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Essai - Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet : une niaque d'enfer

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

La nouvelle polyvalente de Suzuki s’offre les services d’un inédit 3 cylindres essence de 111 ch. Ce moteur performant et très en phase avec les attentes de la clientèle européenne, est en prime commercialisé à prix canon.

Essai - Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet : une niaque d'enfer

En bref

Nouveau moteur essence

A partir de 17 390 €

Volume de coffre record

Suzuki a fait son retour en début d’année sur le marché le plus disputé d’Europe, celui des Renault Clio et Peugeot 208, avec la Baleno. La polyvalente est venue renforcer la gamme « citadine » du constructeur sur le Vieux Continent aux côtés des Swift, Celerio et prochainement Ignis. Une offre très complète au sein de laquelle la Baleno prend place comme modèle « essentiel ». Un adjectif à la mode chez les constructeurs, qui signifie à mi-chemin entre le low-cost et le généraliste. On pourrait croire à son physique de comptable et ses plastiques bas de gamme que la Baleno lorgne sur le terrain de Dacia et de la Sandero, mais au regard des motorisations, dont une hybride, et de l’équipement proposé, la japonaise fait bel et bien partie du segment des généralistes.

Suzuki renforce aujourd’hui son offre avec le moteur 3 cylindres essence 1.0 Boosterjet. Conçu intégralement par Suzuki au Japon, ce moteur fait appel à l’injection directe et à un turbocompresseur. Il développe une puissance de 111 ch et un couple maxi de 170 Nm qui donne à la Baleno un tempérament de feu. Les accélérations sont toniques, les reprises musclées et son allonge vraiment surprenante. Sa disponibilité est totale jusqu’à l’approche de la zone rouge (6 500 tr/min). A bas régime, son comportement est irréprochable puisqu’il allie souplesse et onctuosité. Terminons ce tableau idyllique par des niveaux de consommation modérés. En effet, la Baleno est la première de la marque à jouir d’une toute nouvelle plateforme légère et compacte qui servira par la suite de base aux prochaines Swift et Ignis. Grâce à son poids contenu (905 kg), nous avons relevé une moyenne de 5,8 l/100 km durant notre essai. Ce vaillant 3 cylindres peut être associé moyennant 1 500 € supplémentaires à une boîte automatique à 6 rapports.

Le cockpit est moderne mais la qualité passable
Le cockpit est moderne mais la qualité passable
L'espace aux places arrière est gigantesque
L'espace aux places arrière est gigantesque
Le volume de coffre XXL
Le volume de coffre XXL

Le châssis s’accommode plutôt bien de ce moteur. La Baleno se montre rassurante à tout point de vue et malgré la souplesse de ses suspensions (elle est née en Inde), elle délivre un bon maintien de caisse. Le niveau de confort est malheureusement desservi par des sièges (beaucoup) trop fermes et une position de conduite passable. La direction aseptisée et imprécise invite à ne pas trop hausser le ton sur les routes secondaires à la différence d’une Peugeot 208 bien plus à l’aise dans cet exercice. On lui pardonne toutefois ces quelques défauts au regard des prix pratiqués (à partir de 17 390 €),  de la dotation de série et des équipements de sécurité active.

Essai - Suzuki Baleno 1.0 Boosterjet : une niaque d'enfer

La Baleno propose en prime une habitabilité au-dessus du lot. L’espace dédié aux passagers est bien meilleur qu’à bord d’une Clio, d’une 208 et même d’une Skoda Fabia pourtant bien lotie. L’optimisation de l’encombrement profite également aux bagages puisque le coffre affiche 355 litres, soit le record de la catégorie. La qualité perçue laisse en revanche un sentiment plus mitigé. Les plastiques sont grossiers et l’assemblage vraiment passable à certains endroits. Cette impression de low-cost contraste avec l’équipement qui est plus riche que la concurrence. La 1.0 Boosterjet qui vient coiffer la gamme offre un rapport prix/équipement ultra-compétitif. De série, à partir de 17 390 €, il embarque les jantes alliage 16’’, les feux xenon, les antibrouillards, le régulateur/limiteur de vitesse, les 4 vitres électriques, les sièges chauffants, le démarrage sans clé, l’écran multimédia 7’’ avec navigation, bluetooth et MP3, la caméra de recul, la climatisation, le régulateur auto-adaptatif, le système de pré-collision, l’aide au démarrage en côte, etc.

À motorisation et finition équivalente, la Baleno est environ 3 000 € moins chère que les ténors de la catégorie : Renault Clio TCe 120 Intens (21 350 €), Peugeot 208 Puretech 110 Féline (21 200 €), Volkswagen Polo BlueMotion 1.0 Tsi 95 (17 210 €)  bien moins équipée (ex : climatisation en option).

Equipements et options

Version : II 1.0 BOOSTERJET PACK AUTO

Equipements de sécurité

  • Detecteur de pluie : 

     

  • Systeme alerte anti angle mort : 

     

  • Disponibilite systeme alerte de collision : 

     

  • Allumage automatique des warning : 

     

  • Controle electronique de stabilite : 

     

  • Limiteur de vitesse : 

     

  • Aide au demarrage en cote : 

     

  • Alerte de franchissement ligne : 

     

  • Fermeture automatique portes : 

     

  • Fermeture centralisee demarrage moteur : 

     

  • Airbags rideaux avant : 

     

  • Airbag genoux conducteur : 

     

  • Airbag conducteur anti sous marinage : 

     

  • Airbag conducteur adaptatif : 

     

  • Airbag conducteur capteur occuptation : 

     

  • Airbag genoux passager : 

     

  • Airbag passager capteur occupation : 

     

  • Airbag passager adaptatif : 

     

  • Airbag passager deconnectable : 

     

  • Airbag passager anti sous marinage : 

     

  • Airbags lateraux avant : 

     

  • Airbags lateraux arriere : 

     

  • Airbags rideaux arriere : 

     

  • Airbags frontaux arriere : 

     

  • Preparation isofix : 

     

  • Controle electronique de traction : 

     

  • Type de feux de route : 

    xenon

  • Type de feux de croisement : 

    xenon

  • Detecteur de luminosite : 

     

  • Feux anti brouillard avant : 

     

  • Systeme de vision nocturne par infrarouge : 

     

  • Indicateur de sous pression des pneus : 

     

  • Assistance au freinage d urgence : 

     

  • ABS : 

     

  • ABS freinage en courbe : 

     

  • Roue de secours : 

     

  • Roue de secours emplacement : 

     

  • Roue de secours type : 

     

  • Roue de secours materiau : 

     

Equipements de confort

  • Ecran multifonction : 

     

  • Aide au stationnement avant : 

     

  • Aide au stationnement arriere : 

    camera

  • Aide au stationnement arriere type : 

    camera

  • Indicateur de temperature exterieure : 

     

  • Direction assistee : 

     

  • Direction assistee asservie vitesse : 

     

  • Volant reglable en profondeur : 

     

  • Volant reglable en hauteur : 

     

  • Regulateur de vitesse : 

     

  • Regulateur de vitesse capteurs de distance : 

     

  • Ordinateur de bord : 

     

  • Volant a reglages electriques : 

     

  • Fermeture centralisee : 

     

  • Fermeture centralisee inclus fenetre : 

     

  • Fermeture centralisee mode : 

    carte

  • Fermeture centralisee demarrage moteur : 

     

  • Lunette arriere ouvrante : 

    fixe

  • Vitres avant electriques : 

     

  • Vitres arriere electriques : 

     

  • Double vitrage : 

     

  • Pare brise chauffant : 

     

  • Nbre de vitres a impulsion : 

    1

  • Retros exterieurs reglables electriquement : 

    reglage electrique

  • Retros exterieurs reglables manuellement : 

    reglage electrique

  • Retros exterieurs electrochromes : 

     

  • Retros exterieurs chauffants : 

     

  • Retros interieur electrochrome : 

     

  • Retros exterieurs rabattables electriquement : 

     

  • Retros exterieurs memorisables : 

     

  • Chargeur cd : 

     

  • Systeme audio : 

     

  • Systeme audio nom : 

     

  • Systeme audio mp3 : 

     

  • Systeme audio dvd : 

     

  • Prise iPod : 

     

  • Prise usb : 

     

  • Prise audio auxiliaire dIN : 

     

  • Radio RDS : 

     

  • Nbre de haut parleurs : 

    6

  • Preparation telephone : 

     

  • Preparation telephone bluetooth : 

     

  • Systeme de navigation : 

     

  • Compartiment refrigere : 

     

  • Compartiment refrigere emplacement : 

     

  • Climatisation nbre de zones de controle : 

    1

  • Climatisation : 

     

  • Climatisation automatique : 

    auto

  • Climatisation type : 

    auto

  • Controle de climatisation arriere : 

     

  • Siege conducteur a reglage lombaire : 

     

  • Siege passager chauffant : 

     

  • Disponibilite memoire siege passager : 

     

  • Siege passager reglable en hauteur : 

     

  • Rangement sous siege passager avant : 

     

  • Siege passager rabattable en tablette : 

     

  • Disponibilite siege conducteur electrique : 

     

  • Disponibilite siege passager electrique : 

     

  • Deuxieme rangee sieges rabattables : 

    asymetrique

  • Deuxieme rangee sieges rabattable a plat : 

     

  • Detecteur de luminosite : 

     

  • Phares directionnels : 

     

  • Pare brise athermique : 

     

Esthétique / Carrosserie

  • Toit panoramique : 

     

  • Toit ouvrant : 

     

  • Toit ouvrant glissant : 

     

  • Toit ouvrant operation : 

     

  • Toit ouvrant type : 

     

  • Toit ouvrant avec velum : 

     

  • Toit ouvrant entrebaillant : 

     

  • Toit convertible : 

     

  • Toit convertible operation : 

     

  • Toit ouvrant en rang2 : 

     

  • Trappe a skis : 

     

  • Suspension sport : 

     

Autres équipements

  • Controle anti roulis : 

     

  • Systeme stop et start : 

     

  • Affichage tete haute : 

     

  • Systeme de surveillance de trajectoire : 

     

  • Portes passager arriere operation : 

    cote passager:pivotante a l'AV. cote conducteur:pivotante a l'AV

  • Portes passager arriere type : 

    cote passager:-. cote conducteur:-

  • Lecteur cassette : 

     

  • Laves phares avant : 

     

  • Localisation du blocage de differentiel : 

     

Options disponibles

  • Peinture metallisee

     : 

    490 €

 

Informations techniques

Taux d'émission de CO2 :

105 g/km - bonus : 0 €

Début de commercialisation du modèle :

Avril 2016

A titre d'exemple pour la version II 1.0 BOOSTERJET PACK.

1,47 m1,74 m
3,99 m
  • 5 places
  • 355 l / NC

  • Méca. à 5 rapports
  • Essence

Portfolio (11 photos)

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Commentaires (83)

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Par

C'est un peut comme dans le Capture niveau finition mais Qualité Japonaise en plus.

Par

Que c'est moche...

Et puis bon 11.4s pour le 0-100 avec 905kg et 111ch y'a un truc qui cloche.

Par

Il faut aimer se casser le dos. Sinon bon rapport qualité/prix

Par

En réponse à jmr51000

C'est un peut comme dans le Capture niveau finition mais Qualité Japonaise en plus.

Ou comme l'Ecosport la fiabilité japonaise en plus.

Aucun rapport avec le sujet? Oui mais moi aussi je peut faire le troll.

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

Par

Elle met une raclée à la Clio 4 de Kevin m'as-tu vu et sa fiabilité aléatoire. Bien joué Suzuki.

Par

En réponse à JooBo

Que c'est moche...

Et puis bon 11.4s pour le 0-100 avec 905kg et 111ch y'a un truc qui cloche.

Effectivement il y a quelque chose qui cloche parce que c'est mauvais vu le rapport poids puissance. Et vu les adjectifs utilisés pour décrire la nervosité de ce véhicule dans l'article, je me pose encore plus de questions.

Par

En réponse à vforvictor

Effectivement il y a quelque chose qui cloche parce que c'est mauvais vu le rapport poids puissance. Et vu les adjectifs utilisés pour décrire la nervosité de ce véhicule dans l'article, je me pose encore plus de questions.

Surtout lorsque tu vois qu'une 205 gti 1.6 de 1984 avec seulement 4ch de plus et 15kg de moins (Din) fait le 0 à 100 en 9s.

Par

En réponse à LittlePaulie

Elle met une raclée à la Clio 4 de Kevin m'as-tu vu et sa fiabilité aléatoire. Bien joué Suzuki.

Et sinon quand Renault disparaîtra, ton aigreur de mec qui a raté sa vie tu la retourneras contre qui?

Par

Sur leur moto, ils mettent des moteurs de plus en plus gros, ici des plus en plus petits, la mode ?

Espérons que la fiabilité suive.....

Ce commentaire a été signalé aux modérateurs.

Par

En réponse à atom_31

Et sinon quand Renault disparaîtra, ton aigreur de mec qui a raté sa vie tu la retourneras contre qui?

Preuve que tu me connais pas. Et sinon, le rapport entre ma vie et cette marque de médiocres ?

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