Caradisiac utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, à des fins statistiques et pour vous proposer des services adaptés. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. En savoir plus

 

Fiat : série spéciale 500X S-Design

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Le 500 X est une des réussites de Fiat avec des ventes solides en Europe. La marque italienne apporte aujourd'hui un peu de fraîcheur à son crossover urbain avec une série spéciale S-Design à la présentation sobre et dynamique. Les tarifs débutent à 22 950 €.

Fiat : série spéciale 500X S-Design

Fiat annonce en cette fin de mois de juillet une série spéciale S-Design sur son 500 X qui fait la part belle, une nouvelle fois (pour une série spéciale, tous constructeurs confondus), au noir et aux teintes sombres. A l'intérieur, la sellerie tissu/simili-cuir est parée de motifs en chevrons. Aucune référence à Citroën, évidemment, pour cette série spéciale qui est un mix entre la finition Lounge et les versions Cross.

Fiat : série spéciale 500X S-Design

Extérieurement, elle se distingue par les jantes spécifiques rappelant celles de la 500X Cross avec des caches-moyeux couleur cuivre. Une couleur que l'on retrouve un peu partout, à l'intérieur comme sur les logos "X", tandis que les coques de rétroviseurs sont en effet acier bruni (tout comme la calandre ou encore les poignées de porte). Cette 500X adopte également une sortie d'échappement chromée et des boucliers noirs renforçant le côté sombre de cette présentation.

Disponible sur l'ensemble des moteurs (en essence de 110 à 170 ch et en diesel de 95 à 140 ch) et en quatre roues motrices, la série spéciale affiche les tarifs suivants :

Essence

  • 1.6 E-Torq 110 ch 22 590 €
  • 1.4 MultiAir 140 ch 24 090 €
  • 1.4 MultiAir 140 ch DCT 25 690 €
  • 1.4 MultiAir 170 ch 4x4 AT9 28 090 €

Diesel

  • 1.3 MultiJet 95 ch 24 490 €
  • 1.6 MultiJet 120 ch 25 790 €
  • 1.6 MultiJet 120 ch DCT 27 390 €
  • 2.0 MultiJet 140 ch 4x4 AT9 30 190 €

 

 

Portfolio (6 photos)

Mots clés :

En savoir plus sur : Fiat 500 X

Commentaires (43)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Ça r3ste fiat. Tu ferme la porte la poignée te reste dans les mains ou le levier de vitesse s'arrache. .

Par

C'est lassant, les fiat 500 il n'y a que des sériés spéciales sur séries spéciales, donc en gros y'a rien de spéciale...

Par

En réponse à geronimoooo

Commentaire supprimé.

Bah y en a sur ce site on se demande...

Par

Filtre à huile mal place, injecteur pas fiable "casse lors du changement filtre à gasoil ou des fuite injecteur" chaîne se décalé, batterie de 300ah qui tiens pas, fer merdiques etc tout la qualité du 1.3jtd :fresh:

Par

En réponse à matrix71

Ça r3ste fiat. Tu ferme la porte la poignée te reste dans les mains ou le levier de vitesse s'arrache. .

À ce que je sache c'est la Clio qui a du jeu dans la poignée... La 500x est bien finie de base.

Par

En réponse à matrix71

Filtre à huile mal place, injecteur pas fiable "casse lors du changement filtre à gasoil ou des fuite injecteur" chaîne se décalé, batterie de 300ah qui tiens pas, fer merdiques etc tout la qualité du 1.3jtd :fresh:

Mais un résumé comme ça tu peux le faire sur TOUS les moteurs du monde lol...

Par

En réponse à matrix71

Ça r3ste fiat. Tu ferme la porte la poignée te reste dans les mains ou le levier de vitesse s'arrache. .

Bonjour cher Matrix.

Tout d'abord, je te remercie pour ton commentaire, qui a eu au moins le mérite de me faire sourire l'espace d'un instant...

... et qui m'a conforté dans l'idée que certains humains sont vraiment prêts aux pires calomnies, soit pour se rendre intéressants, soit... soit pour étaler leur ignorance en place Publique.

Pour ma part, je suis l'heureux possesseur d'une FIAT Punto Evo de mai 2010, et qui totalise fièrement ses 151000km à ce jour (donc, j'ai quand même bien roulé pour avoir une expérience fondée, contrairement à celle que tu souhaiteras bien avancer).

En 151000 km (au cas où tu n'aies pas compris, je te l'écris en toute lettre: cent cinquante et un mille kilomètres), je n'ai pas eu la moindre casse de quelconque pièce, et pas la moindre avarie à déplorer. Les seules fois où je suis allé au garage ont été celles concernant l'entretient courant, et/ou les légères modifications que je lui ai apporté.

Pourtant, je ne suis pas un grand maniaque (je tiens ma voiture propre et entretenue, c'est tout), ma voiture n'a pas toujours dormi dans un garage, j'habite Lyon, et je fais souvent du co-voiturage...

Avant cela, j'ai eu une Grande Punto (2 ans, 78000km, aucune casse de pièce ou défaut de finition), et avant cela, j'ai eu une Punto mk2a (116000 km, 6 ans et demi, aucun défaut de finition, et aucune avarie).

Il faudrait arrêter de déverser systématiquement tes miasmes putrides sur des marques que tu n'apprécies guère, ou que tes congénères (et con génèrent) te poussent - à grands coups de lobotomie - à détester.

FIAT n'est plus la même marque que dans les années 90: dorénavant, leurs voitures sont fiables, et sans grand reproche concernant leur finition. Bien entendu, tu auras toujours quelques plastiques franchement bas de gamme, et quelques petits ajustements imparfaits, mais pour le prix...

Ma Punto Evo m'est revenue en tout et pour tout 10240€ (Team avec Pack Design, après ristournes). Pour le prix (Corsa, Clio 3, 207, C3, etc.) quelle voiture t'offrait du plastique moussé, laqué, ou "chromé"?! (je parle pour le prix: donc, en entrée de gamme). AUCUNE. Même Skoda n'y arrivait pas.

Alors, un peu d'humilité.

Et un peu de retenue.

MERCI.

(PS: je ne suis pas vendeur FIAT mais photographe professionnel. Mon "aventure" avec FIAT a commencé avec ma mk2a, généreusement donnée par mon grand père à 2500km lorsqu'un AVC l'a empêché de conduire... donc, je ne suis ni vendeur, ni fanboy, ni l'un de vos mots à la mord-moi-le noeud. Je suis juste... un mec qui a de l'expérience avec cette marque, qui n'est pas exempte de reproches certes, mais qui propose quelque chose de cohérent.)

Par

En réponse à matrix71

Filtre à huile mal place, injecteur pas fiable "casse lors du changement filtre à gasoil ou des fuite injecteur" chaîne se décalé, batterie de 300ah qui tiens pas, fer merdiques etc tout la qualité du 1.3jtd :fresh:

C'est vrai que si tu as eu le 1.3 JTD, alors, il ne peut pas être fiable, car il ... n'existe pas.

Si tu avais eu le 1.3 MJT (MultiJet), peut-être que cela se serait mieux passé... ;)

Par

En réponse à Mysticz

C'est lassant, les fiat 500 il n'y a que des sériés spéciales sur séries spéciales, donc en gros y'a rien de spéciale...

Ah bah SI: c'est spécial quand tu achètes une version "normale", hahahaha!!!! :)

:areuh:

Par

Cette 500x est une belle bagnole au final. Les nouvelles versions de FIAT au fur et à mesure des années font monter le niveau de gamme.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire