Commentaires - Un six cylindres en ligne à venir chez Fiat Chrysler

Génial

Une architecture moteur de plus chez FCA, ça donnera encore plus de choix Et vu qu'il sera prévu poir une utilisation à l'échelle du groupe, il y aura de belles surprises

Je redis ce que j'ai dis hier à propos de Toyota pour la Supra : ils auraient dû développer leur moteur seul, sans BMW.

Même FCA le fait !

Je pense aussi.

Alfa GTV L6 propulsion...

Alfa Giulietta L6 propulsion...

Ça peut vite le faire...

Pas la même stratégie Mr le directeur marketing

C'est le grand retour du 6 en ligne il me semble ! Pour les mêmes raisons que sur les poids lourds qui avaient avant des V8, vu leur équilibre parfait, on peut pousser la dépollution bien plus loin.

Et Peugeot il développe quand leurs 6 en ligne ! !!

Rêvez pas les gars... cet hypothétique moteur sera bien plus destiné aux u.s qu'à des produits européens.

Où sur notre marché la taxation à 10500 €( sans doute plus encore demain ) lui coupera fort les ailes.

Feraient mieux d'annoncer quelques nouvelles rassurantes sur l'hybride ou le renouvellement des Panda, Punto et autre 500...

La GTV ce sera une Giulia coupé, donc V6 et L4, avec quoi s'enquiquiner ?

La Giulietta ce sera probablement le GME-T4 avec hybridation

Tu compares un modèle spécifique de niche chez une marque et un moteur qui constituera le haut de gamme d'une bonne partie des modèles d'un groupe.

Réfléchis sérieux...

Beeen il ne fait que donner son avis, il a bien le droit

Certes mais ce n'est pas le sujet, c'est décevant que tu viennes tenir le même discours que les trolls

Tu veux dire les gens avec un minimum de réalisme ?

Certes....chez fca il y a du pain sur la planche, surtout pour nous, petits européens, c'est vrai qu'on attend un renouvellement de gamme avec impatience. Mais, n'empêche, quelle belle nouvelle de voir ce constructeur travailler sur un futur beau 6 cylindres !

Toyota est un groupe, qui compte une marque haut de gamme, et où il aurait été facile de replacer le L6 avec de l'hybridation sur un gros SUV ou une grosse berline (et pourquoi pas sur une sportive).

Réfléchis sérieux...

T'aurais du téléphoner à Toyota mince trop tard ! !!!

Non les haineux mal-attentionnés

Pour le coup, il a quand même un peu raison...

Si c'est pour faire causer au zinc du bar Cara, nul doute que le but sera atteint... en général, les constructeurs existent pour bien banalement fourguer des caisses...

Et pour FCA, pas sûr de pouvoir encore le faire longtemps sans respecter les fondamentaux d'une profession : être à jour à minima dans ses offres qui génèrent du volume.

Ce n'est pas comme si c'était la première fois qu'une marque fait un mauvais choix et le regrette après.

Ce n'est pas non-plus comme si les personnes qui décident pour tout le monde ont toujours raison. Si c'était le cas, on vivrait dans un monde de bisounours.

Un moteur purement destiné au marché américain, sinon z'auraient pas été trop con chez FCA, ils auraient pris le V6 Ferrari qui équipe l'Alfa !

Mais même dégonflé, ce moteur n'est pas du tout adapté au marché US : un moteur supercarré bi-turbo pour cruiser à 60km/h sur ligne droite ? NEIN !

Cest marrant, tout le monde craché sur BMW il y a une 10/15ène d'années avec leur 6L, il parlait tous de V6 n co. Aujourd'hui, tout le monde s'y met/remet : Mercedes, JLR, Aston, etc maintenant FCA...

Pigeont c'est l3 turbo

"Chouette, un moteur américain dans les Alfa ..."

"Pour l'heure, il semble surtout que ce moteur, qui répondrait au nom de code de "Tornado", est avant tout destiné aux modèles américains du groupe FCA."

Il est dit que le moteur serait destiné en priorité au marché américain, pas qu'il a été conçu aux States.

"Mais bon, ce n'est que ton avis ... pas grande valeur il a ... "

C'est vrai que ton avis a une TRES GRANDE valeur.

"Ca n'existe pas chez FCA ... le dreamland automobile ... "

Il faut aller chez Vévé pour trouver du dreamland automobile... ah non même pas, là bas le dreamland c'est la photocopieuse.

Revu par Alfa Romeo-Maserati-Ferrari, petite hybridation, ça va le faire... Par contre c'est clair que ce ne sera que lors des restylages qu'il apparaîtra, donc 2020-2021...

Qu'est-ce que tu fais là ?

JLR aussi ? J'ai dû zappé

Nan mais... Qu'est-ce que tu es en train de faire actuellement, sur ce sujet ?

Ce groupe dont le summum de l’innovation technologique est...une caméra de recul

Et qui est infoutu de faire des moteurs 4cyl fiables et des caisses inoxydables, voudrait s’essayer au V6...

La honte !!

Si chez FCA , le 3 cylindres 1l fait du 8l/100km , est ce que le 6 cylindres 2l fera du 16l/100km ?

https://i.ytimg.com/vi/fDqdYLnXHTo/maxresdefault.jpg

Décidement c'est un poil répétitif le "revu par" chez les constructeurs Italiens ? Pas foutus de faire les choses seul sans tirer de la main sur la jupe de maman ?

Ben il est où le problème si les américains veulent remplacer le Pentastar en fait ?

Tu trolles le troll

Je sais que les zouaves dans ton genre ne lisent jamais les articles, mais, lis le titre au moins...

Ce L6 sera fiable, contrairement au « spécialiste » du genre d’outre-rhin...

Il s’agit en fait d’un 6 en ligne. Ce que tu ne risque pas d’avoir dans ton truc!

C'est surtout quelqu'un qui ne connait rien à l'histoire de Fiat (On pourrait lui rappeler par exemple l'origine de son moteur tdi).

Oui, ou comparer son panzer à un Stelvio!

Peut-être que tu ne comprends pas la subtilité (c'est même probablement le cas). Remarques, avec l'avatar que tu te trimbales, ça se comprend.

Si ça se trouve, il n'est même pas à lui.

Super argument sur la fiabilité tu l'as en vrai ta Fxx ou c'est du domaine du rêve comme pour ton message

C'est vrai que les allemands en connaissent un rayon en matière de "revu par". Moteur Renault "revu par" Mercedes, moteur Toyota et Peugeot "revu par" BMW,... Mais bon, on sait qu'ils ne sont revu que de nom.

Je pense que si... Vu le niveau du type. Un homme de goût visiblement!

FCA le fait avant tout pour ses caisses américaines, qui peuvent se vendre facilement avec un v6 aux states.

Côté Toyota, pas beaucoup de caisses/clients pour des v6.

Comme ceux qui vendaient à 350K bornes avec des M3 E36 berline , des sportives de 286 ou 321 cv , souvent tiré sur la gueule et qui malgré tout encaissent sans broncher et qui partent 20 ans plus tard en état concours avec juste un ptit polish ?

J'en doute ..........

Source YouTube je présume?

Les groupes français ne proposent pas vraiment de haut de gamme.

Les caisses v6 sont vendues généralement à partir de 50-60 k€... en France.

Attend je regarde mon pokedex .......

Hummm non ....

Ni Renault , ni Peugeot , ni Toyota ne sont des voitures Allemandes , on me dit dans l'oreillette qu'il y'en à même qui disent que ces marques n'ont rien en commun et ne font pas parti du même groupe tu te rends compte !

Ce que t'as pas l'air de bien saisir dans le "revu par" c'est que quand BMW ou Mercedes touchent , c'est pour un échange technologique ou de bons procédés avec une marque qui n'a strictement rien à voir avec leurs habitudes et ce qu'ils connaissent ....

Quand Ferrari / Maserati touche à du FCA , c'est pour pas trop taper dans le peu d'économies restantes dans les poches du groupe et aussi ( surtout ) parce qu'ils n'ont pas les capacités techniques ni les ingénieurs pour sortir un moteur performant ......

La preuve ? Qu'elles sont les seules sportives Italiennes à ce jour à ne pas avoir eu droit à un moteur de chez quelqu'un d'autre

Fiat 500 Abarth : Une voiture qui compense son manque de puissance par sa légèreté

Alfa Romeo 4C : Une voiture légère qui compense son manque de puissance par sa légèreté

Voila voila .....

Peugeot peut le faire il colle ses deux V3 1.2 et voilà le 2.4 V6 avec moteur électrique !! Sur la 508!! ça serait vraiment sympa poussé à 300ch

Non source IRL ... 3 fois même !

1 M3 E36 3.0 berline sur Leboncoin de 350 000 km

2 coupés un diamondswartz et un Estoril 3.0 et un 3.2 en rasso juste avant le passage au banc de puissance de respectivement 315 et 339 000 km ....

Et combien de train arrière jetable et de changement de culasse pour en arriver là? Allons, allons, comme tu le dis si bien, on est dans la vraie vie là!

Ça critique les Italiennes sans jamais en avoir eu...

Tes véhicules Burago et Peg-perego sont exclus bien-sûr!

Non, FCA va le rentabiliser avec beaucoup de marques, gamme, etc....​Toy non. C'est pour un modèle unique. Par contre je ne comprends pas pourquoi toy ne sort pas la supra avec un hybride sportif...

Rumeurs et réputations, c'est comme ça que tu te fais un avis sur une auto?

Bordel j'arrive sur Youtube , j'regarde une vidéo , elle fini et PAF j'ai ça qu’apparaît dans mes suggestions ....

Comment remplacer el famoso cuir qui bulle sur sa Feurrari !!!!

"Meuu non tu mens c'est pas vrai"

"Pfff le problème est corrigé depuis longtemps de toute façon"

"blablabla"

Ca valait probablement 170k€ à sa sorti il y à seulement 14 ans c't'engin .... C"te foutage de gueule quand même ......

https://www.youtube.com/watch?v=tiBRo_97rNg

C'est surtout que le consommateur américain moyen déteste les turbos...ils adorent les moteurs atmosphèriques... Très linéaire.

In Youtube you trust!

En réalité la seule béhème que j'ai eu avait de belles fissures sur le châssis, au niveau des attache du pont, bien planqué sous la moquette.

Problème bien connu sur les e46. Caisse sportive "premium" de 340 bourrins, ça rassure! Alors quand j'en vois certains parler de finition et fiabilité exemplaire...

Et je parle pas de la boîte de vitesse friable de mon ex s1000rr, le concessionnaire me trouvant comme excuse "forcément, sur piste une moto est beaucoup plus sollicitée".

Toujours se faire un avis soi-même, c'est la base mon brave.

Bordel j'arrive sur Youtube, je regarde une vidéo, elle fini et paf, j'ai ça qui apparaît en suggestion :

https://www.youtube.com/watch?v=JyhEETe-Ilg

Le fameux cuir Béhème! La Deutsch Qualität!

Meuh non, tu mens c'est pas vrai. C'est allemand c'est pas possible".

blablabla.

Et oui, il n'y pas que chez Ferrari que le cuir s’abîme (après tout le proprio peut très bien ne pas être soigneux).

Et pour ta gouverne, la Zonde, je suis en train de me foutre de ta gueule.

Ne rêvez pas lol les 6 cylindres c est mort en france.

Une hybridation serait le top et rendrais le tout ultra-fiable

Au fait Zaf’ je t’ai envoyé un MP

Le début de la fin.

Ouai en diesel ce serais top.

Pas besoin PSA domine sans ça .

Son gros 1.6 turbo est une pure merveille. Même DS l'utilise sur son 7 .

Tous les journalistes l'affirment 508/DS7 sont les cadors de leur catégorie . Que ce soit en essai face à BMW Mercedes ou Alfa la 508 est donnée gagnante . L'avantage de bénéficier d'un motoriste reconnu .

Bah en regardant fréquemment des vidéo automobile ça va du tout au tout hein ... J'me suis bien retrouvé à regarder une vidéo d'Akram Junior puis tomber la dessus juste après

https://www.youtube.com/watch?v=BI1H0L8LQEw

Ah ah ah !!!

Fiat Coupé 2.0 20v Turbo Plus

5 cylindres turbo de 220 ch

0 à 100 km/h en 6,5 s

Vmax de 250 km/h

Unanimement consacré par la presse de l'époque pour ses performances et le plaisir de conduite procuré.

Le modèle atmosphère 150ch était vraiment pas mal le 5 cylindres magnifique attention à la consommation pour le turbo 20V une autre époque ou les constructeurs pouvaient se lâcher en motorisation à puissance élevée, moyenne ou voir modeste comme un 2.0 V6 Mazda sur Xenos ou sur la ptite X typeJaguar qui faisait 130 et 150ch

Le plaisir de conduite était sacrément limité alors ....

On va être honnête , c'est probablement un des plus gros nid à problème de la marque ....

Le Frangin de mon ex est passé d'une Civic EG6 qu'il à gardé 6 ans à "ça" ..... 2 ans après elle est toujours sous une bâche en train d'attendre d’être réparée ( "ou pas" m'avait t'il dit à l'époque en rigolant ) , moteur HS 1 semaine après l'achat .....

Rectification : toute personne qui émet un avis systématiquement négatif est considérée comme troll.

Tu te reconnais, trolliquet ?

Oui oui, on te croit sur parole. On sait tous que tu ne fais jamais dans l'intox ni dans l'exagération. Comme quand une BMW sort à peine du rodage à 210 000 km, ce genre de choses...

Tu en a pas possédé et tu en possède pas je suis sur, donc ton avis on s'en cogne mais d'une force, j'ai

Aucun problème sur ma giulietta par exemple, comment ça se fait ? Le problème c'est toi pas la voiture à mon avis.

D’ailleurs sur le dernier top 100 fiabilité que j’ai vu, tous modèles confondus, la Giulietta est 24ème (ou plus ou moins). Si je le retrouve je t’envoie le lien.

Je vais regarder.

"Et oui, pour parler en bien de Fiat, il faut remonter le temps ...."

En tout cas, vu le nombre de commentaires que tu postes, Fiat te fait beaucoup parler.

Si le frangin de ton ex (elle est au courant au moins?) est comme toi, ça ne m'étonne pas que sa caisse finisse sous une bâche. On ne peut pas tous être de bons conducteurs.

Je n'ai rien reçu.

Content que le spectacle te plaise.

Tu partage le pop-corn ?

Partagés.

PartagEs (p..in d'iPad).

Tu as oublié Volvo

Oui l'avenir au dowsizing turbo même pour le Ricains , en parlant du RAM et du Hemi 5,7 litres capable du million de kilomètres , qui délivre un gros couple des 1000 tr/m avec du coup un agrément de fou , une conso raisonnable au regard des puissances et proportions , avec en autre un mode V4 depuis 2009 ou une suspension pneumatique qui abaisse la garde au sol , ou des volets de radiateurs mobiles ...

Du coup un L6 2,9 même si il sort plus de 400 ch n'aura jamais l'agrément d'un V8 atmo et sera clairement moins fiable et plus cher à l'entretien vue l'usine à gaz , mais bon il faut bien avancer avec pour ma part qu'une parade qui n'aura jamais l'aura des vieux moulins .

Sinon l'idée du V6 ou L6 avec deux 3 pattes 1.2 Pigot , oui ça serait sympa dans une 508 effectivement , mais encore de trop pour le conducteur Français habitués à des moteurs poussifs , il ne faudrait pas augmenter le nombres d'accidents sur la route .

Non mais l'acheteur Peugeot 508 vient surtout pour le plaisir mécanique.

Seul Peugeot propose en haut de gamme un 1.6 creux insipide à forte puissance.

BMW VAG Mercedes ont dû reprendre le plan produits dans l'urgence face au motoriste PSA . Trop fort personne n'arrive à suivre .

La remarque vaut pour l'électrique ( Tesla tremble sur ses bases ) quant au diesel un gros 2 l de 180 ch personne ne suit encore moins chez les généralistes

C'est surtout la fin de ce qu'il reste de Mopar sacrifier du hemi pour du 6 cylindres ne restera bientôt plus que GM de fidèles au V8 us vu que Ford aussi nous remplace tout par de l'ecoboost

Héhé loupé ( question d'habitude chez toi décidément .... ) Depuis que j'ai mon permis , j'ai enchaîné pas mal de caisses ! Et en tout et pour tout , il n'y à que 2 caisses que j'ai eu avec lesquels j'ai eu des pépins !

Une Clio 1 dont le boitier électronique est posé sous une grille au niveau de la baie de pare brise et donc bien exposé à la pluie et à l'humidité ( ça prouve encore une fois que les ingénieurs chez Renault sont des putains d'intellos ) mais bon un calculateur à la casse et le problème était réglé

Ma 325i E30 cab dont les silent blocs moteurs étaient raides morts ( chose que je n'ai jamais pensé à faire ) et dont le moteur , penché vers l'avant et entraînant l'hélice en permanence allumée par viscocoupleur a ..... "légèrement" troué le radiateur .... La encore un achat de radiateur , de deux silent blocs neufs et le problème était réglé ...

Jamais eu à faire de grosses immobilisations de plus d'une ou deux semaines pour un quelconque pépin mécanique sur aucune autre de mes voitures

La marque utilise déjà des V6. Parle pas pour ne rien dire.

bon finalement ils finiront avec un 3, 4 cylindres comme chez les marques allemandes !

Les décideurs français surtout, qui préfère mettre l'argent dans des publicités ou en s'exposant dans des évènements de mode, plutôt que de faire un gros moteur qui servent d'image et que la pub se fasse d'elle même. Peut-être qu'ils oseront avec l'électrique, mais quand on voit ce que ça a donné avec le concept 308 hybrid R, je pense plutôt qu'ils vont encore nous faire de la sportivité à la "s-line"

N'inverse pas les rôles, ne pousse pas le bouchon trop loin tout de même... Dire qu'ils ont du enlever la banquette de la M4 et lui coller une pelle à tarte tellement ils étaient à la ramasse...

Triste BMW, là où chez Alfa Romeo les technologies servent à alléger, chez eux les technologies ne sont que des des gagdets qui allourdissent (la facture)

Et surtout parler, je confirme.

C'est toi. Mon iPad ne doit pas aimer les bourriquets.

Allez, c'est bientôt Noël, on va faire semblant d'été croire.

Bienvenu dans le monde merveilleux du downsizing.

Il sont obligés chez Béhème, la plupart de leur clients sont des neuneus.

Quand tu penses que t'en a qui ont la trique pour un TDB digital digne d'une tablette chinoise low-cost, c'est dire le niveau de la clientèle.

En même temps ils partent de loin avec leurs compteurs mobylette

"une technologie qui fut ensuite largement développée par les allemands et les français"

ahahahaahahaha. avec les fameux injecteurs pompes bosch ? ahahaha

Quand il auront fini le développement du V3...