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L’achat d’une voiture représente le deuxième poste de dépense dans le budget des ménages. Coût d’achat, coût d’entretien, consommation de carburant, chaque automobiliste connaît le montant de toutes ces factures.
Quand on achète une voiture, qu’elle soit neuve ou d’occasion, on cherche bien sûr une voiture qui va nous plaire, mais on cherche surtout une auto qui ne va pas nous réserver de mauvaises surprises, côté budgétaire, mais aussi sur le plan fiabilité et de la sécurité.
Pour vous guider dans ce choix difficile, les journalistes de Caradisiac testent pour vous tous les modèles, des tests que vous pouvez retrouver dans notre rubrique Essais. Pour cela, nous notons chaque voiture sur 10 critères.
Mais nous pensons aussi que ceux qui peuvent donner les informations les plus fiables sur une auto sont ceux qui roulent avec leur voiture au quotidien, à savoir vous-mêmes. Notre forum vous permet déjà de discuter de modèles qui vous intéressent avec d’autres automobilistes. Caradisiac vous propose d’aller plus loin en notant votre voiture selon les dix mêmes critères utilisés par les journalistes de Caradisiac.
L’automobiliste qui souhaite acheter la même voiture que la vôtre bénéficie ainsi d’informations très utiles avant de faire son choix. Il connaîtra les atouts et les faiblesses de sa future voiture. Inversement, ce système de notation sera aussi un guide d’achat pour vous lorsque vous changerez d’auto.

Les dix critères de notation :

- Sécurité
- Budget
- Confort
- Conduite
- Aspects pratiques
- Equipements de série
- Qualité de la finition
- Fiabilité
- Ecologie
- Originalité du design

Derniers avis déposés

13,8/ 20

Seat Ronda

1.2 GL (1983)

Par Pax73 le 10.02.2012 à 12h48

Voiture robuste et économique, nettement mieux équipée que les concurrentes françaises pour seulement 39.000F (prix d'une 2CV de base). De série : BVM5, banquette rabattable, 4 ceintures de sécurité à enrouleur (5e ceinture ventrale), essuie-glace arrière, feu de brouillard, projecteurs H4, allumage électronique intégral, compte-tours (le combiné d'instruments est commun avec la Ritmo Abarth 105TC), sellerie velours avec appuie-tête aux places avant, coffre entièrement moquetté, radio cassette.
Seule panne en 30 ans de fonctionnement : l'amplificateur d'allumage (2 fois), couplée à la bobine et non détaillée, pièce commune avec Ferrari et donc hors de prix (2600F, soit 400 euros !). Facilement entretenue dans n'importe quel garage, grâce à sa mécanique classique.
Dessinée par Bertone, la ligne carrée manque de finesse, mais donne un espace habitable et un volume du coffre inégalés pour cette catégorie. L'espace de chargement est immense avec la banquette rabattue. Permettait de partir en vacances à une famille de quatre personnes, sans trop se restreindre sur les bagages.
Confort moyen dû aux suspensions rustiques, freinage peu endurant, tenue de route aléatoire en virage sur le mouillé (tendance à chasser de l'arrière, violemment et sans prévenir). Insonorisation habitacle très faible, moteur très bruyant. La carrosserie ne rouille pas (contrairement aux Ritmo qui partagent la même coque), les plastiques sont de bonne qualité et vieillissent bien. Direction non assistée très dure et pénible pour les manoeuvres en ville. Véhicule à l'aise sur le réseau secondaire, poussif sur l'autoroute (le moteur d'origine Fiat 124 n'est pas réputé pour ses reprises et s'essouffle vite au-delà de 110km/h). Consommation moyenne aux alentours de 7 litres.

A aimé

Prix d'achat
Budget entretien
Fiabilité
Equipements de série
Robustesse, longévité
Volume intérieur et de chargement

N'a pas aimé

Confort
Direction lourde

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

17,4/ 20

Honda Civic

VIII 2.2 I-CTDI 140 EXECUTIVE (2009)

Par ludodesalpes le 10.02.2012 à 09h32

si il devait y en avoir qu une! je ne regrette vraiment pas mon achat neuf 80 000km en 3 ans: rien à signaler
conso 6.2 sur route train de pneu avant changé à 60 000km
très fiable, économique, très pratique, ludique, Service après vente

défaut:
-rayon de braquage, carroserie exposé, voiture très basse sur les cassis

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

13,8/ 20

Ford Puma

1.7 I SE (1999)

Par chrixs kunixfunny le 09.02.2012 à 20h33

je possède aussi cette voiture et en suis très satisfait, je trouve qu'elle consomme quand même pas mal de carburant, (style avec 25 litres je fais 250 km environ)

Par contre du point de vue esthétique elle n'a rien à envier aux modeles récents, un physique intemporel, sans apporter de modifications particulières.

En revanche elle est très rigide au niveau des suspensions, dos d'âne passage en 1ère OBLIGATOIRE.

Cette voiture est fantastique, il aurait été préférable d'en profiter à l'époque où le prix de l'essence n'était pas prohibitif.

Mais si vous possedez un 2ème véhicule, faite vous ce plaisir coupable, roulez dans une puma.