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Par Aznog
Et encore une pige de Raseta pompée sur un site anglophone (Carbuzz) ... pour présenter une horreur sans intérêt.
Commentaires - Une Mercedes Classe E allégée à l'extrême
Une Mercedes Classe E allégée à l'extrême
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Par JF2
Intéressant comme approche, beaucoup de boulot et quid de la sécurité, tout ne semble pas terminé esthétiquement.
Par red_one78
Encore un peu et ça ressemble à un Panzer.
Par skobido
3/4 avant me fait penser à Chrysler.
Par fbpicsous
En réponse à JF2
Intéressant comme approche, beaucoup de boulot et quid de la sécurité, tout ne semble pas terminé esthétiquement.
Les américains font des trucs qu'il nous sera jamais possible d'immatriculer...
Suffit de voir comment est bricolé un Hot rod. Certains sont assez bien faits, mais d'autres sont légers dans la conception.
Et puis c'est un assemblage de plusieurs morceaux de voitures, totalement impossible ici.
Par 06smax
La w210 a eu sa version cabriolet.. c'était le clk même si celui ci était basé sur la classe c. 
Par Philippe2446
En réponse à fbpicsous
Les américains font des trucs qu'il nous sera jamais possible d'immatriculer...
Suffit de voir comment est bricolé un Hot rod. Certains sont assez bien faits, mais d'autres sont légers dans la conception.
Et puis c'est un assemblage de plusieurs morceaux de voitures, totalement impossible ici.
Dans ce cas-ci, j'ai comme un doute concernant la conformité US tout de même. On parle du pays qui a forcé Mercedes à redimmensionner ses pare-chocs, alors que cette caisse n'a rien entre le pneu avant et un éventuel piéton...
Par Cenotik
Excellent 
Par zzeelec
Ah mince, je croyais que c'était un nouvel article youngtimer : "la Classe E, une Mercedes à collectionner d'urgence".
Par Axel015
En réponse à zzeelec
Ah mince, je croyais que c'était un nouvel article youngtimer : "la Classe E, une Mercedes à collectionner d'urgence".
T'inquiète Caradisiac travaille sur une nouvelle catégorie, les youngshiters, des voitures très très récentes à bener de tout urgence pour pas finir dépressif. (l'ID3 sera le premier modèle en présentation)
Par Aznog
En réponse à Philippe2446
Dans ce cas-ci, j'ai comme un doute concernant la conformité US tout de même. On parle du pays qui a forcé Mercedes à redimmensionner ses pare-chocs, alors que cette caisse n'a rien entre le pneu avant et un éventuel piéton...
De mémoire, ca dépend des états ... et dans certains, c'est open bar (du moment que ça roule avec éventuellement des feux, c'est bon).
Ne pas oublier aussi qu'il n'y a pas de CT donc des épaves roulantes, c'est pas ce qui manque.
Par B777
Un bon mythique OM606 bien préparé reste meilleur que ce V8...
Par PLexus sol-air
Normal : la 300C était faite sur une base de Merco (E il me semble), logique donc que tu retrouves du Chrysler dans une Merco ! 
Par PLexus sol-air
En réponse à Axel015
T'inquiète Caradisiac travaille sur une nouvelle catégorie, les youngshiters, des voitures très très récentes à bener de tout urgence pour pas finir dépressif. (l'ID3 sera le premier modèle en présentation)
Y'aura de quoi l'alimenter, vu le nombre de sorties de boîtes à piles, plus nombreuses que les clients eux-mêmes ! 
Par Philippe2446
En réponse à Aznog
De mémoire, ca dépend des états ... et dans certains, c'est open bar (du moment que ça roule avec éventuellement des feux, c'est bon).
Ne pas oublier aussi qu'il n'y a pas de CT donc des épaves roulantes, c'est pas ce qui manque.
Possible que ce soit open bar par endroits, mais à Seattle, Washington state, non.
Et il est bien écrit que la largeur minimum d'un pare-chocs est de 4 pieds 5 pouces. Ça doit faire 1m40 vu de nez. Clairement pas le cas ici... 
After-Market Vehicle Equipment Brochure, Revised 12/11 http://www.wsp.wa.gov/traveler/docs/equipmt/after_market_vehicle_equipment.pdf
Par Pretty Green
Je ne vois pas comment un vulgaire mazout, fut-il badgé Mercedes, et qui d'ailleurs n'a été construit que pendant 3 ans, pourrait venir faire concurrence à ce V8.
