Commentaires - Yokohama relance une gamme de pneus "rétro"

Audric Doche Le 04/02/2020 à 10:51

Yokohama relance une gamme de pneus "rétro"

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Par GastorLe 04/02/2020 à 12:38

C'est quoi cette légende urbaine à deux balles ? Il n'y pas de "grandes difficultés à trouver des pneus pour .. véhicule ancien", ça coûte juste un bras, c'est différent !!

Serait ce différent avec Yokohama ? Le silence est assourdissant...

Par halffingerLe 04/02/2020 à 12:51

En réponse à Gastor

C'est quoi cette légende urbaine à deux balles ? Il n'y pas de "grandes difficultés à trouver des pneus pour .. véhicule ancien", ça coûte juste un bras, c'est différent !!

Serait ce différent avec Yokohama ? Le silence est assourdissant...

Va en parler aux possesseurs de GT turbo. Et CX GTI turbo. Avec pneus en côtes milimetriques, pas en pouces. :beuh:

Par jijiz750Le 04/02/2020 à 17:04

En réponse à halffinger

Va en parler aux possesseurs de GT turbo. Et CX GTI turbo. Avec pneus en côtes milimetriques, pas en pouces. :beuh:

on trouve pour la CX mais alors vois le prix....

Par SUDISTE DES LANDESLe 04/02/2020 à 17:54

dans la neige sa va passer créme lol

Par halffingerLe 04/02/2020 à 21:28

En réponse à jijiz750

on trouve pour la CX mais alors vois le prix....

C'est minimum 300€ LE pneu. :beuh:

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Par §dan701usLe 04/02/2020 à 22:01

Pirelli et Michelin le font depuis longtemps. Pirelli a une gamme très larges. Michelin plus orienté voitures de collections pour les puristes, peut-être plus proche de l'original mais plus cher et souvent il faut passer par les clubs pour regrouper les commandes ce qui fait qu'ils sont peut-être moins disponibles que Pirelli qui se rapproche plus de ce que veut proposer Yokohama. J'ai eu une présentation qui donnait pour exemple la différence de stratégie commerciale pour le pneu rétro entre ces 2 marques lors d'une présentation. Le sujet principal n'ayant pas pour thème le pneu rétro. Donc déjà 2 marques mais certainement d'autres. Maintenant pour les pneus à cote millimétrique à part Michelin avec des brevets Michelin (TRX début année 80, Pax autour des années 2000), je ne crois pas qu'il y en est eu beaucoup d'autres et comme ce sont des voitures utilisables tous les jours la solution économique utilisée c'est de prendre des jantes en pouce avec pneu proche en dimension, j'ai vu cela pour une Ferrari pour remplacer des TRX ( >1200€ pièce) maintenant pour Citroën qui avait que du Michelin le remplacement des jantes TRX par des jantes classiques c'est moins évident car il faut aller chercher dans la même gamme mais pour des modèles moins puissant mais peut-être non homologué !!!