Coûts d'usage : la voiture essence plus intéressante que le diesel sur 100 000 km ?

Depuis 2012, et chaque année, l'OVE (observatoire du véhicule d'entreprise) publie une étude de marché sur la voiture d'entreprise et ses coûts d'usage. Entretien, achat, dépréciation, fiscalité, assurance, carburant, tout y passe, et le bilan final permet de voir la tendance du marché et les évolutions des prix des voitures neuves au fil du temps.

Bien qu'assez récente, cette étude donne donc un excellent point de vue sur les modèles et sur les différences de prix au bout d'un certain kilométrage. Etonnamment, alors qu'il serait facile de penser que diesel est synonyme d'économies au bout d'un kilométrage avancé, l'OVE nous montre que c'est l'inverse sur certains modèles en 2015.

La Volkswagen Golf, par exemple, s'est montrée bien plus intéressante en TSI 140 ch qu'en TDI 150 au bout de 100 000 km, avec 1193 € d'économies. Il faut dire que la voiture essence ne consomme aujourd'hui pas beaucoup plus sur route et autoroute qu'un diesel, et comme les coûts d'entretien et d'assurance sont plus faibles sur un essence, et qu'un essence est moins cher à l'achat, le moteur essence est au final plus intéressant, financièrement parlant.

Le cas n'est pas reproductible sur toutes les autos, puisque chez certaines marques, l'essence reste à l'arrivée un peu plus cher, mais tout ceci a le mérite de montrer que la voiture essence, au moins en entreprise, possède aujourd'hui de solides qualités. Avec le rééquilibrage progressif des taxes à la pompe entre gazole et sans-plomb, pas sûr que le diesel parvienne dans les années à venir à rattraper sa perte de popularité de ces derniers temps.

Source : Autoactu.com