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Ford annonce son programme électrique avec un SUV et une Mustang hybride

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

Ford est resté pour l'instant timide avec l'électrique et l'hybride, si ce n'est une petite tentative avec la Focus à batteries. La marque va s'y investir un peu plus dans les années à venir et Ford nous dévoile une partie du programme, avec un SUV électrique et une Mustang qui sera proposée en version hybride rechargeable.

Ford annonce son programme électrique avec un SUV et une Mustang hybride

D'ici cinq ans, Ford prévoit de lancer pas moins de treize véhicules électriques, et ce plan massif de nouveaux produits nous réserve déjà quelques surprises. La marque américaine vient de dévoiler la moitié de la liste avec sept des treize autos de prévues, et autant vous dire qu'il y a de quoi s'étonner.

 

Les amoureux de la première heure de la Ford sportive, on commence par vous : la marque à l'ovale bleu confirme que la Mustang passera à l'hybride (uniquement sur version V8) dès 2020. Les clients américains seront servis dans un premier temps. Le F150, la star de Ford, passera lui aussi à l'hybride pour gagner en "capacité de tractage". Ce sera aussi un moyen pour Ford de gagner quelques grammes de CO2 en vue des prochaines normes environnementales.

 

Au chapitre des véhicules électriques, on note le développement d'un SUV, "tout nouveau", qui sera commercialisé à l'horizon 2020. Ford parle pour l'instant d'une autonomie de 485 km environ (300 miles). La dernière auto qui nous concernera sera une variante hybride rechargeable du Transit Custom. Ce sera d'ailleurs la première auto de cette liste que nous verrons en Europe, dès 2019. Les dernières autos détaillées par Ford sont un "véhicule autonome de grands volumes conçu pour des trajets commerciaux ou d'autopartage" (hybride, lancement en 2021) et de nouvelles autos hybrides pour la police américaine.

 

On l'a compris, l'offensive électrique et hybride de Ford démarrera d'ici trois ans et se poursuivra sur la prochaine décennie.

 

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Commentaires (19)

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Par

" la Mustang passera à l'hybride (uniquement sur version V8) dès 2020. "

Mais pourquoi diable réserver ça uniquement au modèle le plus vorace ? :voyons:

Qui dit hybride dit nécessairement augmentation du poids... alors venir se proposer un challenge de définir une future Stang 4 cylindres avec exactement la même puissance que le V8, le même poids aussi, ça aurait du panache.

Et assurerait sans doute des ventes sympathique ailleurs qu'au pays du pétrole au prix dérisoire...

Par

Ford timide avec l'hybride ?

Aux USA, ils étaient seconds derrière Toyota !

Par

bref les jours de la marque au cric sont comptés...

dans l'électrique...

bientot la zoe rangé ç coté du minitel....

ford arrive...

ww aussi...

et ils vont s'entendre avec les super chargers...ou la zoé sera incapable de s'y recharger...

Par

Une muscle car hybride... Tout fiche le camp.

Par

En réponse à gignac31

bref les jours de la marque au cric sont comptés...

dans l'électrique...

bientot la zoe rangé ç coté du minitel....

ford arrive...

ww aussi...

et ils vont s'entendre avec les super chargers...ou la zoé sera incapable de s'y recharger...

La Zoé se vend à plus de 1000 d'exemplaires en France chaque mois, alors les eGolf se comptent sur les doigts d'une main... Quant à Ford, avec sa focus électrique, je ne suis pas sûr qu'un seul modèle ait été vendu en France depuis plusieurs mois. Enfin la Zoé se charge jusqu'en 40 kW sans même avoir besoin d'un chargeur (AC), et si ça présente un intérêt pour le conducteur moyen d'une Zoé ce ne sera pas bien difficile pour Renault d'ajouter un chargeur DC pour "faire le plein" en 100 kW.

Accessoirement Renault c'est à présent Renault-Nissan-Mitsubishi et je ne serais pas surpris que l'ensemble soit numéro 1 mondial en nombre de véhicules électriques vendus.

Mais bon, manifestement il n'y a pas que votre voiture qui fume trop !

Par

Ford n'a pas le choix et tous les constructeurs sont à la même enseigne.

Avec la loi Européenne sur le CO2 par exemple, vous savez ces 95g de CO2 sur toute la gamme en 2021 et ses équivalents de par le monde, les voitures puissantes purement thermiques sont tout simplement INVENDABLES ... et en fait toutes les motorisations essence le seront au dessus de 120CV.

La solution est simple et s'appelle Hybride rechargeable ... car sur le cycle d'homologation, c'est le moteur électrique qui travaille tandis que pour foncer à 250 km/h sur l'Autobahn on met le thermique en route ... simple non ?

Revenons à la mustang V8.

Tiens bizarrement elle n'est pas vendue en France ... ne serait-ce pas à cause d'un malus qui la mettrait hors jeu ?

Mais elle est vendue en Allemagne ; regardons un peu:

Elle a un moteur de 5 litres qui fait 310kw soit 421CV

Sur le cycle NEDC, elle avale 13,5 litres de super/100 kms et génère 299g de CO2/km.

Hors CO2, l'ADAC lui attribue une note de pollution très très médiocre de 34/50 car en charge sur autoroute elle émet force CO ... bref, avec une telle note c'est une usine de pollution sur Roues.

Le médiocre Espace V DCI160 a côté est un monstre d'écologie avec ses 42/50

Bref ce truc est de toutes façons invendable en 2020 ... au contraire d'une hybride rechargeable

Evidemment TOUS les constructeurs vont être obligés de faire de même.

Par

Le Edge hydrogène

Le c max hybride

Le f150 hybrid

LA taunus

LA monde/fusion

Etc...

Par

En réponse à Didier-971

La Zoé se vend à plus de 1000 d'exemplaires en France chaque mois, alors les eGolf se comptent sur les doigts d'une main... Quant à Ford, avec sa focus électrique, je ne suis pas sûr qu'un seul modèle ait été vendu en France depuis plusieurs mois. Enfin la Zoé se charge jusqu'en 40 kW sans même avoir besoin d'un chargeur (AC), et si ça présente un intérêt pour le conducteur moyen d'une Zoé ce ne sera pas bien difficile pour Renault d'ajouter un chargeur DC pour "faire le plein" en 100 kW.

Accessoirement Renault c'est à présent Renault-Nissan-Mitsubishi et je ne serais pas surpris que l'ensemble soit numéro 1 mondial en nombre de véhicules électriques vendus.

Mais bon, manifestement il n'y a pas que votre voiture qui fume trop !

25 h pour recharger la nouvelle ZOE çà va etre long!!!

pendant ce temps là les golf ou focus se rechargeront en 2O mn sur l'autoroute...

la marque au cric...la voiturette électrique..

c'est bientot la fin ..

l'ampéra arrive...

les vrais voitures électriques arrivent...ford va sortir rino du marché..

Par

En réponse à gignac31

bref les jours de la marque au cric sont comptés...

dans l'électrique...

bientot la zoe rangé ç coté du minitel....

ford arrive...

ww aussi...

et ils vont s'entendre avec les super chargers...ou la zoé sera incapable de s'y recharger...

C tro clair. La Mustang V8 et la Zoé sont dans la même catégorie ! :tourne:

Par

En réponse à roc et gravillon

" la Mustang passera à l'hybride (uniquement sur version V8) dès 2020. "

Mais pourquoi diable réserver ça uniquement au modèle le plus vorace ? :voyons:

Qui dit hybride dit nécessairement augmentation du poids... alors venir se proposer un challenge de définir une future Stang 4 cylindres avec exactement la même puissance que le V8, le même poids aussi, ça aurait du panache.

Et assurerait sans doute des ventes sympathique ailleurs qu'au pays du pétrole au prix dérisoire...

Parce qu'une version plus puissante et chère absorbe plus facilement le surcoût et le surpoids ? Et parce qu'elle pollue plus, donc elle bénéficie plus de l'avantage de l'hybride ?

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