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L’achat d’une voiture représente le deuxième poste de dépense dans le budget des ménages. Coût d’achat, coût d’entretien, consommation de carburant, chaque automobiliste connaît le montant de toutes ces factures.
Quand on achète une voiture, qu’elle soit neuve ou d’occasion, on cherche bien sûr une voiture qui va nous plaire, mais on cherche surtout une auto qui ne va pas nous réserver de mauvaises surprises, côté budgétaire, mais aussi sur le plan fiabilité et de la sécurité.
Pour vous guider dans ce choix difficile, les journalistes de Caradisiac testent pour vous tous les modèles, des tests que vous pouvez retrouver dans notre rubrique Essais. Pour cela, nous notons chaque voiture sur 10 critères.
Mais nous pensons aussi que ceux qui peuvent donner les informations les plus fiables sur une auto sont ceux qui roulent avec leur voiture au quotidien, à savoir vous-mêmes. Notre forum vous permet déjà de discuter de modèles qui vous intéressent avec d’autres automobilistes. Caradisiac vous propose d’aller plus loin en notant votre voiture selon les dix mêmes critères utilisés par les journalistes de Caradisiac.
L’automobiliste qui souhaite acheter la même voiture que la vôtre bénéficie ainsi d’informations très utiles avant de faire son choix. Il connaîtra les atouts et les faiblesses de sa future voiture. Inversement, ce système de notation sera aussi un guide d’achat pour vous lorsque vous changerez d’auto.

Les dix critères de notation :

  • - Sécurité
  • - Budget
  • - Confort
  • - Conduite
  • - Aspects pratiques
  • - Equipements de série
  • - Qualité de la finition
  • - Fiabilité
  • - Ecologie
  • - Originalité du design

Audi S6

IV AVANT 4.0 TFSI 420 QUATTRO S TRONIC 7 (2014)

Par camico le 21 Novembre 2014 à 17h30

16 / 20Après 5000 Kms, je pense que la S6 est une excellente voiture d'autoroute confortable avec une très bonne sécurité grâce au quattro et aux différentes aides à la conduite(Audi Pre Sense plus)la Vision périphérique 360° avec 4 caméras est bien utile pour se garer dans les parkings ou dans les accès étroits.
La boîte de vitesses est super, la programation des divers réglages permet d'adapter la voiture au style de conduite et au parcours.
Sur route petite route étroite ouverte,la largeur ne permet pas d'exploiter les possibilités de l'engin, l'agilité est aussi limitée par le poids malgré le différentiel quattro sport...ce n'est une voiture de Rallye !
La consommation est très raisonnable : 10,9 L/100Kms sur le parcours Versailles-Béziers par A10-A71-A75 aux vitesses à peu près réglementaires;pour atteindre 16L/100 il ne faut pas craindre de perdre son permis ou aller sur les autoroutes allemandes.
Le moteur est très souple et généreux, la robustesse de la construction et la finition sont dignes de la réputation d'Audi.



Détail de la note


  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Budget

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Confort

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Conduite

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Aspects pratiques

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Equipements de série

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Ecologie

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Originalité du design


Peugeot Partner Tepee

II 1.6 HDI 90 LOISIR (2008)

Par Shinyjaa le 20 Novembre 2014 à 22h09

14,6/ 20Je possède un Peugeot Partner Tepee année 2008, acheté neuf. Voiture très habitable avec un coffre géant. Gros "plus", gabarit compact 4,38m ce qui facilite les créneaux. Voiture robuste, habitacle bien assemblé bien que peu flatteur. Equipements qui regroupe l'essentiel comme la climatisation, l'ordinateur de bord, la radio-CD mp3, la direction assistée hydraulique, l'ABS et 2 airbags frontaux... Bien que regroupant l'essentiel, le Partner Tepee regroupe de nombreux rangements à l'intérieur.
A propos de la mécanique, ce diesel HDI de 92ch (puissance réelle) est très tonique et volontaire, les chevaux sont bien présent grâce au turbocompresseur et emporte les 1407 kg de l'engin convenablement, du moins à vide.
Très pratique comme voiture familiale, elle est disponible également en 7 places.


N'a pas aimé

  • Moteur diesel hdi bruyant
  • Projecteurs antibrouillards et ESP non livrés de série
  • Equipements de série sur la finition "Loisirs" tout juste acceptable. (2 airbags, ABS, radio-CD mp3, climatisation manuelle, enjoliveurs 15 pouces...)
  • Coûts d'entretien pour un monospace "utilitaire"

Détail de la note


  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Sécurité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Budget

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Confort

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Conduite

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Aspects pratiques

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Equipements de série

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Qualité de la finition

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Fiabilité

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Ecologie

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Originalité du design


Peugeot 206+

1.4 HDI 70 FAP BLUE LION GENERATION 5P (2012)

Par Shinyjaa le 20 Novembre 2014 à 21h45

16,2/ 20Voilà, cela fait 1 an et demi que je possède cette petite Peugeot, aucun soucis à déplorer. Achetée d'occasion à 6800 km, j'ai actuellement 23000 km au compteur. Je roule souvent hors de la ville ce qui est bénéfique pour un diesel, très bonne petite voiture, simple et efficace pour les trajet quotidiens.
En revanche si vous faites beaucoup d'autoroutes, les bruits aérodynamiques (et le son du moteur en second plan) peuvent se révéler fatiguant à la longue. La position de conduite aussi et un peu dépassé pour une voiture de 2012, le pédalier étant placé un peu trop à verticale et le volant réglable uniquement en hauteur...
Les équipements de série sont tout juste correct si on ne le compare pas directements aux citadines telles que la Clio 3 ou la Citroën C3.
Design sympathique, consommations très raisonnables, moteur plaisant, cette Peugeot 206+ pourra combler ce qui ne sont pas trop exigeant en regard des prestations de la concurrence "actuelle".


N'a pas aimé

  • Equipements dépassés pour une voiture de 2012 (radio-CD de l'époque par exemple)
  • Disponible qu'avec les moteurs les moins puissants: 60-75ch en essence et 70ch en diesel
  • Bruits aérodynamiques à haute vitesse
  • Consommation en ville
  • Bruit du diesel hdi "agricole"

Détail de la note


  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Sécurité

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Budget

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Confort

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Conduite

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Aspects pratiques

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Equipements de série

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Ecologie

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Originalité du design