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Ford explique comment il camoufle ses prototypes

Les futures autos de Ford vont effectuer leurs séances de mise au point cachées sous une nouvelle robe, qui souhaite créer une illusion d'optique et perturber le cerveau.

Dommage, Ford ne profite pas de la présentation de ce nouveau camouflage pour teaser une nouveauté.
Dommage, Ford ne profite pas de la présentation de ce nouveau camouflage pour teaser une nouveauté.

Les constructeurs ont beau faire appel aux nouvelles technologies pour développer leurs futurs modèles, les tests de prototypes sur routes ouvertes resteront incontournables avant la commercialisation. Les marques devront donc toujours faire preuve d'imagination pour garder le secret sur un design ou des innovations techniques.

Les chasseurs de scoops existent depuis des décennies… mais ils sont de plus en plus nombreux. Avec les smartphones, n'importe qui peut immortaliser un véhicule et partager les photos sur Internet. Ford a décidé de « s'en amuser » en mettant au point un nouveau camouflage pour tromper l'ennemi. Cette robe « génère une perturbation optique qui rend extrêmement difficile pour les yeux de se concentrer sur les grandes lignes ».

Deux mois de travail par modèle

L'ovale bleu explique que chaque nouveau véhicule aura un camouflage spécifique, mais toujours avec la même base de dessin : des milliers de cylindres en noir, gris et blanc, qui s'entassent pour former un motif complexe dissimulant le look de l'auto. L'effet 3D et l'illusion d'optique jouent avec la capacité du cerveau à mesurer la profondeur de champ et les ombres, ce qui rend difficile la perception des formes et des caractéristiques de la voiture.

C'est en regardant de plus près que l'on devine les cylindres. Ce camouflage a été nommé "Brick".
C'est en regardant de plus près que l'on devine les cylindres. Ce camouflage a été nommé "Brick".

Pour chaque tenue, imprimée sur des autocollants ultra-minces, il faut environ deux mois de travail. Ford indique qu'il teste d'abord le camouflage sur une route fermée pour s'assurer qu'il est efficace. Les teintes choisies sont particulièrement adaptées aux conditions hivernales. Les voitures essayées en Australie ou Amérique du Sud auront des cylindres de couleur sable.

Bien sûr, l'auto ne devient pas invisible et la silhouette permettra toujours de l'identifier, d'autant que les photographes restent des professionnels qui connaissent les plannings de lancements des constructeurs… tout comme vous, chers lecteurs.

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Commentaires (11)

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Celui là gagnera à rester camouflé....pour l'éternité.

Par

Intéressant :)

Par

Tester les camouflages,ça part d'un bon sentiment,mais ils feraient mieux de tester les freins de leurs véhicules,notamment sur le F150.Ils ont droit a combien de morts avant la mise en demeure?

Par

Pour une je trouve que cette Ford est belle . :biggrin:

Par

Il est vrai que chez certains constructeurs, le camouflage n'est pas des plus efficaces. A voir pour celui-ci lorsqu'il sera lâché sur la route.

Par

En réponse à kidde

Pour une je trouve que cette Ford est belle . :biggrin:

Et les Toyota sont belles, ah bon ???

Par

En réponse à jmr51000

Et les Toyota sont belles, ah bon ???

La p'tite Aygo a son charme je trouve. Le reste par contre...

Par

Pourquoi cacher une version vignale que l'on ne saurait voir?

Maintenant, perdre du temps et beaucoup de l'argent pour cacher un secret de polichinelle devient productif. Cela peut expliquer, en partie, la justesse de la qualité des matériaux et des ajustages dans les habitacles. Tous ces artifices présents sur un concept n'auront aucun impact, au moment de la présentation du modèle définitif au public. La plus vraie, la plus belle est toujours la plus naturelle.

Par

Deux mois de boulot... v'là le coût de développement juste pour un "camouflage anti-smartphone"...

Par

En réponse à jmr51000

Et les Toyota sont belles, ah bon ???

Si elle ne sont pas belles , elle sont fiables .

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