Commentaires - [vidéo] Ring Folies : la Dodge Viper ACR-X en 7'03'' !

Le roi du rupteur!!! lol

mais la video est très impressionnante

Impressionant mais pas trop une lexus LFA nurburing edition avec 560 chevaux fait 7:14 en plus de ne pas etre dépouiller comme cette viper.

EH beh c'est une voiture de serie ça??? y en a ce qui se fait plaisir au quotidien.

Ben désolé c'est quand même l'une des FIAT les plus rapides quoiqu'il en soit....

oui je précise, c'est l'une des FIAT les plus rapides du mondes... Elle est terrible.

Ils sont où les troll rageux qui s'acharnent à prétendre que les Américaines n'ont pas de châssis et ne servent qu'en ligne droite ??

Ouch, ça a l'air viril en tout cas. C'est street legal ce machin ? Une voiture de course avec des phares en somme ! J'aime !

Désolé mais pour une voiture non homologué c'est pas terrible

Pourquoi mettre une boîte robotisée sur une GT3 RS après avoir vu ça ?!

Quand je vois la boîte manuelle de chez Porsche autrement mieux étagée que celle là je me dis que la boîte pour assistés est vraiment pas indispensable si la marque optimise les "à côtés". Au vu du temps progressant à pas de géant entre la 991 et la 997 si sur les RS c'est du même acabit y'aura largement de quoi se passer de cette foutue boîte pour manchots.

Mais cela vous arrive de lire les articles anonyme de 12h58 et ArkHam330 ?

"Certes, elle n'est pas homologuée pour la route mais la Viper ACR-X n'est rien d'autre que la version piste de l'ACR"

Sinon, la vidéo est impressionnante en effet.

ces ricains c'est vraiment des bourrins, une boite aussi pourrie sur une voiture en 2012...y zont pas encore découvert le boites robotisées...

Les ricains savent piloter eux au moins ... c'est pas des manchots d'assistés comme chez nous où on a besoin d'une voiture qui roule toute seule en se contentant seulement de regarder le chrono défiler jusqu'à la fin du tour bien calé dans un fauteuil en roupillant à moitié. A la fin eux le temps ils le méritent ... nous on mérite même pas d'appuyer sur le chrono pour le mettre en route tellement on fait pitié !

anonyme 15h42 :

bien dis ! quand les foutus chauvins auront compris que les americains aussi savent piloter sur circuit... et aussi que ces mêmes americains savent faire des voitures qui bouffent ces foutues porsche, bmw, audi, mercedes que tout le monde adule alors que pour moins cher des fois vous avez mieux (entre autres une corvette c6 Z06 ou zr1 !) mais bon les pro allemand ne veulent rien admettre alors...

Désolé mais je ne suis pas d'accord avec toi. Je ne voudrai pas te vexer mais je ne vois pas pourquoi tu parles de mérite alors que ça n'a pas lieu d'être. je tiens à te préciser que la majorité des caisses aux states ont une boite auto de série alors qu'en europe c'est une option et une très grosse option d'ailleurs. Aussi je pense que tu te trompe lourdement quand tu dis que nous sommes assisté par nos boites autos. laisse moi te dire que j'ai 2 cousins quand ils sont venu pour la toute 1ère fois en europe et qu'ils sont monté dans une voiture ils étaient comme des ignares pas fichu de magner une boite manuelle alors de la à dire que nous sommes assisté tu pousses un peu fort. ensuite tu parles de confort bah là aussi ils sont très forts, la caisse de monsieur tout le monde elle certe puissante mais très typé confort.

Et tout ceci en boîte manuelle. Vraiment impressionnant le pilote car là sur une chaussé qui semble humide en propulsion de 640ch à de tel vitesse faut avoir de grosses corones.

Super chrono !!

T'es hors sujet complet coco ici on parle d'une voiture pour taper des temps sur circuit pas d'une voiture de tout les jours.

Impressionant mais pas trop une lexus LFA nurburing edition avec 560 chevaux fait 7:14 en plus de ne pas etre dépouiller comme cette viper.

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La Lexus FLA Nurburgring edition coute également presque son poids en or.

Je ne peux pas m’empêcher de faire une fixation sur son prix, désolé

Quand je vois la boîte manuelle de chez Porsche autrement mieux étagée que celle là je me dis que la boîte pour assistés est vraiment pas indispensable

Les assistés en F1 comme Fernando Alonso Lewis Hamilton te saluent dans ton antiquité de boite manuelle pour dinosaures:ptdr:

Gagner 9 secondes seulement sur un circuit aussi long que le nordschleife pour une version course d'une version de série, c'est pas vraiment fulgurant.

En gros la voiture de série c'est une voiture de course avec les slicks en moins?

Je suis américain, et la boite auto est aussi une option! par exemple: 1450$ de plus pour la boite auto (chevrolet cruze). Ensuite chez nous une Corvette Zr1 coute 100 000$ et une GTR coute 95 000$ ( et on a tous vue des corvette qui battais de GTR et des Ferrari ^^)

oui certainement, mais je vois pas le rapport avec le tarif des corvette et gtr? C'est juste une question de taxes, aucun rapport avec le fait que "les américains sont de grands pilotes". Enfin c'est mignon mais aux USA, vive le pays de l'auto. On se plaint en France de la répression routiere mais là bas c'est 10 fois pire. Et paye la tronche des routes, avec le gps qui t'indique: tout droit pendant 2000 km. super interressant quoi. Vivre là bas, mieux vaut se pencher vers de la caisse stylée type vieille muscle car ou alors cruiser en harley que se trainer avec 650ch a 80 kmh sur une 5 voie

"Les assistés en F1 comme Fernando Alonso Lewis Hamilton te saluent dans ton antiquité de boite manuelle pour dinosaures"

Les mecs en F1 quand ils sortent en privée pour faire des tours de circuit ils ont une boîte manuelle. La quasi totalité en Porsche GT RS d'ailleurs. Renseignes toi tu verra.

La compétition c'est pour taper des temps et tout les artifices sont bons pour ça alors qu'une sortie circuit c'est pour le plaisir et tu peux avoir une boîte manuelle et aller vite. Tu peux aller plus vite encore avec une boîte pour assistés mais le fun disparaît aussitôt et l'intérêt de la sortie circuit avec.

La Viper a toujours était une voiture hors du commun voir hors normes. C'est pas vraiment étonnant qu'elle arrive a faire ce genre de choses dans une version totalement décalée.

Roi du rupteur!!! Peut ètre mais il a eu raison de laisser rupter.

Le frein moteur est juste énorme sur cette voiture(V10 8.4!!! je te rappel). passer la 4 lui obligerais a redescendre 2rapports pour négocier ces virages. Ce serai du suicide sur une zone aussi bosselé; le diff se serai bloquer entre deux bosses et il serais partis en tête a queue. La faute est a l’étagement de la boite.

Je trouve que c'est un super pilote.

Le talon pointe, çà existe aussi Jean-Jo...

Il y a certains passages, ou c'est une honte de rester aussi longtemps en sous-régime plein fer...

Performance ou pas, il passe ses rapports comme une merde un paquet de fois, et nique ces trajectoires pour çà... Refaites la même avec un Walter Rörhl, et vous grignottez 10s de plus...

je vais passer pour un inculte, mais il sert à quoi son filet entre lui et le levier de vitesse? (a part a le gêner pour les passer, les vitesses...)

Que la boite est longue!!!

Ne le prend pas mal, mais le talon pointe, il en fait durant tout le tour si tu n'avais pas remarquer. Et pas qu'un peut, s'est obligatoire avec un tel moteur.

Je persiste a croire que passer la 4 aurais été une très grosse prise de risque inutile. Il a très bien fait.

c'est l'étagement de la boite de vitesses la seule bête noire dans cette voiture, pas le pilote, lui il est excellent.