Commentaires - Toyota pourrait relancer le MR avec un moteur électrique

Contrairement à beaucoup de constructeurs, Toyota ose sortir autre chose que des berlines et des SUV sous motorisés.

Un retour de la MR serait une bonne nouvelle. A voir ensuite ce qu'ils en feraient réellement.

Tesla avait bien commencé avec un roadster électrique basé sur les Lotus (châssis 111), c'est donc "techniquement" faisable.

le CH-R on en parle ou pas, niveau SUV hybride sous-motorisé lol XD

En tout cas le concept est magnifique !

*Les batteries seraient logées sous l'habitacle*.

Vraiment utile cet incontournable détail (non seulement chez Cara), en ayant vu de nombreux EVs avec les batteries sous le toit...

Strictement ontopic: la feue MR2 - pas seulement *MR* donc - que j eusse conduit pour une bonne demi-année en 2003 (une MK3 MY2000 1.8 l, 140 ch) était plus docile que le MK2, connue pour son dangereux *snap oversteer* (survirage... variable), mais elle demandait aussi une attention accrue si on levait le pied trop brusquement en virage. La Mazda Miata d'antan était plus prévisible, mais - surprise - un poil moins efficace si au volant de la MR2 se trouvait un mec experimenté..

Le fort distractive roadster MR2 mériterait donc un successeur - mais pas EV et non plus avec BMW, svp Toyota !!!

GT86, Supra, GRMN, cette éventuelle MR, ... à une époque, Toyota c'était uniquement des Avensis Diesel et des Yaris, Auris, Prius hybrides.

J'ai possédé une MR2 170 cv , un vrai plaisir cette voiture à conduire et d'une fiabilité exceptionnel. Exigeante par contre, les erreurs se payent cache avec ce genre de voiture. Pour 5500 euros à l'époque en occasion c'était le meilleur rapport plaisir/prix (à part peut-être une MX5 NB).

L'antithèse du SUV actuel par excellence.

Je vois mal ce petit engin être la descendance des MR ... Toyota ne s'est jamais lancé dans les Kei cars de mémoire , mais vu le gabarit de ce concept on est plus proche des Honda Beat/S660 , Suzuki Capuccino , Autozam AZ-1, Nissan Figaro ect ...

Sans parler que les 2 MR avaient des blocs à l’arrière ce qui ne semble clairement pas être le cas ici

J'ai toujours surkiffé cette voiture d'une force ...... Un design complètement à contre courant et qui représente à lui seul l’entièreté des 90's ! Le combo phares escamotables / Targa , la ligne vraiment magnifique .... Prop + moteur à l’arrière sans aides à la conduite c'est clair qu'il faut avoir du doigté , l’intérieur à pris un petit coup de vieux ( tout à fait normal dailleur ) Plusieurs mecs disent qu'avec les Nissan 200 SX , MX-5 NA et BM E30 ce sont de parfaites caisses de drift à bas prix .... C'est justement ce qui m'a fait tourné les talons , j'ai vachement calmé ma conduite mais pour un daily avoir une savonnette entre les mains d'un manche , c'est pas très rassurant ....

Pourtant, l'article précise bien "Selon Autocar, Toyota pourrait proposer ce nouveau MR en version 100 % électrique, en plaçant toujours le moteur en position centrale arrière"

On ne s'embale pas. Le projet est discuté, comprendre qu'il va bien falloir 5 ans avant que ça sorte... Si ça sort un jour. Pour la propulsion, d'ici 5 ans ça a de quoi changer. Je vois plus Toyota mettre en avant une hybride ou l'hydrogène

C'est tout à fait possible , en tout cas ce concept avec son long capot semble annoncer une architecture classique ( à moins qu'ils aient prévu le coup en proposant un grand coffre à l'avant )

1) Ca ressemble pas à une MR!

2) Une MR, c'est fait pour concurrencer de la Miata, pas de la Zozo!

3) C'est abordable!

4) Toy, allez vous faire foutre avec vos merdes électriques, je vaux une vrai MR, c'est à dire, un moulin atmo de citadine en position centrale arrière dans un châssis de barquette typée confort, c'est ça la VRAI MR!!!

Moi pas client!!!

Après, le style, c'est un détail, mais le reste, c'est mort, un mythe s'est éteint...

D'ailleurs, j'ai jamais compris pk la capuccino n'était pas venue en France, clairement une bonne idée, et si il faut passer par un L3 900cc atmo pour l'homologation EU, je serais client!!!

Renault en a les moyens, une T3 rabaissée et amputée de 60 cm et 150Kg (les sièges arrières) ferait un carton et SCe 80ch (70 ch, lol!) ou GT 110ch by RS, elle se vendrait comme des petits pains!!!

Mais comme Carlos est un blaireau qui se palluche sur une pistarde full alu de plus d'une Tonne, je doute qu'il ait ce genre d'idées...

Cette voiture avait pourtant, à l'époque, mauvaise réputation, surtout le deuxième modèle. combien de fois n'attons pas entendu quelqu'un crié : " Et merdeux, Toyota !" ??? MR2 Toyota .

On l'appelait aussi la F355 du pauvre :)

Mais c'était ma première voiture, sans ABS, sans ESP, survireuse, moteur central-arrière, à 18 ans avec un jolie A dessus. J'ai survécu :) A côté la M3RS est d'une simplicité à conduire ^^

mea culpa, j'avais oublié la yaris GRMN (mais vu l'édition ultra limité peut on parler de modele de série)

et je suis un grand fan du GT86 mais bon c'est un semi-echec soyons honnete.

J’espère surtout qu'en vue d'une commercialisation en France, ils éviteront d'appeler ça une MR2...

Vu la mega prise d'air frontale, ça fait très moteur avant.

Audi se gène pas dans le genre scatophile pourtant.

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Renault_Wind. C'EST CADEAU

À rappeler c'est juste un design d'il y a 3 ans ça ressemblera pas vraiment à ça. En plus un moteur électrique ça pousse, j'ai jamais compris le problème surtout sur un petit roadster

Messieurs ceci est un concept Toyota présenté il y a quelques temps à Tokyo sur base mx5 sans suite malheureusement

La prochaine MR n'a rien à voir avec

L'auto est sympa mais c'est plutôt une baby MR !

Quand à la motorisation électrique … Toyota excelle dans l'hybride, pour la plus grande satisfaction de ses utilisateurs. Un petit coupé sportif c'est fait pour prendre la poudre des champs le week end, s'amuser sur les petites routes de montagne ou partir à la mer … là ou justement les infrastructures pour ravitailler sont plutôt rares pour recharger une électrique ! Le concept est mort né s'il nous est servi en électrique, mais un hybrid "performant" serait certainement vendeur ( le sympathique Honda CR-Z a échoué faute de motorisation musclée ).

à 30k € avec 150cv et 400 bornes d'autonomie, moi, j'achète.

c'est exactement ce que je voudrais pour mes 90 bornes quotidiennes.

"Transmission Traction"

Merci, vas te cacher!!!

Parce qu'une MR c'est 1 Tonne max (sauf les versions turbo qui sont clairement là pour bouffer de la Porsche), c'est sensé tourner dans les virages sans se farci 12 ordinateurs pour la faire tourner à ta place!!!

Une MR, c'est une caisse qui te donne envie de faire Angers-Bordeaux sans prendre une autoroute ou une nationale avec 1 pote en Miata, une playlist de heavy metal et une carte routière et 1 Coyote, si tu veux un machin pour aller acheter le pain en plein Paris, vas pécho une Zozo t'auras l'air moins con (quoi que...) le fait est que si ils font ça, elle se fera toujours poutrer par la Miata en volume de ventes, et salir une gloire passée pour pas concurrencer la Mazda, je vois pas l'intérêt!!!

Oui, c'est le concept S-FR et non la MR.

Présenter en 2015.

Je pense que si un modèle en dessous de la GT86 venait à être validé, il y a 80% de chance que ce soit en colaboration avec Mazda et sa MX5. Mazda et Toyota ont déjà l'habitude de colaborer, et Mazda a besoin de partenaire pour amortir les coups de la MX5 qui n'a pas de fort volume de vente. Une triplette MX5, 124 spider et MR (même si pour cette dernière, l'emplacement du moteur n'étant pas le même, elle risque de porter un autre nom. Toyota Sera peut-être).

J'ai commandé ma supra je l'aurais dans 6 mois... en attendant j'ai toujours ma gtr.... c'est génial chez nous on a aucun radar ni aucun contrôle... vive la france

Félicitations, n'hésites pas à nous tenir au courant!

Pourtant c'est ce qui faisait presque tout son charme .. Une prop' à moteur arrière à bas coût

Juste la ferrari du pauvre, vu que c'était le central arrière le moins cher du monde...

Je sais. La wind c'est une twingo 2. En attendant ça serait cool une wind 2 sur base twingo 3. Si seulement smart voulait faire une descendence à l'excellent roadster/coupé. Ils pourraient s'associer avec le cric. Avec une propulsion moteur arrière, poids réduit (850/950 kg) et 110 chevaux avec le 0.9 tce 109. Peut être même rajouter un petit moteur de Twizy sur le train avant, on va dire +20 chevaux. On arrive à 130 chevaux. Ça commence à être intéressant. Le coût de développement devrait être limité. Un prix de vente a 30 000€ serait pas déconant.

A ce moment là. Ils peuvent même le rebadger Infinity ou Nissan et vendre aux USA. Une 900Z quoi. Et puis rebadger chez Mitsubishi, FTO/eclipse (la vraie pas un SUV) Une vraie voiture mondiale qui rapporte.... A tout le monde.

C'est exactement à ça que je pensais!!!

excepté la version hybride stupidement hors de prix!!!

C'est pas compliqué, la prop la moins chère du monde, elle se vendrait par pelles!!!

Version atmo 80 ch pour 750 Kg et la GT en turbo 110 ch pour 800 Kg, plus une Miata de vendue en EU, plus une Smart fortwoo, exit la UP GTi, etc...

Une mine d'or inexploitée!!!

C'est excellent ! Mais une vraie Toy svp ! Pas à moitié BMW où je ne sais quel autre constructeur européen. Qd on va chez Toyota, c'est pour acheter une Toyota. Pas autrechose.

que c'est beau !