difficile de faire plus cheap au niveau de la qualité perçue, surtout l'extérieur, une espèce de boite métallique sur roue du siècle dernier. L'ancien avec ses arrondis était un peu plus moderne.

...et pour celui qui a moins d'argent, ça pourrait faire la maille non ?

Ce n'est pas prudent de vanter sur ce site, une production FCA, aussi talentueuse soit elle… Vous allez les déchaîner !

Pas évident... J'imagine qu'il va coûter dans les 15000 euros?

Un Dacia Duster offre plus pour ce prix là.

Sinon, on a déjà causé de son aspect passablement passéiste, après tout, pourquoi se creuser le citron pour l'usage visé :

Des panneaux plats, des lignes tracées au cordeau, recette commune au BJ, Jeep, Land et autre Classe G.

Reste à connaitre les taux de malus qui seront appliqués sur notre marché : l'influence de ce design devrait être assez catastrophique sur le résultat.

Et si c'est pour ajouter 2 à 5 000 € de malus ( plus ?), ça risque de sacrément compromettre son avenir commercial.

De toute façon, l'offre Dacia sera toujours là en alternative assez cohérente, et sur pas mal de segments...

Le "nouveau" Jimny ? L'actuelle à l'air beaucoup plus moderne... Cette marque n'a pas finit d'être décevante.

exactement

A moins que ce ne soit l' inverse ..!!

Sur l'ancien, les capacités routiere etaient telment medicore

que je ne serait pas surpris que meme au autre vrai 4x4 pur et dur comme le Wrangler fasse mieux.

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Mais pour le franchissement pur et dur, meme sur le deja bon Wrangler

il a l'avantage de la legereté et de la compacité

Un dacia duster est infiniment plus pratique et polyvalent et rassurant pour un usage mixte.

Mais encore une fois il n’approche pas les qualités en franchissement du Suzuki..

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C'est en gros comme comparer un land Cruiser châssis court avec un Lexus Rx450h.

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Personne de censer ne peut hésiter entre les deux après les avoir essayés.

Mmmmh, je me demande s'ils vont reprendre un antique moteur se payant 4460 € (BVM) ou 5573 € (BVA) avec l'ancien Jimny ou s'ils vont prendre le 1.0 boosterjet non malussé sur le S-Cross...

Un 4x4 a l'ancienne y'a rien de mieux personne en fait plus des comme ça

Info toujours aussi succinctes sur Cara... pourtant un simple tour sur le site de Suzuki Japan nous en apprend davantage.

Nouveau moteur 1.5 VVT.

Pour le malus pas de panique, les derniers étaient vendus en 2 places donc pas de malus.

Espérons qu'il soit un peu plus spacieux que celui qu'il remplaçe. Siège reculé à fond, je (1,80 m - 85 kg) n'avais pas assez de place. Je n'ai pas assez de place dans le Kona, non plus. Ni dans le Spider 124 ou alors tout tout juste (mais ça, ce n'est pas une surprise). Je peux maigrir (m'aigrir aussi) mais pas me rapetisser !

Quel "design" ! Faut quand même avoir un sacré sens de l'humour pour sortir un truc pareil. Je suis certain qu'il fonctionnera très bien. Mais bon, là, c'est du radical.

....a condition de n'avoir besoin que de deux places....

Cette impression de regarder un gros plan sur une majorette ou une matchbox....

Un simple coup d'oeil sur le site de Suzuki Japon me fait comprendre que le Jimny Sierra possède ce fameux 1.5, pas le Jimny ici présenté. Ce dernier est d'ailleurs en 660 cm3...

Quant au site Global Suzuki d'où sont issues les photos de Cara, ils ne donnent aucune info technique moteur.

Je peux légitimement penser que le 1.2 90 ch (non malussé sur Ignis) et/ou le 1.0 boosterjet (non malussé sur S-Cross) seront de la partie.

En Europe on risque à 95% de chance d'avoir ce combo de motorisations. On peut rajouter aussi l'hybride shvs au moins sur le 1.2 de 90 chevaux. Par contre, pas sur que la transmission intégrale soit disponible avec le 1.0 boosterjet 111.

Certes ce n'est pas un canon de beauté mais je le trouve sympathique. Pour qui a besoin de bosser en milieu forestier ou dans les champs, c'est parfait ! Quelques bosses, rayures et traces de boue lui iront à merveille. Au moins c'est cohérent. Tu n'achètes pas ça pour aller te garer devant le RItz ou escalader des trottoirs.

Dans son domaine il parait très sympathique, une offre accessible pour ceux qui ont l'obligation d'opter pour un petit crapahuteur.

je kiffe

"Par contre, pas sur que la transmission intégrale soit disponible avec le 1.0 boosterjet 111."

Un Jimny sans transmission integral n'aurait aucun sens.

Ce qui ne le rend que plus désirable!!!

Non, mais c'est toujours mieux qu'un Duster...

Etonnant de comparer ces 2 véhicules qui ne sont pas concurrents.

Dans la tête de certains, ils le sont...

Cb de couillons croient qu'un SUV est plus ou moins un 4X4???

D'abord je suis un très heureux propriétaire d'une Suzuki ( Swift So'City Automatique de 2016, achetée en 2016 ), achetée au très bon garage Mazda-Suzuki Auto-Sélections de Laval ( 53 000 ) qui m'avait offert gratuitement sans que je lui demande une ristourne de 2 500 euros, la garantie mécanique portée à 5 ans, qui, chaque année, nous invite à fêter la galette des rois.

Tout le monde n'a pas les moyens d'acheter une auto de + de 15 000 euros. La Jimny est la moins chère des véritables franchisseurs ( à partir de 13 860 euros ( la moins chère des Jeep, la Renegade : 18 950 euros, Toyota Land Cruiser : 37 100 euros, chacun, la moins chère des Land Rover, l'Evoque, Mitsubishi Pajero : 44 400 euros, Porsche Cayenne : 77 610 euros, Mercedes Classe G : 92 500 euros ) ), le plus léger ( 1 060 kg ( après lui, le plus léger, Jeep Renegade : 1 346 kg ) ), le plus compact ( 3,70 m de long, 1,60 m de large ( après lui, le plus compact, Jeep Renegade : 4,24 m x 1,81 m ) ), braquant le mieux ( diamètre de braquage : 9,8 m ( le meilleur après lui, Land Cruiser : 10,4 m ) ). Il est un vrai franchisseur ( 4 roues motrices, garde au sol de 19 cm, angle d'approche de 34°, angle ventral de 31°, angle de sortie de 46° )

Un SUV sans transmission intégrale à déjà aucun sens. Alors la.

Un SUV sans transmission intégrale à déjà aucun sens. Alors la.

Un SUV avec une transmission intégrale le devient. Par contre un vrai franchisseur la....

On appelle ça un "tout terrain" pas un 4x4. Le terme "4x4" ça veut dire uniquement que le véhicule est à transmission intégrale. C'est un abus de langage.

Sinon une Audi TT Quattro ou une Nissan GTR ou une Bentley continentale R sont des 4x4

Puisque certains parlent du Dacia Duster commence à 17 250 euros en 4x4 contre 13 860 euros pour le Jimny, pèse 1 312 kg contre 1 060 kg pour le Jimny, fait 4,32 m x 1,83 m contre 3,70 m x 1,60 m pour le Jimny, braque sur un diamètre de 10,5 m contre 9,8 m pour le Jimny, a un angle d'approche de 30° contre 34) pour le Jimny, un angle ventral de 23° contre 31° pour le Jimny, un angle de sortie de 36° contre 46° pour le Jimny

Provocation gratuite sans interet.

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Le Duster a beau etre parmis les plus efficaces SUV en dehors du bitume,

il ne peut etre comparer a un vrai crapahuteur pur et dur comme le Jimny.

On est d'accord!

Pas faux, c'est vrai que je participe à cet abus de langage... DSL!

C est clair que maintenant que le Niva n 'est plus là...

Reprendre quasiment le même modèle sans lui apporter un minimum de modernité autre qu'un écran et des suspension avant indépendantes, c'est un peu dommage . Déjà sorti et déjà dépassé techniquement ....

Je n'ose pas voir ce véhicule au crash test, ça va être terrible, je ne suis pas sur qu'il obtienne même une étoile ? Châssis à l'ancienne et carrosserie des plus légère, ça se plie comme une crêpe !!!

Ce sera très bien dans certains pays sous développés ou en cours de développement mais en Europe, il va devenir anecdotique....

Pour un peu plus cher, la concurrence fait mieux, plus polyvalent et plus sûr .

Ces 2 véhicules n'ont strictement rien à voir. Un est un mini franchiseur sans concessions, l'autre est une berline (Megane II) largement modifié. On va dire le Suzuki pour les forêts et le Duster pour un peut les forêts et aussi tout le reste.

Tomber par hasard sur les commentaires de cara concernant le nouveau Jimny et se facepalmer comme jamais.

Le comparer au Duster? Mais qu'est-ce qui ne tourne pas rond chez certains?

Le Jimny c'est 50 ans de bons et loyaux services, c'est juste le top du top du 4x4 à petit prix, qui met à l'amende bon nombre de ses concurrents bien plus chers.

Et puis si certains des commentateurs sortaient la tête de leur fion ils sauraient que le Jimny est une véritable institution dans le monde entier, en particulier en Asie et qu'il n'a rien à prouver aux boubourses en Duster...

Moi j'attends la sortie de ce nouveau Jimny avec impatience pour remplacer mon Samuraï que mon fils veut récupérer. Nous vivons à la campagne, je m'en sers dans les bourbiers dans les bois quand je vais chercher mon bois de chauffage, j'ai fait bégayer un paquet d'abrutis parisiens qui essayaient de me suivre. Je l'utilise également tous les jours pour aller bosser, faire les courses, le meilleur véhicule que j'ai pu posséder depuis prèsde 30 ans et plus de 20 vehicules.

Bisous les rageux!

Et ce design est juste sublime. Marre des bagnoles rondouillettes qui ressemblent a rien. Qui achète les étrons Citroen? Franchement?

Je prédis un grand succès pour ce Jimny!

C'est vrai qu'une saxo VTS c'est pas un pot de yaourt à neuneu...

Ce qu'il faut pas lire...

Plus cher ce sera mieux? Non...

C'est vrai que c'est la mode du ( vintage ) la preuve avec les Photos .

Y a plus joli ,

Ca tombe bien, c'est justement pour ça que je le comparais au Duster!

L'ancien modèle, on m'a trimbalé dedans une fois, dans un champ labouré, il a gagné la course contre un Niva!!!

Enorme!

Comme le classe G qui met à l'amende tout ce qui se fait sur cette planète en terme de franchissement!

Bienvenue dans la réalité, tes poubelles fétiches ultra modernes ne peuvent se mesurer aux designs des années 80, faut se faire une raison!

J'adore ce design carré, ça lui va à ravir ! Et vu qu'apparemment ça revient à la mode, pourquoi pas une version cabriolet qui serait la cerise sur le gâteau

Si une version cabrio moderne et pratique au débachage, pas a l'ancienne je suis preneur

Des sieges arrières coulissants type ignis serait bienvenus pour compenser la porte arrière ouvrant dans le mauvais sens avec son encombrement en ville.

Il est carrément canon !!!

Si le boosterjet est confirmé, il rentre dans ma shortlist direct.

Ça semble être un très bon véhicule 4x4, mais rien à voir avec le Jimny, la ressemblance est à comparer avec le Samouraï, qui a part la calandre lui ressemble comme deux gouttes d’eau (extérieurement).

Le 4x4 samouraï manquait vraiment au catalogue, c’est enfin corrigé.

Mais pas de réduction sur un Duster...

pas de comparaison confort oui ...tout terrain jimny 100 pourcents véritable franchiseur et surtout fiabilité japon bien plus que jeep

La durée de vie ne sera pas du tout la même .

Le beige avec le toit noir et les ailes larges ca va il est joli , mais le prix ??? Les entrées de gamme bof , ca fait vraiment utilitaire .