Le patron de l’énergéticien connu avant tous dans les carburants fossiles a conseillé, dans le cadre d’une audition à l’Assemblée nationale, aux Français habitant dans des zones rurales d’acheter une voiture électrique.
Alors que les ouvriers avaient soutenu le président, et que les patrons des constructeurs s’étaient bien gardés d’émettre un avis, l’heure est au divorce. Entre le refus de Donald Trump de verrouiller les données des véhicules, la flambée de 50 % du prix de l’essence liée à la guerre en Iran, et l’essor inattendu des voitures électriques qui prend les constructeurs à contre-pied, la filière se sent piégée par la politique présidentielle. Un désamour grandissant qui pourrait coûter très cher au camp républicain lors des élections de mi-mandat le 3 novembre prochain.
Il s’agit presque d’un bruit du quotidien, un avertisseur auquel on obéit sans y prêter attention. Ce système existe depuis près de 80 ans, mais savez-vous comment il fonctionne ?
Le budget des conducteurs subit une pression croissante. Selon l’étude de Contribuables Associés, des dizaines de milliards d’euros sont ponctionnées chaque année sur leurs dos en France. Derrière ce rideau fiscal, se cache une cinquantaine de taxes, en créant des inégalités. Explication factuelle.
On n'a jamais autant boudé la pompe (consommation en baisse de 14 % en mai, et même -18 % chez Coopérative U), mais pas question de renoncer aux congés. 64 % des Français vont charger le coffre pour un périple moyen de 673 km. Bretagne, PACA ou Occitanie : découvrez le plan de route d’un été hyper tendu où les gros rouleurs vont devoir ruser pour esquiver la crise des carburants.
Peut-être ne vous êtes-vous jamais posé la question ? Chez Caradisiac, si. Et la réponse répond d’une certaine évidence, même si chaque constructeur est libre de faire comme bon lui semble.
Ne pas payer son carburant pendant une année, le rêve de beaucoup d’automobilistes ! C’est ce que propose Ford, sous la forme d’une remise, sur certains de ses modèles. chez ce constructeur
Les stations-service indépendantes, viennent de saisir l’Autorité de la concurrence pour dénoncer le bouclier tarifaire sur les carburants mis en place par TotalEnergies. Une pratique jugée anticoncurrentielle qui les asphyxie.
Le Premier ministre Sébastien Lecornu l’a annoncé ce dimanche 31 mai : 439 339 Français « grands rouleurs » ont demandé à toucher l’indemnité réservée aux plus modestes d’entre eux. Ceux qui y sont éligibles toucheront courant juin un montant de 100 euros, qui a bel et bien été doublé depuis les premières annonces.
Alors qu’il avait franchi des sommets historiques après le début des tensions au Moyen-Orient, le prix du diesel a perdu 7 centimes en une semaine. Même si le gazole augmente à nouveau, sa baisse s’explique par un cocktail surprenant : entre (légère) accalmie géopolitique, fiscalité plus avantageuse et, plus étonnant, l’extinction des chaudières à travers l’Europe.
