Toute l'actu Prix carburant

Le prix des carburants reste au coeur des discussions et des préoccupations des automobilistes. Et pour cause. Après une baisse sensible, les prix sont repartis à la hause depuis un mois. C'est simple, le gazole affiche 30 centimes de hausse sur un mois ! Faut-il attendre une accalmie sur le front des tarifs dans les jours qui viennent ? On peut en douter.

Initialement prévue jusqu’à fin juillet, l’aide « grands rouleurs » mise en place par le gouvernement, et qui s'élève à 100 €, est repoussée jusqu’à fin août.

Avec la reprise des affrontements au Moyen-Orient et la nouvelle fermeture du détroit d'Ormuz, le prix du diesel et de l'essence a de nouveau flambé. Pour limiter les répercussions, Serge Papin a assuré, sur RTL, le maintien des aides ciblées du gouvernement. Il demande aux distributeurs de vendre le carburant au prix coûtant. Opération qui pourrait limiter l'impact de la hausse des prix du carburant sur le portefeuille des Français.

Voiture qui vieillit, achat d’occasion et logique persistance du diesel : les chiffres de l’Insee révèlent comment les ménages s’adaptent face à des autos devenues inabordables. Derrière cette baisse apparente des dépenses se cache une réalité plus sombre pour les citoyens, l’État et l’environnement.

Pour ce premier week-end des vacances d’été, les stations Leclerc et Intermarché lancent leur opération de carburant à prix coûtant. Si c’est une façon de nous attirer chez eux, quelle économie peut-on espérer ?

Comment faire baisser sa facture de carburant sans dépenser une fortune dans un modèle électrique ou hybride ? La solution est résumée en trois lettres : GPL pour Gaz de Pétrole Liquéfié. Une solution économique qui se conjugue avec l’une des meilleures polyvalentes du moment.

Le patron de l’énergéticien connu avant tous dans les carburants fossiles a conseillé, dans le cadre d’une audition à l’Assemblée nationale, aux Français habitant dans des zones rurales d’acheter une voiture électrique.

Alors que les ouvriers avaient soutenu le président, et que les patrons des constructeurs s’étaient bien gardés d’émettre un avis, l’heure est au divorce. Entre le refus de Donald Trump de verrouiller les données des véhicules, la flambée de 50 % du prix de l’essence liée à la guerre en Iran, et l’essor inattendu des voitures électriques qui prend les constructeurs à contre-pied, la filière se sent piégée par la politique présidentielle. Un désamour grandissant qui pourrait coûter très cher au camp républicain lors des élections de mi-mandat le 3 novembre prochain.

Il s’agit presque d’un bruit du quotidien, un avertisseur auquel on obéit sans y prêter attention. Ce système existe depuis près de 80 ans, mais savez-vous comment il fonctionne ?

Le budget des conducteurs subit une pression croissante. Selon l’étude de Contribuables Associés, des dizaines de milliards d’euros sont ponctionnées chaque année sur leurs dos en France. Derrière ce rideau fiscal, se cache une cinquantaine de taxes, en créant des inégalités. Explication factuelle.