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Contrairement à ses concurrents, Audi dit "non" au mode drift

Les quatre roues motrices sont un choix pertinent pour tout un tas de choses, mais pas pour "ouvrir" la trajectoire en entrée de courbe et délester le train arrière, voire tenir la glisse. Certains ont tout de même conçu un mode "drift" qui permet de soulager les roues arrière. Audi n'entrera cependant pas dans cette danse avec les modèles RS.

Contrairement à ses concurrents, Audi dit "non" au mode drift

Ford et Mercedes ont récemment un point en commun : la mise à disposition du client d'un mode "drift" sur les véhicules sportifs RS et AMG. Les deux ont droit (en 4Matic pour les AMG) à la transmission intégrale, un vrai bénéfice pour la motricité et la tenue de route en conditions difficiles, mais ce n'est pas forcément ce qu'il y a de plus amusant et de plus dynamique en conduite sportive classique sur piste.

 

C'est ainsi qu'une Mercedes Classe E AMG peut passer d'un mode standard à quatre roues motrices où le sous-virage est assez présent à un mode drift où les dérives peuvent être sans fin. Pas franchement efficace au niveau du chronomètre, mais le plaisir est bien là.

 

Chez Audi, il ne semble pas y avoir de place pour l'amusement. Le chef du développement technique d'Audi Sport (anciennement Quattro, l'unité responsable de la production des modèles RS) a confié qu'il n'y aurait pas de mode drift, "ni sur la R8, ni sur la RS6, ni sur la RS3". Pourquoi ? La réponse est expéditive : "je ne les aime pas. Je ne comprends pas leur utilité, à part brûler de la gomme, ce n'est pas efficace". Le message a le mérite d'être clair, si vous aimez la griffe RS chez Audi, il faudra toutefois vous contenter de la rigueur de la transmission intégrale.

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Commentaires (93)

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Audi ça fini tout seule dans le fossé. .....

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Probablement que les suédois de Haldex leurs ont dit non... Technologie allemande tu parles... De toute façon les bouses vw RS et compagnie sont déjà assez lentes sans déraper alors...

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Déjà qu'Audi ça drift de l'avant, imaginez si ça devez drifter de l'arrière...

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Le contrôle de traction configurable d'une Subaru fait école on dirait. Les modes "Drift" sont juste un façon pour les marketeux d'appâter la clientèle Fast and Furious...

A force de foutre de l'Haldex façon pansement sur une jambe de bois low cost sur leur gamme il faut bien qu'ils justifient qu'ils ne sont que des intégrateurs et que le but d'Audi, c'est d'assurer le maintien du snobisme d'un nouveau riche qui n'aime pas jouer avec sa caisse. Normal, ça passera sa vie entre le garage et la voie de gauche de l'autobahn à faire des appels de pahes, pour la finir dans le 93 passés les 200 000 bornes.

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En réponse à captainkuru

Probablement que les suédois de Haldex leurs ont dit non... Technologie allemande tu parles... De toute façon les bouses vw RS et compagnie sont déjà assez lentes sans déraper alors...

Audi bouses lentes genre ... comme ça ?

https://m.youtube.com/watch?v=UFJS2GSE6RE

:ptdr:

Ou la nouvelle TTrs qui realise le 0-200 aussi rapidement qu'une Porsche Carrera 4S ?

Ou alors tu parlais du RS6 le break le plus puissant du marché :ptdr:

Par

En réponse à captainkuru

Probablement que les suédois de Haldex leurs ont dit non... Technologie allemande tu parles... De toute façon les bouses vw RS et compagnie sont déjà assez lentes sans déraper alors...

Y'a que les Audi en moteur transversal qui ont un Haldex. Les autres sont en Torsen.

De rien, bonne journée.

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ce sont les clients qui décident, s'ils vont voir ailleurs pour mieux drifter, çà va remontre aux oreilles des gars d'Audi et le chef technique de chez Audi la mettra en veilleuse

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C'est pour ça qu'il y a 2 ans quand j'ai dû choisir entre une M3 & RS4 == j'ai pas hésité longtemps

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Regardez-moi tous ces types dans les commentaires qui s'imaginent une vie où il driftent tous les we ! Ah ça pour faire genre ils s'y connaissent en bagnoles y'a du monde hein ! Mais respecter les choix d'une marque inaccessible pour eux que nenni !

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Faudrait déjà maîtriser la propulsion pour ça , Audi on sait qu'en général c'est de l'avant que ça drift :buzz:

Nous ça part du cul mais on à toujours moyen de rattraper , quand ça part tout droit en traction ....Ben ça part tout droit et on subit :buzz:

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