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Des navettes autonomes testées dans Paris

Il est désormais possible de relier les gares de Lyon et d'Austerlitz dans un bus sans chauffeur. L'expérimentation va permettre à la RATP de recueillir les avis des usagers sur ce nouveau type de transport.

Des navettes autonomes testées dans Paris

Un (petit) avant-goût du bus du futur. Voici ce que vous propose de découvrir la RATP sur le pont Charles de Gaulle, entre les gares de Lyon et d'Austerlitz. 7 jours sur 7, de 14 heures à 20 heures, vous pouvez emprunter gratuitement une navette autonome entre ces deux pôles multimodaux.

Pour rassurer les voyageurs et les renseigner, un agent sera tout de même présent à bord du véhicule, mis au point par la société EasyMile. Ces petits bus électriques peuvent accueillir jusqu'à 6 passagers, dont des personnes à mobilité réduite.

La distance parcourue est pour l'instant courte, avec quelques centaines de mètres seulement. Mais cette première expérience dans la capitale (il y a déjà une navette autonome en test à Lyon depuis plusieurs mois) permettra de recueillir des informations sur la fiabilité des engins, leurs performances, leur coût de fonctionnement… ou encore leur cybersécurité.

La ville précise que d'autres expérimentations sont d'ores et déjà prévues pour les mois à venir. Selon la RATP, le véhicule autonome est une opportunité « pour compléter l'offre existante, en permettant d'offrir des solutions pour les demandes de mobilité non satisfaites aujourd'hui ». Elle pense ainsi aux zones où le nombre de voyageurs est plus faible.

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Commentaires (16)

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Par

C'est crée par Ligier, il me semble.

Par Profil supprimé

Paris, la ville qui ne sait plus quoi inventer pour sortir de son bourbier.

Par

Ligier :love:

rocky va kiffer :bien:

Par

c'est bien beau mais quand on voit le bus derrière, pour mettre tout les gens qu'il y a dans un bus il en faut 4 voir 5 de petites navettes comme ça, et cela prend plus de place aux heurex de pointe sur la chaussée. Comme il devrait y avoir plus de monde dans les transport en commun car les gens sont invités a moins prendre leur voiture... enfin il y a du monde pour réfléchir a tout ça.

par contre qd il y a moins de demande on en sort une ou deux, et les autre restent au dépot.

Par

En réponse à damon13

c'est bien beau mais quand on voit le bus derrière, pour mettre tout les gens qu'il y a dans un bus il en faut 4 voir 5 de petites navettes comme ça, et cela prend plus de place aux heurex de pointe sur la chaussée. Comme il devrait y avoir plus de monde dans les transport en commun car les gens sont invités a moins prendre leur voiture... enfin il y a du monde pour réfléchir a tout ça.

par contre qd il y a moins de demande on en sort une ou deux, et les autre restent au dépot.

c'est un coup de com...

la rentabilité ils s'en foutent...

les fans de nouvelle technologie vont adorer!!!

les adeptes de uber de voiture autonome etc...

sinon y a bien mieux et à toulouse...une vrai navette éelctrique avec chauffeur! d'une quarantaine de places..

qui fait le tour du centre ville... 4 kms environ..

et qui se recharge par induction...au sol... au terminus..

à chaque rotation...

pendant que les autres navettes circulent..à une vitesse d'environ 2O km/H...

Par

V'la de l'autonome ... une navette sur une voie dédiée pour transporter quelques passagers sur quelques centaines de mètres à des heures précises. Bref, du bricolage pour surfer sur la hype du moment.

Par

En suisse y'a déjà ça :areuh:

Par

les contribuables parisiens seraient peut etre interessés du cout de cette navette gratuite... Cela permettrait de traduire cela en bus modernisés, etc...

Par

En réponse à zemik

Ligier :love:

rocky va kiffer :bien:

"je crois aux forces de l'esprit et je ne vous quitterai pas "

C'est le vieux Guy qui pilote ça de tout là haut....:roll:

Par

L'automatisation massive dans les transports publics aura un réel intérêt que lorsqu'elle permettra de remplacer tout les grévistes extrémistes.

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