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Du tuning écolo sur la Hyundai Ioniq

Dans Tuning / Autres actu tuning

Vous souvenez-vous des carénages de roues sur les automobiles ? Un artifice aujourd'hui disparu mais qui permet d'améliorer l'aérodynamisme. Hyundai, qui présentera son produit au salon Sema Show, vient de dévoiler une Ioniq modifiée dans l'esprit écolo, avec des roues arrières cachées.

Du tuning écolo sur la Hyundai Ioniq

Le tuning moderne se tournerait-il vers l'écologie ? Le prochain Sema Show, qui ouvrira ses portes le 31 octobre prochain, mettra en scène des véhicules "verts". C'est Hyundai qui devrait attirer du monde sur son stand avec un projet baptisé HyperEconiq Ioniq.

Développé avec l'aide d'un préparateur canadien, cette auto reprend la base de la Ioniq hybride non rechargeable. Hyundai et le tuner se sont ensuite attelés à améliorer le bilan carbone de l'auto en l'allégeant, avec des pièces en carbone (dont les jantes), mais aussi et surtout à optimiser l'aérodynamisme avec des carénages de roues à l'arrière.

Le préparateur a également travaillé l'ensemble de la mécanique, avec une huile moteur spécifique, des pneus à faible résistance et tout ce qui a pu être modifié pour améliorer le bilan carbone à l'échappement de cette Ioniq.

Le résultat (théorique) est une consommation mixte de moins de 3 l/100 km selon la batterie de tests réalisés par le préparateur sur une auto ultra optimisée. 

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Commentaires (12)

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aahhhh jack'ys :peur:

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Version non rechargeable ? Avec la prise sur l'aile avant gauche dans la photo servant d'illustration ?

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Un bon ami a réalisé un voyage de 3035 km avec sa Ioniq hybride, montagne, route, ville, en consommant 132 litres d'essence en tout et pour tout, coucou.

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C'est une bonne initiative ! Un préparateur qui s'atèle à rendre une voiture plus sobre ce n'est pas commun.

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En réponse à gsclub

Un bon ami a réalisé un voyage de 3035 km avec sa Ioniq hybride, montagne, route, ville, en consommant 132 litres d'essence en tout et pour tout, coucou.

4,35 l/100 de SP 95 :hum:... devait pas y'avoir beaucoup de montagne ou d'autoroute..... et ami certainement à classer dans la catégorie deux de tension non...

Cependant, quand on dispose d'une auto de ce type, à l'aéro soignée, on peut tendre vers ce genre de perf' surtout sur route à 90 + ville.

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Je m'amuserai pas à trop modifier l'huile moteur moi.

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En réponse à roc et gravillon

4,35 l/100 de SP 95 :hum:... devait pas y'avoir beaucoup de montagne ou d'autoroute..... et ami certainement à classer dans la catégorie deux de tension non...

Cependant, quand on dispose d'une auto de ce type, à l'aéro soignée, on peut tendre vers ce genre de perf' surtout sur route à 90 + ville.

Deux franchissements des Pyrénées, tour d'Espagne, l'assistance électrique au couple a fait la différence en montagne. Cette Ioniq est techniquement une réussite.

Par

.... je reste toutefois extrêmement sceptique sur ce chiffre...ton pote sait il seulement comment on s'y prend pour effectuer un relevé réel de consommation ?

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...et pour en revenir à l'article, on se demande pourquoi ce préparateur n'a pas choisi des roues avant un peu plus soignées que ces banales jante à bâton... et aussi...carrément virer les rétro pour les remplacer par des micro-caméra.

Procédé en phase d'homologation dans quelques coins du monde.... on parle de conduite autonome, mais pourquoi ne pas commencer par ça : millions de barils de pétrole économisé à terme, autos moins bruyante, plus de choc piéton/deux roues, tarifs assurances en baisse et facilité de rentrer les caisses toujours plus larges dans les garages.

Z'avec vu la taille de l'optique de votre smartphone ?

Aucun souci technique pour industrialiser ça....

Par

En réponse à roc et gravillon

.... je reste toutefois extrêmement sceptique sur ce chiffre...ton pote sait il seulement comment on s'y prend pour effectuer un relevé réel de consommation ?

On compte combien de litres d'essences on a mis et combien de kilomètres ont a fait avec et on applique une règle de 3, ce qui fait (132/3035)x100 = 4,3492 l./100km., pas compliqué.

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