Commentaires - ZFE : des voitures radar bientôt interdites de circuler ?

Doit-on en rire ou en pleurer ?

UBUESQUE !!!!!

On va pouvoir les acheter au enchères

Ces voitures permettent d'éponger les invendables de PSA visiblement.

c'est le 1er avril

Soit c'est un poisson, soit le journaliste et le ministère sont des idiots.

"L'instrument de mesure à l'intérieur de ces véhicules serait bien trop énergivore pour y songer", ben voyons, c'est tellement crédible. Et au pire, c'était c'était vrai, une batterie genre ecoflow dans le coffre et c'est 4 à 12 kWh en plus.

Et heureusement que les Diesel ne rentreront plus en ZFE, et c'est pas un poisson d'avril. Qu'ils s'équipent en Dacia GPL, et qu'ils ne se gênent pas pour verbaliser les autres infractions.

01/04/2023

La question est: combien d'énergie demande un radar routier?

Blague à part, cette question de l'énergie se pose à coup sûr pour les transports frigorifiques. Quand on pense que certains chauffeurs coupaient la réfrigération en montagne tellement ça absorbe de puissance, je serais curieux de savoir quel pourcentage du PTC sera consacré aux batteries pour la réfrigération dans le cas des PL électriques.

Ce qui serait vraiment drôle, ce serait qu'il ne s' agisse pas d' un poisson d' avril...

On est capable de tout avec nos "élites" en France.

Une fois j'ai vu une voiture radar stationnée avec le moteur allumé. Il n'y a pas d'amende dans ce cas là ?

Il faudrait passer les voiture radar à l'E85 pour faire faire des économies à Bercy et au ministère de l'Intérieur.

Faire appel a des milices privées dont l'unique but est la rentabilité devrait être interdit, diesel ou pas.

Un monde de dingues......A croire qu'un asile est plus reposant! Chaque jour je m'attend au pire,et ......il arrive!

Moi aussi je croyais a un poisson d'avril avec une certaine ministre....et Playboy!

Playboy ce lance dans les thon

Je pense que vous devriez tous retourner à l'école et pour récupérer quelques ordres de grandeur.

Disons qu'un radar routier consomme 500 W tout compris, si la voiture roule 8 heures sans pause ça fait 4 kWh, par rapport aux 60 kWh d'un VE d'entrée de gamme en 2023. Et au pire, une batterie grand public Ecoflow "Delta pro" et vous avez vos 3,6 kWh. Et si c'est pas assez, vous pouvez ajouter à votre Echoflow deux "DELTA Pro Smart Extra Battery" pour monter à 11 kWh.

Si ces véhicules sont diesel, c'est simplement que l'urgence climatique n'est pas encore bien compris par nos dirigeants, et que les société privée ne cherche que le profit même si ça ruine l'avenir de leurs enfants.

On est déjà le 2 avril

Sympa (si l'on ose dire) ce genre d'info pour le moins rigolote ! Ça va faire ma journée... ou pas

Cela dit, je suis toujours aussi scandalisé que l'on ait "externalisé" ce contrôle routier

Selon moi, seuls les gendarmes et les policiers devraient avoir le droit de procéder à des contrôles et, le cas échéant, de verbaliser

Aucun commentaire à ce sujet qui préoccupe beaucoup de citoyens... ou pas

A ce sujet il me semble qu'on parle de corruption de grande ampleur actuellement dans les fourrières à Paris...

Et tu penses convertir les chars Léopard et Abrahams à l'électrique Picard ?

Car ce n'est pas correct de faire la guerre avec des diesel, c'est une sorte de guerre chimique !

Surtout fait toi tatouer un avertissementqu'en cas d'accident ou d'incendie que tu ne veux pas d'intervention par un engin à énergie fossile. Pas d'ambulance diesel, ton coeur peut attendre que la voiture recharge, et il y aura intervention chirurgicale que s'il y a du vent !

Je suis un peu déçu qu'elle reste dans le soft Shiappa.

Un Jackie et Michel avec 10 sans papier de porte de la chapelle qui la font tourner : là elle aurait pu mettre en avant la liberté des femmes a disposer de leur corps ! Et elle aurait surement fait 10 heureux.

Incompréhensible !! Tout a été fait pour bannir puis éliminer le diesel chez les particuliers mais les voitures radars continuent à être alimentées au GO . Forcément à l'essence c'est plus le même prix de revient au KM . Mais si le PV que nous recevrons , qui a été constaté dans une ZFE avec notre voiture Critair 1 par une Critair 2 interdite de circuler à cet endroit , pourra t'on le contester et celui-ci invalidé ??? Là est la question !!!

à Picard: "Je pense que vous devriez tous retourner à l'école et pour récupérer quelques ordres de grandeur."

TOUS. ça, c'est tout vous: le mépris généralisé. Vous trahissez votre mentalité abjecte d'aristoloche d'occasion persuadé d'appartenir à une catégorie d'humains supérieure, et vous crachez à la figure de tous ceux qui ne voient absolument pas comment ils vont pouvoir se payer une VE. Vous parlez de vélo (bien suffisant pour les manants!), mais moi qui effectue un maximum de trajets à bicyclette, ça fait des mois que je suis obligé de mettre la pédale douce à cause du temps: le froid, la pluie, le vent qui souffle en tempête de telle sorte que au détour d'un coupe-vent vous prenez une méchante rafale latérale, et vous n'avez qu'à prier pour que le sagouin qui vous serre en vous doublant ait assez de réflexe pour éviter de vous percuter; tout cela vous échappe car vous avez l'alternative que je ne puis pas me payer.

Accessoirement, moi j'avais posé la question de la consommation non seulement d'un radar embarqué (je me doutais bien que ce n'était pas celle d'une installation militaire, merci pour votre coup du mépris), mais aussi d'un camion frigorifique.

Et là pas de réponse.

Le point commun de TOUS les idéologues, c'est qu'ils retiennent ce qui les arrange et ignorent ce qui ne les arrange pas.

L'idéologie est l'ennemie de la connaissance, quelle qu'elle soit.

J'ai vu par ailleurs un article où un des chauffeurs de ces voitures en Alsace dénonçait les conditions de travail et l'état des voitures, pas trop étonnant vu la tronche de la société qui a eu le contrat.

Salut varvilo,

Selon Thermo King, qui conçoit et distribue des groupes frigorifiques pour le transport sous température dirigée, un groupe frigorifique pour semi-remorque fonctionnant 2 000 heures par an, pendant 7 ans, peut consommer plus de 35 000 litres de carburant.

On obtient donc une moyenne de 2,5 litres de carburant consommé par heure de transport.

Ah vous êtes pour la ségrégation je vois. La pollution a baissé drastiquement en 20 ans, les véhicules euro 6 d, qu'ils soient essence ou diesel ne posent plus de réel problème pour la qualité de l'air. Les feux de poêle ou de cheminée, les particules de pneus ou issues de l'agriculture et de l'industrie seront les principales émissions polluantes d'ici peu mais il y a toujours des Khmers verts pour vouloir empêcher leur voisins de circuler. Moi je vous dis : la mise en place des Zfe ce sera la guerre ouverte car le peuple n'en peut plus des injustices. Arrêtez avec vos préjugés et analysez la situation objectivement.

l'urgence climatique c'est le CO2. Or les véhicules thermiques qui en émettent le moins sont des diesels..... n'en déplaisent aux escrologistes de tout poil. Ce n'est pas la même chose pour les polluants dangereux pour l'homme ,mais avec les progrès de la norme euro 6 les rejets sont équivalent a ceux des moteurs essence.

L'idiologie des gens qui nous gouvernent est bien plus forte que la raison . Bilan de tout cela voitures chinoises électriques produites dans des conditions écologiques lamentables , économie automobile européenne dans les choux et des wagons de chômeurs a venir. C'est brillant.

Ah oui...quand même !!!

Ils sont sympas les modérateurs sur Caradisiac.

Publie un truc comme ça sur un média "mainstream" et tu te retrouves en garde à vue !!

La GAV, ça sera sûrement pas avec J&M, mais tu pourras tester le toucher rectal...

Cela dit, en tant que "vieux con réac mâle hétéro de + de 50 ans" je m'attendais, en souvenir de mes jeunes années, à la voir dans le double page centrale !!

Je ne la trouve pas terrible Marlène. Après chacun ses goûts.

Merci pour la réponse!

Si je ne m'abuse, 2,5l de gazole correspond à environ 30 kW.h, soit un rendement assez impressionnant!

Il ne faut pas oublier qu'elle a écrit sous pseudonyme, il y a quelques années, des livres érotiques.

Joli poisson.. Quoique ces ecolos intégristes soient assez couillons pour nous pondre ce genre de décision.

Les véhicules euro 6d ne connaissent pas de restrictions, et le couperet du Diesel en ville est connu depuis 6 ou 7 ans, à chacun de faire selon son intelligence.

Ce sont toujours les FDO qui verbalise où pas.

c'est un poisson d'avril..

posez vous la question ou sévissent les voitures radars..

rocades autoroutes non jamais!!

pourquoi.. la marge d'erreur c'est 10% donc tu peux rouler à 103 compteur sur rocade limitée à 90..

et en plus faut que le gars double la voiture radar.. car çà flashe que dans un sens..

non ils les utilisent en campagne prés des villes sur les routes limitées à 50..

je l'ai appris à mes dépens.. récemment...

61 retenus pour 70 réels.. je devais etre à 75 compteur.. environ..

et çà flash surtout à contre sens...

et les gars qui double la chicane mobile...

donc oui c'est adapté à la caisse électrique.. qui a 50 arrive à fair ses 400 kms..

jours.. à 50h çà correspond à 8 heures de conduite..

voir 9.. avec les ralentissements..

bin oui elle a une gueule de mec.. pis elle est large!!

sa voix d'ado est insupportable...

et niveau QI çà vole pas haut..

sinon play boy va relancer ses ventes...

avec internet la presse erotique se casse la gueule..

la on a parlé d'eux pendant 3 jours...

ils devraient tripler le tirage...

Article qui ne sert à rien.

On parle de 200 véhicules alors que le problème concerne des milliers de véhicules.

Les véhicules des pompiers, des ambulances, des policiers,des gendarmes,des TP .

Pour certains ils ont encore des véhicules qui ont plus de quinze ans.

Et je ne parle pas des véhicules des municipalités.

Le tout est de savoir qui va payer ?

J'ai m'a petite idée sur le sujet.

En même temps c'est la sélection naturelle : le bobo ne veut pas de thermique dans sa rue ! Il est normal que l'ambulance thermique ne lui apporte aucun secours. Il faut être cohérent avec ses valeurs.

Par contre les bons Veiste vertueux en ont rien à battre des pays où les matières premières pour leurs batteries sont exploitées, polluent toutes les nappes phréatiques et les cours d'eaux pour les 100 prochaines années rien qu'ne l'espace de quelques années d'exploitation, où les cancers des enfants ont augmentés, où l'agriculture est devenue impropre et où les sols sont souillés.

L'important c'est que sur leur cercle de30 kms il n'y ai qu'eux à se tripoter les nombrils les uns les autres en faisant de petits bruits délicat de plaisir.

Encore de l'article putaclic anxiogène ... le CritAir 2 ne sera pas interdit avant longtemps dans les ZFE.

Concernant une poignée de radars mobiles, ceci est un non problème.

Les livreurs, les artisans, les transports permettant d'acheminer leurs produits de consommation, les déménageurs, les groupes électrogènes qu'ils ont dans la cave, les cheminées au feu de bois ou pelé, les aides soignantes, les nounous, les femmes de ménage au smic, tout ce qui touche à leur petit confort.. no problème mec.

Si on sortait la tête de notre cul, au lieu d'emmerder les automobilistes en leur tordant le bras pour passer aux VE, on s'attaquait aux émissions des centrales électriques à charbon, à la gestion des déchets (décharges) dans l'ultra majorité du monde (méthane) et à la "fast fashion", le climat s'en porterait bien bien mieux.

On perd des moyens considérables (temps, argent) pour optimiser du pouième de pas grand chose pendant qu'à côté, c'est toujours l'hémorragie absolue de CO2 (+9% de prod électrique mondiale au charbon en 2021).

"les véhicules thermiques qui en émettent le moins sont les diesel". Faux. Désolé. Vu le profil général (très peu d'autoroute) employé par les radaristes embarqués, c'est largement l'hybride HSD qui gagne à cette comparaison (une fois qu'on a fait la connerie de mettre de côté le pur VE ce qui est une très très grosse connerie pour un parc qui roule quotidiennement en 2023).

Je rappelle que pour 4 litres de diesel consommé, tu émets autant de CO2 qu'une thermique (ou hsd) qui tourne avec 4,5 litres de SP, le diesel étant plus lourd avec des molécules plus longues.

Or une prius récente, c'est 4,5l au cent.

https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/49-Toyota/439-Prius.html?fueltype=2&constyear_s=2017&powerunit=2

Il te reste à trouver une compacte diesel (apparemment la taille requise) qui se contente de 4l (spritmonitor, hein, pas à 60km/h constant sur un anneau de vitesse).

Le seul argument valable pour garder un parc de compactes thermiques pour ces caisses, c'est qu'elles sont partout et donc les voitures radar sont difficiles à différencier des autres. Si demain on change le parc de voitures radar pour qu'elles soient toutes sur base ID3 ou megane-e, tout le monde freinera en apercevant ces modèles sur leur trajet...

Ne t'en déplaise, la cause no1 des émissions de CO2 en France, c'est bien les transports, et de beaucoup. Maintenant, s'il est dans ton pouvoir de modifier de quelque manière que ce soit (par un vote, par une décision de justice, par tes achats, ou par un investissement dans une industrie par ex) les émissions de CO2 des centrales à charbon chinoises, grand bien te fasse.

Le fait est que le législateur (l'état, l'UE...) a assez peu d'influence sur le mix CO2 mondial...

"anxiogène" pour qui ? Perso je ne me porte pas plus mal s'il n'y a plus de voitures radars dans ma ZFE...

Concernant le report, il ne fait aucun doute dans beaucoup de ZFE, les crit'air 3 ayant déjà été reportées en idf. Mais ce n'est qu'un report...

"Pour certains ils ont encore des véhicules qui ont plus de quinze ans." Bah oui, ils sont assez intelligents pour PAS renouveler leur flotte avec une technologie has-been Franchement on se marre à voir les ronchons même plus en capacités de reconnaître la valeur d'un argument, favorable ou défavorable.

Tout est bon pour râler

Oui puis aucun domaine n'est épargné, mais encore faut il avoir conscience des inerties en jeu pour le voir.

Vus les tarifs délirants, vu l'ambiance, bah justement on va garder nos caisses longtemps et moi mon diesel le plus longtemps possible. C'est con hein.. matraquer d'un côté et rendre inaccessible ce par quoi on veut le remplacer de force de l'autre, qui est déjà contraignant par nature mais en plus hors de prix... bah non... contre productif.

C'est pas contre productif, faire durer a aussi ses vertus. La connerie est de racheter un VT avec tout ces nuages à l'horizon.

La voiture électrique, c'est pour les gueux.

Pour rouler et flasher, rien ne vaut le diesel...

Décidément, ces guignols qui nous gouvernent nous prennent vraiment pour pire qu'eux...

Bon, sinon, 250 bornes par jour, ça fait 91250 km par an. Autant dire qu'en quelques années grand max, les caisses sont rincées. Alors, impossible qu'elles soient interdites de circulation dans les ZFE: elles seront à la casse, avant. avant même le premier CT, d'ailleurs.

Pour le coup, oui, une Sandero GPL suffirait.

Mais nos sbires gouvernementaux ont-ils ne serait-ce connaissance de ce véhicule ? 2 à 3 fois moins cher qu'une 308 diesel...

A 250km/j le surcoût d'une Megane 60 kWh est rentabilisé en quelques mois... faux débat en fait. Le problème des VE concerne presque qu’exclusivement les tout petit rouleurs

Pas sûr que ce soit toujours le physique qui fasse fantasmer certains. mais plus la fonction, le poste de responsabilité, associé à la personne.

Et donc, en ce moment, même une Elisabeth Borne dans un J&M, ferait probablement exploser tous les scores de visionnage.

Mon petit doigt me dit que ce qui doit les emmerder, c'est le fait que la mégane électrique aurait besoin de s'arrêter 3-4 fois plus qu'une mégane ou 308 diesel, et minimum 7-10 fois plus longtemps pour refaire le plein d'énergie.

Mais l'excuse du radar qui consommerait trop permet d'éviter de parler de ce qui fâche, alors que le gouvernement ne cesse de nous expliquer tout le bien de rouler en électrique...

Bref, faites ce que je dis, mais pas ce que je fais...

D'ailleurs, j'attends toujours de voir les ministres en voitures électriques...

Zéro arrêt à 250 km/j, une simple box 11kW chez le chauffeur ou au dépôt suffit.

250km/jour c'est "seulement" 6 fois plus que le kilométrage annuel moyen d'une voiture en France.

Ne t'en déplaise, si on prend en compte le marché de l'occasion, aujourd'hui, la majorité des usagers à intérêt à rouler en thermique, justement (et je ne parle même pas de la gestion d'un long trajet)

Donc le "tout petit rouleur"...

Tu fais preuve de mauvaise foi. C'est juste évident : l'offre VE est capable de satisfaire à la demande des voitures radar. (Megane 60kw, id3, kona64...)

Sauf qu'il est très coûteux de changer de cheval pour la technologie qui a été montee sur des compactes diesel précédemment, et que comme j'ai dit plus haut, si toutes les voitures radars étaient électriques, les gens freineraient à chaque VE qu'ils croiseraient. C'est comme si tu roulais en voiture banalisée en oubliant de retirer le gyro : il n'y a pas assez de VE en circulation pour qu'on puisse s'en servir comme caisses banalisée.

Je suis d'accord avec ta 1ere phrase, pas la seconde. Déjà dans l'occasion, pour un petit rouleur, le thermique est encore souvent le seul choix raisonnable. Et même pour quelques gros rouleurs, je dois admettre que le diesel est souvent un bon choix (mais toujours d'occasion : avec la décote ce n'est pas inintéressant !).

A 130 km/h sur autoroute ? De quelle Mégane électrique parles-tu ?

250km/jour la voiture radar ; ne vous en déplaise un VE doit être chargé à minima 3 fois par mois pour se justifier écologiquement. Vue les autonomies actuelles loin des 1.000 km rêvés par certains c'est au contraire parfait pour la majorité des automobilistes.

Qui a besoin de rouler à 130 pour flasher à 135 ???

Complètement faux, puisqu'il suffit de rouler en 308 électrique pour passer complètement inaperçu, à l'instar d'une 308 diesel.

Ensuite, non, il n'y a aucun problème à faire fonctionner un radar sur une électrique... quitte à devoir ajouter une batterie dédiée au radar.

Et puis, de toute façon, que feront-ils, après 2035 ?

Ben pour inciter les gens à se faire flasher, il n'y a rien de mieux que de rouler à la vitesse max.

Tu crois que les voitures radars mobiles roulent à 60-70 sur le réseau secondaire ?

Ah c'est 130 sur le réseau secondaire maintenant, vraiment n'importe quoi. Toute les voitures radar croisés roulaient normalement et plutôt sous les limitations. Dans ces conditions les 250km/j n'est pas un soucis, surtout avec une tournée planifiée à l'avance et répétée régulièrement.

Parce que tu crois que les voitures radars ne roulent pas sur les autoroutes ?

Tu crois que personne ne dépasse les 135-137 km/h sur autoroute ?

Bah si ils dépassent 135, sinon comment rentabiliser une voiture radar

Merci de démontrer la supercherie ... les mesures prises ont un impact infinitésimal.

Perso, j'en ai ras le cul de me faire "culpabiliser" par les politiques et les écolo-agressivo-lobbyistes d'Internet à pas "pisser assez fort pour éteindre un feu de foret" pendant que d'autres à côté balancent du napalm.

Au lieu de faire chier leur population avec des mesures restrictives et autres punitions financières, qu'ils portent leurs couilles et aillent causer du climat avec Xi Jinping (lui et d'autres mais vu que la Chine, c'est 50% de l'élec au charbon ...).

Ca remet en perspective l'impact total d'une armée de glandus qui pensent sauver le monde en branchant leur bagnole ... avant de commander une merde sur Amazon Prime et avec les armoires blindées de fringues H&M.

C'est vrai ça, les autorités auraient dû plancher plus tôt sur une voiture radar basée sur un VE... qui n'est pas encore dispo.

Dans le domaine de l'absurde, on a trouvé le précepteur d'Ubu roi.

Par rapport à ?....

Ah oui, un vehicule thermique neuf. Je parlais de l'occasion. Bisou.

C'est vrai, la solution, c'est de pointer du doigt l'ensemble des problématiques sur lesquelles les mesures publiques n'ont aucun impact possible. Tu me fais penser au type qui suggère d'arrêter le vent pour éviter que la tempête fasse chavirer le navire.

On va avancer !

"Tu me fais penser au type qui suggère d'arrêter le vent pour éviter que la tempête fasse chavirer le navire."

En réalité on peut parfaitement mettre le bateau face au vent pour éviter de chavirer. Bon exemple !

T'as raison de faire confiance à l'Etat.

Car comme chacun sait, l'Etat français est un modèle à suivre...

Excellent. Tu devrais expliquer ça aux types qui font la route du Rhum... Tu as déjà entendu parler d'un truc qui s'appelle la houle ? :ptèdr:

C'est clair, on a trouvé le précepteur d'Ubu roi en la personne de Fedo, mais on cherche encore celui du président...