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Dieselgate : des salariés de Porsche intéressent la justice

Dans Faits divers & Insolite / Justice

Dieselgate : des salariés de Porsche intéressent la justice

Les purs et durs du blason de Zuffenhausen qui considéraient l’arrivée de moteurs diesels dans la gamme de leur marque favorite pourront affirmer qu’ils avaient prévenu : jouer contre-nature finit toujours par se payer. Jusque-là à peu près épargné par le « dieselgate » qui touchait de plein fouet le groupe Volkswagen, le constructeur Porsche finit par être impacté à son tour. C’était inévitable puisque ses mécaniques mazoutées viennent de chez Audi.

Or, que ce soit Volkswagen, Audi ou les autres marques du groupe VAG, c’est le même procédé du logiciel truqueur rendant les émissions polluantes faussement vertueuses qui est en question. Porsche ne fabrique pas de moteurs diesel, mais les achète auprès d’Audi. La vague du scandale ne pouvait que déferler sur Porsche. Cependant, si des procédures ont déjà été lancées contre des directeurs de la holding Porsche SE, propriétaire de Volkswagen, comme contre l’actuel patron de VW Matthias Müller, c’est bien la première fois que la justice s’en prend directement au constructeur Porsche AG.

Selon le parquet de Stuttgart, « il existe un début de soupçon de fraude et de publicité mensongère », une entame de procédure qui a ainsi fait réagir Porsche : « nous prenons au sérieux les examens du parquet et nous voulons tout faire afin de clarifier l’affaire de façon la plus complète et rapide possible ».

Les investigations concernent des salariés non identifiés du constructeur automobile Porsche et d’une filiale américaine, dans le cadre d’une possible manipulation d’émissions de gaz sur des véhicules diesel. De quoi se faire du mouron. On rappellera en effet que le groupe Volkswagen a mis fin aux poursuites américaines en échange du paiement d’une amende criminelle de 2,8 milliards de dollars. Au total, la marque de Wolfsburg a accepté de verser 23 milliards de dollars aux États-Unis, en particulier pour indemniser quelque 600 000 automobilistes et réparer les dégâts causés à l’environnement.

Commentaires (17)

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Il ferait au juste Lecondé sur Cara sans l'affaire VW and co ?

Par

"Cependant, si des procédures ont déjà été lancées contre des directeurs de la holding Porsche SE, propriétaire de Volkswagen,...."

Non la Holding Porsche SE n'est pas propriétaire de Volkswagen,Porsche est PROPRIETE de Volkswagen.

Par

En réponse à roc et gravillon

Il ferait au juste Lecondé sur Cara sans l'affaire VW and co ?

Il enquêterait pour savoir pourquoi Renault n'effectuent pas les rappels de ces dci alors que cela devait être fait l'année dernière ...ou sinon il se demanderait pourquoi la France et l 'Italie ne rendent pas le rappel de vw obligatoire ...

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En réponse à VW n1

"Cependant, si des procédures ont déjà été lancées contre des directeurs de la holding Porsche SE, propriétaire de Volkswagen,...."

Non la Holding Porsche SE n'est pas propriétaire de Volkswagen,Porsche est PROPRIETE de Volkswagen.

Si si, PORSCHE SE détient bien la majorité des parts du groupe Volkswagen qui lui détient la marque PORSCHE.

https://www.porsche-se.com/en/company/about-us/

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Le moteurs viennent de chez audi... Non, audi skoda seat n'existent pas, ce sont des vw déguisées, donc les moteurs mazout puants des golf tiguan macan et touareg Cayenne vient de chez vw !

Par

Si les moteurs diésel du groupe VW viennent d'Audi,le coupable est tout trouvé,puisqu'il vient d'être arrêté par les Allemands, sur injonction de la justice américaine, qui le poursuit pour le même motif.G.Pamio qui était le chef du département moteurs diesel & bidules.Pourquoi tant d'étonnement?.

Par

En réponse à captainkuru

Le moteurs viennent de chez audi... Non, audi skoda seat n'existent pas, ce sont des vw déguisées, donc les moteurs mazout puants des golf tiguan macan et touareg Cayenne vient de chez vw !

Faut arrêter ton anti-germanisme actif mon gars... Tous les groupes partagent leurs pièces, pas que VAG, pas que les allemands.

Tu crois que DS va avoir un 1.2L dédié exclusif ? Non, ça sera le 1.2L de la C3.

Ta super Alpine de la mort qui arrive bientôt, moteur Samsung.

Tes japonais adorés, leur mythique 350Z, tu sais d'où il venait le V6 ? Une putain de Vel Satis.

Et c'est NORMAL : Ca s'appelle l'économie. Un truc dont tu parles beaucoup mais que tu sembles pas réellement comprendre.

Par

En réponse à Moukeaf

Faut arrêter ton anti-germanisme actif mon gars... Tous les groupes partagent leurs pièces, pas que VAG, pas que les allemands.

Tu crois que DS va avoir un 1.2L dédié exclusif ? Non, ça sera le 1.2L de la C3.

Ta super Alpine de la mort qui arrive bientôt, moteur Samsung.

Tes japonais adorés, leur mythique 350Z, tu sais d'où il venait le V6 ? Une putain de Vel Satis.

Et c'est NORMAL : Ca s'appelle l'économie. Un truc dont tu parles beaucoup mais que tu sembles pas réellement comprendre.

C'est plutôt la Velsatis qui récupérait un V6 japonais. C'est pas un PRV dans les 350Z.

Par

Volkswagen groupe : un pour tous , tous pourris :colere:

Par

En réponse à Krystoff84

C'est plutôt la Velsatis qui récupérait un V6 japonais. C'est pas un PRV dans les 350Z.

Ah bah j'avais pourtant lu que c'était bien d'origine Renault le bloc, mais après vérification ma source initiale semble fausse, merci pour la correction :)

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