Commentaires - Suzuki Swift Sport II (2012-2017) : le dernier samouraï, dès 6 000 €

la swift présentée est la 3e génération de la petite Suzuki. Il y a eu une génération entre la vilaine première génération et celle présentée, certes plus proche de la 3e que de la première.

Sinon, je doute que celle-ci soit recherchée et collectionnable, mais ça reste une proposition sympathique

Le dernier samouraï....

.... Maintenant, c'est Hara-Kiri

Bonjour l'expert

Le modèle présenté est bien là swift 2

Belle petite "bombinette " mais suz aurait pu lui rajouté quelques chevaux

On qualifie souvent les berlines compactes (ou les petits coupé) premium de voitures "pour femmes" mais là, c'est le pompon.

Il y a même des rangements pour leurs petites affaires, un gabarit contenu, un prix modéré, 136ch, c'est la voiture de madame. Assurément. Une voisine en avait eu deux d'affilée.

Salut le clown :

voici un lien vers la Swift 2 (que mon épouse a eu quelques années au passage ) : https://www.caradisiac.com/modele--suzuki-swift-2/

et un article non moins rigoureux de cara sur la swift 3 : https://www.caradisiac.com/modele--suzuki-swift-3/

Alors Boso ? qu'en dis-tu ?

Le modèle présenté dans l'article est une Swift 3, ici en finition sport.

Très proche visuellement de la 2, mais c'est bien une 3 et non une 2 phase 2.

Une belle leçon

Elle fait le job qu'on lui demande avec une solidité conforme à la tradition japonaise.

Le modèle présenté dans l'article est une Swift 3, finition sport.

Visuellement elle ressemble à la 2 mais ce n'est pas une 2 phase 2.

J'ai une Mégane 1 à vendre cela t'intéresse peut-être c'est une Mégane 3 pour toi,,,,, toute option....

Une petite sportive fiable dans la durée et pas trop exigeante sur le plan des entretiens, pas si courant.

Une excellente petite sportive, amusante et solide !

Un quasi sans faute dans la plus pure tradition japonaise

Swift 2= Swift sport 1 et Swift 3 = Swift sport 2, je ne vois pas où est le problème ?

comme tu as tendance à rien y connaître en bagnoles, tu es bien sûr que ce n'est pas une r19 chamade dont tu parles ?

148 Nm à 4400 tr/min... c'est possible une valeur si basse a aussi haut régime ?

Non le beauf frère de la cousine d'un gars que je vois plus en avait une, donc je connais bien, mais merci pour ton expertise, je comprends maintenant pourquoi les gens sont heureux d'avoir une dacia, ils croient que c'est autre chose

Pas de turbo et 1.6. C'est tout à fait correct

Je n'ai pas ces chiffres, mais plutôt 160 Nm à 4400 et 148 Nm à 4800 pour la génération précédente(125Cv)

Et il ne faut pas oublier que c'est la CRÊTE de la courbe de couple !

Peut-être que tu as 90% de cette valeur de 1500 à 7000min-1, avec donc la crête à 4800min-1.

Du coup, tu as un moteur élastique

Non pas vraiment mais je crois que la valeur de couple toute seule ne veut pas dire grand chose.

Et en tant que moteur atmosphérique ses qualités sont ailleurs. Allonge, linéarité, progressivité, bruit. Exemple vs un moteur suralimenté :

https://zeperfs.com/duel4128-5547.htm

Et là vs un autre atmosphérique :

https://zeperfs.com/duel4119-4128.htm

C'est kif-kif avec moins de couple.

Le couple tout seul ça ne veut pas dire grand chose. La cylindrée, la puissance ou bien le poids, étagement de boîte sont tout aussi importants.

Tout à fait.

C'est 160Nm.

Ce que j'aime bien, c'est qu'il a démontré qu'il avait raison. Mais au lieu de l'admettre, tu as préféré attaquer parce que ça froissait ton égo.

Niveau puissance et couple le moteur de la swift (M16A) est directement comparable au K4M-854 de la twingo 2 RS.

Un nid à problèmes oui, certes elle était sympa et assez amusante à mener, mais sportive, que dalle

Non. Celle-ci n'est pas un nid à problème. Je crois que tu exagères.

Ah non vous vous trompez l'article porte sur la Swift Sport 2

la Swift 1 est de 2004 à 2010

et y a une la Sport basé dessus avec le 1.6 125cv

puis la Swift 2, de 2010 à 2017

avec la Sport, celle de l'article, avec donc le 1.6 136cv

et la Swift 3 à partir 2017

et la version Sport reçoit un 1.4l Turbo 140cv, puis hybrid 129cv

bref donc simple la SS1, puis la SS2, et la SS3 et la dernière SS3 hybrid

C'est quoi la Swift 1 alors ?

Voir la partie "l'alternative youngtimer" de l'article ?

Voir Wikipedia

J'ai une 1.6 atmo 106 s16, franchement ça marche trop bien

Ce suzuki 1.6 boîte 6 doit être parfait

J''ai eu 2 SSS2 (ZC32S 1600 ess 136 Cv)

On dit que la SSS2 est moins "sportive" que la SSS1 mais plus agréable au quotidien et sur route (BM 6 rapports!)

C'est une bonne auto sympa à conduire. Bien sûr ce n'est pas la puissance d'une clio RS ou 208 GTI!

Les défauts les plus fréquemment cités (en général vers 60 voir même 80 000 km ou +):

- Tringlerie de boite qui lâche (mais un kit de réparation existe proposé par qqun du forum swift sport france- rien de grave mais faut savoir que ça arrive),

- Embrayage d'origine qui est perfectible (cela va dépendre de comment a été conduite l'auto), et également la butée,

- Le disque d'embrayage a tendance à casser au niveau des ressorts (km variable selon usage),

- Vanne papillon qui s'encrasse (c'est encore plus vrai si l'auto fait beaucoup de ville),

- Peinture carrosserie de qualité moyenne,

- Sur les premières années (problème potentiel éclairage tableau de bord, perte de lumière des aiguilles des compteurs),

- Qq cas sur les amortisseurs d'origine qui ont des fuites et également qq (rares?) cas de changement de crémaillère de direction.

Beaucoup d'infos dispos sur le forum Swift Sport France.

elle est dans l'article... c'est même pas compliqué de chercher

regarde les liens que j'ai cloqués.

En résumé, il y a dans l'article la Swift 3 présentée à tort comme une Swift 2, et la Swift 1 est présentée en alternative youngtimer ...

La Cultus était nommée Swift dans nos contrées

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/2000_Suzuki_Swift_GLS_1.3_Rear.jpg

Tout à fait. Mais si on fait abstraction de la finition Sport, c'est bien une 3 non ?

Et cette sport est bien la 2 (comme deuxième) mais dans une livrée de 3. Les cotes de ce modèle en attestent.

La dernière est une SS4 hybride. Il suffit de regarder les essais sur ce site.

J'ai acheté la mienne de 2014 à 60 000km pour 8900€ il y a quelques mois, et à ce prix là on ne peut pas faire mieux si on cherche une voiture fiable et joueuse mais raisonnable

Merci pour la leçon.

J'ai fait encore mieux, chef, je suis allé voir sur Wikipedia. Parce que naturellement j'aurais dit que c'était une Swift 2.

Et... ben je te laisse voir, c'est pas compliqué non plus.

Donc c'est bien une Swift 2.

Et l'alternative présentée, c'est une Cultus 2.

De rien l'expert

Essaye de regarder autre chose que les essais sur ce site.

Qui te dit que ce n'est pas l'autre article qui est incorrect, et celui-ci est bon ?

Hello, ce modèle est une SSS3 Voici le lien des versions https://www.caradisiac.com/gamme--suzuki-swift/