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Dieselgate : enquête ouverte sur Fiat en France

Dans Faits divers & Insolite / Justice

Dieselgate : enquête ouverte sur Fiat en France

Opel y a échappé en début de semaine pendant que Renault était visé dès la semaine passée. Cette fois, c’est Fiat qui va connaître la procédure judiciaire en France. Les conséquences, une fois encore, d’un « dieselgate » commencé par Volkswagen. Et poursuivi par d’autres. Par qui ? C’est justement ce que cherchera à savoir cette information judiciaire ouverte par le parquet de Paris.

Un parquet qui se basera sur le rapport de la DGCCRF visant les moteurs diesels Fiat. Les griefs ? Comme pour Renault et Volkswagen: le constructeur automobile italien est accusé de "tromperie" sur ses dispositifs de contrôles anti-pollution.

Trois juges du pôle santé publique vont œuvrer. Pour Fiat, c’est la poursuite des ennuis après que le groupe Fiat Chrysler a également été mis en cause aux Etats-Unis. Un pays où une enquête est en cours sur la présence d'un logiciel frauduleux à bord de véhicules des marques Jeep et Dodge, toutes deux filiales du groupe. 

On rappellera que,début février, Fiat-Chrysler (FCA) avait réaffirmé que ses véhicules diesels étaient "totalement conformes aux exigences en termes d'émissions" et exprimé "ses plus amples réserves" sur des tests menés sur un seul exemplaire de véhicule, après l'enquête de la répression des fraudes en France. 

Après les révélations nées du scandale des moteurs diesels de Volkswagen, une commission d'experts indépendants avait été mise en place en octobre 2015 par la ministre de l'Environnement Ségolène Royal, avec pour mission d'effectuer des tests sur une centaine de véhicules vendus en France par une douzaine de constructeurs différents.

Ses travaux ont révélé d'importants dépassements des seuils de pollution chez certains constructeurs et mis en évidence un décalage parfois considérable entre les séances d'homologation et les conditions réelles.

Commentaires (32)

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Parce qu'il y a des seuils en condition réelle ?

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Sergio ? :peur:

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En réponse à geodemonia

Parce qu'il y a des seuils en condition réelle ?

i y en a qui s"étonnent alors qu'ils savent que les tests se passent capot ouvert :oui:

bon faudra leur expliquer que les tests c'est dans des conditions labo et les même pour tout le monde, sur route cela dépend beaucoup du conducteur comme la consommation du véhicule par exemple

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En réponse à geodemonia

Parce qu'il y a des seuils en condition réelle ?

Oui 5 fois la norme ex 5 × 180 (euro 5) ou 5 × 80 (euro 6)...seuils votés en octobre 2015

Par

En réponse à nicotdi

Oui 5 fois la norme ex 5 × 180 (euro 5) ou 5 × 80 (euro 6)...seuils votés en octobre 2015

Donc des seuils qui ont été mis en place alors que les véhicules n'étaient même plus fabriqués. :confused::voyons:

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En réponse à bartom

Donc des seuils qui ont été mis en place alors que les véhicules n'étaient même plus fabriqués. :confused::voyons:

Pour l'Euro 5

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Le fait est que maintenant il va falloir faire le tri entre tricherie intentionnelle avec détection du cycle de test et cartographie adaptée et utilisation de 100% des opportunités laissées entre les mots de la règle a respecter.

C'est ça l'action des lobbyistes dans les cercles de pouvoir: faire des raquettes avec le plus de trous possibles.

.

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"....la poursuite des ennuis pour Fiat":Attendez les conclusions des enquêtes avant de la déclarer coupable.Sinon il n'y a plus de suspens.Il y a 6 mois qu'ils enquêtent aux USA et ils n'ont encore rien trouvé.Ils sont quand même forts chez Fiat pour mettre un bidule qu'on n'arrive pas a trouver comment il fonctionne.

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En réponse à nicotdi

Oui 5 fois la norme ex 5 × 180 (euro 5) ou 5 × 80 (euro 6)...seuils votés en octobre 2015

En 2016,a l'insu de son plein grè,Ségolène et ses comparses ont voté, un Dimanche pour ne pas laisser de traces,le triplement des normes en vigueur,il me semble.

Par

En réponse à bartom

Donc des seuils qui ont été mis en place alors que les véhicules n'étaient même plus fabriqués. :confused::voyons:

Non dsl c est 2.1 fois la norme pour les véhicules homologués de 2017 à 2020 puis après 1.5 fois ... 5 fois la norme c est le seuil fixé par la commission royal

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