[design] Audi A9 par Daniel Garcia

Par Anonyme le 25 Mai 2010 à 20h54

les jantes doivent etre bien chères xD

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Par Anonyme le 25 Mai 2010 à 21h41

C'est pataud. Et les flancs noirs comme la face arrière, c'est juste dommage, ça alourdit le machin à l'harmonie discutable (du verbe "discuter", hein). Faire un arrière aussi lourd qu'une vulgaire Ford US d'il y a quelques années ou qu'une Jaguar indienne de maintenant c'est aussi un sacré manque d'imagination. Sinon, pour le reste, il y a de l'idée. Mais c'est bête que la "maquette" finale soit aussi éloignée des dessins de départ (dernière image de la galerie) : sur ces dessins, l'auto est nettement mieux équilibrée, le style plus dynamique, loin d'être pataud, avec des flancs noirs et une face arrière réussis et mieux intégrés.

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Par Anonyme le 25 Mai 2010 à 22h30

Premièrement, bravo au designer qui a réalisé ce travail plein d'idée.
Je trouve l'avant magnifique : le potentiel du style actuel d'Audi est totalement libéré, je verrais bien cet avant-là sur un coupé à moteur central...Pour le reste, la ligne est pataude, cela est dû au pare-brise qui raccourcit trop la partie avant. Il faut savoir qu'un des moyens utilisés pour donner une impression de longueur à une voiture est l'avancée du pare-brise, or, ici l'auto est déjà longue, il faudrait rééquilibrer la ligne en reculant le pare-brise, de sorte à ne pas avoir une partie avant trop courte par rapport au profil. Aussi, en reculant le pare-brise, il faudrait augmenter son angle avec l'horizontale, de sorte à casser l'excès d'horizontalité de la ligne : l'horizontalité en excès, c'est bon sur une Lambo, mais pas sur ce genre de modèle long où une séparation capot/habitacle est plus naturelle. Enfin, toujours concernant le pare-brise trop avancé et trop incliné, ce genre de pare-brise va aux véhicules dont les optiques avant sont relativement hautes, les Lamborghini ont, par exemple, les optiques de part et d'autre du capot; or, ici, les optiques sont (très) basses, presque cachées sous le capot, d'où l'impression de lourdeur, le regard est félin, mais pas la ligne. Pour ce qui est de l'arrière, c'est une idée, l'identité Audi se retrouve bien, et j'aime l'aspect trapézoïdal fuyant du coffre. Par contre, gros bémol concernant la couleur noire des flancs et du coffre qui, en plus d'être superflue, casse la ligne!
A bientôt, et bonne continuation, je met 7/10 parce que malgré tout ce que j'ai pu dire plus haut, c'est déjà du bon boulot, plein de créativité.

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Par Anonyme le 26 Mai 2010 à 07h25

beau travail, je met un 4/10 et c'est deja beau... 7 sur 10 (s600 m3e46 et autres) on voit la perfection a l'horizon, 8 (908rc ford maverick mustang 69 &co) on approche de la perfection, 9 (f40 355 peugeot 402 bugatti 57sc mercedes ssk 250gto 288gto Duesenberg Model J Convertible Coupe...) on frole la perfection et 10/10 c'est la perfection...(pas d'exemple..pour le moment aucune n'est parfaite...)
je trouve le design papier plus joli que la vraie...

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Par Anonyme le 26 Mai 2010 à 11h47

A 07h25 : ta notation n'a aucun sens, premièrement parce qu'on ne compare pas une esquisse sur base Audi avec des Ferrari, Bugatti et Mustang, deuxièmement parce que les modèles que tu cites ont un potentiel d'affection énorme lié à leur histoire : une F40 ou une 250 GTO est tellement ancrée dans l'histoire automobile que toute comparaison avec un autre modèle risque de griller le modèle en question. Enfin, on ne compare pas une étude de style de coupé 4 portes avec des supercars et muscle cars, ce sont des gammes totalement différentes (et en plus, pour la plupart des auto que tu as citées, datant d'une autre époque stylistique).
Mon 7/10 est donc fondé sur les critères suivant : la créativité (est-ce une esquisse nouvelle ou un simple modèle existant redessiné), l'équilibre (en l'occurrence, les deux mots que j'ai eu sur la ligne témoignent de mon opinion), la beauté (purement subjectif, mais indispensable, après tout un acheteur commence par là), et la possible réalisation des idées du designer dans la réalité (ici, l'avant est clairement un avenir possible du style Audi).
J'espère qu'à l'avenir vous noterez avec intelligence, plutôt que de balancer une note décourageante fondée sur des comparaisons ridicules. A bon entendeur.
LS

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Par Anonyme le 26 Mai 2010 à 12h54

Alors pour moi c'est.. BOF. L'avant ressemble à Willy (l'orque), de profil on dirait une Murcielago, et l'arrière ressemble au concept Ondelios.

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Par Anonyme le 26 Mai 2010 à 14h14

toi, t'es un gars subtil, ça se sent

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Par saabilen le 26 Mai 2010 à 15h11

Il est fier hein le Patrick d'avoir un patronyme qui fait du design auto, hein qu'il est fier ? Si, il est fier le Patrick, et il a raison ! Ce prototype est absolument réussi, et dans l'esprit Audi en plus, en Audi des années 80. Parce que le Audi d'aujourd'hui c'est plutôt "je m'accroche à une vieille ligne jusqu'à l'éternité", et tant pis pour l'innovation, et tant pis pour l'aérodynamique. Conséquence : des bagnoles bruyantes, des lignes banales. En tout cas bravo au designer ! Et vivement qu'Audi se réveille et nous fasse à nouveau rêver.

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Par Anonyme le 26 Mai 2010 à 15h23

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Son résumé est assez fidèle ma foi lol Pour l'Ondelios ça fait un peu plus derrière de babouin quand-même !

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