Commentaires - Toyota bZ4X - Premières images en direct de l'essai + premières impressions de conduite

Sympa cet intérieur en clair, les feux avant semblent provenir de chez Lexus.

71kWh pour 450 kms, franchement pas terrible ! Il manque au moins 100 kms avec une telle batterie.

Personnellement je n'accroche pas trop en matière de design (pas que) le Nissan Ariya lui ai Supérieur.

On ça voir si Toyota a réussi à se distinguer des autres sur les paramètres de la conso autoroutière et la vitesse de charge.

Bon apparemment les premiers tests de charge ne sont pas bons. La version AWD, donnée pour 100 kW max plafonne à 86 kW en réel et il a fallu 1h pour un 0-80%.

https://insideevs.com/news/585939/toyota-bz4x-awd-fast-charging-curve/

"Beyong Zéro"

Vous vouliez écrire "Beyond Zero"?

Ben pourquoi ?

... c'est du Jap'mal traduit et pis c'est tout !

C'est l'accent

...l'accent du Père Pagès. Qui prononce Suziki quand il en est quand il en est question.

On l'aime bien aussi pour ça.

Pas bons ? La courbe de charge de ton lien est catastrophique, ca plonge vite et fort. C'est quoi ce bordel ?

A moins que ce soit la contrepartie de la durabilité de la batterie ? Ca fait quand même peur

Si bZ signifie "beyond Zero", Z ne peut pas signifier que c'est un SUV.

Sinon, ce serait bZZ4X.

Le 4X le pourrait, lui.

Ahhhhh encore un bon moment durant lequel les electros sceptiques vont pouvoir SE LACHER !!!

Allez y Messieurs qu'on rigole un peu avec vos comparaisons avec vos Nevada Diesel qui font 3 fois le tour de la terre avec un seul plein.

Quelques belles heures de lectures en perpective pour nous les mécréants qui croient en l'electrique....

Peut être un proto, peut être une batterie pas conditionnée. En tout cas pour moi ça l'élimine direct.

pour le look, euh disons qu'il faut attendre de voir "ça" en vrai avant de jeter des pierres aux "designers" (????) ....

pour l'appellation, celui qui l'a baptisée ainsi avait du boire double ration de saké ......

Tu fais des copiés coller sur tous les articles quand tu ne sais pas quoi dire pour sauver ta passion du Ve?

C'est pas le machin qui ne charge plus qd ça caille un peu trop ?

Tous les constructeurs sont dans ce cas car il s'agit de température vraiment très basse ... A ce jeu la , Toyota est le seul a communiquer clairement la dessus c'est tout.

Si si, c'est lui. Donc soit tu charges lentement, soit pas du tout ce sont les meilleures façons de faire durer la batterie

Mais d'après la presse, seul le continent américain est concerné, on aura aucun de ces problèmes en Europe (car batteries différentes).

On n'aura*

Et c'est lui dont les panneaux solaires permettent de rouler 1 800 km / an (5 km / jour).

Il n'y a pas de miracle, c'est de la physique, plus tu rouleras vite, plus tu demanderas de l'énergie à ton moteur électrique et plus tu consommeras de batterie ! La techno du moteur (à aimants permanents ou à reluctance variable, ou une combinaison des deux) aura forcément besoin de plus d'énergie pour avoir plus de couples à haute vitesse.

C'est physique

Mdr... le Jaguar mort!!!!!

Pas en Nevada toi???

Produit cher et dépassé technologiquement.

Pas de doute, c'est bien du Toyota.

On pourra se consoler sur la garantie batterie 10 ans...

toyota arrive aprés les autres... nul doute que ce sera fiable...

bien plus que la mégane E...

aprés vu le poid et volume du mastodonte... pas plus d'autonomie voir moins qu'une mégane..

avec pourtant une batterie plus grosse...

reste le tarif...

allez un petit 60 000 et 2000 de bonus?

bref les ventes seront.. faibles!!

on attend toujours la yaris ou corolla électrique entre 20 et 30 000..

je sens que c'est pas pour de suite...

toy a des hybrides à vendre...lol...

"alimenté par une batterie de 71 kWh lui garantissant une autonomie de 450 km" 450 km garanti ou 450 km WLTP ???! Sinon il semblerait que la version Subaru a d'autres modes de gestion de motricité, qui ferait des miracles hors pistes, tradition oblige

La méganE n'a pas de souci à se faire c'est clair

A voir car selon les derniers retours ce n'est pas élogieux. Ça consomme trop et niveau vitesse de recharge c'est assez risible

Ce n'est pas non plus la panacée. Ça consomme beaucoup trop et niveau vitesse de recharge c'est aussi risible que cette toyota.

La différence est que pour Renault se vanter de l'efficience de cette megane. Hors c'est tout le contraire

c'est vrai, l'acheteur Renault c'est pas la personne pour qui la fiabilité est un critère (un peu comme peugeot) donc c'est sûr qu'il ne s’intéressera pas à une Toyota.

comment tu peux dire que la méganE n'est pas fiable ???

ça te sert à quoi de dézinguer renault sans cesse dans tes commentaires ?

je roule en renault depis pas mal de temps et no problem pour moi!!!

Tu radote comme un vieuc jp

Car il faut toujours attendre qu'en Renault sort un nouveau modèle...

Pas du tout les mêmes catégories...

j'en suis pas encore à l'électrique, mais il me semble que la méganE à de bonnes critiques

mais ça fait ch. plus d'un

Une legende la fiabilité des Japonnaises...

Un SUV electrique, comme c'est original

Franchement je vois pas trop l'interet d'acheter ça, y'a rien de particulierement notable, autonomie bof, vitesse de chargement médiocre, interieur Toyota cad vieillot

Autant le systeme hybride toyota a de l'intret car fiabilité quasi absolue, cout d'usage top, plusieurs version selon besoin et taille de véhicle (1.5 - 1.8 - 2.0 - 2.5 ...)

Bon pour les gens qui veulent une fiabilité à toute épreuve ça reste sans doute un bon choix ce B4ZX, mais les problemes de fiabilité sur les VE c'est pas forcément le sujet le plus important

La Mégane électrique est extrêmement appréciée par tous les essayeurs, en France comme dans les autres pays.

Elle a cependant 2 gros défauts : la charge AC est lente, avec une courbe de charge qui plonge tout de suite, sans plateau, et la charge AC n'est pas efficiente : environ 30% de perte dans la convertisseur interne AC-DC.

C'est surtout son tarif qui pose problème...

Essaye d'en causer avec de vrais gens qui roulent en vrai Scenic, acheté avec de vraies remises...

Le gap financier est bien trop important.

Surtout si tu souhaites trimballer ta troupe en congés ou en week-end prolongés, c'est pas la version batterie rikiki qui pourra être sélectionnée...

C'est ballot car il est conçu pour les longs voyages en famille. L'élève coréen a dépassé le maître japonais au chapitre électrique.

Concernant l'article, je suis déçu, on sait rien de nouveau depuis le début de l'année ou par rapport aux confrères. Toyota a-t-il fini la mise au point ?

Reste objectif et oublie un peu tes conflits avec Plexus sol-air et Lorenzozo.

Donc en bref un véhicule cher et qui n'a rien d'exceptionnel

Enfin il faut attendre de voir les essais routiers pour voir comment le bordel fonctionne.

Et sinon il y'a ça

https://youtu.be/GpXdjH-oa4Q

https://youtu.be/WATgkxKuVgs

https://youtu.be/zOZFkcHMx1E

C'est factuel, ce bZ4x est dépassé par rapport a la concurrence (rien que par rapport a ce que Kia/Hyundai propose).

Je me fous complet des 2 zigotos que tu as cité, ça ne change en rien mon avis sur ce bZ4x.

on comprend rien qui film il & a combien klm ?? pas de son ou QUOI

les vidéos sont pas top filmé mieux bordel

Son moteur casse à 43.600 km : le devis est HALLUCINANT !

Catastrophe pour notre lectrice : le moteur de son Renault Grand Scénic a rendu l’âme, et le constructeur refuse de prendre en charge les réparations.

Crédit photo : Arnaud Saunier /

Publié le 9 juin 2022 à 15:00

Mis à jour le 9 juin 2022 à 15:00

Yep encore un Lol , oui le cric en carton & pas fiable , faut vous le dire en chinois ou ???

"es commandes de climatisation restent analogiques"

-> heureusement, il y a en a marre de tous ces écran tactiles! d'autant que c'est moins intuitif!

Dépasser technologiquement? Ils ont 30 ans d'avance sur l'hybridation !

Ils ne croient tpas en l'électrique mais en l'hydrogène, avec l'Europe ils s'alignent pour continuer à vendre, mais ce n'est clairement pas leur domaine de prédilection (même avec les annonces à milliards de dollars de R&D).

Oui rien d'exceptionnel. En même temps ils n'ont pas misé le paquet sur l'électrique!

Article réécrit / mis à jour pour la 3ème fois ? C'est pas simple à suivre, svp Caradisiac, faites qu'un seul tir.

Bon sinon, pour un constructeur qui arrive 10 ans après la bataille, faire un truc autant dans la moyenne signifie :

- soit ils ne se sont pas foulés (ils jouent la carte hybride)

- (et/ou) soit la technologie avance très doucement (hybride à fond en attendant une révolution des batteries solides)

Même pas un effort sur le poids du véhicule ? Sur le segment ? Toyota, tu me déçois sur ce coup là.

Hé le boomer, attention tu radotes

On dirait une Lexus

La syntaxe du chapô...

L'hydrogène??? HAHAHAHAHAHAHA

Désolé, c'était la blague du mois... Dis, elle est bien ta Mirai ? Non ? Tu ne roules pas en Mirai ???

Intérieur Peugeot ????

Oui, ils étaient en avance sur l'hybridation, mais en fait en s'en fout, ce n'est pas le sujet ici, je juges ce bz4X présentement par rapport à la concurrence, qui est largement plus avancée que ce que nous propose Toyota ici.

Leur parti pris sur l'hydrogène en délaissant le VEB va selon moi leur couter très cher à l'avenir.

Bah, il leur reste 13 ans pour progresser

L'intérieur est clair, un bon point mais quelle tristesse...

Pour l'extérieur, des lignes compliquées. Des feux arrières qu'est ce qu'ils ont voulu faire??? Horrible.

quand tu vois la courbe de recharge tu prends peur...vaut mieux une ev6 oui ioniq 5

Tout n'est pas encore dit...

Avec un nom pareil, pas sûr que Toyota souhaite les vendre....

La nouvelle mégane par exemple : 470 kms pour 60 kWh (wltp bien entendu)

Tu as déjà vu beaucoup de Mégane E en panne ???

Non ce n'est pas une légende