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Dakar : Peugeot dévoile le 3008 DKR 2017

Dans Sport Auto / Rallye raid

Dévoilé dans un premier temps en septembre dernier, le Peugeot 3008 préparé pour le Dakar nous revient aujourd’hui dans sa livrée finale, à quelques semaines du coup d'envoi du Dakar 2017 qui s'élancera d'Uruguay. Trois équipages officiels sont prévus, avec de grands noms, et un quatrième avec Romain Dumas est également au programme.

Dakar : Peugeot dévoile le 3008 DKR 2017

Peugeot avait déjà dévoilé en septembre dernier le tout nouveau 3008 destiné à courir au Dakar 2017. La présentation avait d'ailleurs eu lieu avec celle du 3008 de série, nous permettant de bien voir les énormes différences visuelles entre le sage 3008 et son cousin prêt à en découdre avec le sable, l'eau et la terre. La marque française nous présente aujourd'hui la livrée officielle du 3008 DKR, avec trois équipages de prévus.

 

Dakar : Peugeot dévoile le 3008 DKR 2017
Dakar : Peugeot dévoile le 3008 DKR 2017

 

Les stars seront bien évidemment Sebastien Loeb et Daniel Elena, mais les deux autres tandems ne sont pas mal non plus : Carlos Sainz et Lucas Cruz, Cyril Despres et David Castera. Le prochain Dakar démarrera le 2 janvier prochain au Paraguay, avec une arrivée prévue le 14 janvier à Buenos Aires.

 

Dakar : Peugeot dévoile le 3008 DKR 2017
Dakar : Peugeot dévoile le 3008 DKR 2017

 

Terminons par signaler la présence de Romain Dumas, le Français aux multiples talents (endurance, Pikes Peak...), qui aura lui aussi droit à son 3008 DKR dans une livére évidemment différente de celle d'usine. Il fera équipe avec Alain Guehennec. Pour rappel, le 3008 DKR est motorisé par un V6 diesel de 340 ch et 800 Nm de couple en position centrale arrière.

 

Le 3008 DKR de Romain Dumas
Le 3008 DKR de Romain Dumas

 

Le Dakar 2017 et ses reportages seront retranscrits sur France Television (France 2,3, 4 et O), avec notamment une heure de direct de la course chaque jour à 18h45 sur France 4.

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Commentaires (13)

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Par

Il ressemble en rien au 3008 a par les feux arrière et avant un bon coup marketing , mais avec Zemik au volant il devient un redoutable SUV :love: :love: :miam:

Par

En réponse à franck8316

Il ressemble en rien au 3008 a par les feux arrière et avant un bon coup marketing , mais avec Zemik au volant il devient un redoutable SUV :love: :love: :miam:

en même temps à l'époque des ZX rallye raid c'était pareil. A chaque fois les véhicules ne portent, du modèle original, que le nom...

Par

Mon cher Zemik, je te l'accorde, ce 3008 sera un baroudeur.

Par

Dakar ... c'est pas la ville au Sénégal ça ? C'est en Amérique du chud non ?

Par

Merci tout le monde :jap:

ça c'est du SUV :love:

Par

ça craint un V6 diesel , le 3 pattes 1.2 de 130 ch était suffisant tellement c'est un top moteur .

Ok je sors :ange:

Par

En réponse à Turbo95

ça craint un V6 diesel , le 3 pattes 1.2 de 130 ch était suffisant tellement c'est un top moteur .

Ok je sors :ange:

ça suffit largement pour ce que cela doit faire :wink:

d'ailleurs beaucoup d'essayeurs sont enthousiastes sur cette version et elle n'a que des plébiscites :bien:

après vous pouvez toujours causer mais il fait aussi bien que l'ancien 2.2 L atmo ne termes de performances et d'agrément. d'autant que d'autres versions arrivent 156 certes mais aussi plus puissants :oui: et avec les turbo électriques cela va dépoter dés les bas régimes :bien: de plus il est compact donc idéal pour l'avenir avec l'hybridation et les moteurs électriques à rajouter dans le compartiment moteur. causez toujours vous n'avez pas finir d'entendre en parler du 1.2 Puretech :coucou:

Par

causez toujours vous n'avez pas finir d'entendre en parler du 1.2 Puretech :coucou:

Tant que tu seras là, c'est sûr..... :dodo:

Par

En réponse à zemik

ça suffit largement pour ce que cela doit faire :wink:

d'ailleurs beaucoup d'essayeurs sont enthousiastes sur cette version et elle n'a que des plébiscites :bien:

après vous pouvez toujours causer mais il fait aussi bien que l'ancien 2.2 L atmo ne termes de performances et d'agrément. d'autant que d'autres versions arrivent 156 certes mais aussi plus puissants :oui: et avec les turbo électriques cela va dépoter dés les bas régimes :bien: de plus il est compact donc idéal pour l'avenir avec l'hybridation et les moteurs électriques à rajouter dans le compartiment moteur. causez toujours vous n'avez pas finir d'entendre en parler du 1.2 Puretech :coucou:

Petite question :

les motorisations dont tu nous parles, celles avec turbos électriques, se baseront sur les 3 cylindres et/ou les 4 cylindres ?

Par

En réponse à Maître_Yoda

Petite question :

les motorisations dont tu nous parles, celles avec turbos électriques, se baseront sur les 3 cylindres et/ou les 4 cylindres ?

le Puretech c'est 3 cylindres 1.2 (le 1.0 atmo n'étant plus produit) donc le futur 156 a turbo électrique pour les bas régimes c'est le 1.2

pour le 1.6 j'ai pas de news mais bon il sera sans doute réservé aux versions de plus de 200 cv à l'avenir et peut être des nouvelles versions aussi à turbo électrique Valeo ce qui franchement serait sympa et pourrait faire une gamme à motorisation puissante à faible coût, la grosse question c'est passe t'il les nouvelles normes ?

Après franchement il mérite une évolution genre comme sur les EB collecteurs d'échappement intégrés à la culasse, 2 thermostats (montéé rapide/regulation fine) traitement DLC, etc pour le déaxage du vilo cela coûterait trop cher je pense). une bonne évolution à prix contenu qui va permettre de le faire vivre encore car c'est pas la peine de lancer un nouveau moteur 1.6 qui va coûter pas loin de 500 millions pour quasiment rien de mieux.

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