Commentaires - Trottinettes et autres hoverboard électriques : ils divisent les Français

De toute façon les français sont divisés pour tout et n'importe quoi. Vélo vs auto vs moto vs camion vs trottinette vs hoverboard vs rollers vs piétons etc etc. Il suffit que le voisin ai la moindre différence et ça y est ça part en couilles.

Jalousie et aigreur, il n'y a plus que ça dans ce pays.

Skate interdit à Bernay

des maires ultra fous vont sévir

Retenons aussi qu'un français sur deux n'a donc JAMAIS entendu parler d'un des 5 moyens de transport alternatifs dont il est question dans ce sujet.

Eh bé.....

L'observateur privilégié de la Beauce et de ses marches te remercie pour la communication de cette information Myke...

prochaine étape : l'interdiction des Béhème en hiver...

On a surtout l'air très bête là dessus passé la vingtaine.

Autant qu'un mec seul dans un SUV coincé dans les embouteillages et qui une fois arrivé à destination en centre-ville devra descendre toutes les deux heures alimenter un parcmètre ?

Pas tant que cela, il y a des trottinettes adule, qui font assez classe.

Après les roues et autres déplacement modernes n'ont pas de limite d'ages.

Je trouve toujours sa fun d'en croiser.

Pas d'accord, en fait on fait aussi bête que l'on ait 10 ou 80 ans.

Enfin bon, pas concerné, je suis à la campagne.

Hé non, cela fait travailler nos dépanneurs locaux

On a l'air bête quand on habite à la campagne (quelque soit l'âge).

...mais y'a personne pour le voir ( sauf Moulache et Clebard peut être , mais ça compte pour rien ).

J'utilise régulièrement une trottinette électrique à Paris, c'est très pratique, ça roule jusqu’à 25km/h, avec de vraies pneus c'est confortable et rapide c'est pas plus bête qu'un vélo ou hoverboard.

C'est un peu triste cette étroitesse d'esprit.

les vélos ne roulent pas à 25 km/h sur les trottoirs

les problématiques des citadins des grandes villes... loin de moi ces conneries.

Car ils n'en ont pas le droits, après c'est à chacun de faire preuve de bons sens si il y a des piétons et de ralentir ou d'aller sur la route (sur piste cyclable c'est parfait...quand il y en as).

J'ai aussi une trotti électrique (E-twow) pour remplacer au maximum ma voiture et j'aime bien.

Je roule sur les trottoirs, et je la pousse normalement quand je vais croiser quelqu'un (en gros faire preuve de bon sens et éviter de foncer à + de 20km/h sur les gens)

Avoir l'air bête dessus, boh , au final j'men carre l'oignon de ce que pense les autres, on a tous nos ptits préjugés à la con et on est tous l'idiot d'un autre. Et si j'peux donner le sourire a quelqu'un le matin, c'est tout ce qui compte

Reste le prix, si on veut quelque chose qui tienne la route et qui ai un minimum de performance, faut sortir les billets

On a déjà assez de problème avec les cyclistes qui ne respectent rien, on va pas rajouter des problèmes en plus non ?

Apres sur des pistes cyclables, si certain préfère payer 1000€ la trottinette plutôt que 200€ un vélo

...y'en a bien qui visiblement choisissent de claquer plus de 20 000 boules dans une Clio....

Mais tu sais, y' a des vélos à 1 000 € ( et bien plus ) et des trottinettes à 200 € ( voir un peu moins ).

Bref, commentaire niveau Rînoman....

Le retour de l’intolérant.

C'est vrai que les automobilistes eux respectent absolument toutes les règles de conduites en vigueurs, c'est bien connue.

Et je te rappel que chacun dispose de son argent comme il l'entend, t'es prêt à mettre 30k€ d'en une clio RS, très bien, c'est ton choix, d'autres achèteront une caisse à 15 k€ + 5 k€ de NVEI.

Moi je part du principe que vu le prix que ça coûte on peut se payer un 2 roue normal dans certains cas avec un bon moteur le choix est vite fait perso

oué mais avec un 2 roues normal, tu es contraint au code de la route et à l'assurance, l'entretient ect... qui au final revient plus chère et est moins pratique.

L'idée de ces NVEI, c'est une utilisation ultra urbaine, éventuellement prendre le métro avec, le ranger dans un coin du bureau et surtout, aucune taxe, pas d'assurance, la possibilité d'emprunter les pistes cyclables et trottoirs. Bref, c'est n'est pas comparables à un 2 roues normal, ci de n'est le prix des modèles les plus chères.

Sur le salon de Genève 2018, Volkswagen ne présente pas seulement le concept I.D. Vizzion. Le constructeur allemand expose également sa vision de la micro-mobilité avec deux nouveaux concepts de véhicules 100% électriques : Streetmate et Cityskater

Streetmate est un scooter zéro émission plutôt original puisqu'il peut se piloter en position assise ou debout. Doté d'un petit moteur-roue d'une puissance de 2 kW (intégré à la roue arrière) et d'une batterie lithium-ion extractible de 1,3 kWh, il pèse 65 kg, atteint la vitesse (bridée) de 45 km/h et est capable de parcourir jusqu’à 35 km sur une seule charge. Il peut être entièrement rechargé en 2h15 sur une station de recharge délivrant une puissance de 500 W. Port du casque et permis seront obligatoires pour pouvoir piloter ce scooter sur les routes européennes.

De son côté, Cityskater est une trottinette électrique à trois roues (deux à l’avant, une à l’arrière) taillée pour les derniers kilomètres d'un trajet urbain. Légère (11,9 kg), petite (85 cm en longueur, 1,17 m en hauteur), pliable (33 cm de haut une fois pliée) et pouvant supporter jusqu'à 120 kg, elle s’emporte facilement et peut se loger sans problème dans le coffre d'un véhicule.

Propulsée par un moteur électrique de 450 W intégré à la roue arrière, elle permet d'atteindre la vitesse de 20 km/h. Et grâce à une batterie lithium-ion de 200 Wh, elle possède une autonomie de 15 km en milieu urbain. Volkswagen annonce une recharge à 50% en moins d’une heure sur une prise de courant traditionnelle de type domestique (230 V). En cours d'homologation et donc proche de la série, le Cityskater devrait arriver sur le marché dans le courant de l'année.

Jamais entendu parler de Paybyphone ?

Exactement...je sais pas si beaucoup de gens concernés ont conscience de l'avantage important d'une trottinette, électrique ou non sur un vélo en zone hyper-urbaine et courte distance( disons moins de 5 km ): une fois arrivé à l'endroit désiré, tu l'emportes avec toi et éventuellement tu le recharges peinard : pas de vol, pas d'antivol, pas de vandalisme.

Et comme indiqué au dessus, pas de souci pour aisément trimbaler l'engin dans un train, un tram, un métro ou un bus...

J'avais acheté une trottinette électrique pour de petits trajets. J'ai dû la rendre au magasin après quelques utilisations car la batterie ne se rechargeait plus (j'ai pu la charger une fois quand je l'ai eu, après plus rien ce qui en limite le temps d'utilisation...). Modèle défectueux de toute évidence et comme elle n'était plus en stock au moment du retour, je me suis fait rembourser.

Au-delà de ce désagrément, autant sur du plat c'était assez sympa ; autant à la moindre montée même légère, le manque de couple était un vrai gros souci... Du moins avec le modèle que j'avais choisi, pas le moins cher pourtant ni le plus mauvais selon les avis.

Le poids et la taille de la batterie la rendait pénible à l'utilisation "manuelle" et trop lourde en montée même en donnant un coup de pouce au moteur. Je n'y ai pas trouvé de réel intérêt par rapport à un déplacement sans électricité.

Je n'en garde pas un souvenir particulièrement agréable en somme, préférant alors marcher tout simplement.

Je ne renouvèlerai pas l'expérience ni avec un autre modèle, ni avec un vélo électrique.

C'est exactement la même réglementation que les sièges roulant électriques pour handicapés. Sur la voie publique, c'est uniquement autorisé à moins de 6km/h et sur les trottoirs comme les piétons. Pas de casque ni assurance obligatoire. Mais fortement conseillé au moins une assurance "responsabilité civile" et un casque comme en vélo. Ces trucs sont formellement interdit sur la voirie et les pistes cyclables. CE N'EST PAS DES VÉLOS . CE N'EST PAS DES VÉHICULES.

Les vélos sont interdit sur les trottoirs. Point. Même a petite vitesse. Même 2 ou 3 mètres. Un vélo est un véhicule comme une moto ou une voiture. Un Segway ou tune trottinette électrique c'est une homologation "piéton".

J'utilise une gyroroue au quotidien depuis plus de deux et c'est très pratique. C'est un investissement mais qui se rentabilise assez vite. Pour ma part j'utilise ma voiture uniquement pour faire des grosses courses donc un plein d'essence me dure longtemps, je n'ai pas d'abonnement aux transports en commun de ma ville car je fais tout en roue, mais aussi j'évite les bouchons en heure de pointe, ça passe vraiment partout et est peu encombrant.

Sinon essaye un vélo tout court. Ça coûte rien d'occasion 100/200€ pour un vieux VTT acier indestructible. Tu y colle 2 pneus lisse en 26x1.2 et tu roules à 30/40 km/h. Il faut juste un bon cadenas. Tu peux emmener un gosse ou des affaires derrière toi. Ça te fait faire du sport ça monte les montées plus vite que la trottinette électrique les descend. c'est plus sécurisant

Pas plus que tout les smicards qui vivent à la capitale ou n'importe quelle autres villes.

Pour le prix d'un t3 dans ces villes à la con, j'ai fais construire une maison de 120m2 avec garage et piscine couverte...

la première planche, n'aide pas vraiment à comprendre la législation en vigueur pour ces cycles électriques.

Mais ces engins plus compactes que les vélos, sont le parfait compagnon de l'urbain, lors de son dernier kilomètre après avoir utilisé le transport en commun pour la majeur partie de son trajet.

Les roues sur la route! vue leur vitesse, ils n'ont pas grands chose à faire sur les trottoirs, la piste cyclable est parfaite pour eux, et la route leur va très bien.

L'article dit juste que les Français ont des avis différents, sur la question. Faut pas voir un envie de guerre civile à cause des trottinettes.

En plus quand un sondage donne 95%-5% on entend gueuler à la dictature...

Qui est le plus stupide ?

moi et mes 55 ans qui roule à 20 km/H à Paris sur une gyro roue de 13 kg ?

ou un automobiliste qui se déplace à la même vitesse et dans les bouchons dans une voiture de 1500 kg ?

Côté rendement et efficacité énergétique, pas sûr que l'automobiliste retienne le choix de ceux qui ont un cerveau entre les deux oreilles.

Parce que mettre en mouvement une tonne cinq pour déplacer 70 kg de carcasse humaine, c'est pas trop efficace.

Côté financier, le plein journalier d'électricité me coûte 2 centimes. Là non plus je ne me sens pas stupide.

J'attends les résultats au niveau durée de vie en usage quotidien. Mon vélo a 11 ans, usage quasi quotidien. OK je mets 50€ de pièces dedans par an. Mais une partie de ces objets (surtout les petites trottinettes ou gyro bas de gamme) ne tiendront pas 2-3 ans, et encore, la moitié n'a même pas l'autonomie nécessaire pour un trajet un tant soit peu sérieux ...

On ne m'enlèvera pas de l'idée que 20km/h avec un gyro sur le trottoir ça peut être dangereux car il n'y a aucun moyen d'éviter si le trottoir est étroit un véhicule ou piéton quittant un immeuble. C'est bien pour ça que les vélos n'y sont pas, non, et pourtant la majorité des cyclistes ne dépasse pas souvent le 20km/h (déjà l'écrasante majorité des velib"...).

Et en plus, un vélo à vitesse égale, freine largement 2 fois plus vite...

Relisez, un segway et une trottinette, c'est toléré, pas légal. Donc c'est une homologation "riendutout"...

Exactement comme si tu avais fais le choix d'un vélo bas de gamme...tu crois que 10 ans plus tard tu serais toujours dessus ?

Un peu comme d'aller causer de tolérance.... si tu crois que nos députés/sénateurs et autres fonks soient les plus aptes à capter le sens de l'air du temps et d'adapter fissa une réglementation à un monde qui bouge.

Tiens, sais tu quelle loi a été votée le 13 avril 1898 ?

Celle d'apposer une plaque sur les vélos avec nom et adresse du proprio.

Cette loi n'a jamais été abrogée...

Il y en a une sur le tiens père Philippe ?

Non ?

Le légaliste forcené que tu es es donc en infraction.... alors, pour aller taffer demain, ce sera à pince, en bagnole ou en métro ?

Pour information, une trottinette électrique performante (25km/h pour 25km~ d'autonomie) c'est moins de 400€ et non 1000€ ou plus comme certains semble le penser, on est en 2018 les gars...

Le bon sens est de rouler un maximum sur la chaussée/piste cyclable, et de réduire sa vitesse si on vient sur le trottoir

(il me semble que la loi interdit d'aller à plus de 5 ou 6km/h sur le trottoir d'ailleurs)

tjs pas de trotinette made in france qui repond aux attentes ?

Pas grave les chinois (Xiamei) arrivent et vont nous mettre à dispo ce que l'on cherche... idem pour les VE / scooter elec...

Non, je ne suis pas dans l'illégalité, car une loi sans décret d'application n'est pas applicable... bien essayé :-)

Et oui, on trouve des tas de décath qui ont 20 ans ou plus (rockrider 300 et autres) qui roulent tout le temps et roulent encore... Si je ne roule pas en décath, c'est d'abord que la géométrie ne me convient pas avec ma taille (ils ne font pas de cadre ville de 60+ cm de toute manière).

T'as décidément besoin de cadres stricts dans ta vie toi...

Y'a des gens comme ça....

Tu me fais penser à un pote qui a décidé d'apprendre le piano.

Plusieurs années plus tard, il a atteint un très bon niveau....mais est incapable d'improviser, ou de jouer d'oreille sans partoche, ce qui ne manque pas de m'étonner...

Et pour le vélo bas de gamme, je ne pensais évidement pas à ceux proposés par Décathlon.... ils ont une image à défendre, et n'ont sans doute pas trop envie de voir débouler des tas de pinpins vélo pété ou rouillé dans leur boutiques le samedi matin... donc je pense qu'ils savent faire solide à minima, et la production en grande série d'abaisser les coups.

Non, je pensais à des vélos asiatiques, avec des roulements plastoc ou ch'sais pas quoi qui branle dans le manche vite fait...

...abaisse les coûts !

Que tu te pète la margoulette en Décathlon ou en KTM.... ça doit pas changer grand chose aux nez qui mouche rouge...

Sauf qu'au moins, je peux freiner aussi bien que n'importe qui (pas comme les trottinelec). Je me suis pété la margoulette 5 fois en 20 ans:

- une plaque de verglas

- une tache d'huile

- un rail de tram

- une 2ème plaque de verglas

- un poteau de 80cm de haut, peint marron foncé, à 10cm de la piste cyclable, la nuit, à 35km/h sans freiner... J'ai dû jeter le vélo, le jean, et la veste. Le reste nickel :-)

Je me suis pris 3 piétons sur le guidon qui ne regardaient pas quand ils traversaient la piste cyclable/route aussi, mais moi pas tomber et moi bons freins avoir... et moi rouler avec casque... Pas comme certains en trottinelec...

Dans les années 60/70, on avait l'air bête lorsque l'on avait pas de cigarette à la bouche (homme et femme).... j'ai comme l'impression que c'est maintenant le contraire.

Ah les rails de tram.... je me souviendrai toujours de ce pote ricain qui deux jours après avoir débarqué ici s'achète un vélo, fait la course avec un autre zig ( quand on vient du pays de Lemon ou d'Armstrong on a sa fierté ) et paf, cloque sa roue dans le rail du tram.... soleil par dessus l'engin, goule ravagée et bras cassé....

Eh bé, pour un gars qui freine sec, 5 gadins + mise à mal de 3 piétons, heureusement qu'il n'y a pas de malus, tu paierais cher d'assurance...

Tu devrais essayer la trottinette... finalement, ça pourrait pas être bien pire...

Dans les années 20/30 c'était l'absence de chapeau, et de nos jours c'est l'absence de barbe islamiste-alike qui surprend.... cherchez pas à comprendre !

Perso, Xiaomi M365 25km/h chronométrée (par GPS) - autonomie entre 22 et 25km..... payée 280€ avec frais de port, mais 2 mois de livraison (Gearbest en Chine). Je viens de m'assurer en responsabilité civile pour la trottinette maintenant je peux rouler sur qui je veux sur les trottoirs (il est con le législateur....). Plus sérieusement, cela me permet de laisser ma voiture sur place lorsque j'arrive à Bordeaux et de finir mon trajet, ou mes rdv, en trottinette..... c'est rapide, efficace.

Perso avec ma trottinette électrique je double facilement les cyclistes dans les montées.... et pour les descentes pendant que je freine (récupération d'énergie pour la batterie), les cyclistes reprennent leurs poumons...... Par ailleurs, transporter un vélo tous les jours dans le coffre de la voiture...c'est plutôt encombrant contrairement à la trottinette.

... explique donc au père Philippe que t'arrives tout d même à freiner...il psychote là dessus....

On a pas tous besoin de Mettre son 2 roues dans le coffre.

Les rails de tram c'est une plaie pour Le vélo. Tout les pneus en dessous de 700x38c ou 26x1.5 rentrent dedans. Si vous arrivez en travers et que vous tournez du mauvais côté, c'est la bûche assurée. J'ai déjà vu un gars faire un beau soleil au milieu de la route. C'est très impressionnant .

Avec 5 gadins, 0 contact avec une voiture, et 3 accidents piétons avec une responsabilité à chaque fois en ma faveur, tout ça en 20 ans, je n'aurais jamais perdu un seul point. Le seul dommage mécanique (côté santé, des bleus..): un vélo détruit en 20 ans... Donc non, en trottinette, je n'aurais pas fait mieux (et qui a utilisé la trottinette comme unique véhicule pour ses domicile -travail pendant 20 ans?), ni pu dépasser les 40km/jour, ce que je faisais parfois aussi...

Soit dit en passant, jamais circulé sur un trottoir (sauf marquage piste cyclable évidemment)...

Je ne psychote pas, je calcule.... et je psychoterais, oui, si on me disait de continuer à rouler pareil qu'aujourd'hui en vélo... en retirant mon frein avant!!! C'est le cas des trottinettes!

... mais c'est bien pourquoi il est nécessaire qu'enfin les pouvoirs publics se réveillent et fassent cesser ce flou artistique : clairement autoriser les moyens de transports alternatifs et modernes sur pistes cyclables.

Qui pourraient être nommées pistes vertes par exemple.

L'automobile s'est longtemps passé de freins avant tu sais. Et comme tu le signalais, les troty ne roulent pas à 50 km/h.

Et quand tu tombes , c'est de 15 cm... pas de 70...

Bref, cesse de psi hoter et essaye plutôt père Philippe.

J'aime bien ce mot" Troty ".

J'adopte !

Aucun problème pour freiner (frein moteur paramétrage - faible moyen fort - à l'avant) + frein à disque à l'arrière. Perso je trouve que ca freine bien, mais comme pour tout, il faut savoir anticiper et adapter sa vitesse à la situation...comme en voiture ou à vélo.

Mais ce n'est pas une obligation, mais un choix.... pour terminer mon trajet plus rapidement plutôt que de rester dans les bouchons ou d'avoir à payer 30€ pour 3h de stationnement (à Bordeaux)..... Donc effectivement personne n'est obligé de mettre un 2 roues dans sa voiture, ni d'avoir une voiture, ni même d'aller travailler grâce au RSA et aux alloc.

Prend toi une "Dualtron ULTRA" 85km/h / autonomie 50-60km...... ca fait réfléchir, enfin surtout le prix : 3.600 euros.

De toute façon l'électrique c'est pas bien gnagnagna.

Le lithium c'est polluant à fabriquer. Gnagnagna

Il faut trouver une prise partout où on va. Gnagnagna

Il y a pas d'autonomie gnagnagna

En plus une Zoé c'est plus cher à l'achat qu'une Clio gnagnagna

Au bout de 15 elle sera pas rentabilisé. Gnagnagna

Heu Pardon je voulais dire trotinette.

C'est pas fabriqué en France. Gnagnagna

Pourquoi c'est pas beau gnagnagna.

Et il faudrait des centrales nucléaires en plus gnagnagna

En Allemagne on s'éclaire au charbon gnagnagna.

Bizarre quand même ces jolis retournement de veste...

Merci d’avoir traité le sujet, j’avoue que voir ces engins électriques me fait poser des questions concernant mes déplacements en ville...maintenant que je n’ai plus de voiture, peut être que la solution est là.

Et tu as acheté un diesel qui nous enfume quand tu "montes à la ville", et tu vas couiner comme tous les autres quand les subventions vont cesser et que tu devras payer le vrai prix de tes voitures (une pour toi, une pour Mme et une pour chacun de tes enfants, "sinon ils ne peuvent rien faire")...

Gargarise-toi bien de ton "affaire" immobilière tant que tu peux, mais ne viens pas te plaindre quand tu seras dans un désert rural et que ta maison vaudra moins cher que le prix de l'annonce pour la vendre.

Tous ceux qui ont un minimum d'expérience à vélo en ville savent que les rails de tram se prennent de travers, pas besoin d'avoir fait Saint-Cyr pour savoir ça ...

Bientôt 10 ans de vélo électrique Décathlon : partie cycle un peu légère (digne d'un vélo moyen/bas de gamme) mais robuste, et partie électrique très acceptable, agréable à l'usage, fiable et avec une autonomie étonnante et tenant bien avec les années.

Bref, plutôt bon rapport qualité/prix pour un vélotaf.